汽車發(fā)動機之——第7章發(fā)動機冷卻系統(tǒng)(完整版)
【正文】 熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器。 第 7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 車用發(fā)動機采用軸流式風(fēng)扇的三種型式 結(jié)構(gòu)特點： 葉片多用薄鋼板壓制而成，為 4～ 6片，葉片間夾角一般不相等。 可調(diào)節(jié)支架 風(fēng)扇的驅(qū)動 V帶張緊裝置 第 7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) （ 1）硅油風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu) 第 7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) （ 2）硅油風(fēng)扇離合器的工作原理 第 7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 第 7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 電動機的開關(guān)由散熱器的水溫開關(guān)控制，并且有高低速兩個檔位，低速檔在沸點內(nèi)使用，高速檔在沸點外使用，需要冷卻時自動起作用。 汽車上廣泛使用 離心式水泵 。 一、工作機理： 結(jié)構(gòu) 發(fā)動機氣缸和氣缸蓋采用傳熱較好的鋁合金鑄成，結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、故障少，無需特殊保養(yǎng)，但是由于材料質(zhì)量要求高，冷卻不夠均勻，工作噪音大等缺點，目前在汽車上很少使用。 第 7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 第 7章 發(fā)動機冷卻系統(tǒng) 離心式水泵工作原理 當葉輪旋轉(zhuǎn)時，水泵中的水被葉輪帶動一起旋轉(zhuǎn)， 在離心力作用下 ，水被甩向葉輪邊緣，然后經(jīng)外殼上與葉輪 成切線方向的出水管壓送到發(fā)動機水套內(nèi)。 安裝位置： 節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中，根據(jù)發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線，以達到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強度。 ～ 45 176。 散熱器 感溫器 制動空氣壓縮機 空氣缸 調(diào)整桿 調(diào)整
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