【正文】 筋采用抗拉強度標準值fpk=830Mpa、彈性模量為Ep=200Gpa，公稱直徑為25mm預應力混凝土用精軋螺紋鋼筋。；，樁基類型為柱樁。本方案編制范圍為連續(xù)梁體施工及現(xiàn)澆支架施工。連續(xù)梁施工方案內容作者：日期：編制依據(jù)、原則、范圍及設計說明國家和鐵道部頒布的現(xiàn)行《鐵路橋涵施工規(guī)范》TB102032002《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》TB104152003《鐵路混凝土施工質量驗收標準》TB104242010《鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程》TB103032009《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術規(guī)程》TB101102011《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ1662008《鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程》JTG/T1942009《鐵路工程施工技術手冊》，《鐵路線路修理規(guī)則》，《鐵路工務安全規(guī)則》，《鐵路技術管理規(guī)程》，《行車組織規(guī)則》現(xiàn)行鐵路施工、材料、機具設備等定額； 鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵運【2012】280號）1廣鐵運發(fā)〔2012〕310號廣鐵（集團）公司發(fā)布《廣鐵集團鐵路營業(yè)線施工安全管理實施細則》1婁邵指安發(fā)【2013】33號《婁邵鐵路擴能改造工程營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工安全盯控辦法》1婁邵指安發(fā)【2013】38號《婁邵鐵路擴能改造工程營業(yè)線施工配合管理辦法細化措施》1婁邵指安發(fā)【2013】39號《婁邵鐵路擴能改造工程建設指揮部鐵路營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工安全管理實施細則》1婁邵指安發(fā)【2013】40號《婁邵鐵路擴能改造工程建設指揮部鐵路營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工應急預案》1婁邵指安發(fā)【2013】45號《婁邵鐵路擴能改造工程營業(yè)線施工地下管線安全管理辦法》1中鐵第四勘察設計院設計圖紙：圖號為《婁邵施（橋）連15》1依據(jù)GB/T190012008 idt 19001:2008《質量管理體系 要求》、GB/T240012004 idt ISO14001:2004《環(huán)境管理體系要求及使用指南》、GB/T280012001《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》制定的中鐵二十五局集團公司質量/環(huán)境/職業(yè)健康安全《管理手冊》及《程序文件》遵循設計文件的原則。滬昆上行客車疏解線大橋為婁邵鐵路婁底疏解區(qū)工程的重點控制性工程，橋址位于婁底市百畝鄉(xiāng)雙林村，橋址周圍地勢為谷地，高差315m，沿線穿越水田及跨越既有滬昆上行線鐵路。本支架現(xiàn)澆連續(xù)梁中心里程為S2DK4++56+32m支架現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)梁，計算跨度為（32+56+32）m?？v、橫向預應力束孔道分別采用φ90mm的金屬波紋管成孔，豎向預應力孔道采用φ35mm的鐵皮管成孔。橋面兩側設置人行道、護欄、聲屏障、接觸網立柱等。15′17″。設計速度：160km/h。 本連續(xù)梁施工控制點工程及難點工程為11號～12號墩支架施工地基處理及橫跨既有上行滬昆鐵路作業(yè)施工，本工程位于丘陵地貌，主為農田，沉積厚層第四系沖積層，主要為淤泥質土及粉細砂層,淤泥質土、淤泥呈層狀連續(xù)分布，最厚達6m，地基承載力分別為60kPa～120kPa,施工場地地基承載力較弱，支架基礎及地基必須采取措施加固。零星散布的剝蝕殘丘，植被發(fā)育，自然坡度10～40176。施工組織安排、施工隊伍施工任務劃分根據(jù)滬昆上行客車疏解線大橋的特點，為方便管理，由項目經理部屬下橋梁工區(qū)負責該連續(xù)梁的施工管理，在工區(qū)內設技術總工、技術主管、物資部、施工部及綜合部。 施工計劃表序號工程內容工作時間1基礎處理8d2支架、底側模板安裝25d3鋼筋、內模、頂模安裝20d4頂板鋼筋、鋼絞線安裝15d5砼澆筑（齡期5天）10d6張拉、壓漿10d7橋面系及支架拆除15d臨時工程和過渡工程（生活區(qū)）布置根據(jù)本橋施工范圍和施工現(xiàn)場實際情況，橋梁作業(yè)隊在該橋10號墩右側租用當?shù)孛穹孔鳛槭┕り犐顓^(qū),本橋11號墩附近租用臨時用地搭建臨時房屋作為生產區(qū)。 現(xiàn)場建立試驗室，配齊所有試驗設備和專業(yè)試驗工程師，進行與本工程有關的工程檢驗和試驗，負責監(jiān)理工程師例行檢查、材料的取樣及測試，并對機具和測量儀器檢查，有效控制各項質量監(jiān)控。頂托上均采用I10工字鋼作為橫梁，、內外側模，10*10cm方木作為木模板背肋，背肋間距在底板處為50cm，腹板處為20cm，外側及內側模處為50cm（順橋向）。為經濟有效地進行軟基處理并結合本項目地質條件的特點，地基基礎采用地基換填澆注混凝土對軟土地基進行處理。 基礎換填工藝流程如下圖所示?？v向立桿高度應根據(jù)梁體縱坡9‰進行設置，立桿直接接觸硬化地面，底部無懸空現(xiàn)象。~60176?！?0176。③仔細檢查支座中心位置及標高后，用無收縮高強度灌漿材料灌漿。模板分塊拼裝，釘裝在方木背肋上，按照支架預壓報告及設計預拱度調整底模標高，施工中需保證縱橫向接縫在一直線上，模板加設木片來消除相鄰模板的高差，模板釘裝完成后用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆筑中漏漿。⑴布設觀測點在加載前，先在底模上沿支點、梁跨的L/L/L/L/2L/5L/6等截面處，橫橋向布設觀測點，以便測量預壓前、后及卸載后的標高。當全部加載完成后觀測一次，每6小時觀測一次，直至連續(xù)12小時觀測位移平均值之差不大于2mm時，方可卸除預壓荷載。橋面附屬施工擋砟墻橫橋向按墻內側距線路中線225cm布置，寬20cm，高35cm，順橋向每隔400cm設置斷縫，斷縫寬度1cm。連續(xù)梁與簡支梁相連處，避車臺設置在簡支梁一端，即連續(xù)梁邊端不設避車臺。為保證維修養(yǎng)護，為減少因設槽口引起的應力集中，在槽口直角處設置15cm的倒角。(3)帶彎鉤及彎折的鋼筋需考慮鋼筋經彎曲后的伸長量，要根據(jù)計算確定其實際下料長度（也可試彎實測決定）。焊接由熟練技工操作。結構表面鋼筋進行焊接，并保證成為統(tǒng)一的電器回路，同時在結構端上部引出鋼筋連接端子（即輔助雜散電流收集網連接端子），結構兩側連接端子用鋼絞線連接（近期暫不接通）。10L＞5000177。 預應力筋的布設(1)縱向預應力筋縱向預應力張拉采用YDC5000型和YDC4000型千斤頂，張拉設備在第一次張拉前，要標定千斤頂與油表的對應關系。(3)豎向預應力鋼筋豎向預應力筋采用Φ25mmⅣ高強精軋螺紋鋼，型號為PSB830，應符合《預應力混凝土用螺紋鋼筋》（GB/T200652006）要求；錨固體系采用JLM25型錨具；張拉體系采用YC60A型千斤頂；管道形式采用內徑Φ35mm鐵皮管成孔。所以堵頭模的位置準確與否很重要，且其開孔尺寸要準確，孔徑比波紋管外徑最多大2mm左右。（11）所有縱向預應力張拉束，均要嚴格注意錨下墊板在預埋時應與堵頭板密貼，并且垂直于預應力管道：（12）所有錨墊板處、鋼筋密集處的砼應特別注意下料厚度要小、速度要慢及振搗密實，而且振動棒不能碰到所有預埋件。②預留孔：安裝要垂直水平。然后再進行橫向預應力筋張拉，橫向預應力從已施工端順序進行，所有預應力的施工以張拉力和伸長值進行雙控，并以張拉力為主，伸長值作校核。6%，符合者持荷5分鐘。張拉工藝流程：0→錨固應力的10%→錨固應力的20%→控制張拉力（持荷5分鐘）→張拉端卸壓自錨→卸工具錨和千斤頂。 (4)安裝錨具及千斤頂時必須保證錨板、錨環(huán)、千斤頂均在一條直線上。預應力的施加效果是由孔道線型、預應力筋的力學性能、張拉控制程序、錨具質量精度等多方面因素構成。鋼制墊板喇叭筒較細、較長，端部也比較鋒利，稍有連接不順，張拉時就可能造成對預應力筋的傷害。(3)斷絲處理：①雙張鋼束時可先用卸錨器松錨，然后移動鋼束，用單孔小頂進行張拉，這樣就縮短了千斤頂占用長度。安裝夾片頂面不齊也能造成滑絲。但其損失值與其它4種相比也較小。 張拉安全注意事項(1)張拉現(xiàn)場有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。(8)已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力鋼筋斷裂而釀成重大事故。(3)壓漿工藝在孔道的一端采用真空泵對孔道進行抽真空，使孔道內的真空度達到80％以上，使之產生0 .06～，然后用壓漿泵將優(yōu)化后的特種水泥漿從孔道的另一端壓入，直至充滿整條孔道，并加以≤，孔道內只有極少的空氣，很難形成氣泡；同時，由于孔道與壓漿機之間的正負壓力差，大大提高了孔道壓漿的飽滿度和密實度。(5)水：采用飲用水?；炷翝仓梢欢讼蛄硪欢送七M,縱橋向按“斜向分段、水平分層”的方法從低端往高端澆筑。砼在澆注過程中，先澆注底板及倒角，底板混凝土從兩端的溜槽溜入。 混凝土養(yǎng)生（1）養(yǎng)生澆筑完砼后，箱梁表面要及時履蓋土工布灑水養(yǎng)生，箱內也要采取灑水養(yǎng)生。雨季施工時，應備好防雨覆蓋物，確保混凝土在終凝前不與雨水接觸。對于檢驗不合格的原材料，按有關規(guī)定清除出廠（場）。骨料堆場進行硬化處理，并設置必要的排水條件。輸送管路用支架、吊具等加以固定，不與模板和鋼筋接觸。澆筑豎向結構的砼前，底部先澆入50～100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于砼）。預應力砼梁采用底振加側振,確保振搗質量。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對砼進行后期養(yǎng)護。安排富有經驗的技術人員現(xiàn)場指導預應力張拉作業(yè)，按雙控指標，確保施加預應力值的準確。(2)加強養(yǎng)護控制加強養(yǎng)護，是控制溫差、干縮等裂紋的重要措施。本工程開工前制定安全生產保證計劃，編制安全措施，確保施工方案的安全可靠，并經監(jiān)理工程師、業(yè)主單位審批并批準后實施，及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查。場地內嚴禁動用電焊設備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設置木防護板以防預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應加防護套，以防漏油傷人。采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設備，在使用一定時間或次數(shù)后及時校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產生安全事故。編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實。安全生產始終貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，確保安全、高效、優(yōu)質地完成本工程任務。為實現(xiàn)耐久性目標，砼結構的設計與施工控制需遵循以下原則：配制滿足耐久性指標及工作性能要求的高性能砼，控制砼的原材料質量及攪拌、運輸、澆筑和振搗作業(yè)程序，強化砼的保濕保溫養(yǎng)護過程，加強搬運、儲存及防護管理，防止結構開裂，是保證結構耐久性最重要的技術措施。 連續(xù)梁質量保證措施碗扣支架嚴格按承重支架設計搭設，使用前全面檢查支架各部連接、支墊狀況及整體穩(wěn)定性，并按設計荷載的120%進行加載預壓。 模板施工質量保證措施支架連續(xù)梁模板采用優(yōu)質工程木模板，保證混凝土外觀質量。在振搗砼過程中，加強檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。盡可能安排在傍晚避開炎熱的白天澆筑砼。 砼澆筑質量保證措施澆筑砼前，針對工程特點、施工環(huán)境條件與施工條件事先設計澆筑方案，包括澆筑起點、澆筑進展方向和澆筑厚度等；砼澆筑過程中，不得無故更改事先確定的澆筑方案。炎熱夏季攪拌砼時，采取加冰降溫等措施，保證砼拌和物的溫度。“原材料管理臺賬”填寫正確、真實、齊全。投入本連續(xù)梁的勞動力計劃如下表。混凝土養(yǎng)護時要控制箱梁內外的溫差，防止溫差過大而引起混凝土的裂縫。振搗時特別注意振動捧不要抵緊波紋管振動，防止振破波紋管漏漿，并應遵循對稱澆注的原則，頂板砼澆注時，應注意標高、橫坡及整體平整度的控制。橫橋向澆筑順序為“先底板與腹板倒角，后底板，最后頂板”的順序進行澆筑?；炷劣庙殴捃囘\送至施工現(xiàn)場，輸送泵送上橋，在運輸途中，攪拌運輸車應以2～4r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。 混凝土配合比及原材料箱梁采用C50混凝土，配合比由中鐵二十五局婁邵項目經理部中心試驗室設計，箱梁砼施工所需的粗、細集料以及外加劑、水等原材料必須按規(guī)定的頻率檢驗，每批材料進場前物資部應與試驗室取得聯(lián)系，杜絕不合格料進場和用于梁部施工。(1)壓漿前的準備工作孔道灌漿前，對水泥漿的初始流動度、流動度的延時變化、溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量、膨脹性能、阻銹性能、強度發(fā)展速率等進行測試；采用錐形漏斗進行流動度試驗，流動時間不大于35s，24h內最大自由膨脹率不小于10104，28d限制膨脹率0～%。(3)油泵運轉有不正常情況時，應立即停止進行檢查。(1)孔道摩阻損失孔道摩阻的損失值較大，實踐證明，在張拉錨固前先不上夾片，反復單張拉數(shù)次可以有效的降低孔道摩阻系數(shù)。拆卸工具錨時巨烈震動也可能造成滑絲。④當本身就是單張的鋼束發(fā)生斷絲時，一般采用超張拉的辦法加以解決，超張時可采用全斷面超張或同束號超張的辦法。故應盡量選用后者。這兩者之差也就是預應力的施加效果。(5)當使用OVM型錨具時注意限位板上有不同規(guī)格鋼絞線的識別標志，以免用錯，造成內縮量過大或增加錨口損失。預應力張拉：預應力張拉單端交錯進行，分級控制，升壓或降壓均應緩慢進行，伸長量與理論計算值比較，限差為177。(4)豎向預應力筋張拉采用單端張拉，自中橫隔梁段中心向兩端對稱進行，以梁中線兩側對稱進行。(3)縱向預應力束張拉張拉順序及原則：梁體混凝土強度達到設計值的80%且砼齡期大于4天后進行初張拉，初張拉錨下張拉控制應力800Mpa。與底板鋸齒塊相遇，不準改變波紋管的位置的碰傷波紋管，鋸齒塊鋼筋先預留，待以后恢復。 梁體預留管道的允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1跨中4米范圍內≤42其它部位≤6 預應力筋安裝(1)鋼絞線制束預應力鋼絞線下料、編束、安裝等遵照《鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術規(guī)程》中的有關規(guī)