【正文】 一、二級(jí)階地，屬河流侵蝕堆積地貌，地形起伏較大，成“U”字形。8月是暴雨最集中的時(shí)段。5橋面鋪裝C40鋼釬砼m179。⑵梁、板中橫梁連接施工在高工作業(yè)中安全要求高，施工危險(xiǎn)性大。⑵組織技術(shù)員對(duì)墊石頂至梁底的高度進(jìn)行量測(cè)，保證預(yù)埋鋼板至墊石的高度一致，體系轉(zhuǎn)換完成后使支座均參與受力。物資、試驗(yàn)人員共同把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，對(duì)于試驗(yàn)不合格材料堅(jiān)決予以退場(chǎng)。⑶材料按需要已分批進(jìn)場(chǎng)，并經(jīng)檢驗(yàn)合格，機(jī)械設(shè)備狀況良好。 ⑸底模安裝在吊籃上，根據(jù)橫隔板高度，用木楔頂緊。支座鋼板安裝時(shí)要特別注意不得使支座移位。 ⑸現(xiàn)澆連續(xù)段模板采用竹膠板，外形尺寸與預(yù)制梁外形保持一致，以便密貼。 現(xiàn)澆中橫梁施工 箱梁滑動(dòng)支座安裝示意圖箱梁普通支座安裝示意圖50mT梁連續(xù)端、非連續(xù)端支座安裝示意圖完成現(xiàn)澆中橫梁及橫隔板的砼澆筑后，兩端對(duì)稱依次向聯(lián)中心，橫向也對(duì)稱依次由兩側(cè)向中間拆除臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)換。跨梅七鐵路濕接縫混凝土澆筑前對(duì)濕接縫底模做好防水措施，用干硬性砂漿封堵接縫，防止水或水泥漿滴落到鐵路上；每次施工完畢后，供料、機(jī)具全部收回。模板拆除過程中，橋上和橋下作業(yè)人員配備對(duì)講機(jī)，及時(shí)進(jìn)行聯(lián)系（橋上人員聽從橋下人員指揮）。以便與理論計(jì)算值進(jìn)行校對(duì)，如有出入應(yīng)查出原因，以便計(jì)算數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。⑸鋼絞線編束扎緊嚴(yán)格控制鋼絞線下料尺寸，兩端對(duì)齊。⑹張拉力及伸長(zhǎng)量的計(jì)算①預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力按下式計(jì)算：PP＝P（1e(kx+μθ)）/( kx+μθ)式中：PP—鋼絞線的平均張拉力（N）；P—預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）；X—從張拉端至計(jì)算截面和孔道長(zhǎng)度（m）；θ—從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rod）；k—孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)；μ—預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)。⒀初應(yīng)力調(diào)整：初始拉力是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊，此時(shí)應(yīng)將千斤頂固定，在把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊以后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號(hào)，預(yù)應(yīng)力鋼材的延伸量或回縮量即從該記號(hào)起量。水泥漿稠度宜控制在14～18s之間，拌和時(shí)間在2分鐘以上。壓漿應(yīng)從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，如有不實(shí)，應(yīng)及時(shí)處理和糾正。b、鋼筋進(jìn)場(chǎng)后存放,下部加支墊,并于上部采用帆布覆蓋,防止雨淋生銹,鋼筋加工前,要先進(jìn)行表面除銹。5彎起鋼筋位置(mm)177。而后人工收面，護(hù)欄施工收面要平整、光滑，且注意預(yù)埋件的位置，注意保護(hù)前一道工序成品。⑷防拋網(wǎng)材料要進(jìn)行防銹耐久處理，并具有較高的強(qiáng)度和剛度， 安裝要牢固耐用，線型美觀。 完成以上工序后，安裝模板，在預(yù)留槽口內(nèi)澆注C50混凝土，澆注混凝土?xí)r振搗密實(shí)，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，并不得將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象立即清除，然后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在澆注混凝土?xí)r不得使鋼筋錯(cuò)位和變形，在安裝鋼筋時(shí)不能讓鋼筋沾上油污。所用混凝土采用集中拌和，混凝土運(yùn)輸采用3臺(tái)混凝土罐車運(yùn)輸。橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)為I級(jí)鋼筋（φ10mm）,將鋼筋調(diào)直、切斷后,按10*10cm間距進(jìn)行鋼筋的綁扎工作,鋼筋網(wǎng)的縱橫間距控制在允許誤差范圍內(nèi)。第六章．資源配置計(jì)劃主要測(cè)量?jī)x器設(shè)備配備見下表序號(hào)儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀萊卡TS06套12對(duì)中三腳架套13自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀DSZ2套24對(duì)講機(jī)部45計(jì)算器Fx350ESFx350ES卡西歐部各26塔尺5m把27大鋼尺50m把28小鋼尺5m把5主要施工生產(chǎn)設(shè)備及工裝配備見下表：主要生產(chǎn)設(shè)備及工裝配備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1單束千斤頂60T套22智能壓漿儀LZJ01套13發(fā)電機(jī)150KW臺(tái)14導(dǎo)鏈10t個(gè)105鋼筋拉伸機(jī)YCW150臺(tái)46鋼筋彎曲機(jī)GQ40A臺(tái)37鋼筋切斷機(jī)GW40臺(tái)28鋼筋調(diào)直機(jī)GF6112臺(tái)29交流電焊機(jī)BX3300臺(tái)410交流電焊機(jī)BX1400臺(tái)311防撞護(hù)欄模板m10012攪拌站HZS120臺(tái)113砼罐車10m179。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)保證體系。起吊時(shí)，必須設(shè)置專人指揮，單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。⑹遇有大風(fēng)，大雨天氣應(yīng)停止施工，并將作業(yè)平臺(tái)上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離，切斷通向平臺(tái)的電源。⑻模板拆除間隙應(yīng)將已活動(dòng)的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴(yán)防突然掉落、倒塌等。⑷橋面使用車輛運(yùn)輸混凝土?xí)r，車輛操作人員必須持證上崗，慢速行駛，車輛嚴(yán)禁帶病作業(yè)，作業(yè)前檢查好車輛的剎車、照明、喇叭等裝置。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維修時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)。⑵作業(yè)人員在橋墩上下梯子時(shí)，必須面向梯子方向，嚴(yán)禁手持工具或物體上下梯子。⑷各種計(jì)量檢測(cè)設(shè)備送往經(jīng)過國(guó)家或省級(jí)部門認(rèn)定的法定計(jì)量單位標(biāo)定。⑷注意做好場(chǎng)區(qū)、生活區(qū)的排水系統(tǒng)，設(shè)置必要的設(shè)備，經(jīng)常清理，集中處理，保持排水暢通。⑻模板安裝前，涂刷脫模劑應(yīng)將模板放平后均勻涂刷，以免脫模劑滴淌污染土壤，脫模劑桶和刷子不得隨意丟放，使用完后應(yīng)集中焚燒處理。因此，原材存儲(chǔ)是避免陽(yáng)光直射，混凝土攪拌用水采用井水拌制，特別是錨碇混凝土施工時(shí)控制混凝土的入模溫度。在施工路線兩側(cè)布設(shè)排水邊溝，保證在雨季時(shí)排水暢通，保持施工區(qū)域無(wú)積水。成立事故“應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、架子隊(duì)、工程部、安質(zhì)部、物資部、綜合辦公室等部門領(lǐng)導(dǎo)組成。①負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作。以確保在事故發(fā)生后能夠?qū)⑹鹿蕮p失控制在盡可能小的范圍內(nèi)。如遇到重傷人員時(shí)，一面實(shí)施緊急救援，并同時(shí)撥打急救電話120請(qǐng)求醫(yī)療援助。⑵以書面形式向上級(jí)寫出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷(死亡)人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。⑷組織所有人員進(jìn)行事故教育。⑤事故報(bào)告：重大安全事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)人員必須將所發(fā)生的重大安全事故情況報(bào)告事故相關(guān)部門，并對(duì)事故狀態(tài)隨時(shí)報(bào)告通報(bào)新聞單位，并極力控制事故所產(chǎn)生的社會(huì)不良影響。⑶應(yīng)急物資準(zhǔn)備和維護(hù) 必須對(duì)可能的事故進(jìn)行物資采購(gòu)，并進(jìn)行有效的維護(hù)，確保在事故發(fā)生后，第一時(shí)間里將應(yīng)急物資設(shè)備發(fā)放到事故現(xiàn)場(chǎng)。③負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作。組長(zhǎng)：嚴(yán)阿貝（手機(jī)13799447166） 副組長(zhǎng)： 李建國(guó)（手機(jī)15980112393） 安全總監(jiān)：王玉林（手機(jī)13956904472） 物設(shè)部長(zhǎng)：王 飛（手機(jī)15806018919） 安質(zhì)部長(zhǎng): 趙湘浩 (手機(jī)18691909166 ) 工程部長(zhǎng)：孟 濤（手機(jī)18624906830） 綜合辦公室主任：蔡小瑩（手機(jī) 13992904387）火警119急救電話120 ⑴發(fā)生事故時(shí)，由組長(zhǎng)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令。(4)在車道和橋地易滑地段做好防滑措施工作，避免雨天車輛、人員行走出現(xiàn)意外事故。夏季溫度較高，水分蒸發(fā)很快，砼澆搗后應(yīng)及時(shí)采用草包覆蓋，在澆筑完成后6小時(shí)內(nèi)需要充分覆蓋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間大于或等于7天。⑼混凝土澆筑完成后，應(yīng)及時(shí)將模板上、場(chǎng)地內(nèi)散落的混凝土塊清理，集中運(yùn)輸至建筑垃圾填埋區(qū)。⑸建筑垃圾集中堆放處理，不得隨意棄置，污染環(huán)境。(6) 負(fù)彎矩鋼絞線在固結(jié)墩主筋安裝前接扁型波紋管，穿鋼絞線，數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求，注意預(yù)留張拉長(zhǎng)度；橋面系文明施工、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是：創(chuàng)建安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地；維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無(wú)人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生；施工場(chǎng)地規(guī)劃、布局合理，封閉管理，施工秩序良好。⑷在作業(yè)危險(xiǎn)區(qū)域要設(shè)置安全警示標(biāo)牌和安全防護(hù)措施，以免其它非施工人員和車輛進(jìn)入，在已架橋梁兩側(cè)設(shè)置鄰邊防護(hù)。嚴(yán)禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全距離。嚴(yán)格按鐵總《關(guān)于印發(fā)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定》的通知》等有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全的文件規(guī)定進(jìn)行施工，做到?jīng)]有經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門審批確認(rèn)的施工組織方案，沒有制定安全技術(shù)措施，沒有與工務(wù)、電務(wù)及行車部門簽訂好施工安全配合協(xié)議不準(zhǔn)開工?；炷翝仓踩螈攀褂谜駝?dòng)機(jī)前應(yīng)檢查:電源電壓,輸電必須安裝漏電開關(guān)。⑵起吊時(shí)應(yīng)先稍微移動(dòng)一下，證明屬無(wú)誤后，方可正式起吊。⑻臨邊綁扎鋼筋時(shí)要在橋面下設(shè)置安全區(qū)域，專人警戒，防止鋼筋或施工工具掉落傷人。鋼筋綁扎安全控制措施⑴作業(yè)前必須檢查工作環(huán)境，符合安全要求后方可作業(yè)。30015精軋螺紋鋼φ20mm套16016鋼管φ50m10017手持電鉆臺(tái)5模板配置計(jì)劃根據(jù)橋面系及附屬工程整體工程數(shù)量，計(jì)劃配置護(hù)欄模板100m（后期將根據(jù)工期進(jìn)度增加），配置橋梁濕接縫底模竹膠板300m178。橋面鋪裝混凝土橋面鋪裝混凝土半幅寬11米，一聯(lián)一次澆筑，澆筑砼時(shí)，順橋向推進(jìn)，施工橫縫禁止留在負(fù)彎矩內(nèi)。混凝土采用分層插入式機(jī)械振搗，混凝土振搗要充分，嚴(yán)格杜絕蜂窩麻面出現(xiàn)。⑹模板：模板采用鋼模板。泄水管上口保持比瀝青混凝土橋面略微低1cm,以利進(jìn)水,并完成縱向排水盲溝的施工。本橋伸縮縫主要有DD160、D400型三種伸縮縫，伸縮縫進(jìn)場(chǎng)后技術(shù)人員核對(duì)生產(chǎn)廠家、規(guī)格型號(hào)?；炷琉B(yǎng)護(hù) 混凝土初凝后方可拆模, 拆模時(shí),堅(jiān)決不允許模板碰撞護(hù)欄. 拆模后要經(jīng)常灑水或用土工布覆蓋養(yǎng)生,以保持混凝土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少7天。5每構(gòu)件沿周邊檢查8處模板安裝 護(hù)欄采用定型鋼模板,每節(jié)模板長(zhǎng)2m，加固采用PVC拉桿螺絲加固，每塊模板的接縫處要粘雙面膠帶粘牢以防止混凝土澆筑過程中漏漿，安裝模板前要對(duì)模板進(jìn)行打磨處理，后涂刷均勻的優(yōu)質(zhì)機(jī)油作脫模劑，刷油要均勻，不能流淌也不能漏刷。d、鋼筋安裝時(shí)