【正文】 業(yè)制度組建，獲交通部頒發(fā)的《公路工程甲級監(jiān)理資質(zhì)證書》、《水運工程甲級監(jiān)理資質(zhì)證 書》、《交通工程乙級監(jiān)理資質(zhì)證書》、 xx 省交通廳頒發(fā)的《交通建設(shè)工程乙級試驗、檢測機構(gòu)資質(zhì)證書》，可在全國范圍內(nèi)承擔(dān)高等級公路、大型橋梁和隧道工程及港口、航道等水運工程的施工監(jiān)理和試驗檢測。 在國家加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過程中，我公司將抓住機遇，開拓進取，并熱誠希望與交通工程建設(shè)的廣大同仁攜手共進，精誠合作，共創(chuàng)美好的明天。項目業(yè)主是： 蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)人民政府 。 （ 10）、其他有關(guān)的工程監(jiān)理規(guī)定與要求。 此外，對大型混凝土預(yù)制構(gòu) 件 委托 進行荷載試驗 ； 對 路基、 瀝青路面厚度、 平整度等重要指標(biāo)進行了監(jiān)理獨立抽檢 等 。 自開工以來，我辦主持召開了 第一次工地會議、工地例會和現(xiàn)場協(xié)調(diào)會議 共計 15 次 。 （ 3）審查承包人提交的工程進度計劃，并在施 工過程中檢查和監(jiān)督計劃的實施情況，督促承包人按月、季、年度完成工程進度計劃。 （ 11）召開監(jiān)理會議，總結(jié)監(jiān)理工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)，以便更好的組織下一步工作。 二、 工程安全管理 本工程工程項目多， 環(huán)境因素復(fù)雜，施工難度大，考慮指標(biāo)繁多，安全隱患亦多，安全形勢非常嚴峻，如何做好該工程的安全控制，將安全事故降到最低，一直是監(jiān)理辦工作的重中之重。 工程變更： 本工程自開工建設(shè)以來， 共計發(fā)生工程變更 9 項，變更增加投資 約 萬元，變更原因、依據(jù)、現(xiàn)場測量原始數(shù)據(jù) 、記錄準(zhǔn)確度、完整性 及變更程序 、費用確定等 方面 ，都符合 蕭山區(qū)瓜瀝鎮(zhèn)工東靈路與杭甬高速立交 工程項目合同管理的要求與規(guī)定。（見杭千淳安發(fā)（ 2020）06 文） 。 繪制了總工程曲線圖和形象進度圖 。并獨立行使職權(quán)。這樣施工單位、監(jiān)理組層層把關(guān)，有力地保 證了工程質(zhì)量，避免了重大質(zhì)量事故的發(fā)生。 為達到 安全、優(yōu)質(zhì)， 防患于未然的目的，我們特別重視狠抓 跨杭甬 主橋 施工技術(shù)方案 的研究 、 審批， 比 如 對 在 30 米預(yù)應(yīng)力鋼筋箱梁 混凝土 和架設(shè) 施工 之前 ，對 原 材料、 外加劑 、 施工用 電、砼拌合設(shè)備、運輸能力 ， 均要求落實備用方案 ，在施工中， 一旦出現(xiàn)意外情況，預(yù)案措施能夠立即有序啟動，避免手忙腳亂，造成不必要的損失 ，在實施過程當(dāng)中， 如果預(yù)案措施不落實，堅決不允許開盤 。我們與施工單位在開工之初，就對 本工程 施工控制網(wǎng)的建立非常重視，在 業(yè)主 的大力支持下，專門對設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位進行多次協(xié)調(diào)，從方案比選、控制網(wǎng)布設(shè)到控制網(wǎng)引點和復(fù)測、控制網(wǎng)圖形平差等進行了大量工作，最終確定了以主導(dǎo)線作為基線邊，建立 大地邊形 組成的施工控制網(wǎng) 。在具體工作中，監(jiān)理人員重視試驗數(shù)據(jù)，加大檢測監(jiān)督力度。 二 年 多 以來，本工程能夠按合同設(shè)計文件及有關(guān)規(guī)范 、 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定組織施工 。 承包人填寫的工程計量單（附有關(guān)附表、資料），報現(xiàn)場監(jiān)理工程師審查簽字，然后由計量工程師簽字確認。為此，我們在工程計量時，注意了一定的靈活性，采用各種有效方法緩解了施工單位的資金緊張，使投入有了保證，收到了良好的效果。在工程監(jiān)理過程中，我們一直強調(diào)監(jiān)理工作的規(guī)范化、制度化、程序化管理。 瓜瀝鎮(zhèn)東靈路與杭甬高速公路立交 工程 駐地監(jiān)理辦全體監(jiān)理人員，在當(dāng)前加快公路建設(shè)的形勢下，自覺加強行風(fēng)建設(shè)，發(fā)揚艱苦奮斗、無私奉獻、監(jiān)幫結(jié)合的優(yōu)良傳統(tǒng)，強化監(jiān)理隊伍的管理，在 瓜瀝鎮(zhèn)東靈路與杭甬高速公路立交 工程 監(jiān)理中做出了我們應(yīng)有的貢獻，向 瓜瀝 人民交了一份滿意的答卷。 編制監(jiān)理實施細則，明確各種監(jiān)理工作程序 開工初期，為便于施工，嚴格監(jiān)理，監(jiān)理辦制訂了計劃管理程序、計量支付程序、延期申報與審批程序、索賠申報與審批程序、質(zhì)量控制檢查程序、工程質(zhì)量缺陷與工程事故處理程序、試驗工作監(jiān)理程序等一系列工程監(jiān)理實施細則，使監(jiān)理工作有 規(guī) 可依，有章可循。計量是監(jiān)理進行質(zhì)量控制的最后手段，監(jiān)理在成品檢驗中發(fā)現(xiàn)主要指標(biāo)不合格或待修整的工程項目不予計量，要求施工單位采取措施處理直到滿足規(guī)范要求后才予以計量。 計量支付月報表由綜合室審查、批準(zhǔn)，駐地 監(jiān)理工程師簽字后報送業(yè) 主，業(yè)主憑中期財務(wù)支付證書向承包人付款。以下是 駐地監(jiān)理 辦 對 本工程 合同段的工程質(zhì)量評定分數(shù)： 第一 合同段自檢評定： 分，監(jiān)理評定： 分，單位工程合格率 100%，優(yōu)良率 100%； 六 、工程技術(shù)管理 對施工單位重大技術(shù)方案的審查情況 監(jiān)理辦在駐地監(jiān)理工程師的領(lǐng)導(dǎo)下具體負責(zé)本工程技術(shù)方案的審批工作，對于重大技術(shù)方案，監(jiān)理辦在對工程充分把握的基礎(chǔ)上，從方案操作的可行性、技術(shù) 性、安全性、經(jīng)濟性以及周期性等各方面綜合考慮，對不足的地方提出改正意見。 ② 發(fā)揚嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，加強試驗管理，如在做砼試件時，為確保試件的代表性、真實性和可靠性，監(jiān)理 人員在砼試塊制作、拆模、養(yǎng)生等一系列工作上進一步細化了監(jiān)督手段。 在整個施工過程中，包括主橋的測量工作，均未出現(xiàn)過差錯， 取得了較好的成績。 我 們及時會同設(shè)計、業(yè)主，確定 施工 方案，制定并采取有效的 保護 措施，均產(chǎn)生了很好的效果。 在空心板梁、預(yù)制箱梁及濕接縫等部位， 探索鋼筋密集的情況下 ， 砼 的 澆筑工藝 與 外觀質(zhì)量的經(jīng)驗。同時督促施工單位建立工程質(zhì)量獎罰措施，完善企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督機制，實行“自檢、互檢、交檢”相結(jié)合的辦法，明確哪個環(huán)節(jié)出了問題由誰負責(zé)，約束和激勵施工單位自檢人員認真負責(zé)地行使質(zhì)量管理權(quán)力，切實發(fā)揮自檢體系的作用。 五 、 工程質(zhì)量 監(jiān)理 情況 百年大計，質(zhì)量第一， 工程質(zhì)量控制是施工監(jiān)理 的核心任務(wù)。工程按合同文件，順利實施。 工程費用完全處于受控狀態(tài)。 監(jiān)理辦根據(jù)工程進展情況定期組織監(jiān)理人員對《安全施工操作規(guī)程》進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高 監(jiān)理人員在安全方面的業(yè)務(wù)能力。 （ 九 ） 、 廉政建設(shè)的實施情況 xxxxxxxxx 高速公路立交工程 駐地監(jiān)理辦成立之初，根據(jù)公司要求制定了明確的崗位職責(zé)和嚴格的監(jiān)理工作紀律，把 xx 省交通廳下發(fā)的現(xiàn) 場監(jiān)理“十不準(zhǔn)”作為每個監(jiān)理人員工作的準(zhǔn)則，時刻牢記“廉潔重于泰山”。 （ 5）對工程進行旁站、巡視，并按規(guī)定的抽檢頻率對工程進行抽檢。 （ 3）監(jiān)理 內(nèi)部 例會制度 監(jiān)