汽車發(fā)動機之——第7章發(fā)動機冷卻系統(完整版)
【正文】 熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器。 第 7章 發(fā)動機冷卻系統 車用發(fā)動機采用軸流式風扇的三種型式 結構特點： 葉片多用薄鋼板壓制而成，為 4～ 6片，葉片間夾角一般不相等。 可調節(jié)支架 風扇的驅動 V帶張緊裝置 第 7章 發(fā)動機冷卻系統 （ 1）硅油風扇離合器結構 第 7章 發(fā)動機冷卻系統 （ 2）硅油風扇離合器的工作原理 第 7章 發(fā)動機冷卻系統 第 7章 發(fā)動機冷卻系統 電動機的開關由散熱器的水溫開關控制，并且有高低速兩個檔位，低速檔在沸點內使用，高速檔在沸點外使用，需要冷卻時自動起作用。 汽車上廣泛使用 離心式水泵 。 一、工作機理： 結構 發(fā)動機氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，結構簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)，但是由于材料質量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點，目前在汽車上很少使用。 第 7章 發(fā)動機冷卻系統 第 7章 發(fā)動機冷卻系統 離心式水泵工作原理 當葉輪旋轉時，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉， 在離心力作用下 ，水被甩向葉輪邊緣，然后經外殼上與葉輪 成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機水套內。 安裝位置： 節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調節(jié)冷卻系的冷卻強度。 ～ 45 176。 散熱器 感溫器 制動空氣壓縮機 空氣缸 調整桿 調整
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