【正文】 略”和“新型工業(yè)化戰(zhàn)略”，3位于湖南省的北部，是“3+5”城市群中的重要組成成員，是湘西北的重要城市和工業(yè)發(fā)展基地，對(duì)于促進(jìn)3和整個(gè)湘西北地區(qū)的工業(yè)集聚和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)湖南省的“中部崛起戰(zhàn)略”、“3＋5城市群戰(zhàn)略”和“新型工業(yè)化戰(zhàn)略”，帶動(dòng)整個(gè)湘西北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快城市化步伐都有著積極的意義。2)工程建設(shè)規(guī)模根據(jù)建設(shè)單位提供的資料和3規(guī)劃局2分局下發(fā)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)，本工程建設(shè)規(guī)模如表12所示，配套建設(shè)市政工程及管線照明，沿線設(shè)置公交車站、交通標(biāo)志標(biāo)線等相應(yīng)交通管理設(shè)施，以及無障礙設(shè)施和綠化設(shè)施等。本項(xiàng)目建成后，可形成另一個(gè)旅游景點(diǎn)，與2的現(xiàn)有風(fēng)景相互呼應(yīng)，整體聯(lián)動(dòng)，從而帶動(dòng)2更多的優(yōu)秀旅游資源均衡發(fā)展。本道路南起洞庭湖養(yǎng)殖基地北部堤岸，北至漁樵村湖堤，經(jīng)萬金障、桃樹崗村。目前，3經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資集團(tuán)公司所屬子公司有3穿紫河建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司、3金柳置業(yè)有限責(zé)任公司、3經(jīng)為資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、湖南泰達(dá)置業(yè)有限責(zé)任公司、3公共交通總公司。棧橋建設(shè)工程可行性研究報(bào)告棧橋建設(shè)工程可行性研究報(bào)告目 錄第一章 總 論 1 1 4 5 6 6第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 9 9 11第三章 建設(shè)條件、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與建設(shè)規(guī)模 14 1供應(yīng)情況及施工條件 16 18 建設(shè)規(guī)模 19第四章 道路及配套工程 19 設(shè)計(jì)總則 19 道路工程 20 道路配套排水管道 24 照明工程 29 31（線）綜合 31 32第五章 親水游道、湖岸整治及綠化景觀工程 32 32 33 綠化景觀工程 33第六章 橋梁工程 36 設(shè)計(jì)原則、建議與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 36 執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 37 建設(shè)規(guī)模 38 38 38 大橋主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 39第七章 環(huán)境保護(hù)及節(jié)能評(píng)價(jià) 40 40 環(huán)境保護(hù)要求 40 41 41 43第八章 水土保持、安全消防及勞動(dòng)衛(wèi)生 46 46 49 50第九章 項(xiàng)目招投標(biāo)管理 51 概述 51 招標(biāo)范圍 51 招標(biāo)組織形式 51 招標(biāo)方式 52 招標(biāo)情況 52 52 53 53第十章 工程實(shí)施方案 54 工程實(shí)施條件 54 建設(shè)期安排 55 工程管理的實(shí)施方案 55第十一章 投資估算與資金籌措 57 57第十二章 工程效益評(píng)價(jià) 62 工程效益 62 62第十三章 結(jié)論與建議 64 64 64第一章 總 論1東岸棧橋建設(shè)工程1)項(xiàng)目承辦單位3經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司2)項(xiàng)目單位基本情況3經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資集團(tuán)有限公司原為3經(jīng)濟(jì)建設(shè)投資公司，是為適應(yīng)我國投融資體制改革于1992年成立的自收自支事業(yè)單位，主要作為項(xiàng)目法人、政府出資人和產(chǎn)權(quán)代表，對(duì)市本級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行投融資建設(shè)。該集團(tuán)公司內(nèi)設(shè)辦公室、人力資源部、財(cái)務(wù)部、投資開發(fā)部等多個(gè)部門。為了加快工程建設(shè)步伐，在確保工程質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)建設(shè)進(jìn)程中的各項(xiàng)管理工作，編好施工組織設(shè)計(jì)，搞好安全施工，全部工程計(jì)劃在2011年5月全面竣工。本項(xiàng)目建設(shè)完成后，3旅游度假區(qū)公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更趨完善配套，其社會(huì)效益十分明顯：一可形成第三產(chǎn)業(yè)的“催化劑”，催生交通運(yùn)輸、物資流通、商業(yè)貿(mào)易、郵政電信、文化娛樂、旅游休閑及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的跟蹤發(fā)展，使之成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的生力軍；二可直接拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資，加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使之成為城市建設(shè)的又一道風(fēng)景線；三可通過加大3城市硬件建設(shè)，營造良好發(fā)展環(huán)境，加快外向型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，確保國民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)；四可完善2旅游度假區(qū)交通配套設(shè)施，提高旅游開發(fā)水平和整體競(jìng)爭(zhēng)能力；五可鞏固柳城的城市形象，協(xié)助改善道路沿線的居住環(huán)境和投資環(huán)境，有利于展示新3建設(shè)的良好成績(jī)，有效促進(jìn)城市建設(shè)。表12 工程建設(shè)規(guī)模 項(xiàng)目名稱建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)度（m）寬度（m）設(shè)計(jì)車速（Km/h）備注1東岸沿線道路城市支路Ⅱ級(jí)15801530單幅路1大橋 5201540單幅路親水游道15805步行道3)工程方案設(shè)計(jì)表13 道路方案序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1計(jì)算行車速度(km/h)302紅線寬度(m)153機(jī)動(dòng)車道寬度(m)154兩側(cè)分隔帶寬度(m)05非機(jī)動(dòng)車道寬度(m)06人行道寬度(m)07停車視距(m)608最大縱坡(%)9豎曲線極限最小半徑凹 型(m)3000凸 型(m)300010路面設(shè)計(jì)荷載機(jī)動(dòng)車道（KN）BZZ10011設(shè)計(jì)年限(Y)20表14 橋梁方案序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1計(jì)算行車速度(km/h)302橋?qū)?(m) 15m3機(jī)動(dòng)車道寬度(m)114人行道寬度(m)2（人行道）5最大縱坡(%)6設(shè)計(jì)洪水頻率1/1007設(shè)計(jì)荷載車輛荷載（KN）城B級(jí)人群荷載（KN/㎡）8凈空9機(jī)動(dòng)車道(m)（下穿）10人行道（上穿）表15 親水游道方案序號(hào)項(xiàng)目指標(biāo)1計(jì)算長(zhǎng)度15802寬度 (m)5m3從上至下結(jié)構(gòu)120㎜厚水泥穩(wěn)定砂爍80㎜厚C15混凝土30㎜厚1：3干硬性水泥砂漿50㎜厚毛面花崗巖1)目前1東岸配套基礎(chǔ)設(shè)施落后，道路、河堤、排污、排水系統(tǒng)不完善，建議建設(shè)單位盡快融資抓緊建設(shè)。，城市路網(wǎng)格局基本建成“十五”期間，3不斷加大城市基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，市政府平均每年投資56億元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新建了常張高速公路連接線、常德大道、柳葉大道、三閭路、濱湖西路、皂果路、長(zhǎng)庚路、芙蓉路、啟明路、乾明路、崇德西路、蓮池路、有德西路、長(zhǎng)安路、德山南路、玉霞路、大湖路等城市主次干道，40余條城市主次干道構(gòu)成了整個(gè)城市的路網(wǎng)骨架。特別是94年以來，隨著省、市政府的重視，2的開發(fā)建設(shè)開始加速，知名度逐步提高，旅游發(fā)展速度很快，每到旺季，現(xiàn)有的接待設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求，年旅游人數(shù)逐年穩(wěn)步上升，開發(fā)潛力巨大，勢(shì)頭喜人。城市品牌是一個(gè)城市的名片，同時(shí)也是城市發(fā)展建設(shè)的目標(biāo)。目前3經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中，存在著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)欠合理，節(jié)能減排壓力較大的問題，不利于可持續(xù)發(fā)展，需要調(diào)整。面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，3旅游度假區(qū)必須認(rèn)清形勢(shì)，加快發(fā)展的步伐，努力完善景區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。40′至111176。后因歷代圍湖造田，修筑不了少堤垸，使得湖面不斷縮小。3旅游度假區(qū)地貌特征由南至北呈低山、丘陵和濱湖平原三級(jí)階梯分布，為古洞庭湖的組成部分。3和1兩個(gè)湖面，正常水深2米－5米，總湖容約為4900萬立方米，（黃海高程，下同），湖底高程一般為25～26米。 常德是湖南省除省城長(zhǎng)沙以外唯一一個(gè)具備水運(yùn)、航空、鐵路、高速公路各種交通方式齊備的城市，同時(shí)，常德也是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中確定的國家高速公路網(wǎng)上的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，也是湖南省未來的高速公路交通樞紐城市。本工程占地大部分為城建用地，施工用水、用電可從城區(qū)就近引入，施工場(chǎng)地比較寬闊，施工條件較好。第四章 道路及配套工程 設(shè)計(jì)總則 設(shè)計(jì)原則力求減少對(duì)1沿岸原始風(fēng)貌的破壞，最大限度地控制道路挖填方，做到淺挖薄填；盡可能少或不拆遷，少占田地，少砍樹木，盡量不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物和經(jīng)濟(jì)林園；避免使用對(duì)環(huán)境可能造成破壞的材料；盡可能使工程與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)。②道路平面線形應(yīng)與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級(jí)道路的技術(shù)指標(biāo)。③對(duì)現(xiàn)有道路改建應(yīng)采取工程措施及交通管理相結(jié)合的辦法，以提高道路通行能力和保障交通安全。結(jié)構(gòu)組合自上而下依次為：瀝青混凝土，厚12cm（5cm+7cm）；5%水泥穩(wěn)定砂礫上基層，厚20cm；天然砂礫石下基層，厚30cm。本工程為環(huán)湖路排水管道工程的一部分，雨、污水管的布置和雨、污水的排出按總體規(guī)劃要求執(zhí)行。在滿管流時(shí)，在管道起始段地形較平坦部位的最小設(shè)計(jì)流速。4）推薦管材 從表45可以看出，HDPE纏繞管、PVC雙壁波紋管等新型塑料管材綜合造價(jià)較鋼筋混凝土管高。表46 排水檢查井的最大間距管 徑檢查井最大間距（m）污水管道雨水（合流）管道200～4004050500～7006070800～100080901100～15001001204 )跌水井管道跌水水頭大于1m時(shí)，需要設(shè)跌水井。根據(jù)1東岸的實(shí)際情況。 照明線路的敷設(shè)路燈布置在車道與人行道之間，照明主干線采用鎧裝電纜直埋敷設(shè)為主，過車道及十字路口采用穿管敷設(shè)。（線）綜合（線）綜合的目的為了合理的利用道路斷面，科學(xué)地綜合確定市政管道（線）在道路斷面上的平面，豎向位置，避免管道（線）之間及其相關(guān)建筑物、構(gòu)筑物之間相互矛盾和干擾，為各種管道（線）的設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)管理提供良好條件、創(chuàng)造高水平現(xiàn)代化的城市基礎(chǔ)設(shè)施。在道路的各主要交叉口需要設(shè)置信號(hào)燈管理或交通崗?fù)?。?）清淤。 綠化景觀工程 綠化工程道路綠化是城市綠色廊道系統(tǒng)的重要組成部分，作為城市綠化系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，體現(xiàn)著城市景觀、展現(xiàn)著城市特風(fēng)貌。引水進(jìn)入一直徑8m的圓形池，池內(nèi)水面標(biāo)高比廣場(chǎng)地坪高2m。沿親水游路臨湖邊設(shè)置庭院藝術(shù)燈，間距約30米。2）地震烈度：按7度設(shè)防。擬建橋梁處河床寬淺，河床堆積物主要為砂礫石，厚度小，基底為穩(wěn)定單斜層狀泥巖和砂巖。由于采用150～180米設(shè)置一道伸縮裝置，降低了后期橋面伸縮裝置的養(yǎng)護(hù)工作量。 環(huán)境保護(hù)要求為使本項(xiàng)目的發(fā)展建設(shè)符合國家相關(guān)要求，對(duì)本項(xiàng)目影響范圍內(nèi)的環(huán)境保護(hù)提出要求如下：1)境內(nèi)游覽道路上應(yīng)限制農(nóng)用拖拉機(jī)等車輛的行駛，減少噪聲污染。嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等隨意拋入水體；施工棄土和廢料及時(shí)外運(yùn)，嚴(yán)禁亂堆亂放，以防止被雨水沖入河流，污染環(huán)境。2)道路營運(yùn)期間的節(jié)能道路營運(yùn)期間的能源消耗是一種長(zhǎng)期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸過程中各種道路運(yùn)輸工具的燃耗。道路縱坡對(duì)燃油消耗影響很大，在上坡時(shí)燃油消耗隨著坡度的增加而增加，但在下坡時(shí)相應(yīng)的燃油節(jié)約比較有限。如果不對(duì)此加以規(guī)劃、治理，將會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境以及道路的營運(yùn)的安全造成不利影響。2）棄土場(chǎng)區(qū) 水土流失的影響1）對(duì)1的影響 填方或挖方過程中造成的棄土、裸露挖方邊坡和填方邊坡若遇大雨沖刷，泥土隨水流失，還會(huì)使沿線的河流、溝渠等水體的懸浮物增加，混濁時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)飲用水源將有短期的不良影響。2）棄土場(chǎng)防治區(qū) 設(shè)計(jì)依據(jù)1)《中華人民共和國勞動(dòng)法》（1995年1月1日）；2)《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》（1996年10月4日）；3)《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》[勞字（1998）48號(hào)]；4)《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)防塵防毒工作決定》（國發(fā)（1984）97號(hào)）；5)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ 12002）；6)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ8785）；7)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006）；8)《建設(shè)物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005794）。8）須設(shè)置適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)輔助設(shè)施：如浴室、廁所、更衣室、休息室等，并經(jīng)常保護(hù)完好和清潔衛(wèi)生。 招標(biāo)范圍本項(xiàng)目的建設(shè)過程中，主要由勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、重要設(shè)備采購以及主要材料采購六部分構(gòu)成，根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，建議如下：1)由具有甲級(jí)資質(zhì)、豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)當(dāng)?shù)氐乩淼刭|(zhì)情況十分熟悉的單位，進(jìn)行勘察。招標(biāo)基本情況見表92。第十章 工程實(shí)施方案 工程實(shí)施條件該項(xiàng)目工程系2道路網(wǎng)的重要組成部分，因此，在實(shí)施該項(xiàng)目時(shí)，施工方案應(yīng)采用平行流水作業(yè)方式，分段作業(yè)，同時(shí)施工，以達(dá)到縮短工期，盡量加快速度建成，提高2的景區(qū)品位。應(yīng)盡量注意不要對(duì)天然植被的破壞，對(duì)破壞的路段施工完成后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)。施工完成后應(yīng)平整并恢復(fù)植被。年最小降雨量927mm。即審查投標(biāo)書對(duì)招標(biāo)文件的規(guī)定的符合性及實(shí)質(zhì)性的確認(rèn)。 招標(biāo)組織形式由于項(xiàng)目建設(shè)單位不具備編制招標(biāo)文件和組織評(píng)標(biāo)的能力，因此建議委托具有相應(yīng)資質(zhì)的建設(shè)工程招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)辦理招標(biāo)事宜，即委托招標(biāo)。 編制依據(jù)1)《中華人民共和國消防法》；2)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005892）；3)《消防站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ181）；4)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005794 2000年版）；5)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5011698）；6)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501402005）；7)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB515192）； 消防措施根據(jù)“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，本工程在設(shè)計(jì)上采取了相應(yīng)的防范措施。2)在產(chǎn)生有毒氣體的工段，設(shè)置H2S、CO2測(cè)定儀、報(bào)警儀和通風(fēng)系統(tǒng)，并配備防毒面具。 在本項(xiàng)目施工和營運(yùn)期過程中，通過布設(shè)水土保持工程和生物措施，使新增水土流失得到有效控制，項(xiàng)目區(qū)原有的水土流失得到有效治理，減少水土流失造成的危害。3）縮短公路壽命，危害公路行車安全水土保持法同時(shí)還規(guī)定水土保持工程必須與“主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用”。路面狀況對(duì)車輛油耗也有直接的影響，其主要影響因素為路面平整度，如貨車在高級(jí)及次高級(jí)路面上行駛