【正文】 ）混凝土運輸車輛通行，單跨允許1臺滿載車輛與1臺空車會車；3）宕渣運輸車通行，限載55t（公路Ⅰ級），單跨允許1臺滿載車輛與1臺空車會車；4）超出55T車輛不允許在棧橋上會車，由專人（安全員和棧橋交通員）指揮走棧橋中央，且通過荷載不得超過100T。3）制定技術(shù)崗位責(zé)任制和技術(shù)、質(zhì)量、安全管理網(wǎng)絡(luò)，以便在工程實施過程中對重大技術(shù)難點問題進行攻關(guān)。根據(jù)《77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程港區(qū)段橋梁變更施工標段施工圖設(shè)計》地質(zhì)資料，淤泥極限摩阻力為1113kpa，取值11kpa。本海區(qū)內(nèi)，落潮歷時大于漲潮歷時，潮差大，是我國強海潮區(qū)之一。鋼棧橋總長度約 413m，平面與橋梁車道中心線平行，無縱坡，棧橋右邊線與橋梁左邊線間距1m。新增橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用20m 左右矮T 梁結(jié)構(gòu)。根據(jù)《77省道延伸線龍灣至洞頭疏港公路工程港區(qū)段橋梁變更施工標段施工圖設(shè)計》及結(jié)合工程實際情況，橋梁標段B9B28墩按本方案進行棧橋、平臺的搭設(shè)、使用及拆除。擬從變更橋梁K32+222K32+。、工程環(huán)境、氣象橋址區(qū)位于浙東南沿海，屬于亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，年平均氣溫適中，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，臺風(fēng)頻發(fā)的氣候特點。海域地貌可分為潮間 帶（海涂）和濱海水下岸坡，潮間帶開闊，泥面地勢平緩，～。觀測期間實測水域最高水位為+，高潮水位出現(xiàn)時間每天往后推移1個小時左右。表23 材料需求數(shù)量表工程部位材料名稱單位數(shù)量鋼管樁Φ63010mm鋼管T700型鋼25工字鋼T22040a工字鋼T15014工字鋼T18020槽鋼T50016槽鋼T200鋼板10mm花紋鋼板T200貝雷3m貝雷片片248090支撐架片2200、機械及人員準備截止3月30日已進場汽車吊一臺，平板車一臺，管理人員2人，作業(yè)工人10人。每聯(lián)中間位置設(shè)置制動墩，聯(lián)與聯(lián)連接處設(shè)置伸縮縫。鉆孔平臺主要控制作業(yè)工況包括：1）50T履帶吊偏載施工（滿載按70T計）；2）混凝土運輸車輛及其他運輸車輛通行、駐車；3）承受鉆機施工荷載。分配梁上鋪設(shè)[20a槽鋼作行車面板。橋臺基礎(chǔ)分兩次澆筑，臺身一次性整體澆筑完成。平板車上加工兩個特制專用的胎架，胎架高過鋼管樁堆放高度。每根樁的的下沉應(yīng)一氣呵成，不可中途停頓或較長時間的間隙，以免樁周土恢復(fù)造成繼續(xù)下沉困難。圖 37 履帶吊插打鋼管樁示意圖圖38 定位架施工圖振動沉樁注意事項：（1）樁打入過程中，應(yīng)防止溜樁，如溜樁嚴重，應(yīng)根據(jù)實際情況分析處理。、平聯(lián)管、斜撐焊接及布設(shè)承重梁承重梁在兩個鋼管樁之間通長布置，通過連接板固定在鋼管樁上，工字鋼翼緣板之間須點焊連接，且兩個承重梁之間焊縫總長不得少于20cm。在前場施工中，首先將下好料的一端與鋼管樁按設(shè)計位置對好位并調(diào)平平聯(lián)焊接，然后將另一端通過“哈佛”接頭與鋼管樁焊接。貝雷梁起吊示意圖如下：圖 310 貝雷梁吊裝示意圖限位器采用用[8槽鋼焊接成型，分為 A 型限位器、 B 型限位器和C型限位器三種?？v向接頭平順，焊接牢固，防止重車行駛引起鋼板反卷。、貝雷梁安裝鉆孔平臺貝雷梁安裝施工要求及注意事項與棧橋一致。為了加強棧橋、平臺在使用期間的安全，進入棧橋人員及車輛必須遵守以下規(guī)定：①所有人員上橋必須佩戴安全帽和救生衣，嚴禁閑雜人員、不按照要求佩戴勞動用品的人員進入棧橋；②所有進入棧橋的車倆在棧橋段限速15km/h，進入平臺限速5km/h；③禁止證照不全、已報廢的機動車上橋行駛；④禁止無合法有效證件的人員在主棧橋上駕車；⑤禁止電瓶車、電瓶三輪車和機動三輪車在棧橋行駛；⑥禁止所有貨車、混泥土攪拌車副駕駛位帶人⑦外來車輛必須憑通行證進入棧橋，當棧橋上有車作用時禁止無關(guān)車輛進行棧橋；⑧控制進入棧橋車輛數(shù)量，砂石料及砼運輸車通行時，限載50T。貝雷桁架從兩邊往中間拆除，與安裝時的方向相反。、主要機械設(shè)備進場計劃表41 主要機械設(shè)備表序號名稱型號數(shù)量進場時間1履帶吊QUY502臺2振動錘DZ901臺3平板車10T1臺4汽車吊25T1臺5氧割設(shè)備套10套已進場，根據(jù)進度補充6電焊機直流焊機20臺已進場，根據(jù)進度補充7發(fā)電機組240KW1臺已進場，根據(jù)進度補充備注：以上未包含鋼管樁加工機械設(shè)備、主要材料進場計劃表42 主要材料進場計劃表工程部位材料名稱單位數(shù)量進場時間鋼管樁Φ63010mm鋼管T700300200100型鋼25工字鋼T220100705040a工字鋼T15060504014工字鋼T18080604020槽鋼T50015020015016槽鋼T200608060鋼板10mm花紋鋼板T200608060貝雷3m貝雷片片2480100080068090支撐架片22001000600600、主要施工人員進場計劃表43 主要施工人員進場計劃表序號工種人數(shù)進場情況1焊工102起重工（兼指揮）33配合工204電工25機修工26履帶吊司機27汽車吊人員18技術(shù)員5已進場9安全員2已進場10測量人員2已進場施工質(zhì)量及工期保證、質(zhì)量控制、棧橋、平臺總體質(zhì)量控制 鋼管樁剪力撐交叉點應(yīng)采用焊接連接，以減少剪力撐抗壓自由長度； 棧橋制動墩鋼管樁、橫梁及貝雷梁上弦桿或下弦桿應(yīng)聯(lián)接牢固，以承受汽車牽引力或制動力。 打樁過程應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)層的貫入度控制錘的力度，防止鋼管頂部打卷。如有焊縫開裂應(yīng)查明原因，清楚后重焊。 做安排，并根據(jù)水文、氣候情況，合理安排生產(chǎn)進度。、檢查內(nèi)容 鋼管樁：重點檢查接頭焊縫及加勁板焊縫設(shè)置、施打時垂直度及平面位置的控制。3） 特種作業(yè)人員是否持證4） 遵章操作，有無“三違”現(xiàn)象5） 作業(yè)人員是否正確自覺使用勞動防護用品，棧橋及作業(yè)平臺質(zhì)量檢驗標準如下表所示：表61 棧橋及作業(yè)平臺檢查驗收表序號驗收內(nèi)容驗收方法標準1鋼管樁原材料是否合格查驗鋼管樁進場驗收材料《樁用螺旋焊接鋼管》SY/T 50402000平面位置查閱鋼管樁施打記錄平面偏差≤10cm垂直度垂直度≤1%停錘標準最后3050錘平均貫入度不大于控制貫入度（錘擊沉樁）貫入度不小于5cm/min（振動沉樁）2墊梁原材料是否合格查閱型鋼進場驗收資料《熱軋型鋼》GB/T 7062008平面位置尺量平均偏差≤5cm焊接長度、厚度尺量焊滿，焊縫高度≥8cm3平聯(lián)下料長度尺量尺寸偏差≤2cm平面位置尺量平面偏差≤5cm焊接長度、厚度尺量焊滿，焊縫高度≥8cm4貝雷梁原材料是否合格查閱貝雷梁進場驗收資料檢查有無廠家的合格證平面位置尺量平面偏差≤5cm插銷及保險栓目測是否安裝與設(shè)計圖紙一致支撐架及花架目測是否安裝與設(shè)計圖紙一致5分配梁原材料是否合格查閱型鋼進場驗收資料《熱軋型鋼》GB/T 7062008平面位置尺量平均偏差≤5cmU型螺栓固定目測是否安裝與設(shè)計圖紙一致6面板厚度尺量與設(shè)計圖紙一致變形縫尺量與設(shè)計圖紙一致7護欄目測是否安裝與設(shè)計圖紙一致、程序驗收棧橋及作業(yè)平臺搭設(shè)完成，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員檢查驗收合格后將施工過程資料整理齊全，向工程科、質(zhì)檢科、安全科報檢，由上述三個部門聯(lián)合對棧橋、平臺進行驗收，驗收合格后向監(jiān)理等相關(guān)單位報檢，經(jīng)驗收合格后懸掛合格證，投入使用。同時實行崗位責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入競爭機制，納入承包內(nèi)容。張慧、閔安東負責(zé)調(diào)度、協(xié)調(diào)所需人員。、落實三級技術(shù)交底及班前安全交底制度在棧橋開工前進行安全技術(shù)交底，根據(jù)棧橋施工具體要求、特點和危險因素編寫安全技術(shù)措施進行交底。杜絕中隊、專業(yè)隊為節(jié)約成本少配、配置質(zhì)量差、甚至不配勞保用品的現(xiàn)象，從源頭上解決勞動保護用品使用問題。電焊機設(shè)置單獨的開關(guān)箱，作業(yè)時穿戴防護用品，施焊完畢，拉閘上鎖。乙炔瓶與氧氣瓶的間距應(yīng)大于5m，與明火的距離不得少于10m。參加吊裝的起重工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要有明確分工；吊裝作業(yè)前必須嚴格檢查起重設(shè)備各部件及鋼絲繩的可靠性和安全性，并進行試吊。嚴禁起吊的重物自由下落。從事高處作業(yè)的人員應(yīng)定期體檢。做好臨邊防護，棧橋施工完一孔，欄桿需及時安裝一孔，以防止人員、汽車墜落，也可防止各種材料、工具等物體墜落。 在進行棧橋、平臺搭設(shè)過程中，嚴格按照操作規(guī)程進行操作，以免多人指揮，發(fā)生混亂。橋面板鋪設(shè)完成后及時焊接防護欄桿，欄桿結(jié)構(gòu)涂刷紅白相間反光油漆，并懸掛相關(guān)警示標志、警示燈，提醒過往船只注意安全。4） 季汛期成立防洪組織，并備足防洪搶險物資、設(shè)備。駐站員還要加大向現(xiàn)場防護員通報五島連接線車輛情況，防護人員要盯控認真、傳報及時。、臺風(fēng)季節(jié)施工、基本原則防臺防汛工作實行“以防為主、全力搶救、幾級救災(zāi)”的工作方針，并把盡量減少人員傷亡和減輕重要設(shè)施損失作為首要任務(wù)。 除按規(guī)定懸掛橋面照明燈外，還應(yīng)在施工區(qū)域安裝指示燈以及反光警示標志。（2）“三防”工作堅持“防、避、搶”和“安全第一，預(yù)防為主，防抗結(jié)合、確保重點、統(tǒng)籌兼顧”的方針，以確保項目部全體員工生命財產(chǎn)安全作為“三防”的重要任務(wù)，堅持科學(xué)規(guī)劃、全面防范、突出重點、綜合治理、局部利益服從全局利益的原則，立足于防大災(zāi)抗大災(zāi)。對事故傷亡者送醫(yī)院救治和善后處理工作，及其家屬進行安撫工作，協(xié)助解決工傷保險的有關(guān)事宜。1）特別重大（Ⅰ級）氣象臺發(fā)布臺風(fēng)緊急報告，預(yù)報強熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)在溫州是登陸，或強臺風(fēng)、超強臺風(fēng)在福建寧德至浙江臺州一帶沿海登陸，嚴重影響本項目部施工。工程準備：對橋梁施工、路基施工過程中的水上、高空作業(yè)等危險性較大的施工采取合理、高效的預(yù)防措施，并對存在隱患的部位進行加固及封閉。③組織人員和物資轉(zhuǎn)移，加固工地設(shè)施。 （2）災(zāi)情報告程序和內(nèi)容①報告渠道：項目部根據(jù)實際的損失情況向項目指揮部和監(jiān)理辦報告。2） 雨季施工中排水溝在便道內(nèi)側(cè)，外側(cè)可用袋裝土設(shè)置擋土墻，邊坡必要時用塑料布覆蓋。2） 露天怕潮濕的材料、設(shè)備應(yīng)搭設(shè)防雨噴。10） 雨天工作，起重機械應(yīng)保持良好視線并防止起重機各部制動器受潮失效，工作前應(yīng)檢查各部制動器并進行試吊，確認可靠后方可進行工作。公棚、活動房受風(fēng)較大有坍塌可能時應(yīng)及時轉(zhuǎn)移物質(zhì)和人員。4） 對損壞的排水設(shè)施進行修復(fù)5） 召開會議，總結(jié)災(zāi)情及搶險抗洪搶險經(jīng)驗，并向上級主管部門、業(yè)主匯報受災(zāi)及損失情況。5）與氣象部門保持工作聯(lián)系注意臺風(fēng)、洪潮、汛的動態(tài)。12） 雨季施焊時，應(yīng)墊以木板或采取其他防止觸電的措施，并設(shè)監(jiān)護人，施焊人員戴絕緣手套、穿絕緣鞋，嚴禁冒雨作業(yè)。4） 架設(shè)電源線路在金屬腳手架上架設(shè)時，應(yīng)設(shè)木橫擔(dān)，碘鎢燈用木竿固定在腳手架。4） 雨季施工的排水溝，采取分段開挖，分段施工，嚴禁一次性大開挖破壞表土，雨季前施工項目施工完畢后及時進行土方回填，若遇下雨，應(yīng)及時疏通排水溝。③接到Ⅰ—Ⅲ應(yīng)急響應(yīng)命令后，每隔12小時電話或者書面報告搶險工作落實情況和當時災(zāi)情狀況。②Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)項目部啟動應(yīng)急預(yù)案，落實值班人員，及時上報防抗臺信息；加強對工程腳手架、施工便橋、活動板房的安全防護，做好將簡易工棚、低洼地帶、不良地質(zhì)影響區(qū)域的人員、資料、物資和機械設(shè)備扯至安全地帶準備；落實搶險物資和機具設(shè)備，安排好搶險救災(zāi)人員。預(yù)案準備：加強對“三防”的物資準備和儲存，應(yīng)用于搶險的機械、器具及勞保用品及沙袋、砂石等物資需要進行必要的補充儲備。3）較大（Ⅲ級）氣象臺發(fā)布臺風(fēng)緊急報告，預(yù)報熱帶風(fēng)暴、強熱帶風(fēng)暴、臺風(fēng)在福建福州以南登陸或緊擦我市沿海北上，或強臺風(fēng)、超強臺風(fēng)在福建廈門以南、浙江寧波以北登陸影響我市程度較重。（4）三防工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員的職責(zé)：①徐東負責(zé)三防工作中所需資金的預(yù)算及復(fù)核并及時報組長審核。（4）堅持依法“三防”實行全員參與，分工合作，最大限度減低災(zāi)難造成的損失。 夜間作業(yè)時，備齊、備夠水上救生設(shè)備，保證鉆孔平臺、水上船舶的照明設(shè)施，并在水上施工照明燈具上加裝遮光裝置。 2）組建20至30人訓(xùn)練有素的防臺防汛搶險隊。3）在大霧的能見度影響到了正常的施工時，盡量進行不受大霧影響的其他工作，必要時停止施工作業(yè)。、大霧天氣施工、大霧天氣影響工程區(qū)海島及附近海域位置大霧天氣較為頻繁，為施工安全交通帶來難度，增加了施工及生活中安全因素，大霧天氣主要危險源如下：1）大霧天氣能見度低，瞭望距離短，躲避危險物、障礙物采取措施避免危害的時間短，容易發(fā)生行人、行車交通事故；2）大霧天氣能見度低，在既有線施工容易發(fā)生行車事故。、消防安全施工現(xiàn)場消防安全管理包括施工現(xiàn)場平面布置、臨時建筑的搭建位置、動火用電和易燃易爆物品的安全管理、工地消防設(shè)施配置和消防責(zé)任制等。方可施工，在施工過程中，要互相配合，相互照應(yīng)。暴雨大風(fēng)過后，應(yīng)檢查施工臨時設(shè)施的安全狀況，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉等應(yīng)及時修復(fù)。嚴禁酒后作業(yè)。雨天作業(yè)，制動帶淋雨打滑時，應(yīng)停止工作。作業(yè)地面應(yīng)堅實平整，支腳必