【正文】 幅施工，盡量減少接縫。 標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于 85%，實(shí)行左中右三條線控制標(biāo)高。 壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機(jī)1~2 臺，三輪 壓路機(jī) 2~3 臺。 22 178?；彝两宇^、邊沿等平地機(jī)無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。壓實(shí)的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采用此法可達(dá)到事半功倍的目的，否則既使再多增加拌和遍數(shù)也收效甚微。 拌和 采用灰土拌和機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合拌和。但須注意備土?xí)r縱向必須成行，每車的運(yùn)土量要基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。 15cm 厚 12%石灰土 底基層 ，采用整幅滿鋪，路拌法施工。保證灰漿飽滿，砌縫平整，抹面壓光，無空鼓、裂縫等現(xiàn)象。砂石基礎(chǔ)。 排水管道施工工藝圖 測量放樣 溝槽開挖 管道基礎(chǔ) 管道安裝 接 口 雨水口砌筑 溝槽回填 報 驗(yàn) 工程資料記錄 16 溝槽開挖 測量放樣，采用全站儀、水準(zhǔn)儀對其進(jìn)行精確放樣。回填時槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得回填淤泥、腐植土、及有機(jī)物質(zhì)。加強(qiáng)配件管理，保障維修的需要 14 ③設(shè)立專門的配件倉庫，又專人負(fù)責(zé)管理，對配件進(jìn)行合理儲備。 進(jìn)度獎罰措施 每月向施工隊(duì)下發(fā)任務(wù)單時就明確工期，達(dá)不到工期要求按比例工資，提前完成任務(wù)而且質(zhì)量達(dá)到要求則相應(yīng)給予獎勵。加強(qiáng)機(jī)械的維修、保養(yǎng)，提高機(jī)械的利用率。通過個施工班組的自檢互檢，清除施工隱患，避免出現(xiàn)返工。 四 施工進(jìn)度計劃及保證措施 施工進(jìn)度計劃 施工進(jìn)度計劃見表（ 4）。 主要材料投入計劃及保證措施 根據(jù)本工程現(xiàn)場施工進(jìn)度計劃，本工程所需材料將按監(jiān)理及業(yè)主的要 求按時分批分次進(jìn)場，具體將根據(jù)現(xiàn)場的工程進(jìn)度計劃調(diào)整材料供應(yīng)計劃。 考慮職工勞動保護(hù)和施工對周邊環(huán)境的影響，按“兩班”作業(yè)安排，即白班和晚班，晚班施工作業(yè)不超過 22 點(diǎn)。 施工平面布置和臨時設(shè)施布置 根據(jù)施工現(xiàn)場施工總平面布置時，結(jié)合現(xiàn)場的具體情況和招標(biāo)文件要求按以下原則進(jìn)行布置： 遵循節(jié)約用地、緊湊的原則，盡量減少占用用地； 充分考慮現(xiàn)有的交通狀況，盡量利用永久性道路和交通設(shè)施，不阻礙原有道路交通； 交通運(yùn)輸暢順，盡量減少材料的二次搬運(yùn)，降低生產(chǎn)成本； 盡量將永久、臨時設(shè)施結(jié)合，降低臨時設(shè)施費(fèi)用； 場地布置與施工總部署、施工進(jìn)度、施工方法、工藝流程和機(jī)械設(shè)備相適應(yīng) ； 符合安全生產(chǎn)、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于創(chuàng)造一個文明施工的環(huán)境條件，避免或減少對周圍環(huán)境及市政交通的干擾和影響。 10)根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)，做好測量定位樁的引測，并采取必要的保護(hù)措施，消除線位內(nèi)一切障礙物。 技術(shù)準(zhǔn)備 1)組建項(xiàng)目管理班子，分工明確，職責(zé)分明。 協(xié)調(diào)處理好當(dāng)?shù)厝罕婈P(guān)系 項(xiàng)目經(jīng)理部派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作，遵照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)的質(zhì)量、安全、夜間施工等手續(xù)。 施工總體安排 針對本工程施工工期緊、質(zhì)量要求高、施工難度大等特點(diǎn)，在總體組織安排中做如下考慮： 項(xiàng)目班子精干，人 員配備齊全 公司著重從有著豐富施工組織經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)干部中挑選責(zé)任心重、年輕精干的同志組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，具體負(fù)責(zé)工程組織指揮；并選派經(jīng)驗(yàn)豐富、素質(zhì)精良的專業(yè)技術(shù)人員、管理人員及各類熟練技工參加施工，確保工程順利運(yùn)轉(zhuǎn)。 本標(biāo)段道路橫斷面為一幅路，中間車行道 9 米寬，兩邊各 3 米人行道。路面橫坡：車行道 %，人行道 %。 施工機(jī)械化，設(shè)備精良化，管理正規(guī)化 為確保施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)招標(biāo)文件的要求配備了足夠的進(jìn)口及國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)名牌機(jī)械和設(shè)備。在施工中合理安排工期，與轄區(qū)政府保持聯(lián)系，向周圍居民宣傳政策、搞好關(guān)系，施工過程可以得到他們的支持與理解。 2)認(rèn)真組織有關(guān)人員了解施工現(xiàn)場，熟悉施工圖紙，議定施工程序。 11)嚴(yán)格執(zhí)行材料進(jìn)場與預(yù)算的校對工作，制定原材料及成品、半成品的進(jìn)場，材質(zhì)的交驗(yàn)檢查程序，杜絕不合格材料的進(jìn)場使用。 8 辦公設(shè)施主要為項(xiàng)目經(jīng)理部，內(nèi)設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理辦公室、總工室和工程技術(shù)部、測量部、質(zhì)量部、會議室等。 勞動力保證措施 勞動力主要使用我公司的專業(yè)作業(yè)隊(duì) ，社會民工作為補(bǔ)充與調(diào)劑。 本工程所需材料原則上自行采購，按工程施工計劃的編制材料計算，進(jìn)行備料、進(jìn)料。 進(jìn)度保證措施 中標(biāo)后立即組織施工人員進(jìn)場做施工準(zhǔn)備工作，以及交接工作，迅速作好臨時和機(jī)械設(shè)備的儲備工作。這樣不但能確保工程的質(zhì)量，而且能保證工程的工期。 充分利用本公司的機(jī)械設(shè)備優(yōu)勢，壓路機(jī)、挖掘機(jī)等設(shè)備滿足工程需要是加快整個工程進(jìn)度的有力保證。訂立并執(zhí)行對項(xiàng)目部的分階段工期目標(biāo)考核，并由項(xiàng)目部將目標(biāo)分解成可供專業(yè)施工隊(duì)進(jìn)行考核的小目標(biāo)，每月定期考核，考核結(jié)果與該專業(yè)施工隊(duì)以及負(fù)責(zé)人的收入、直接掛鉤，執(zhí)行招標(biāo)文件的規(guī)定。配件管理人員要深入調(diào)查，有概率 法統(tǒng)計所屬機(jī)型磨損，易損壞的配件，并要求技術(shù)人員提供這方面的資料，以做到合理儲備。 構(gòu)筑物回填 結(jié)構(gòu)物如管道、檢查井等的回填土是道路施工中的難點(diǎn)，因?yàn)樵诮Y(jié)構(gòu)的附近路基很難壓實(shí)。 在開挖溝槽時將盡量不超挖、不擾動槽底土。 如遇淤泥等不良地質(zhì)條件時清除后換填砂石找平，如工程量大，應(yīng)同監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)系，考慮局部更換管材； 槽底如有堅硬物體必須清除，用砂石回填處理； 砂墊層應(yīng)壓實(shí)、表面平整，并應(yīng)與管身和承口外壁均均勻接觸。井內(nèi)流槽做到平順圓滑，尺寸準(zhǔn)確，無建筑垃圾等雜物。 材料要求 土、灰除滿足規(guī)范要求外，施工中控制點(diǎn)為： （ 1） 石灰應(yīng)符合 Ⅲ 級以上標(biāo)準(zhǔn)，石灰在使用前 10 天充分消解 ， 19 并過篩（ 10MM 篩孔）； （ 2）消石灰存放時間宜控制在 2 個月以內(nèi)； （ 3） 一個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土（擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和灰劑量相同），以便對壓實(shí)度進(jìn)行準(zhǔn)確控制。該方法有利于機(jī)械化施工，但備土數(shù)量不易準(zhǔn)確控制。 （ 1） 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌 一遍，使石灰置于中、下層， 然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。拌和時拌和機(jī)各行程間的搭接寬度不小于 10cm。 （ 6）整平時多余的灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。 備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時寧刮勿補(bǔ)。 178。 178。在局部地段，不能全幅施工，其縱橫搭接時應(yīng)采用 12 級臺階，每級寬度不小于1m。 碾壓 混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即進(jìn)行碾壓。在養(yǎng)生期內(nèi)封閉交通。 C、避免縱向工作縫，減少并按規(guī)定做好橫向工作縫，嚴(yán)禁采用斜接縫。每種混合料設(shè)計均應(yīng)說明水泥、碎石的正確百分比，同時應(yīng)附上試驗(yàn)室對混合料原材料的符合性試驗(yàn)數(shù)據(jù)。 （ 2）料倉或拌缸前有剔除超粒徑石料的篩子。如果施工中氣溫較高，對運(yùn)輸?shù)淖孕盾嚰右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時裝載高度應(yīng)均勻一致，速度控制在 30km/h 以內(nèi)，以減少不均勻碾壓或車轍，避免下承層的結(jié)構(gòu)式破壞。 5） 為提高每個碾壓段銜接位置的平整度，其末端 應(yīng)形成階梯形，下一段碾壓時應(yīng)先沿著階梯形進(jìn)行半幅斜向靜壓和振碾以消除縱向碾壓中每個碾壓段銜接位置的縱橫向推移。 （ 1） 養(yǎng)生要不少于 7 天，養(yǎng)生方式可視具體情況采用灑水、鋪設(shè)麻袋、覆蓋薄膜等方式，且必須保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。養(yǎng)生 7 天后對成型基層按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行取芯，試樣應(yīng)完整、密實(shí)。 （ 5） 由于水泥碎石的實(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜 接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損失，并提高質(zhì)量。 （ 12）施工接縫平整、穩(wěn) 定、無輪跡。將固定好的模板底部用砂漿填塞密實(shí)，保證鋼模穩(wěn)固。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。對不平之處輔以人工補(bǔ)填找平，補(bǔ)填時用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。一旦發(fā)現(xiàn)誤差較大，立即進(jìn)行修補(bǔ)。 養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。 備料 瀝青混合料在瀝青拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，材料各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)必須進(jìn)行調(diào)查試驗(yàn)，滿足規(guī)范和設(shè)計要求，經(jīng)選擇確定的材料在施工過程中保持穩(wěn)定，不隨意變更。經(jīng)設(shè)計確定 的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工中不得隨意變更。計量系統(tǒng)必須通過計量單位認(rèn)證。面層施工時應(yīng)保證自卸運(yùn)輸車的數(shù)量，保證運(yùn)量。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，不得在新鋪的混合料上調(diào)頭、剎車、轉(zhuǎn)彎，碾壓時主動輪在前，從動輪在后，壓路機(jī)不得隨意停頓。上 面層橫向接縫采用鋸縫機(jī)切割方法，切割深度等于該層厚度，必須等冷卻、水蒸發(fā)干凈，并經(jīng)預(yù)熱和涂布熱瀝青后再鋪下段瀝青混合料。 （ 3） 平面外露角部分平整度偏差≤ 3mm。 （ 2） 鋪貼前，用經(jīng)緯儀定邊線，用尼龍線沿縱橫向方向帶線，縱縫主向應(yīng)盡可能的長，以確保縱縫直度，并且按磚的尺寸模數(shù)和要求的縫寬，預(yù)先排磚、彈線，在基層砼達(dá)到一定強(qiáng)度后方向開始鋪貼。 、注意事項(xiàng) 在工程開工前，需與道路施工隊(duì)伍密切配合，在道路施工隊(duì)伍施工道路時，在其中預(yù)埋過路管，內(nèi) 40 穿 12鐵絲。若大于 10W，則增加接地極，直到符合設(shè)計要求為止。 在燈桿組立的同時，進(jìn)行電纜溝槽開挖。 交通設(shè)施工程施工 交通標(biāo)志工程 （其基礎(chǔ)和標(biāo)桿、標(biāo)牌的施工順序、施工工藝、施工技術(shù)和施工方法等均與路燈相同，故在這里只是簡略概述、不再進(jìn)行施工設(shè)計）。 （ 2）基礎(chǔ)開挖 42 放樣定位后 ,根據(jù)圖紙按現(xiàn)場作好的標(biāo)記要求進(jìn)行開挖 ,基坑大小、深度要符合圖紙要求。 標(biāo)線工程 43 1） 在材料運(yùn)往工地前 ,向監(jiān)理工程師提供所采用的熱熔涂料、底漆及玻璃珠的樣品及出廠檢驗(yàn)合格證書供監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn) ,所有運(yùn)往工地的熱熔涂料、底漆及玻璃珠的質(zhì)量均應(yīng)符合有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。施劃過程中嚴(yán)格保證涂料的度和玻珠的均勻度。 各工序的施工順序 根據(jù)設(shè)計文件和設(shè)計規(guī)范以及現(xiàn)場施工特點(diǎn)，結(jié)合以往我們的施工經(jīng)驗(yàn)，對本工程的施工工序安排如下： 1） 基礎(chǔ)澆筑。 （ 2）澆筑的混泥土基礎(chǔ)不應(yīng)出現(xiàn)麻面蜂窩。施劃過程中嚴(yán)格保證涂料的溫度和玻珠的均勻度，時克注意施劃的線型，夜間進(jìn)行反光效果的檢測。 蓋板涵施工 本工程有 2 座蓋板涵，根據(jù)圖紙進(jìn)行基礎(chǔ)開挖放線。給水栓 及排水槽 :給水栓系統(tǒng)及站場排水槽，由于開挖深度、寬度小，宜選用行動靈活的小型輪胎式挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖。施工時應(yīng)分層找平，夯壓 密實(shí)，并應(yīng)設(shè)置純砂檢查點(diǎn)，環(huán)刀48 取樣，測定干砂的質(zhì)量密度。按照圖紙進(jìn)行鋼筋的綁扎。 7） 漿砌片石 工程 漿砌片石 施工，采用擠漿法砌筑。砌體及時覆蓋，并經(jīng)常灑水保持濕潤，常溫下養(yǎng)護(hù)期不少于 7 天。 ② 砼澆筑時，經(jīng)常檢查模板、鋼筋和預(yù)埋件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保位置正確，不發(fā)生變形。 項(xiàng)目經(jīng)理部每周召開一次安全生產(chǎn)例會，制定安全工作指導(dǎo)51 意見和實(shí)施方法，由安全辦檢查、督促安全生產(chǎn)工作實(shí)施情況和改進(jìn)意見并及時糾偏，各施工隊(duì)制定具體實(shí)施條例并具體落實(shí)。 （ 6）必須持合格操作上崗證操作手冊才能上機(jī)進(jìn)行操作。待方案批準(zhǔn)后再組織施工。交通管理小組負(fù)責(zé)與交通管理部門、相關(guān)社會關(guān)系的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)施工中道路的封閉及開放、行人車輛的引導(dǎo)；負(fù)責(zé)交通標(biāo)志、設(shè)施的管理和使用；負(fù)責(zé)與交通組織有關(guān)的宣傳工作。 （ 7）安全用電，采用通用的安全配電箱，實(shí)行一機(jī)一閘一漏電保護(hù)裝置。實(shí)行安全生產(chǎn)獎懲制，層層落實(shí)。 ③ 砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定拆模強(qiáng)度時方可拆模，拆模時，避免劃傷表面和碰壞棱角。 8） 沉降縫 (1)基礎(chǔ)和涵身在同一斷面設(shè)置沉降縫。分層、分段砌筑時，分段位置設(shè)在沉落縫。混凝土分層振搗，使用插入式振搗器時每層厚度不大于 50cm，在上面振搗，振搗完畢后用木抹子抹平。 4） 模板工程 現(xiàn)澆混凝土蓋板箱涵模板采用定型鋼模板，鋼管、螺栓加固。墊層鋪設(shè)過程中，嚴(yán)禁擾動墊層下臥層及側(cè)壁的軟弱土層。 主要施工工藝 施工準(zhǔn)備 → 定位 放線 → 基坑開挖 → 地基處理 → 模板支47 設(shè) → 混凝土澆筑 → 模板拆除 → 混凝土養(yǎng)護(hù) → 下道工序 施工過程 1） 定位 放線 按照 圖紙，進(jìn)行基礎(chǔ)的定位放線，確定中線，邊線及標(biāo)高。 （ 2）放樣時保證打點(diǎn)準(zhǔn)確及線型的確順暢。 （ 4）注意與路面與綠化單位的聯(lián)系協(xié)調(diào)，以保證工序的連續(xù)性?；炷猎诤髨黾袡C(jī)拌后運(yùn)抵現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)澆，當(dāng)混凝土到達(dá)到初凝強(qiáng)度時可車拆模，對混凝土采取養(yǎng)生措施。 施工時涂料溫度控制良好，標(biāo)線線形順暢 ,過緣整齊 ,不流淌 ,無毛邊 ,表面無槽 ,無氣泡 ,玻璃珠沉入深度適中。 3） 將熱熔釜裝載于車上 ,配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝置。 （ 3）澆搗混凝土基礎(chǔ) 在基坑尺寸經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后 ,采用商品混凝土運(yùn)輸至現(xiàn)場放入已挖好的基坑內(nèi)進(jìn)行澆搗。本項(xiàng)目板面材料（含鋁合金及反光膜）、鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)、加工、運(yùn)輸?shù)扔少|(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)，現(xiàn)場施工組織、基礎(chǔ)混凝土燒注、安