【正文】 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目的負(fù)荷等級為三類負(fù)荷。其中辦公樓為兩層，產(chǎn)品展廳為一層。公司考慮少量運(yùn)輸車輛購置。部分需外來的原料市場采購的，需長途運(yùn)輸可由當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸部門解決，本項(xiàng)目不再新增運(yùn)輸車輛。工廠西側(cè)毗鄰交通主干道——**國道?！　?根據(jù)建設(shè)單位提供的地質(zhì)勘測報(bào)告，該場地地質(zhì)巖土分布為耕植地，砂質(zhì)粉土，全風(fēng)化沉泥質(zhì)粉沙土，弱微風(fēng)化沉泥質(zhì)粉沙土，地基土試驗(yàn)承載力標(biāo)準(zhǔn)值微240kpa。但要承擔(dān)產(chǎn)品下線后的抽檢工序。并在總裝線側(cè)面靠中東部位置，設(shè)有廂式掛車和其它車型總裝工位。每組輪胎螺母用可控扭矩的多頭擰緊機(jī)同時(shí)打緊輪胎螺母。車架從焊裝線出來通過地鏈和轉(zhuǎn)運(yùn)小車橫移或單軌吊運(yùn)輸?shù)酵垦b線上，進(jìn)行打砂、清砂、噴底漆、靜止干燥、噴面漆、流平、烘干等工序。焊接線，有縱梁焊接加工，主拼接胎上進(jìn)行車架拼接，拼接完后轉(zhuǎn)到下道水平焊接工序，在翻轉(zhuǎn)機(jī)上完成焊接（使所有立焊縫變成水平焊）、鋪面板、面板翻轉(zhuǎn)焊、懸掛定位、懸掛翻轉(zhuǎn)焊、后保險(xiǎn)杠焊接。５、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的設(shè)備。其它小批量、多品種車型在特種車間內(nèi)靠工裝和工位及天車轉(zhuǎn)運(yùn)方式組織生產(chǎn)。同時(shí)，本項(xiàng)目在吸收其他同行業(yè)企業(yè)工藝技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性的同時(shí)，靈活選擇適合本企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)工藝，充分利用先進(jìn)設(shè)備具有較高精度的特點(diǎn)，在規(guī)模和技術(shù)方面提高企業(yè)的市場競爭能力。 本項(xiàng)目的成品、原料及包裝材料貯存于各分類倉庫內(nèi)。因此，中國的汽車發(fā)展是進(jìn)入了一個(gè)不可多得的黃金發(fā)展時(shí)期。轎車和貨車的增長速度是最快的。第二章 市場預(yù)測及建設(shè)規(guī)模 市場預(yù)測 國家在制訂中國汽車十五規(guī)劃時(shí)，確定到2005年時(shí)，汽車總產(chǎn)量要達(dá)到310萬輛。通過采用國內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備，利用企業(yè)現(xiàn)有的土地實(shí)施，建設(shè)條件較好。廠區(qū)內(nèi)已布置完整的生產(chǎn)、生活、消防合用制供水系統(tǒng)，給水管進(jìn)入純水站后進(jìn)入生產(chǎn)車間，廠區(qū)內(nèi)排水采用雨污分流系統(tǒng)。先期投資總建（構(gòu)）面積30000平方米，包括生產(chǎn)廠房、庫房、配電房壓縮機(jī)聯(lián)合站房、停車場及道路等。 可行性研究成果概要 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模 本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)半掛車、改裝和專用車15000輛。 可行性研究報(bào)告的編制依據(jù)及研究范圍 可行性研究報(bào)告編制依據(jù) 公司提供的有關(guān)基礎(chǔ)資料和委托編制項(xiàng)目可行性研究報(bào)告委托協(xié)議 。提高我國公路貨物運(yùn)輸裝備水平，推動中國公路運(yùn)輸現(xiàn)代化。并承接專用車輛及特種車輛改裝和設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。 項(xiàng)目提出的背景及建設(shè)必要性我國集裝箱業(yè)已形成核心能力和強(qiáng)大的國際競爭力，連續(xù)七年保持世界第一，市場份額已達(dá)全球集裝箱市場的46%, 其中，冷箱占世界市場52%和國內(nèi)50%，要保持長期穩(wěn)健發(fā)展，必須開拓新業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。本項(xiàng)目將自主進(jìn)行工廠規(guī)劃，設(shè)計(jì)機(jī)械化流水生產(chǎn)線，選擇優(yōu)良的工藝設(shè)備，并擇優(yōu)選擇工程設(shè)計(jì)院承包設(shè)計(jì)和工程承包商以及工程監(jiān)督單位實(shí)施進(jìn)度和質(zhì)量。 編制范圍 本報(bào)告的編制工作按照國家發(fā)展與改革委員會的有關(guān)精神，通過對該項(xiàng)目在技術(shù)上的可靠性、經(jīng)濟(jì)上的合理性以及產(chǎn)品市場等方面的分析，論述項(xiàng)目的可行性情況。 產(chǎn)品方案根據(jù)市場調(diào)查和企業(yè)實(shí)際情況，本項(xiàng)目的產(chǎn)品方案如下：產(chǎn)品方案：完成第一期投資后，主要生產(chǎn)集裝箱半掛車、平板半掛車（含有縱梁的廂式掛車底盤和側(cè)簾掛車底盤）、1500輛廂式掛車和3500輛廂式汽車及其廂體。全部建筑采用門式輕鋼結(jié)構(gòu)。(4)壓縮空氣 根據(jù)生產(chǎn)工藝設(shè)備要求，項(xiàng)目生產(chǎn)過程中送料、自動分析等多道工序中需用到壓縮空氣。因此，本項(xiàng)目建設(shè)是可行的。其中，轎車產(chǎn)量要達(dá)到105萬輛，客車產(chǎn)量要達(dá)到105萬輛，貨車要達(dá)到100萬輛。轎車增長幅度最大。 建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：根據(jù)市場需求和企業(yè)實(shí)際現(xiàn)狀，本項(xiàng)目擬采用先進(jìn)的、具備生產(chǎn)柔性和高可靠性的數(shù)控設(shè)備，如數(shù)控等離子切割機(jī)、轉(zhuǎn)塔式數(shù)控沖床、激光車輪定位、車輛制動性能和燈光檢驗(yàn)儀等設(shè)備，配置相關(guān)輔助設(shè)備，以形成年產(chǎn)15000輛專用掛車的生產(chǎn)能力。庫內(nèi)的保管應(yīng)按批號分存、建立嚴(yán)格的分發(fā)料制度、杜絕混批號等問題造成不必要的事故。 工藝路線選擇 本項(xiàng)目選擇的生產(chǎn)工藝可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的大規(guī)格、多品種要求，達(dá)到產(chǎn)品生產(chǎn)靈活、工藝操作便利，產(chǎn)品質(zhì)量控制方便，可提高產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)能減少占地。因此，本項(xiàng)目擬對設(shè)備進(jìn)行合理的投資組合。６、充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本?？v梁下料采用干式精細(xì)等離子切割機(jī)，縱梁下翼板鵝頸壓彎機(jī)、縱梁點(diǎn)固工裝能適應(yīng)各種縱梁的定位和夾緊要求。噴完面漆的車架轉(zhuǎn)出，依靠專門的天車橫移到總裝線上。并且是雙邊操作。4． 主體車間生產(chǎn)線的天車功能主體車間只配備少量天車，用于原材料的裝卸，大型等離子切割機(jī)、開卷機(jī)和平面打砂機(jī)上下料，不同產(chǎn)品工裝換型時(shí)的裝卸，被判定必須下線返修品或廢品從工位吊出，設(shè)備維修等作業(yè)。新品可靠性試驗(yàn)、部件和整車疲勞試驗(yàn)等，考慮掛靠在國家海南試車場。本項(xiàng)目土建面積30000平方米，分別為生產(chǎn)車間、辦公樓、庫房、室內(nèi)產(chǎn)品展廳。工廠大門設(shè)于廠區(qū)中部與**Ｘ國道相接，運(yùn)輸外購件和原材料的車輛經(jīng)由此門出入。 1．道路確定為滿足廠內(nèi)、外交通運(yùn)輸及消防等要求，廠內(nèi)道路圍繞廠房布置并在廠大門處與廠外公路相連接。本項(xiàng)目報(bào)批土地使用面積20000平方米。辦公樓建筑面積2680平方米。 工藝要求供電電壓為 380/220 伏，電壓波動不超過額定電壓的177。第六章 環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生及消防 環(huán)境保護(hù) 環(huán)保方針 (1) 根據(jù)中華人民共和國《環(huán)境保護(hù)法》的規(guī)定，本著“消除污染、保護(hù)環(huán)境、綜合利用、化害為利”的方針，對生產(chǎn)過程中排出污染物質(zhì)采取必要處理措施，使其達(dá)到規(guī)定排放標(biāo)準(zhǔn)，以實(shí)現(xiàn)凈化環(huán)境的目的。 根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500162006 要求，項(xiàng)目生產(chǎn)性質(zhì)屬丙類火災(zāi)危險(xiǎn)等級。工作制度采用四班三運(yùn)轉(zhuǎn)工作制為24 小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)，每班有效工作時(shí)間為 小時(shí)；輔助工及管理人員為單班制，全年工作日為 300 天，日工作時(shí)間為8 小時(shí)。具體實(shí)施進(jìn)度安排詳見表：項(xiàng)目技術(shù)設(shè)計(jì)進(jìn)度表（內(nèi)部）時(shí)間項(xiàng)目項(xiàng)目建設(shè)期（月）1234567891011121 總體布局和工藝流程確定2 具體生產(chǎn)線布置及設(shè)計(jì)要求 鋼材預(yù)處理車間 領(lǐng)部件加工(沖壓)車間 國內(nèi)集、平車焊裝線 美國Chassis焊裝線 特種車車間 涂裝車間 總裝車間 OEM件庫房3專機(jī)、試驗(yàn)設(shè)備設(shè)計(jì)方案和設(shè)計(jì)說明書4工裝設(shè)計(jì)5轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備確定及設(shè)計(jì)說明書6設(shè)備明細(xì)表（通用、專用、試驗(yàn)及轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備）7 設(shè)備基礎(chǔ)圖及技術(shù)要求8 水、電、氣、工業(yè)用氣及水用量計(jì)算9 生產(chǎn)工人的數(shù)量計(jì)算10 投資估算11 設(shè)備定貨12 工裝和專機(jī)制造建設(shè)進(jìn)度計(jì)劃表（內(nèi)、外部）時(shí)間項(xiàng)目項(xiàng)目建設(shè)期（月）12345678910111213 初步設(shè)計(jì)及審查（設(shè)計(jì)院）14 施工圖設(shè)計(jì)（設(shè)計(jì)院）15 土建施工16 設(shè)備安裝調(diào)試17 工裝和專機(jī)安裝調(diào)試18 試運(yùn)轉(zhuǎn)及正式生產(chǎn)第九章　投資概算與資金來源　投資概算依據(jù) ⑴專門機(jī)構(gòu)發(fā)布的建設(shè)工程造價(jià)費(fèi)用構(gòu)成、估算指標(biāo)、計(jì)算方法及其他有關(guān)計(jì)算工程造價(jià)的文件；⑵專門機(jī)構(gòu)發(fā)布的工程建設(shè)其他費(fèi)用計(jì)算辦法和費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，以及政府部門發(fā)布的物價(jià)指數(shù)；⑶項(xiàng)目建筑工程費(fèi)用按襄樊市現(xiàn)行建筑造價(jià)擴(kuò)大指標(biāo)進(jìn)行估算；⑷項(xiàng)目所需的配套設(shè)備，按其生產(chǎn)廠家報(bào)價(jià)資料進(jìn)行估算；⑸項(xiàng)目安裝費(fèi)用按各單位工程