【正文】 工事故可能性評估指標主要基于支架坍塌事故，臨時結構坍塌事故及高處墜落事故。橋梁工程總體風險評估指標體系評分依據公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南。風險因素辨識是否全面、辨識的結果是否準確將影響風險評估和控制過程。（2）、事故發(fā)生后果的等級分成四級人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，等級標準如下表示：人員傷亡等級標準后果定性描述特大重大較大一般后果等級4321人員傷亡數量(人)F≥30或SI10010≤F30或50≤SI1003≤F10或10≤SI50F3或SI10注：F=死亡人數 （含失蹤） SI=重傷 （3）、直接經濟損失等級標準經濟損失是指風險事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需（不含恢復重建）的各種費用，如下表示直接經濟損失等級標準后果定性描述一般較大重大特大后果等級1234經濟損失(萬元)Z1010≤Z5050≤Z500Z≥500（4）、環(huán)境影響等級標準環(huán)境影響是指橋梁施工對周圍建（構）筑物破壞或損害、環(huán)境污染等，根據其影響程度進行分級，如表示。水文地質本標段線路所穿的地表水系主要為季節(jié)性流水，以大氣降水補給為主，水量隨季節(jié)性變化明顯，橋址區(qū)地下水不發(fā)育。李家溝大橋；；橋臺4座，立柱28根，系梁14座、蓋梁14座；25m預應力混凝土簡支箱梁64片；橋面系雙幅共412延米。. .. . ..橋梁施工安全風險評估報告一、橋梁安全風險評估編制依據《公路工程技術標準》《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土設計規(guī)范》《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》《公路橋涵施工技術規(guī)范》《公路施工安全技術規(guī)程》《公路工程抗震設計規(guī)范》《河南省公路水運工程復雜構造物設計和施工方案安全評審制度》《關于開展公路橋梁與隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》項目風險管理方針及策略項目設計和施工方面的文件設計階段風險評估成果我項目部現有技術裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事山區(qū)復雜地形地質條件公路路基、高墩、技術復雜型特大橋梁和黃土隧道施工的豐富經驗。三、工程地質、水文、氣象地形地貌本標段橋位所在地隸屬河南省三門峽市盧氏縣東明鎮(zhèn)黨家河村十四組和十七組，交通條件不好，僅有一條鄉(xiāng)村土路和羊腸小路與線位相交，侵蝕剝蝕黃土覆蓋低山，線位上有多處大小不一的沖溝，多呈U字型或V字形，沖溝深約1030米，覆蓋層主要為第四系下更新統(tǒng)老黃土及粉質黏土，微地貌單元為灌木、雜草等。地震動參數本合同段處于地震動峰值加速度g＝，即相當于地震基本烈度Ⅵ度區(qū)。環(huán)境影響等級標準后果定性描述災難性的很嚴重的嚴重的較大的輕微的后果等級54321環(huán)境影響描述永久的 且嚴重的永久的但輕微的長期的臨時的 但嚴重的臨時的 且輕微的注：“臨時的”含義為在施工工期以內可以消除；“長期的”含義為在施工工期以內不能消除，但不會是永久的；“永久的”含義為不可逆轉或不可恢復的。風險辨識主要內容有:（1）在橋梁工程項目施工過程中有哪些風險應當考慮？（2）引起這些風險的主要因素有哪些？各項基本風險、引起風險的因素根據設現場勘察資料和給定的計圖紙對柳家凹大橋和李家溝大橋危險單元劃分及風險分析：（1）柳家凹大橋和李家溝大橋橋頭和橋尾地勢陡峭，樁基和承臺施工過程中需要開挖原土體，存在高邊坡失穩(wěn)的滑坡的安全隱患。具體見下表。墩柱（塔）施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類分值說明1墩柱（塔）高度H≥30米4結合實際綜合評定2氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全2主要考慮強風3施工方法機械滑模法1作業(yè)人員經驗豐富4臨時結構設計采用專業(yè)設計支護方案1結合工程經驗墩柱（塔）施工事故可能性評估指標分值R=4+2+1+1=8架橋機安裝法施工事故可能性評估指標主要基于架橋機倒塌事故架橋機安裝法施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類分值說明1行走方式橫向墩頂移梁2無縱向步履式12導粱形式雙導梁1無3喂梁方式尾部喂梁型1無4橋梁線性彎橋，縱坡大影響施工1結合曲線半徑，綜合考慮5氣候環(huán)境氣候條件較好，基本不影響施工安全1主要考慮強風6設計與制作采用專業(yè)設計驗證方案或相關合格且可靠產品1無評估指標分值R=2+1+1+1+1+1+1=8人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評估指標體系安全管理評估指標體系評估指標分類分值說明總包企業(yè)資質A一級1無專業(yè)及勞務分包企業(yè)資質B有資質0針對當前作業(yè)的主要分包企業(yè)歷史事故情況C發(fā)生過一般事故1指項目部主要管理人員從事過的工程項目上曾經發(fā)生的事故情況作業(yè)人員經驗D經驗豐富0從特殊作業(yè)人員、一線施工人員的工程經驗考慮安全管理人員配置E符合規(guī)定0三類人員持證在崗安全投入F符合規(guī)定0機械設備配置及管理G基本符合合同要求1專項施工方案H可操作性強0M=1+1+1=3，3≤M≤5，依據安全管理評估指標分值與折減系數對照表。（2）、副組長：根據分組的情況開展本組的管理工作，并向組長負責。針對這兩種原因，需要采取相應的安全技術措施，以保證挖孔樁的正常施工。而且因流體能產生較大的側壓力，應加大護壁厚度。一般用儀器，如快速檢測管，也可用簡易方法，即用鳥籠裝入白鴿或是兔子后將其放入孔底，20min后將鳥籠提上來檢查鴿子或兔子的身體狀況，無異常時才能下到孔底施工。如工作需要臨時拆除已搭好的腳手板或安全網，完工后應及時恢復。⑽安全帶應掛在作業(yè)人員上方的牢靠處，流動作業(yè)時隨摘隨掛。⑸物件起吊時，先將物件提升離地面10～20cm,經檢查確認無異常現象時，方可繼續(xù)提升。⒀起吊物件應使用交互捻制交繞的鋼絲繩，鋼絲繩如有扭結、變形、斷絲、銹蝕等異?，F象，應及時降低使用標準或報廢。上、下接觸面之間，應墊以木板或麻袋等防滑材料。（8）千斤頂工作時，應由專人觀察壓力表的工作情況，如發(fā)現壓力值突然增大時，要立即停止作業(yè)，待查明原因，處理好后，方可繼續(xù)作業(yè)。（14）滑車、吊鉤使用前，應檢查輪軸、鉤環(huán)、撐架、輪槽、拉板、吊鉤等有無裂紋或損傷，配件是否齊全，轉動部分是否靈活，確認完好方可使用，吊鉤如有永久裂紋或變形時，應當更換。（22）綁扎扒桿所用的木料，應根據起重量大小選用，事先要詳細檢查，如有大的木節(jié)、傷痕、木紋扭曲等不得使用。（27）根據起吊物件的重