【正文】 案實(shí)施，安排。 7)醫(yī)療救護(hù)組職責(zé) ①負(fù)責(zé)受傷人員的搶救，護(hù)送定點(diǎn)醫(yī)院救治。 2)總指揮職責(zé) ①負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案的審核及總體實(shí)施工作； ②根據(jù)技術(shù)專家組的建議確定搶險(xiǎn)方案； ③負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援的總指揮和資源調(diào)配及事故信息上報(bào)。 （ 4）預(yù)防為主，平站結(jié)合。 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作要始終把保障項(xiàng)目員工的生命安全和身體健康放在首位，切實(shí)加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)，最大限度地減少施工生產(chǎn)事故造成的人員傷亡和危害。 10 、 應(yīng)急救援預(yù)案 、事故類型和危險(xiǎn)性分析 項(xiàng)目部連續(xù)墻起重吊裝存在的危險(xiǎn)源可能造成事故的主要類型有： ① 失落事故 起重機(jī)失落事故是指起重 吊裝 作業(yè)中， 存在 吊載、吊具等重物從空中墜落所造成的人身傷亡和設(shè)備毀壞的事故。 b、嚴(yán)格執(zhí)行焊接相關(guān)規(guī)范，確保所有焊點(diǎn)達(dá)到焊接要求，無虛焊、漏焊現(xiàn)象。 組 長(zhǎng)： 向軍 組 員： 李海寶 、 袁海 、 劉玉峰 、 羅建忠、 王先榮 、 董建成 3） 、應(yīng)急救護(hù)組。 ⑷ 、對(duì)確定的具體風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目逐一分析，認(rèn)定每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目可能產(chǎn)生的負(fù)面影 響，并評(píng)估由此可能引起的財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)。 (11) 吊裝作業(yè)時(shí)需對(duì)周圍設(shè)置安全警示帶，設(shè)置吊機(jī)安全作業(yè)范圍，防止發(fā)生意外。 (5)吊車作業(yè)在專人指揮下進(jìn)行 ,做到定機(jī)、定人、定指揮。 c). 鋼絲繩直徑減少 7%10%。編插鋼絲繩的強(qiáng)度應(yīng)按原鋼絲繩強(qiáng)度的 70%計(jì)算。 (8)暫停作業(yè)時(shí)，必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定，連接牢固后方可離開現(xiàn)場(chǎng)。 (3)移動(dòng)構(gòu)件、設(shè)備時(shí)，構(gòu)件、設(shè)備必須和拍子連接牢固，保持穩(wěn)定。如遇不易人工摘繩時(shí)，應(yīng)選用其他機(jī)具輔助；嚴(yán)禁攀登吊物及繩索。吊運(yùn)棱角堅(jiān)硬或易滑的吊物，必須加襯墊，用套索。 f). 能正確使用吊 、索具和各種構(gòu)件的拴掛方法。 g). 具備指揮單機(jī)、雙機(jī)或多機(jī)作業(yè)的指揮能力。 h). 操作中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或判斷各機(jī)構(gòu)故 障，并能采取有效措施。嚴(yán)禁在帶電的高壓線下或一側(cè)作業(yè)。 7 、起重安全操作規(guī)程 、一般規(guī)定 (1) 起重工必須經(jīng)專門安全技術(shù)培訓(xùn)，考試合格持證上崗。 b). 鋼筋籠 制作根據(jù)翻樣單，正確布置鋼筋，并焊接牢固。 6 、吊裝施工技術(shù)措施 (1)鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報(bào)請(qǐng)項(xiàng)目部及監(jiān)理單位驗(yàn)收、檢驗(yàn)符合要求后，簽發(fā)鋼筋籠吊放交底。 吊點(diǎn)選擇：吊點(diǎn)處節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)，按吊裝要求，鋼筋籠進(jìn)行局部加強(qiáng)。主吊卸扣最大受力在鋼筋籠完全豎起時(shí)，副吊卸扣最大受力在鋼筋籠平放吊起時(shí)。2 ?? =（ +） /（ 4 sin600） =＜ [T] 滿足要求。所選用鋼材及吊耳滿足要求。+r178。 q為分布荷載， M為彎矩。 （ 2）鋼筋籠橫向吊點(diǎn)驗(yàn)算 ① 主吊橫向吊點(diǎn)驗(yàn)算 根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠橫向受力彎矩見圖 53 如示： 武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 11 頁 圖 53 鋼筋 籠橫向受力彎矩圖 +M=－ M 其中 +M=(1/2)ql12。 （ 1）鋼筋籠吊點(diǎn)驗(yàn)算 根據(jù)彎矩平衡原理，正負(fù)彎矩相等是所受彎矩變形影響最小的原理，鋼筋籠吊點(diǎn)位置計(jì)算如下，鋼筋籠橫向受力彎矩見圖 51如示： 圖 51 鋼筋籠縱 向受力彎矩圖 +M=－ M 其中 +M=(1/2)ql12。 （ 3）吊機(jī)選型驗(yàn)算 根據(jù)分析比選，副吊車和主吊車選用考慮整體吊裝 46m 鋼筋籠進(jìn)行計(jì)算。把大吊的鋼絲繩安裝在吊筋上，大吊起鉤，直至提起鋼筋籠至導(dǎo)墻上1020cm，抽 出扁擔(dān)。大吊旋轉(zhuǎn)大臂，使鋼筋籠轉(zhuǎn)移至下放 導(dǎo)墻處。如 下圖： (5) 指揮起重工指揮卸下鋼筋籠上 150t 吊機(jī)的起吊點(diǎn)卸甲，然后遠(yuǎn)離起吊作業(yè)范圍。青年路為武漢市漢口中心繁華地段通往漢口火車站的主干道，站址西為三路交叉口轉(zhuǎn)盤，路寬為 15m；站址東為在建馬場(chǎng)角路與馬場(chǎng)角橫路交叉口，此路暫未修通，周邊道路較為寬敞。 、施工進(jìn)度計(jì)劃 地下連續(xù)墻共 108 幅，混凝土方量 29547m3。車站位置見下圖 11： 圖 11 車站平面位置示意圖 該工程采用地下連續(xù) 墻圍護(hù)，地下連續(xù)墻分標(biāo)準(zhǔn)幅和轉(zhuǎn)角幅，標(biāo)準(zhǔn)幅寬 5m～ 6m，共100 幅，轉(zhuǎn)角幅寬 ～ ,共 8幅，深度為 49m，厚度為 1m，總計(jì) 108 幅，鋼筋籠長(zhǎng)度為 ，標(biāo)準(zhǔn)幅鋼筋籠凈重 39t～ 45t，轉(zhuǎn)角幅鋼筋籠凈重 49t～ 59t。站址北為葛洲壩國(guó)際廣場(chǎng)房地產(chǎn)住宅樓；南側(cè)為規(guī)劃葛洲壩國(guó)際廣場(chǎng)房地產(chǎn)預(yù)留地；西側(cè)為青年路與常青路及規(guī)劃馬場(chǎng)角路三路交叉口轉(zhuǎn)盤；東側(cè)為在建馬場(chǎng)角路與馬場(chǎng)角橫路交叉武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 6 頁 口。 (2) 檢查兩吊機(jī)鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時(shí)平吊。 (2) 雙機(jī)平抬鋼筋籠起，大吊提升鋼筋籠，小吊平穩(wěn)向前移動(dòng)。大吊繼續(xù)下放鋼筋籠。 、設(shè)備選用 （ 1） 主機(jī)選用：采 280t 履帶式起重機(jī)，主臂長(zhǎng)度 63m，主要性能見表 51： 表 51 280t 吊車主要性能表 序號(hào) 起重半徑 R（ m） 有效起重量 Q（ t） 提升高度 H（ m） 角度（度） 1 12 80 2 14 79 武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 9 頁 3 16 75 4 18 74 注：①現(xiàn)場(chǎng)全部采用 250mm 厚 C30 鋼筋 (設(shè)單層雙向鋼筋網(wǎng)φ 12200 200mm)砼道路。 故吊機(jī)型號(hào)滿足吊裝要求。 因此選取 B、 C、 D、 E、 F 四點(diǎn)，鋼筋籠起吊時(shí)彎矩最小，但實(shí)際過程中 B、 C 中心為主吊位置， AB 距離影響吊裝鋼筋籠。 圖 54 鋼筋籠橫向吊點(diǎn)布置圖 因此選取 B、 C、 D 三點(diǎn)為橫向吊點(diǎn)位置 ，橫向 +2m+2m+，橫向吊點(diǎn)布置見圖 54。此時(shí)最大鋼筋籠重量為 60t，吊車自重為 385t，地面最大承重為 F合 =60+385=445t 單履帶受力面積為 S= = 地面單位負(fù)荷 /2Sq 合F? =445t/（ 2*） = 施工場(chǎng)地吊車行走范圍 內(nèi) 為在建馬場(chǎng)角路， 根據(jù)施工場(chǎng)地內(nèi)地質(zhì)勘察， 地面 地基均武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 13 頁 為水穩(wěn)層， 經(jīng) 地基承載力 實(shí)驗(yàn)得知地面地基承載力 為 2500KPa， 且 吊車運(yùn)行區(qū)域場(chǎng)地均使用 C30鋼筋混凝土進(jìn)行硬化， C30鋼筋混凝土 7天抗 壓 強(qiáng)度可以達(dá)到 18000～ 21000KPa； 故地基承載力滿足要求。 所以吊耳孔壁實(shí)際拉應(yīng)力σ κ ＝ 178。 吊重： Q=60t 鋼絲繩直徑： 43mm， [T]=；鋼絲繩長(zhǎng) 度： 25m（起吊繩） +15m（連接繩） 鋼絲繩： 6/QT? =60/6=10＜ [T] 滿足要求。 綜上可知，本工程鋼筋籠吊攀鋼筋取φ 32。 卸扣受力計(jì)算： P4=Q/2=；副吊扁擔(dān)下部選用 6 個(gè) 20t 卸扣。故最大撓度符合規(guī)范要求。 (7)防止鋼筋籠散架安全技術(shù)措施 a). 焊縫檢查，避免咬肉，轉(zhuǎn)角幅必須設(shè)置角撐。 f). 根據(jù)實(shí)測(cè)的導(dǎo)墻標(biāo)高，嚴(yán)格控制預(yù)埋件的埋設(shè)標(biāo)高。吊索具無缺陷，捆綁正確牢固，被吊物與其他物件無連接，確認(rèn)安全后方可作業(yè)。 e). 一般儀表的使用及電氣設(shè)備常見故障的排除。 d). 正確地使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。 c). 熟悉起重機(jī)的技術(shù)性能和工作性能。作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一指揮，動(dòng)作一致。 (4) 摘繩：落繩、停穩(wěn)、支穩(wěn)后方可放松吊繩。 b). 扁擔(dān)吊掛時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)對(duì)稱于吊物中心。 (5)吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂同時(shí)起落；一端使用兩個(gè)千斤頂調(diào)整就位時(shí)，起落速度應(yīng)一致。板鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的 5%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢心軸。 (5)吊車限位器、鋼絲繩、卸扣等應(yīng)該經(jīng)常檢查，防止產(chǎn)生疲勞破壞。 (2)全體現(xiàn) 場(chǎng)施工人員嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律，遵守國(guó)家規(guī)定的條例和企業(yè)規(guī)定的有關(guān)規(guī)章制度。 (8)鋼筋籠吊放過程中，在高空拆換吊點(diǎn)鋼絲繩時(shí)，必須佩帶好安全帶。 、 風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟 本工程風(fēng)險(xiǎn)管理的基本步驟如下 : ⑴ 、 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首、總工程師為副、各級(jí)管理人員和專家組為成員的風(fēng)險(xiǎn)管理組。 武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 24 頁 ⑷ 、定出訓(xùn)練計(jì)劃，對(duì)相關(guān)的施工人員提供培訓(xùn)。 b、認(rèn)真檢查鋼筋籠的焊點(diǎn)，杜絕虛焊、漏焊現(xiàn)象。 b、吊車必須處于水平地面，吊車負(fù)重行走線路路面要堅(jiān)實(shí)平整。 ③ 機(jī)體毀壞事故 機(jī)體毀壞事故是指起重機(jī)因超載失穩(wěn)等產(chǎn)生機(jī)體斷裂、傾翻造成集體嚴(yán)重?fù)p壞及人身傷亡的事故。 遵循科學(xué)原理，充分發(fā)揮專家的作業(yè)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)民主決策。 由中鐵隧道股份有限公司與武漢軌道交通 3 號(hào)線第 11 標(biāo)段范湖站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)具體工作。 ④應(yīng)急救援工作結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)統(tǒng)計(jì)人員、財(cái)產(chǎn)的損失情況，并寫出書面報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門，同時(shí)將有 關(guān)材料建檔、歸檔。 11)善后處理組職責(zé) ①負(fù)責(zé)外部聯(lián)系，負(fù)責(zé)與有關(guān)部門、救援單位、周邊居委會(huì)的協(xié)調(diào)、溝通和接待； ②配合指揮部新聞報(bào)道組的信息發(fā)布工作。 ③ 統(tǒng)計(jì)財(cái)產(chǎn) 損失 情況。 、預(yù)防與預(yù)警 (1)危險(xiǎn)源監(jiān)控 1)落實(shí) 24 小時(shí)值班制度、例會(huì)制度和教育培訓(xùn)、交底制度等相關(guān)制度 ； 2)編制專項(xiàng)起重吊裝安全施工方案，地基處理、吊機(jī)和吊具選用、吊點(diǎn)設(shè)置、人員配備等必須符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求； 3)落實(shí)特種設(shè)備備案、登記和驗(yàn)收制度，安排專人進(jìn)行日常檢查、維護(hù)和保養(yǎng)； 4)特種作業(yè)人員持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程； 5)加強(qiáng)起重吊裝作業(yè)日常監(jiān)控。 ② 協(xié)助檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)。 12)事故調(diào)查組職責(zé) ①主要負(fù)責(zé)事故后事故分析報(bào)告，查明事故 原因，追究相關(guān)人員的責(zé)任。 武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 29 頁 6)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組職責(zé) ①具體負(fù)責(zé)實(shí)施救援指揮部制定的搶險(xiǎn)救災(zāi)方案，組織應(yīng)急資源，采取應(yīng)急措施，防止險(xiǎn)情蔓延擴(kuò)大； ②打通到傷員位置的搶險(xiǎn)通道，以保障員工生命安全為先。緊急聯(lián)系電話： 13638621823 (3)成立應(yīng)急救援小組 1)技術(shù)專家 組 組 長(zhǎng)：孫振川 成 員：吳全中 徐軍哲 劉勝東 王延輝 2)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組 組 長(zhǎng) :向 軍 （ 13627239922） 成 員 :作業(yè)人員 3)醫(yī)療救護(hù)組 組 長(zhǎng)：張麗莉 （ 13767139009） 成 員：宋麗瓊 職國(guó)鵬 4)物資保障組 組 長(zhǎng)：方翔 （ 18605924668） 成 員：羅建忠 5)后勤保障組 組 長(zhǎng)：劉晨光 （ 13607712129） 成 員：劉華 6)疏散警戒組 組 長(zhǎng)：晏輝 （ 13627238658） 成 員：保安 7)善后處理組 組 長(zhǎng)：龍會(huì)文 （ 15874982330） 成 員：劉玉峰 侯清波 8)事故調(diào)查組 組 長(zhǎng)：王延輝 （ 18607188577） 成 員：劉晨光 李海寶 王先榮 嚴(yán)光亮 (4)應(yīng)急救援組織職責(zé) 1)應(yīng)急救援指揮部職責(zé) ①貫徹執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)； 武漢市軌道交通三號(hào)線土建工程第十一標(biāo)段 地下連續(xù)墻鋼筋籠吊裝安全專項(xiàng)施工方案 中鐵隧道股份有限公司 第 28 頁 ②制定和實(shí)施應(yīng)急救援的規(guī)章制度； ③