【正文】 中去。（1）業(yè)主（或招標(biāo)人）應(yīng)對設(shè)計(jì)單位提供的實(shí)施性勘察大綱、作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行審查，審查重點(diǎn)應(yīng)對勘察大綱、作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行符合性檢查，同時(shí)審查其勘察設(shè)計(jì)人員、設(shè)備、工期等是否滿足初步設(shè)計(jì)勘察要求，審查意見以書面形式送交設(shè)計(jì)單位。第二章 工程前期管理工作（1）高速及重點(diǎn)公路工程建設(shè)期間建議采用指揮部的形式，實(shí)行項(xiàng)目法人管理；指揮部內(nèi)設(shè)工程處、財(cái)務(wù)處、辦公室、征拆協(xié)調(diào)處等。 適用范圍《指南》僅適用于四川省高速公路建設(shè)總公司系統(tǒng)所屬高速和重點(diǎn)公路工程長大隧道建設(shè)管理項(xiàng)目，營運(yùn)隧道改擴(kuò)建工程也可參照。前 言隨著我省高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，在建和擬建的公路隧道的數(shù)量和規(guī)模都急劇增長，而由于地形地質(zhì)的多樣性，隧道建設(shè)將面臨著復(fù)雜的地質(zhì)情況、結(jié)構(gòu)形式多樣化以及塌方、大變形、涌突水、瓦斯等突發(fā)的安全問題，給隧道建設(shè)管理帶來了極大的挑戰(zhàn)。 編制原則（1）《指南》是在汲取現(xiàn)有隧道建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我省公路建設(shè)管理的特點(diǎn)進(jìn)行編制的，是對現(xiàn)有建設(shè)管理法規(guī)的具體細(xì)化和落實(shí)。（2）工程處需配置相應(yīng)專業(yè)工程師：隧道管理工程師、地質(zhì)管理工程師、合同管理工程師、計(jì)量管理工程師、計(jì)劃管理工程師、檔案管理工程師，其數(shù)量可根據(jù)隧道工程規(guī)模大小確定。（2）對設(shè)計(jì)單位提出設(shè)計(jì)范圍、設(shè)計(jì)工期的調(diào)整建議，業(yè)主（或招標(biāo)人）應(yīng)及時(shí)研究，上報(bào)交通行政主管部門征得同意后，將意見以書面形式通知設(shè)計(jì)單位。（1）業(yè)主（或招標(biāo)人）需在設(shè)計(jì)過程中與設(shè)計(jì)單位充分交流溝通，根據(jù)設(shè)計(jì)的總體計(jì)劃安排，進(jìn)行必要的中間檢查，隨時(shí)掌握設(shè)計(jì)進(jìn)展情況、合同執(zhí)行情況及存在的問題。這些均要通過綜合比較后確定推薦方案。（1）預(yù)審程序成立預(yù)審專家組—工地踏勘—設(shè)計(jì)單位匯報(bào)—文件審查—提出預(yù)審意見—設(shè)計(jì)單位對預(yù)審意見答復(fù)—形成最終預(yù)審意見（2）預(yù)審內(nèi)容重點(diǎn)對以下幾方面進(jìn)行審查：對文件完整性審查；符合性檢查是否滿足工可批復(fù)、部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)程、招（投）標(biāo)文件、其它要求；技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是否合理；對推薦的隧道方案進(jìn)行審查；對隧道接線方案以及進(jìn)出口位置情況進(jìn)行審查；對隧道初步的圍巖劃分區(qū)段、支護(hù)形式及參數(shù)進(jìn)行審查；對隧道運(yùn)營通風(fēng)方案進(jìn)行審查；對隧道斜豎井方案進(jìn)行審查；對特殊地質(zhì)地段處治方案審查；對初步設(shè)計(jì)概算進(jìn)行審查；明確對隧道推薦方案的審查意見。（1）設(shè)計(jì)單位應(yīng)編制完成實(shí)施性詳細(xì)勘察大綱、作業(yè)計(jì)劃，書面報(bào)送業(yè)主進(jìn)行審查，業(yè)主應(yīng)及時(shí)組織審查，審查重點(diǎn)包括勘察大綱、作業(yè)計(jì)劃的符合性檢查，勘察設(shè)計(jì)人員、設(shè)備、技術(shù)手段、工期等是否滿足施工圖勘察要求。要貫徹隧道信息化施工動態(tài)設(shè)計(jì)的理念。（1）為確保設(shè)計(jì)質(zhì)量，有條件時(shí)業(yè)主可根據(jù)需要開展設(shè)計(jì)監(jiān)理工作；（2）業(yè)主應(yīng)對初步設(shè)計(jì)批復(fù)的執(zhí)行、設(shè)計(jì)理念的貫徹情況進(jìn)行檢查，充分與設(shè)計(jì)單位交流溝通，使業(yè)主意圖能夠充分反映在設(shè)計(jì)文件中去；（3）業(yè)主應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的總體計(jì)劃安排，進(jìn)行必要的中間檢查，隨時(shí)掌握設(shè)計(jì)進(jìn)展情況、合同執(zhí)行情況及存在的問題等；（4）對重點(diǎn)難點(diǎn)、關(guān)鍵工點(diǎn)，業(yè)主（或招標(biāo)人）可邀請有關(guān)專家并匯同設(shè)計(jì)單位，進(jìn)行必要的現(xiàn)場踏勘，召開會議對技術(shù)的可行性進(jìn)行專題預(yù)審； （5）業(yè)主可單獨(dú)就部分造價(jià)影響很大的方案性問題進(jìn)行專題預(yù)審；（6）根據(jù)初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見，業(yè)主（或招標(biāo)人）與設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行充分研究，必要時(shí)可邀請有關(guān)專家進(jìn)行專題討論，設(shè)定有針對性的科研課題，明確科研總課題名稱、子課題組成、研究方向、實(shí)施方案及經(jīng)費(fèi)組成等，并編制科研立項(xiàng)報(bào)告上報(bào)科研管理部門；（7）業(yè)主應(yīng)派員參與現(xiàn)場勘察和外業(yè)調(diào)查，對征地拆遷、地方材料、料場渣場、便道便橋、供水供電等情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，對可能發(fā)生費(fèi)用的項(xiàng)目予以充分考慮，對設(shè)計(jì)圖紙工程量進(jìn)行認(rèn)真預(yù)審，使工程預(yù)算更加經(jīng)濟(jì)合理，滿足概算要求。 勘察工作深度和質(zhì)量是隧道方案比選和預(yù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵，正確掌握隧址區(qū)地質(zhì)環(huán)境條件是合理進(jìn)行隧道工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工的前提與基礎(chǔ)。因此，原則上應(yīng)采用分離式隧道。隧道縱坡的選擇應(yīng)以隧道的使用功能為依據(jù)，從設(shè)計(jì)行車速度、地質(zhì)條件、通風(fēng)、交通事故頻率、火災(zāi)救援、兩洞口高差及兩端接線、排水、施工、工程投資等因素綜合考慮。（2） 環(huán)境保護(hù)原則隧道洞門設(shè)計(jì)應(yīng)避免洞口邊仰坡受到過多破壞，盡可能保留天然植被，盡量適應(yīng)地形和地質(zhì)條件，避免高填深挖。獨(dú)立長大隧道和特長隧道可結(jié)合地方民俗的實(shí)際情況，邀請地方專家共同研究洞門設(shè)計(jì)方案； （6）對于地震區(qū)隧道應(yīng)嚴(yán)格控制洞口邊仰坡開挖高度，對結(jié)構(gòu)物進(jìn)行抗震檢算，洞口段加設(shè)抗震縫，抗震縫的寬度和設(shè)置區(qū)段按構(gòu)造需要確定。(4)為了使隧道機(jī)電系統(tǒng)能安全地運(yùn)作，避免遭受雷電侵害，總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視隧道機(jī)電系統(tǒng)的接地與防雷方案設(shè)計(jì)。（1）隧道機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮隧道主體工程設(shè)計(jì)相配套、相協(xié)調(diào)，使人、車、路環(huán)境和附屬工程設(shè)施組成有機(jī)統(tǒng)一的交通系統(tǒng)；（2）隧道機(jī)電系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)規(guī)模應(yīng)符合規(guī)范要求，做到合理、經(jīng)濟(jì)，并與投資相適應(yīng)；（3）在進(jìn)行系統(tǒng)方案比選時(shí)，應(yīng)對隧道內(nèi)潮濕、煙塵大、腐蝕性強(qiáng)等惡劣環(huán)境給予充分考慮，以確保整個系統(tǒng)可靠性高、壽命長；（4）隧道運(yùn)營通風(fēng)方案是否經(jīng)濟(jì)合理；火災(zāi)工況下隧道通風(fēng)預(yù)案是否合理可靠；（5）為了使隧道機(jī)電系統(tǒng)能安全地運(yùn)作，避免遭受雷電侵害，總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視隧道機(jī)電系統(tǒng)的接地與防雷方案設(shè)計(jì)；（6）山區(qū)高速公路隧道多為由兩個或兩個以上隧道組成的隧道群，在進(jìn)行隧道附屬工程總體方案設(shè)計(jì)時(shí)，在條件許可的條件下，可考慮將多個隧道集中管理，以節(jié)約投資及運(yùn)營費(fèi)用；（7）系統(tǒng)易操作、易維護(hù)，便于管理；（8）盡可能采用新技術(shù)、新設(shè)備，使系統(tǒng)具有高可靠性；（9）重點(diǎn)對聯(lián)合設(shè)計(jì)（土建與機(jī)電、機(jī)電與房建）協(xié)調(diào)、分期實(shí)施、永臨結(jié)合審查；（10）機(jī)電系統(tǒng)所需預(yù)埋管、件是否布置合理，是否納入土建合同中。（2）檢查隧道與洞口接線段的線形一致性說明洞口接線內(nèi)側(cè)3s運(yùn)行速度行程范圍內(nèi)的線形是否一致的,不滿足時(shí)應(yīng)采取設(shè)限速標(biāo)志或修改縱坡等措施。（2）監(jiān)控量測方案是否得當(dāng)結(jié)合本隧道工程的特點(diǎn)選擇合適的監(jiān)控量測項(xiàng)目。（4）機(jī)電工程設(shè)計(jì)施工的安排應(yīng)在土建單位的主體工程最先完工的前5個月完成設(shè)計(jì)，以保證設(shè)備緊跟市場的發(fā)展，適應(yīng)最新的電氣化標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)理念。征地拆遷工作應(yīng)在土建（含預(yù)留孔、預(yù)埋管等）招標(biāo)結(jié)束時(shí)完成，要嚴(yán)格按照有關(guān)法規(guī)辦理永久性用地手續(xù)。（5）設(shè)計(jì)單位收到現(xiàn)場核查總結(jié)會會議紀(jì)要和審查單位的書面咨詢意見后，要進(jìn)行認(rèn)真分析和落實(shí)，對現(xiàn)場核查總結(jié)會會議紀(jì)要和兩個咨詢審查單位的書面咨詢意見進(jìn)行逐一回復(fù)，并修改完善招標(biāo)文件、圖紙、工程量清單及技術(shù)規(guī)范等。投保方式工程一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)保險(xiǎn)可在招標(biāo)前由業(yè)主以公開招標(biāo)的形式確定承保人，將保險(xiǎn)范圍、保險(xiǎn)費(fèi)率、保險(xiǎn)合同列入施工招標(biāo)文件中，也可以先在工程量清單中以暫定金形式暫列保險(xiǎn)費(fèi)，而后在施工招標(biāo)結(jié)束，簽定施工合同協(xié)議書后，由業(yè)主和承包人聯(lián)合進(jìn)行工程保險(xiǎn)招標(biāo)，選擇承保人。為加強(qiáng)工程建設(shè)管理，業(yè)主應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行建設(shè)管理的有關(guān)法規(guī)，在招標(biāo)前編制完成工程建設(shè)管理的配套辦法和制度，并在建設(shè)過程中加以補(bǔ)充完善。對于承包人原因引起的隧道坍方，無論工程保險(xiǎn)承保人是否賠償，承包人都必須按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的坍方處理措施盡快對工程予以恢復(fù)，且不能得到除原設(shè)計(jì)工程量外的任何支付；對于非承包人原因引起的隧道坍方，屬于業(yè)主和承包人的共同風(fēng)險(xiǎn)，為體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的原則，對已實(shí)施且破壞的工程在扣除工程保險(xiǎn)承保人賠償?shù)慕痤~后，差額部分（包括免賠金額）由業(yè)主和承包人平均分?jǐn)偂＃?）與有關(guān)部門聯(lián)合進(jìn)行地材材料成本測算，報(bào)請地方政府及物價(jià)部門核定最高限價(jià)。專項(xiàng)暫定金的設(shè)定應(yīng)符合有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，其設(shè)定金額招標(biāo)人需進(jìn)行必要的市場調(diào)查。根據(jù)四川省政府川府發(fā)〔2001〕18號文規(guī)定，投標(biāo)人中標(biāo)后應(yīng)由其自行承擔(dān)的建安營業(yè)稅及附加稅，將由業(yè)主在計(jì)量支付中代扣代繳。承包人如果需要改變用于任何項(xiàng)計(jì)日工的具體內(nèi)容，也必須事先得到監(jiān)理工程師的同意。（1）承包人必須在業(yè)主同意的銀行開立結(jié)算賬戶，并授權(quán)業(yè)主對該開戶銀行結(jié)算帳戶的資金進(jìn)行監(jiān)管和查詢，并與相關(guān)各方簽定建設(shè)資金監(jiān)管管理三方合同協(xié)議書，承包人銀行開戶凡未經(jīng)業(yè)主同意的，業(yè)主將不對其支付任何款項(xiàng)；（2）業(yè)主只對承包人項(xiàng)目部或經(jīng)批準(zhǔn)的合法分包人項(xiàng)目部支付合同工程資金，不對其內(nèi)部獨(dú)立核算單位或相關(guān)單位直接支付(合法的委托支付項(xiàng)目除外)。通過采用環(huán)境監(jiān)測方案和緩解措施來盡量減少由于本項(xiàng)目而對環(huán)境造成的不利影響；以上的緩解措施應(yīng)該與項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工相結(jié)合，工程設(shè)備的維護(hù)和操作使用也要執(zhí)行上述措施。如果由于承包人未能對其負(fù)責(zé)的上述事項(xiàng)采取各種必要的措施或采取的措施不力而導(dǎo)致或發(fā)生與此有關(guān)的人身傷亡、罰款、索賠、損失補(bǔ)償、訴訟及其它一切責(zé)任和費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)責(zé)。 竣工資料保證金的支付、扣留與返還承包人應(yīng)按照交通部《公路工程竣工文件驗(yàn)收辦法》及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定和和要求編制竣工圖表和施工文件。招標(biāo)人與設(shè)計(jì)單位一起對該審查意見進(jìn)行了專題討論和落實(shí)，設(shè)計(jì)單位對書面咨詢意見要進(jìn)行逐一回復(fù)，修改完善了招標(biāo)文件、圖紙、工程量清單及技術(shù)規(guī)范。修正后的最終投標(biāo)價(jià)與原報(bào)價(jià)相比偏差值在1%以上(含1%)，屬于重大偏差，按廢標(biāo)處理。使用與維護(hù)費(fèi)用投標(biāo)人在投標(biāo)時(shí)予以考慮，分?jǐn)傇诠こ虇蝺r(jià)中或總價(jià)中，不單獨(dú)報(bào)價(jià)和計(jì)量支付。（2）業(yè)績證明材料真實(shí)有效、清晰可辨。 資格審查重點(diǎn)施工招標(biāo)資格審查階段重點(diǎn)審查以下內(nèi)容：（1）投標(biāo)人技術(shù)能力、管理水平、財(cái)務(wù)能力、業(yè)績及經(jīng)營并核查。 按照第4篇(投標(biāo)人格式)的有關(guān)表格投標(biāo)人應(yīng)能證明其有權(quán)使用或可調(diào)用一定的資金，如流動資金、未被抵押的不動產(chǎn)以及其他形式資金來源，但不包括任何形式的合同預(yù)付款和銀行的信貸證明。投標(biāo)人應(yīng)證明其擁有以上所列主要設(shè)備。投標(biāo)人必須填報(bào)人工、材料、機(jī)械單價(jià)，投標(biāo)報(bào)價(jià)的綜合取費(fèi)系數(shù)，且必須與工程量清單報(bào)價(jià)、單價(jià)分析資料一致。監(jiān)理部人員包括：總監(jiān)、副總監(jiān)、合同監(jiān)理工程師、計(jì)量支付監(jiān)理工程師、監(jiān)理單位法人委托代表人等。（1）監(jiān)理中心試驗(yàn)室由業(yè)主組織公開招標(biāo)，選取有一定相應(yīng)公路工程試驗(yàn)檢測資質(zhì)、類似工程檢測業(yè)績、信譽(yù)良好的專業(yè)檢測單位承擔(dān)，中心試驗(yàn)室應(yīng)建在工地現(xiàn)場，負(fù)責(zé)完成相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、驗(yàn)證試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)，成為項(xiàng)目進(jìn)行抽檢的數(shù)據(jù)控制檢驗(yàn)測定中心。對于總監(jiān)、高級駐地監(jiān)理工程師最好是隧道專業(yè)技術(shù)職稱并具有交通部相關(guān)的隧道監(jiān)理工程師資格。省屬重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可證由業(yè)主向省交通主管部門申請。 建立隧道施工質(zhì)量保證體系根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（國務(wù)院令第279號）和交通部《公路建設(shè)市場管理辦法》（交通部令2004年第14號）、《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》（交通部2004年第4號）的規(guī)定，公路工程實(shí)行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。第四章 隧道施工階段管理業(yè)主作為隧道施工管理的核心，應(yīng)遵照國家法律、法規(guī)和合同文件的要求，督促檢查勘察設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位、試驗(yàn)檢測單位履行好自身的職責(zé)，及時(shí)糾正其不符規(guī)定的行為，并協(xié)調(diào)各方的關(guān)系。（2）監(jiān)理工地試驗(yàn)室由監(jiān)理單位按合同要求及有關(guān)規(guī)定自行組建，應(yīng)配備必要的試驗(yàn)設(shè)備和人員，滿足工程需要。監(jiān)理單位法人委托代表人要求長駐工地，其作用是加強(qiáng)對現(xiàn)場監(jiān)理人員的行政管理，協(xié)調(diào)監(jiān)理部（組）與業(yè)主單位的關(guān)系，代表監(jiān)理單位履行合同相關(guān)責(zé)任和義務(wù)。招標(biāo)人與中標(biāo)人就有關(guān)合同條款的下列事項(xiàng)進(jìn)行談判：（1）除非本合同專用條款另有規(guī)定，如果在送交投標(biāo)文件截止期28天之后，國家或省(自治區(qū)、直轄市)頒布的法律、法規(guī)出現(xiàn)修改或變更，因采用上述法律、法規(guī)使承包人在履行合同中的費(fèi)用發(fā)生招標(biāo)文件規(guī)定的價(jià)格調(diào)整以外的增加或減少，則此項(xiàng)增加或減少的費(fèi)用如何處理。對于投標(biāo)人技術(shù)建議書的評審包括對投標(biāo)人技術(shù)能力的評判，看其為此合同擬投入的關(guān)鍵設(shè)備及人員是否與建議書一致，其建議書應(yīng)包括施工方案、計(jì)劃表和材料來源等方面的詳細(xì)描述，并完全與招標(biāo)人要求的規(guī)定相符。同時(shí)根據(jù)資格預(yù)審評審結(jié)果，部分投標(biāo)人雖參與兩個或多個合同段的投標(biāo)，但其財(cái)務(wù)能力只能滿足一個合同段的要求，在投標(biāo)階段最多只能授予一個合同段，且不得提出組合折扣報(bào)價(jià)。（3）文件密封、證照齊全、資質(zhì)證書內(nèi)容、業(yè)績證明材料、人員證照齊全、真實(shí)有效。（1）項(xiàng)目經(jīng)理具有國家有關(guān)部門頒發(fā)的建造師證書、中級技術(shù)職稱、在類似隧道工程項(xiàng)目中擔(dān)任過經(jīng)理或總工程師職務(wù)2年及以上、從事隧道工程施工10年及以上；（2）項(xiàng)目總工程師或技術(shù)負(fù)責(zé)人具有高級技術(shù)職稱、在類似隧道工程項(xiàng)目中擔(dān)任過技術(shù)負(fù)責(zé)人職務(wù)2年及以上；從事隧道工程施工8年及以上；（3）地質(zhì)專業(yè)工程師具有中級技術(shù)職稱、地質(zhì)專業(yè)本科及以上學(xué)歷、從事地質(zhì)工作5年及以上；（4）其他專業(yè)工程師應(yīng)具有相應(yīng)的中級技術(shù)職稱、從事本專業(yè)工作5年及以上、具有本專業(yè)上崗證書（如果需要）；未附或未全部附證明材料的主要人員視為無效，不通過其資格審查。在工程量清單的審查中，要加強(qiáng)對暫定金額、計(jì)日工的審查。（2）隧道主要結(jié)構(gòu)工程可對以下工程細(xì)目設(shè)置控制單價(jià)：洞身開挖、噴混凝土、防水板、二次襯砌混凝土、仰拱混凝土、洞口現(xiàn)澆混凝土、混凝土路面等。招標(biāo)人或委托的招標(biāo)文件編制單位人員結(jié)合設(shè)計(jì)及工程實(shí)施過程中可能發(fā)生的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，與設(shè)計(jì)人員、造價(jià)管理人員一起搞好調(diào)研和定額測定工作，在審批部門審查認(rèn)可后，編制配套的補(bǔ)充工程技術(shù)規(guī)范。在缺陷責(zé)任期內(nèi)應(yīng)補(bǔ)充竣工資料并在簽發(fā)缺陷責(zé)任終止證書之前提交。（4）承包人應(yīng)保證承包人產(chǎn)生的散發(fā)物、地面排水及排污不能超過規(guī)范中規(guī)定的數(shù)值，也不能超過法律規(guī)定的數(shù)值。項(xiàng)目被劃為的環(huán)境所屬類別類，必須對現(xiàn)有生態(tài)環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，包括水資源保護(hù)、植被保護(hù)、特殊地質(zhì)保護(hù)、濕地保護(hù)，環(huán)境污染的防治包括污水、廢氣排放、粉塵污染、施工噪聲等。如有違反，業(yè)主有權(quán)責(zé)令承包人限期改正，否則，將終止月支付，直至承包人改正為止。計(jì)日工的實(shí)施和計(jì)量支付按照《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》規(guī)定條款執(zhí)行。該工作包括正常工作時(shí)間里的勞務(wù)、所需材料及合理的機(jī)械設(shè)備。暫定項(xiàng)目的實(shí)施須根據(jù)工程情況，可由該合同的承包人承擔(dān)，也可由業(yè)主另選其它專業(yè)單位完成。便道、便橋工程應(yīng)盡量結(jié)合當(dāng)?shù)赝ù骞芬?guī)劃進(jìn)行設(shè)計(jì)，做到永臨結(jié)合，在本工程交工