【正文】 財務評價結(jié)論 從財務評價和盈虧平衡性來看，項目盈利水平高于行業(yè)平均水平，低于同行盈虧平衡點，經(jīng)營期內(nèi)財務狀況較好，具有一定的盈利能力和抗風險能力，項目在財務上是可行的。5%時，對財務內(nèi)部收益率的影響進行分析。所得稅：按企業(yè)凈利潤的25%計算?！′N售收入、銷售稅金和附加估算 　工資及附加：人均工資按12000元/年計算，按目前襄樊地區(qū)工資標準并做適當提高。第十章　財務評價　財務評價依據(jù) （1）國家計委、建設部頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)（第二版）》；（2）國家計委編寫的《投資項目可行性研究指南》（2002版）；（3）各項原材料、燃料及動力消耗均按生產(chǎn)工藝定額及襄樊市現(xiàn)行價格計算。項目工程建設自2010年10月開始組織實施，可行性研究報告批復、土建及配套工作實施、設備安裝、試生產(chǎn)等工作， 整個項目的建成， 將于2011年9月建成并投入試生產(chǎn)，整個建期約為一年。 人員培訓 人員培訓 由于本項目引進生產(chǎn)線操作和維護人員必須經(jīng)過技術(shù)培訓，合格后方可上崗，技術(shù)培訓包括理論學習和實際操作。人事行政部總經(jīng)理辦公室財務部管理部質(zhì)量及客戶服務部各生產(chǎn)車間生產(chǎn)部設備保障部采購運輸部技術(shù)部 工作制度與勞動定員 工作制度 本項目生產(chǎn)崗位和勞動定員根據(jù)工藝流程及設備操作要求確定。 第七章 企業(yè)組織和勞動定員 生產(chǎn)組織 本項目在公司內(nèi)部實施，項目完成后，納入公司原管理體制統(tǒng)一管理，設立**市項目部，組織機構(gòu)不變，由公司在原有體制下統(tǒng)一管理，實行總經(jīng)理負責制。 (3) 廠區(qū)內(nèi)設置了廁所、更衣室、浴室等可供員工生活、休息的空間； (4) 廠房四周外墻上設置了可開啟的窗戶，使廠房內(nèi)具有良好的通風條件； (5) 生產(chǎn)車間設置了機械補、排風裝置； (6) 生產(chǎn)車間區(qū)域內(nèi)的照明及辦公區(qū)采用節(jié)能燈，其照度均達到規(guī)范要求； (7) 新上崗員工必須事先經(jīng)操作規(guī)程培訓及安全教育； (8) 發(fā)放勞動防護用品。 勞動安全與工業(yè)衛(wèi)生 安全生產(chǎn) 本項目投產(chǎn)后在生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生一定的噪聲等，因此廠區(qū)、車間會考慮安全生產(chǎn)、工業(yè)衛(wèi)生方面會出現(xiàn)的具體問題，通過對生產(chǎn)車間等的合理布局，使其達到國家標準，規(guī)范考慮防火、防雷、采光、通風，三廢處理，做到文明、安全生產(chǎn)。廠區(qū)已按三類建筑物考慮防雷設施，采用沿四周山墻設置避雷帶，變壓器中性點接地，接地電阻小于4Ω；車間電纜進戶處要做重復接地，接地電阻小于 10Ω，其它特殊設備的工作接地電阻應按滿足相應設備的接地電阻要求?，F(xiàn)有供電電源由**市市供電局110kV 專線引入廠區(qū)配電屏，由配電屏分流到車間變配電房內(nèi)，配電電壓為380/220V。 全廠用水量一覽表序號用水部門用水標準年用水量備注1生活用水衛(wèi)生間45 升/2700噸按200人,年300天飲用水15 升/900噸按200人,年300天沖洗車用水500升/天50噸補水量,可循環(huán)使用2綠化用水2 升/2,000噸三天一次3消防用水室內(nèi)20 升/秒144噸按照一次著火考慮室外40 升/秒288噸按照一次著火考慮合計6082噸 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和標準，本項目的負荷等級為三類負荷。公司現(xiàn)有的生產(chǎn)、生活、消防用水均由自來水廠供給，水源充裕，水質(zhì)良好，符合國家衛(wèi)生要求。其中辦公樓為兩層，產(chǎn)品展廳為一層。廠房為輕鋼有窗結(jié)構(gòu)。公司考慮少量運輸車輛購置。2．本項目第一期全廠運輸總量為147,605噸/年，其中運入65,105噸，運出整車合計82,500噸（15000輛整車）。部分需外來的原料市場采購的，需長途運輸可由當?shù)亟煌ㄟ\輸部門解決，本項目不再新增運輸車輛。整個總圖生產(chǎn)、庫區(qū)、動力區(qū)、停車區(qū)和辦公區(qū)功能分區(qū)明確，工藝流程合理緊湊，運輸方便，動力管線短而順暢，管理方便，有利于生產(chǎn)并預留有大面積的土地供今后發(fā)展。工廠西側(cè)毗鄰交通主干道——**國道。主體生產(chǎn)廠房設在廠區(qū)靠南部位置?！　?根據(jù)建設單位提供的地質(zhì)勘測報告，該場地地質(zhì)巖土分布為耕植地，砂質(zhì)粉土，全風化沉泥質(zhì)粉沙土，弱微風化沉泥質(zhì)粉沙土，地基土試驗承載力標準值微240kpa。 建設條件 自然條件主要氣象數(shù)據(jù)如下：年平均氣溫 ℃ 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 年平均降雨量 日最大降雨量 mm 全年主導風向、頻率 ESE，% 年平均風速 年最大速度 18 m/s 年平均氣壓 年平均相對濕度 67% 地震基本烈度 ＜6 度，不設防 基本雪壓 基本風壓 社會經(jīng)濟狀況**市市地處**省西北部，**兩省交匯處，東靠“九省通衢”的經(jīng)濟重鎮(zhèn)**，西依歷史文化名城**，南臨經(jīng)濟發(fā)展的江漢平原，北抵資源豐富的**盆地。但要承擔產(chǎn)品下線后的抽檢工序。5． 試驗基地和設備、檢驗儀器應滿足美國和中國汽車法規(guī)對產(chǎn)品的出廠試驗基本要求。并在總裝線側(cè)面靠中東部位置，設有廂式掛車和其它車型總裝工位。所有吊具與工件接觸的地方，必須有保護面漆的措施。每組輪胎螺母用可控扭矩的多頭擰緊機同時打緊輪胎螺母。3． 總裝線總裝線采用面漆已經(jīng)完成的車架正裝方式。車架從焊裝線出來通過地鏈和轉(zhuǎn)運小車橫移或單軌吊運輸?shù)酵垦b線上，進行打砂、清砂、噴底漆、靜止干燥、噴面漆、流平、烘干等工序。懸掛支架與牽引銷應放在焊裝線的最后工位進行，以減少焊接引起的誤差。焊接線，有縱梁焊接加工，主拼接胎上進行車架拼接，拼接完后轉(zhuǎn)到下道水平焊接工序，在翻轉(zhuǎn)機上完成焊接（使所有立焊縫變成水平焊）、鋪面板、面板翻轉(zhuǎn)焊、懸掛定位、懸掛翻轉(zhuǎn)焊、后保險杠焊接。主要工藝設備分為通用設備（沖床、剪床、折彎機、焊機、鉆床等），數(shù)控設備，專用設備（翻轉(zhuǎn)專機、懸掛定位專機等），轉(zhuǎn)運設備（滾道、懸鏈、單臂旋轉(zhuǎn)吊機、單軌吊機、電動轉(zhuǎn)運車等），涂裝設備，壓縮空氣動力設備，電氣設備，消防設備，維修設備，試驗及檢測設備，裝配工具和辦公室設備等。５、設備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的設備。主要設備選型按以下原則進行：１、所選進口設備技術(shù)性能先進，應達到國外九十年代后期先進水平，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。其它小批量、多品種車型在特種車間內(nèi)靠工裝和工位及天車轉(zhuǎn)運方式組織生產(chǎn)。 2. 焊裝線按一條線計算。同時，本項目在吸收其他同行業(yè)企業(yè)工藝技術(shù)的先進性和可靠性的同時，靈活選擇適合本企業(yè)實際的生產(chǎn)工藝，充分利用先進設備具有較高精度的特點，在規(guī)模和技術(shù)方面提高企業(yè)的市場競爭能力。項目建設地點**市東靠“九省通衢”的經(jīng)濟重鎮(zhèn)——**，西依歷史文化名城——**，是中國東連西的紐帶，東部“中拓西進”的戰(zhàn)略跳板和重要橋頭堡。 本項目的成品、原料及包裝材料貯存于各分類倉庫內(nèi)。 第三章 建設條件與廠址選擇1. 在中國購買的原材料用量（按照年產(chǎn)15000臺計算）在中國購買的原材料用量表原材料單臺車數(shù)量（噸）產(chǎn) 量（輛）年用量（噸）鋼材28482半掛車1000014400特種掛車32008032平板掛車8003200廂式掛車15002850油漆810半掛車13200660平板掛車80075廂式掛車150075鋁型材1500368鋁板1500645木地板及內(nèi)襯板15002250立方2. 在中國購買的配套部件（按照年產(chǎn)5000臺計算）掛車配套部件單臺車數(shù)量年用量牽引銷1只5000只支承裝置1套5000套鋼板彈簧或空氣懸掛1套5000套車軸2根10000根車輪（鋼圈和輪胎）8套40000套燈具和電路系統(tǒng)1套5000套標志以及附件1套5000套 原料和成品的貯存 主要原材料入庫 本項目所需的原材料均需驗收入庫，各類原材料的質(zhì)量指標按中華人民共和國相關(guān)行業(yè)的有關(guān)標準及企業(yè)標準驗收，不合格原材料不得進倉入庫，應嚴把原材料質(zhì)量關(guān)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。因此，中國的汽車發(fā)展是進入了一個不可多得的黃金發(fā)展時期。與專用車發(fā)展相關(guān)的因素初步分析如下： 國家對專業(yè)運輸?shù)恼撸ㄈ鐚λ?、危險品等等）； 國家基礎(chǔ)建設的投資； 高速公路里程的增長； 運輸企業(yè)