【正文】 施工班組作業(yè)前，施工單位負責(zé)人必須先進行技術(shù)交底，并簽署技術(shù)交 底書，現(xiàn)場檢查時無技術(shù)交底書的不允許施工。 在每一分項工程開工之前，施工單位提交開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書，對用于工程的材料、設(shè)備、人員、施工工藝進行詳細說明，并在各種材料檢驗合格的情況下，監(jiān)理工程師書面批準后方可開工。施工過程中，嚴格工序交接程序，認真執(zhí)行工序交接驗收標準。每道工序或分項工程完工后，施工單位在自檢合格的條件下上報監(jiān)理驗收，有缺陷或不合格的工程進行整修或返工處理，本道工序不合格不準進行下道工序施工。嚴禁在未經(jīng)監(jiān)理同意的情況下私自開工，加強現(xiàn)場監(jiān)理工作的權(quán)威性。這樣施工單位、監(jiān)理組層層把關(guān)，有力地保 證了工程質(zhì)量，避免了重大質(zhì)量事故的發(fā)生。 （ 2） 、 強調(diào)主動監(jiān)理， 事前、事中控制 我們在施工監(jiān)理過程中，每一個分項工程正式開工前，要做工藝先導(dǎo)試驗，預(yù)先發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)正反經(jīng)驗，提出改進措施，完善作業(yè)方法，進行詳細技術(shù)交底后，再進行分項工程正式施工。 在空心板梁、預(yù)制箱梁及濕接縫等部位， 探索鋼筋密集的情況下 ， 砼 的 澆筑工藝 與 外觀質(zhì)量的經(jīng)驗。 對試驗構(gòu)件完成后如不能使用的 ,將棄置不用 。真正做到以工序保分項 ,以分項保分部，以分部保單位，確保整個工程的高分優(yōu)良。 在事前提示、主動監(jiān)理方面，我們及時、認真審查批復(fù)了施工單 位的總體施工組織設(shè) 計，分項工程施工方案及作業(yè)指導(dǎo)書。對其中不盡合理，不盡穩(wěn)妥的地方，分別提出了指令性意見和建設(shè)性建議。如對 主橋 鉆孔灌注樁混凝土灌注施工工藝，因設(shè)計樁徑為 米，樁長平均都在 57 米左右樁 基 施工中 ，為確?；炷凉嘧㈨樌?，樁身完整、連續(xù)，無夾層、斷樁質(zhì)量事件 的發(fā)生 ，要求承包人按設(shè)計首方灌注 不少于 立方混凝土的標準，加工制作了 立方的料斗，確保了灌注質(zhì)量 。 為達到 安全、優(yōu)質(zhì)， 防患于未然的目的，我們特別重視狠抓 跨杭甬 主橋 施工技術(shù)方案 的研究 、 審批， 比 如 對 在 30 米預(yù)應(yīng)力鋼筋箱梁 混凝土 和架設(shè) 施工 之前 ，對 原 材料、 外加劑 、 施工用 電、砼拌合設(shè)備、運輸能力 ， 均要求落實備用方案 ，在施工中， 一旦出現(xiàn)意外情況，預(yù)案措施能夠立即有序啟動，避免手忙腳亂，造成不必要的損失 ，在實施過程當中， 如果預(yù)案措施不落實，堅決不允許開盤 。另外， 我們 還使用監(jiān)理通知單書面形式或口頭形式，及時提出施工中存在的問題，指令施工單位及時改進或糾正。 我 們及時會同設(shè)計、業(yè)主，確定 施工 方案，制定并采取有效的 保護 措施，均產(chǎn)生了很好的效果。 （ 3） 、 抓好 內(nèi)業(yè)資料 的管理 為配合 xxxxxxxxx 高速立交 工程資料要達到高分優(yōu)良目標的實現(xiàn)，各參建施工、監(jiān)理和檢測 單位均采用 xx 省質(zhì)監(jiān)站開發(fā)的《 xx 省公路建設(shè)項目施工統(tǒng)一用表管理系統(tǒng)》，進行工程資料的整理。監(jiān)理辦很重視工程資料的積累 ,確保工程資料達到高分優(yōu)良。 （ 4） 、 做好 測量監(jiān)控，重點建立測量控制網(wǎng) 本工程橋梁長 米，屬于 特大橋 ， 該橋孔跨布置 13*20+2*30+18+22+11*20；主橋 采用 30 米預(yù)制箱梁， 引橋上部構(gòu)造采用 20 米預(yù)應(yīng)力混凝土 板 梁 ，均采用先 簡支后連續(xù)。該橋跨越 杭甬高速。本工程線路為直線， 主橋 縱面 為平坡，東西引橋為 3%的縱坡 ， 確保橋梁工程線形美觀和各結(jié)構(gòu)物的坐標位置準確，測量工程是至關(guān)重要， 這就給工程測量提出了更高要求。我們與施工單位在開工之初，就對 本工程 施工控制網(wǎng)的建立非常重視，在 業(yè)主 的大力支持下，專門對設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位進行多次協(xié)調(diào)，從方案比選、控制網(wǎng)布設(shè)到控制網(wǎng)引點和復(fù)測、控制網(wǎng)圖形平差等進行了大量工作，最終確定了以主導(dǎo)線作為基線邊，建立 大地邊形 組成的施工控制網(wǎng) 。通過測量單位和施工、監(jiān)理單位定期復(fù)測，各控制點穩(wěn)定，滿足了大橋施工中線及高程控制精度的要求。 在整個施工過程中，包括主橋的測量工作，均未出現(xiàn)過差錯， 取得了較好的成績。 （ 5） 、對重要部位、關(guān)鍵工序施工，實施全過程 旁站監(jiān)理 ，以確 保 工程質(zhì)量 施工初期，監(jiān)理辦會同施工單位首先對控制樁、水準點等進行了詳細校核，為工程施工創(chuàng)造先決條件。在施工過程中，對重點工序、重點部位進行全過程監(jiān)理。對于鉆孔灌注 樁，從施工放樣到成孔后的各項指標的檢查，從安放鋼筋籠到混凝土澆注完成；混凝土工程從原材料的進場到鋼筋的檢查、模板的檢驗、施工配合比的控制、混凝土澆筑全過程；基坑 支護； 砼工程、 路面工程從材料拌和到現(xiàn)場 澆筑、振搗、 攤鋪、碾壓等多道工序，均由現(xiàn)場監(jiān)理旁站 、專業(yè)工程師檢查、駐地巡查， 隨時檢測各項控制指標，監(jiān)督指導(dǎo)施工，及時解決工程問題，確保工程質(zhì)量。 （ 6） 、加強試驗 監(jiān)理人員對原材料和工程質(zhì)量的 檢查、 控制 試驗是監(jiān)理工程師進行質(zhì)量控制的主要手段和依據(jù)，監(jiān)理在質(zhì)量控制過程中堅持用數(shù)據(jù)說話，以試驗為準繩的原則。 ① 加強原材料檢驗和成品的抽檢率，依據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量選定生產(chǎn)廠家，確保用于工程的材料質(zhì)量。在具體工作中，監(jiān)理人員重視試驗數(shù)據(jù)，加大檢測監(jiān)督力度。對于原材料如鋼筋、水泥、砂石料、鋼絞線、錨具、支座、伸縮縫等，監(jiān)理人員均及時進行檢驗，或督促送樣委托試驗，確保整個工程質(zhì)量。 ② 發(fā)揚嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，加強試驗管理，如在做砼試件時，為確保試件的代表性、真實性和可靠性，監(jiān)理 人員在砼試塊制作、拆模、養(yǎng)生等一系列工作上進一步細化了監(jiān)督手段。試驗監(jiān)理工程師主要的抽檢試驗包括砼強度、砂石料篩分、水泥質(zhì)量、鋼筋質(zhì)量、瀝青質(zhì)量、路基路面壓實度、底基層及基層水泥劑量、瀝青面層油石比和馬歇爾試驗等，做過的平行試驗有：砼配合比、路基壓 實度。 （ 7）監(jiān)理人員 加大 對承包人不規(guī)范施工行為的檢查控制 在施工過程當中，我辦堅持“嚴格監(jiān)理”的方針，對在現(xiàn)場 施工中，承包人的不規(guī)范行為，給予嚴厲糾正和要求進行整改。對影響質(zhì)量、安全的問題，給予嚴厲糾正。比如鋼筋工程：鋼筋焊接不飽滿、長度不夠；樁基、立柱鋼筋籠的 加強筋焊接質(zhì)量較差，螺旋筋存在未進行調(diào)直就直接安裝，間距不均勻、底部未閉環(huán)、電焊灼傷主筋、綁扎不符合要求；蓋梁鋼筋彎起點位置存在電弧焊接頭，或焊接接頭離鋼筋彎起處的距離小于 10 倍鋼筋直徑；橋面鋪裝鋼筋 綁扎 ，個別僅貼梁板頂面等等諸如此類的不規(guī)范行為，我辦在