【正文】 的彎后平直部分長度不應小于鋼筋直徑的 3 倍；2）鋼筋末端需作 135176。鋼筋的除銹，可通過以下兩個途徑：一是在鋼筋冷拉或調(diào)直過程中除銹，二是用機械方法除銹，還可采用手工除銹（用鋼絲刷、砂盤）。如下圖所示：吊車梁底模采用15mm厚清水模板，底模龍骨為5080mm松木方兩道。磚胎膜強度計算： 、 。根據(jù)進度要求，提出各種施工計劃及構(gòu)件加工計劃。吊車梁共計154榀,大庫剖面如下圖所示：學習資料三、 施工準備（一） 技術(shù)準備組織工程技術(shù)員、放線員、預算員、工長、認真研究施工圖紙，全面掌握施工圖紙內(nèi)容，掌握施工標準，對預埋件位置、尺寸、數(shù)量進行核實，各專業(yè)預埋發(fā)生沖突時，提出改進設計便于施工的合理化建議，把所有影響施工及質(zhì)量的難題、問題等解決在施工以前。由于吊車梁長度較短、質(zhì)量較輕便于吊裝、倒運，吊車梁位置就方便其他預制構(gòu)件的空閑場地預制即可，吊車梁在A軸基礎外側(cè)及圖示位置進行預制。每層柱模加固示意圖如下所示：注：所有鋼管節(jié)點均用扣件鎖嚴。鋼筋除銹：鋼筋的表面應潔凈。鋼筋切斷機的刀片，應由工具鋼熱處理制成，固定刀片與沖切刀片刀口的距離： 對直徑≤20mm的鋼筋宜重疊1~2mm，對直徑＞20mm的鋼筋宜留5mm左右。（2）箍筋：本工程設計要求箍筋彎鉤的彎折角度為 135176。電閘壓力焊：施焊前，焊接夾具的上、下鉗口應夾緊在上、下鋼筋上；鋼筋一經(jīng)夾緊，不得晃動。（4）頂壓過程：當鋼筋端頭達到全截面熔化時，迅速將上鋼筋向下頂壓，將熔化的金屬、熔渣及氧化物等雜質(zhì)全部擠出結(jié)合面，同時切斷電源，焊接即告結(jié)束。（2）剝肋滾絲頭加工尺寸應符合下表的規(guī)定。M2130≥822177。m）100200250（3）接頭質(zhì)量檢驗：滾壓直螺紋接頭的單向拉伸強度試驗以500個在同一施工條件下采用同一批材料的同等級、同形式、同規(guī)格接頭為一個驗收批，不足500個也作為一個驗收批。吊車梁鋼筋（1）吊車梁鋼筋保護層厚度為25mm；（2）對于吊車梁的箍筋除下圖1所示箍筋外，其余均做135。預制構(gòu)件混凝土均采用商品混凝土。（3）每插點應掌握好振搗時間，過短過長都不利，每點振搗時間宜為20~30s，當混凝土表面無明顯塌陷、有水泥漿出現(xiàn)、不再冒氣泡時為度。在構(gòu)件混凝土澆筑完畢后，應標明構(gòu)件的編號、型號和制作日期。（6）如預制柱需要運輸時，必須側(cè)向方立、墊好墊木。柱頂標高的校正：主要是按實際柱長調(diào)整杯底標高的方法，架設一臺水準儀，測量每個杯型杯口內(nèi)標高，用M30砂漿進行校正?；炷练謨纱芜M行澆筑，第一次澆至楔塊底面，待混凝土強度達到25%的強度后，拔去楔塊，再澆筑第二次混凝土至杯口頂面，并進行養(yǎng)護；待第二次澆筑的混凝土強度達到75%設計強度后，方能安裝上部構(gòu)件。吊車梁平面位置的校正方法采用通線法，既根據(jù)柱的定位軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準確的校好一跨內(nèi)兩端 的四根吊車梁的縱軸線和軌距，再依據(jù)校正的端部吊車梁，沿其軸線拉上鋼絲通線，兩端墊高200mm左右，并懸掛重物拉緊，逐根撥正吊車梁的中心線。預制混凝土構(gòu)件安裝施工現(xiàn)場質(zhì)量管理應有相應的施工技術(shù)標準、質(zhì)量管理體系、質(zhì)量控制及檢驗制度，施工現(xiàn)場應有經(jīng)項目技術(shù)負責人審批的施工組織設計、施工方案等技術(shù)文件。 高空作業(yè)使用的撬杠和其他工具應防止墜落；高空用的梯子、吊籃、臨時操作臺應綁扎牢靠；跳板應鋪平、綁扎，嚴禁出現(xiàn)挑頭板。地面工作人員，應盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。贈語； 如果我們做與不做都會有人笑，如果做不好與做得好還會有人笑，那么我們索性就做得更好，來給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學，以后命玩你。 起重機負重開行時，應緩慢行駛，且構(gòu)件離地不得超過500mm。熟悉安裝現(xiàn)場周邊的環(huán)境，建立合理的測量控制網(wǎng)，編制滿足構(gòu)件空間定位要求的測量方案。 質(zhì)量保證措施（1）、質(zhì)量保證技術(shù)措施構(gòu)件制作、組裝排架柱、吊車梁應經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可進行吊裝；大批量焊接連接時，應采用質(zhì)量檢驗合格的焊條，應經(jīng)質(zhì)量檢驗員檢驗合格后，方可使用。吊車梁的校正采取邊吊裝邊校正。架設兩臺經(jīng)緯儀，分別觀測每個柱子兩個相互垂直面，垂直旋轉(zhuǎn)經(jīng)緯儀的目鏡，用鋼管或纜風繩調(diào)整柱子垂直度，使目鏡十字交叉線與柱身中心線重合。（1）、柱的吊裝吊裝順序本工程柱子吊裝采用25t汽車吊進行吊裝，吊裝順序按照上述劃分的流水段推進。（1）留置原則：混凝土按5m3且不超過半個工作班生產(chǎn)的相同配合比的混凝土，留置一組試件，并經(jīng)檢驗合格。（5）振動器插點應排列均勻，應采用“行列式”或“交錯式”按順序移動，不應混用，以免造成混亂而發(fā)生漏振?；炷聊翝仓?，應對鋼筋的位置、保護層，模板幾何尺寸及預埋件等進行自檢和專檢，并與監(jiān)理單位檢查并辦理隱蔽驗收記錄。（3）梁下部縱筋除端頭錨固區(qū)域允許施焊外，其他部位不許施焊，箍筋架立筋與縱筋之間一律采用綁扎。三）鋼筋安裝排架柱鋼筋（1）如鋼筋綁扎遲于木工支模，排架柱鋼筋綁扎可借鑒框架梁綁扎方法，將鋼筋骨架架立固定在胎膜鋼管上綁扎。M26335≥9 （2）現(xiàn)場連接施工：連接鋼筋時，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣應干凈、完好無損；采用預埋接頭時，連接套筒的位置、規(guī)格和數(shù)量應符合設計要求。操作工人應按下表的要求檢查絲頭加工質(zhì)量，每加工10 個絲頭用通、止環(huán)規(guī)檢查一次。（5）焊接參數(shù)：焊接電流、焊接電壓和焊接時間等