【正文】 全部組織各單位安全部部長、安全員和相關(guān)職能負(fù)責(zé)人參加?！　?，具體包括以下幾個方面：　　、前一班的安全、生產(chǎn)、運輸情況，存在的問題和注意事項，布置下一步安全、生產(chǎn)操作運輸?shù)裙ぷ鳌? 七、嚴(yán)禁有險不報。 禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。 自覺愛護養(yǎng)護車輛，認(rèn)真做好“三檢”（出車前、出車中、出車后車輛檢查），確?！八牧肌保ㄖ苿?、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好），“兩潔”（車容整潔、車內(nèi)整潔）。 做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。 檢查卸載危險貨物的包裝是否完好無損，堆跺碼放是否符合危險貨物特性的要求。 監(jiān)督所裝載危險貨物質(zhì)量必須在車輛核定載質(zhì)量范圍內(nèi)，嚴(yán)禁超限超載。 檢查車輛、容器是否按照規(guī)定進行必要清洗消毒處理，罐體的裝、卸閥門是否可靠關(guān)閉。協(xié)助駕駛員做好車輛日常維護和嚴(yán)格落實車輛安全運行例檢制度。 八、裝運危險物品的車輛不準(zhǔn)停在人員稠密、集鎮(zhèn)、交通要道、居住區(qū)等地，不準(zhǔn)將載有危險品的車輛停放在本單位車間、場地內(nèi)。 遵守職業(yè)道德，堅持文明裝卸，在裝卸危險化學(xué)品時，應(yīng)采取嚴(yán)格的安全防護措施。 熟知所押運貨物的物理、化學(xué)特性，具備防火、防爆、防中毒及處理各類突發(fā)事件的應(yīng)急能力。負(fù)責(zé)工傷事故及重大未遂事故的調(diào)查、分析、處理、統(tǒng)計和上報工作，協(xié)同有關(guān)部門提出防范措施，并督促其按期實行。負(fù)責(zé)本公司與車輛運輸?shù)陌踩?，?jīng)常性的組織安全大檢查和安全生產(chǎn)競賽活動。處理負(fù)責(zé)反饋、客戶的投訴，對重大問題及時報告領(lǐng)導(dǎo)通報有關(guān)部門。參與事故調(diào)查和處理，并及時按規(guī)定上報，并做有關(guān)資料存檔工作。開展安全檢查，消除事故隱患，完善防火防爆設(shè)施和設(shè)備。組織制定本企業(yè)職工安全知識、業(yè)務(wù)技能、操作規(guī)程的培訓(xùn)和教育計劃。組織制定事故防范措施和應(yīng)急預(yù)案。如發(fā)生事故，必須立即組織搶救，防止事故擴大，盡最大限度減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，并按國家有關(guān)事故報告的規(guī)定，及時報告有關(guān)部門。定期組織召開 ( 每月不少于一次)企業(yè)安全生產(chǎn)例會，安排部署企業(yè)本月安全生產(chǎn)工作。發(fā)生事故時第一時間趕到事故現(xiàn)場，采取措施，防止事故擴大，減少損失，在規(guī)定時間內(nèi)上報事故情況，對事故進行認(rèn)真調(diào)查、處理、分析，對事故責(zé)任者按照原則進行查處。負(fù)責(zé)企業(yè)年度安全工作計劃和年終安全生產(chǎn)考核，做好事故的統(tǒng)計分析工作，及時向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報送安全事故統(tǒng)計報表。對本企業(yè)發(fā)生故障的車輛，及時派車救援、接駁。負(fù)責(zé)制定、修改各級安全生產(chǎn)管理制度，監(jiān)督嚴(yán)守安全操作規(guī)程。從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度 一、駕駛員安全崗位責(zé)任 自覺執(zhí)行安全運輸?shù)母黜椧?guī)章制度和危貨運輸安全操作規(guī)程，努力學(xué)習(xí)崗位操作技能和安全技能，提高自身安全行車和自我保護意識。 監(jiān)管駕駛員執(zhí)行《汽車危險貨物運輸裝卸作業(yè)規(guī)程》，制止駕駛員違反運輸裝卸作業(yè)規(guī)程及駕駛危運車輛進入禁止通行區(qū)域和路線行為。 安全生產(chǎn)操作規(guī)程 危險品運輸是特種運輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進行的運輸。如確因裝卸不及、停車或過夜修理等，應(yīng)向領(lǐng)導(dǎo)或負(fù)責(zé)值班人員報告，采取必要的防護措施。 四、監(jiān)督裝卸人員對《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，制止裝卸人員違法作業(yè)規(guī)程的行為。 八、裝載時： 聯(lián)系客戶，核對客戶名稱、貨物品種、數(shù)量是否與“運單”相符。 九、 運輸途中監(jiān)督、檢查： 監(jiān)督駕駛員的駕駛狀態(tài)是否正常，是否按照規(guī)定的行車速度、路線和《駕駛?cè)藛T安全行駛操作規(guī)程》行駛。 做好貨物的點交點收及單據(jù)交接工作。 裝貨時嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。 嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。 建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。運輸車輛發(fā)生交通事故、危險品泄漏或者其他險情的，駕駛?cè)?、押運員應(yīng)當(dāng)立即采取應(yīng)急措施，有條件的應(yīng)當(dāng)迅速駛離人員密集地區(qū)，并迅速如實向公安機關(guān)110報警服務(wù)臺報告車輛位置、危險品名稱、危險特性、裝載質(zhì)量等情況?！　　踩?guī)章制度、安全操作規(guī)程等知識，傳達上級部門的有關(guān)通知、文件精神。由公司主管安全工作的負(fù)責(zé)人主持?！　?。車輛安全生產(chǎn)管理制度 1．危險品車輛設(shè)施與設(shè)備要求 ： 。 、設(shè)備、搬用工具、防護用品應(yīng)定期進行放射性污染程度的檢查。 5．操作安全要求： ，檢修時不動用明火，不使用易產(chǎn)生火花的工具敲擊。檢查從業(yè)人員是否按要求進行安全教育。 ⑥行駛里程記錄。按照在處理機動車輛事故（事件）中的職責(zé)分工和權(quán)限，分級負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)有序開展搶救、事故處理和善后工作。 （6）根據(jù)事故（事件）的發(fā)展趨勢，及時調(diào)整應(yīng)急處置措施或適時宣布應(yīng)急結(jié)束，指導(dǎo)事故（事件）善后工作。 ⑶ 若發(fā)生機動車輛縱火事件，縱火者仍在現(xiàn)場的，第一目擊者和隨車人員應(yīng)首先制止其縱火行為，滅火自救，并報告機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，同時撥打110和119報警電話；在滅火的同時，參與滅火人員需注意保護現(xiàn)場，以便公安機關(guān)取證；機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員迅速趕赴現(xiàn)場參與滅火，保護現(xiàn)場重要物資，必要時進行安全轉(zhuǎn)移。 ⑵ 當(dāng)交通事故造成人員傷亡時，應(yīng)視情況開展自救或撥打120；當(dāng)司機或隨乘人員生命受到威脅時，可視情況離開現(xiàn)場，但需要保持與政府有關(guān)部門和機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。 ⑵ 當(dāng)情況緊急，危及生命安全，駕駛員和隨車人員可當(dāng)即棄車，撤離至安全地帶，并隨時保持與機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的聯(lián)系。對事故中暴露出來的問題，機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)提出整改措施，盡快消除隱患，防止事故重復(fù)發(fā)生。對隱瞞、謊報、漏報、或故意延遲不報、處置不及時、處置不力，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。 （2）駕駛員和押運員打開管路放空閥進行放散，放散過程中要設(shè)置警戒區(qū)域，密切關(guān)注下風(fēng)向人員。待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認(rèn)事故的嚴(yán)重程度，進行必要的處置，經(jīng)過技術(shù)人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走（在此過程中，客服中心應(yīng)通知就近的燃?xì)獬蓡T企業(yè)在事故搶險小組到來之前協(xié)助搶險）。危險與LNG處于沸騰（或接近于沸騰）狀態(tài)有關(guān)。 由于LNG是162 ℃的深冷液體，皮膚直接與低溫物體表面接觸會產(chǎn)生嚴(yán)重的傷害。 （3）LNG的泄漏 （5）窒息 1）第1種情況：含氧量14％～21%（體積含量，下同），呼吸、脈搏加快，并伴有肌肉抽搐。 （1）工藝裝置安全設(shè)計 LNG裝置的本身的可行性是保證LNG設(shè)施安全運行的重要前提,因此遵循標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進行設(shè)計是十分必要的。 （3）事故切斷系統(tǒng) 在處理LNG失火時，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器，注意任何情況下不要在LNG儲槽的大火中使用水,水會增大氣化速率因而會將火焰高度增大6倍,輻射熱增大3倍。工作人員在滅火時，如穿的是易燃材料做成的工作服，在滅火過程非常危險。每年度公司負(fù)責(zé)人分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負(fù)責(zé)進行考核。 ，遵守公司各項規(guī)章制度，表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與公司年度優(yōu)秀駕駛員的評選，優(yōu)秀的駕駛員給予獎勵； 6. 處罰細(xì)則 ，一周內(nèi)必須到交管部門接受處罰，將處罰單交回公司存檔。 ，堅持“四不放過”原則在營運過程中駕駛員發(fā)生有責(zé)交通事故的處罰如下： ，未在規(guī)定時效內(nèi)向公司上報事故情況的處以200元違約金。 ，經(jīng)濟損失在10000元以上，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以5000元違約金，停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。 第二條 安全費用按照財務(wù)提取、安委會監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用的原則進行管理。 （六）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。 第七條 由于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、公司制改建等變更股權(quán)結(jié)構(gòu)或者組織形式的，其結(jié)余的安全費用應(yīng)當(dāng)繼續(xù)按照本規(guī)定管理使用。安全事故、統(tǒng)計與處理制度 （一）主要內(nèi)容與適用范圍 本制度規(guī)定了事故、事件分類和分級、報告、調(diào)查、處理、匯報、上報及統(tǒng)計等事項。 4. 發(fā)生事故先兆和未遂事件時，應(yīng)及時向安全部進行報告并進行調(diào)查分析。 ，事故責(zé)任主體應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報告中提出的事故糾正與預(yù)防措施建議，編制詳細(xì)的糾正與預(yù)防措施，經(jīng)安全部審批后，嚴(yán)格組織實施，事故糾正與預(yù)防措施實施后，由安全部實施驗證。 5. 事故調(diào)查處理報告。 進場車輛和司機要保持場內(nèi)清潔，禁止在場內(nèi)亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止場內(nèi)吸煙。 1停車場內(nèi)按消防要求設(shè)置消防栓，配備滅火器，配備相應(yīng)種類和數(shù)量的消防器材,定期檢查維修,保持完好。第2條 公司經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本公司安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作，組織專人，不定期深入生產(chǎn)一線加強督促指導(dǎo)對營運車輛進行跟蹤監(jiān)督檢查，把危險隱患消滅在萌芽狀態(tài)。安全事故等級和報告制度 為了規(guī)范運輸生產(chǎn)安全事故的報告和調(diào)查處理，落實安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，制定本制度。3． 車輛開到指定裝卸點后將車輛挺穩(wěn)關(guān)閉電源，放好駐塞柱接好靜電夾，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進行裝卸操作。LNG運輸過程注意事項 車輛行駛必須遵循限速規(guī)定，嚴(yán)禁劇烈振動，不得進入人口稠密區(qū)。 大量吸入LNG蒸汽會引起肺部凍傷、窒息，嚴(yán)重時會引起死亡。 　 六、根據(jù)上級要求并結(jié)合公司實際，綜合部每年要組織駕駛員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進行道路交通法規(guī)和安全行車常識測試，對多次測試不合格的駕駛員要及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并提出整改處理意見。 本禁令中的嚴(yán)重超員是指超過行駛證額定乘員20%以上的違法行為。 2）重大火災(zāi)爆炸事故；（2）LNG的運輸，都應(yīng)根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)及核載噸位，合理選用車型，嚴(yán)格執(zhí)行車輛載運標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁超載、超限、超范圍運輸。 六、車輛運行中： 通過北斗監(jiān)控掌握LNG車輛運輸情況； 對車輛在運行中發(fā)生的故障或事故，要及時上報車管人員或領(lǐng)導(dǎo)，以便派人及時搶修和處理，降低損失； 在運輸中當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生路阻或氣象變化時，向駕駛員了解情況并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門及時反饋，情況不明不可盲目派車，當(dāng)查明危及行車安全或接到上級指派命令時才可派車參與運行。 二、開啟前檢查準(zhǔn)備： 班前準(zhǔn)備 上班前值機員應(yīng)對各類報表及當(dāng)班情況進行檢查詢問，對當(dāng)班重點問題及當(dāng)前處理異常做全面了解，并檢查系統(tǒng)運行正常。 三、班中要求： 文明作業(yè) 衣冠整潔，文明用語，接聽外線來電用普通話，態(tài)度和善，待人友好。 任務(wù)完成后要收回路單和有關(guān)運輸票證，并登記車輛安全運行的有關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)及其它事項，整理綜合、以便備查。應(yīng)對“安全例檢記錄”進行審查，確認(rèn)“可以運行”有效后才準(zhǔn)予調(diào)度運行。車輛的組織調(diào)度操作規(guī)程為完成運輸任務(wù)，提高工作效率和車輛使用率，使車輛及駕駛員做到統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，特制定此規(guī)程。 8）造成惡劣社會影響的其他重大生產(chǎn)事故。本禁令中的嚴(yán)重后果是指發(fā)生下列情形之一的事故：本禁令中的違規(guī)裝運危險化學(xué)品包括LNG運輸車輛違規(guī)裝卸、車輛違規(guī)捎帶、搭載其他物品。本禁令中的無證駕駛是指未持有合法有效機動車駕駛證、機動車行駛證、危險貨物運輸從業(yè)資格證等政府有關(guān)主管部門頒發(fā)的資格證件駕駛車輛。 　　 八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能競賽，對優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎勵。 1LNG燃燒劇烈，并引起LNG蒸發(fā)加劇，可能會引起LNG飛濺，應(yīng)進行緊急撤離、報警，由專業(yè)人員組織滅火（注意 澆淋水在有附著物的時候 可以減緩漏液速度 但是水與LNG直接接觸后 因為溫度差異太大 會產(chǎn)生爆炸沖擊波切記。 槽車罐體嚴(yán)禁靠近熱源，附近30米內(nèi)嚴(yán)禁明火。二、加氣站裝卸規(guī)程1． 槽車由站上卸車員引導(dǎo)進入卸車區(qū)，接上地線，放好駐塞柱。 事故制度報告如下： 一、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告，或向企業(yè)平臺報告，單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)立即采取相關(guān)措施，協(xié)調(diào)相關(guān)部門妥善處理，防止事故擴大，減少傷亡和財產(chǎn)損失。第三條 公司法人（即車輛經(jīng)營人）、車輛安檢員、駕駛員、押運員，是安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的直接責(zé)任人，全體從業(yè)人員一定嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定及公司的安全生產(chǎn)管理制度，堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，各司其職，各負(fù)其責(zé)。 1嚴(yán)禁在停車場、停車庫內(nèi)吸煙和動用明火。用過的油棉紗等廢棄物,必須及時清理,不準(zhǔn)存放在停車場、停車庫內(nèi)。 7. 其他有關(guān)的資料。 、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理，由公司工會和安全部門按照國務(wù)院《工傷保險條例》和有關(guān)省、市綜合保險、意外傷害保險等有關(guān)規(guī)定進行處置。 2. 事故發(fā)生后導(dǎo)致人員傷亡時，應(yīng)在撤離現(xiàn)場工作人員，組織實施應(yīng)急管理措施的同時，迅速組織受傷人員的救護。 （二）引用標(biāo)準(zhǔn)和政策規(guī)定 《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學(xué)品安全管理條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)。 第三章安委會及財務(wù)監(jiān)督 第一條 公司應(yīng)當(dāng)及時、足額提取安全費用，并按規(guī)定使用。 第三