【正文】 交接班監(jiān)控員應(yīng)提前半個小時崗位交接班，在交接班時，當(dāng)班人員應(yīng)將本班系統(tǒng)存在的問題向接班人認(rèn)真交代清楚，并對遺留問題處理情況進行記錄匯報，使問題能夠及時得到處理，保證系統(tǒng)正常運行。 七、任務(wù)完成后： 車輛回場后，督促駕駛員對車輛進行檢查，車廂保持清潔干燥，發(fā)現(xiàn)安全技術(shù)問題及時報修；使車輛保持良好技術(shù)狀態(tài)。 （4）車輛出場安全檢查總體結(jié)論“可以運行”一個運次內(nèi)有效。 1）工業(yè)死亡1人及以上或重傷3人及以上的人身傷亡事故； 嚴(yán)禁危險化學(xué)品裝卸過程中駕駛員擅離崗位。嚴(yán)禁不系安全帶駕駛。 　 七、公司組織的安全教育活動，無特殊情況一律不得請假、缺席，車隊要嚴(yán)格考勤。 LNG泄漏可產(chǎn)生可見云團，應(yīng)操作緊急切斷流程，遠離明火、熱源 、禁止接打手機 防止產(chǎn)生火花。 車輛停放必須遵守安全停放規(guī)定，防止出現(xiàn)不必要的事故。4． 裝卸完畢后，檢查車輛確保車輛無安全隱患后取下靜電夾和駐塞柱使出廠區(qū)。 根據(jù)生產(chǎn)安全事故（以下簡稱事故）造成的人員傷亡或直接經(jīng)濟損失一般分為以下等級： 一、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故； 二、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000千萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故； 三、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故； 四、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。檢查要有記錄，做到排查不留死角，整治不留后患。 1嚴(yán)禁停車庫內(nèi)存放汽油、柴油等燃料以及其他易燃、可燃物品。 進場司機必須遵守安全防火規(guī)定。 6. 對事故責(zé)任者的處理決定。 ，由公司依據(jù)事故調(diào)查報告中對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處理意見和建議，進行行政處分和經(jīng)濟處罰，觸犯刑律構(gòu)成犯罪的交由司法機關(guān)依法追究刑事責(zé)任。 （四）事故現(xiàn)場處置 1. 事故發(fā)生后，現(xiàn)場第一負(fù)責(zé)人在進行事故報告的同時迅速組織實施應(yīng)急管理措施，立即撤離現(xiàn)場施工人員，防止事故蔓延、擴大，并負(fù)責(zé)對現(xiàn)場實施保護。 本制度適用于公司安全部。調(diào)整業(yè)務(wù)、終止經(jīng)營或者依法清算，其結(jié)余的安全費用應(yīng)當(dāng)結(jié)轉(zhuǎn)本期收益或者清算收益。 第二條 在本規(guī)定的使用范圍內(nèi)，安全費用應(yīng)優(yōu)先用于滿足上級安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門對本公司安全生產(chǎn)提出的整改措施或達到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)所需支出。 第三條 安全費用的提取標(biāo)準(zhǔn)為營業(yè)收入為計提依據(jù)，按照1%的標(biāo)準(zhǔn)逐月提取。 ，經(jīng)濟損失在10000元以上，扣除當(dāng)月安全獎并對駕駛員處以10000元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報批評，并按事故本車保險公司定損金額15%賠償車輛加速減值費。若因駕駛員原因未及時上報或漏報、瞞報造成嚴(yán)重后果者視其情節(jié)輕重予以重處，直至解除合同關(guān)系。違者由公司安全負(fù)責(zé)人員當(dāng)面提出告誡，其行為記入劣跡檔案并作為年終安全生產(chǎn)評比一票否決依據(jù)。 2. 公司建立安全生產(chǎn)目標(biāo)管理制度，將安全目標(biāo)考核等安全專項目標(biāo)逐項落實，責(zé)任到人。由于熱輻射，工作人員應(yīng)穿由特殊保護材料制作的工作服，如消防人員防火服。 （5）人身安全保護 （2）可燃氣體探測設(shè)施 在LNG泄漏遇到水情況下，（例如集液池中的雨水），水與LNG之間非常高的熱傳遞速率，LNG將激烈地沸騰并伴隨大的響聲、噴出水霧，導(dǎo)致LNG蒸氣爆炸。 2）第2種情況：含氧量10％～14%，出現(xiàn)幻覺、易疲勞，對疼痛反應(yīng)遲鈍。 直接接觸時，皮膚表面的潮氣會凝結(jié)，并粘在低溫物體表面上。在LNG貯槽中，LNG處于沸騰狀態(tài)，在LNG工廠的一些管道及液化工段末端，它接近于沸騰狀態(tài)，外來的熱量傳入會導(dǎo)致氣化使壓力超高，致使安全閥打開或造成更大的破壞。 （內(nèi)容器泄漏或外容器泄漏）的應(yīng)急方案 （1）當(dāng)發(fā)現(xiàn)槽車壓力急劇上升時，駕駛員、押運員應(yīng)立即選擇人員稀少、通風(fēng)良好的位置停車，停車點附近不能有明火。 （3）駕駛員立即將事故情況準(zhǔn)確地報告給分隊長和安檢員，確認(rèn)無隱患后方可繼續(xù)行駛。 制定與解釋 本預(yù)案由山西煤炭運銷集團大元新能源陽泉分公司解釋 實施時間本預(yù)案經(jīng)山西煤炭運銷集團大元新能源陽泉分公司批準(zhǔn)后實施附：氣體泄漏應(yīng)急處理與LNG危險因素及相關(guān)防護措施LNG槽車緊急情況處理辦法 一、緊急情況分類 ； ； 、受撞等交通事故； ； 。 9 保障措施 通信保障 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組全體人員及車隊值班電話必須保證全天24小時通訊暢通。 ⑶ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后，應(yīng)立即組織人員、車輛搶救被困人員和物資。 ⑶ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接報后立即組織相關(guān)人員迅速趕赴現(xiàn)場，配合政府有關(guān)部門積極采取應(yīng)急處置，同時及時報告公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。 ⑷ 機動車輛起火后，機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)及時向公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并通知保險公司，核實損失； ⑸ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配合地方政府有關(guān)部門進行調(diào)查、處理，與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 （7）組建應(yīng)急處置隊伍，定期組織應(yīng)急處理隊伍和所有機動車駕駛員培訓(xùn)和演練。 ，預(yù)防為主。 ⑦交通事故記錄等。檢查組織駕駛員、押運員每月安全學(xué)習(xí)，是否按要求每次學(xué)習(xí)有簽到、有記錄、有內(nèi)容，從理論學(xué)習(xí)、教育來促安全. 。 ，采取相應(yīng)的人身膚體的保護措施。 （槽）車輛必須設(shè)置有效的堅固裝置。 ?！　?，應(yīng)做好有關(guān)資料準(zhǔn)備工作，列出會議上要討論研究解決的問題綱要，會議后要下發(fā)會議紀(jì)要。地點在安全部，由安全部記錄存檔?！? 、不良現(xiàn)象和不安全行為；表揚遵章守紀(jì)先進事跡。 八、嚴(yán)禁違反公安機關(guān)通行規(guī)定 運輸危險化學(xué)品車輛必須按照公安機關(guān)規(guī)定的時間、路線行駛，嚴(yán)禁超裝、超載，嚴(yán)禁進入禁止通行區(qū)域；中途停車住宿或者遇有無法正常運輸情況的，必須向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報告。 二、安全行車標(biāo)準(zhǔn)（“六無”） 車況完好，無磕碰掛擦和丟損； 遵紀(jì)守法，無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象； 服從調(diào)度，無誤時誤事現(xiàn)象； 文明服務(wù)，無用車投訴； 服從管理，無私自出車或擅自改變行車路線； 安全服務(wù)，無大小責(zé)任事故。駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接（打）手機，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。 不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。 檢查車廂內(nèi)是否有危險貨物泄漏、殘留，做好車輛清潔工作。 提醒駕駛?cè)藛T按照規(guī)定時間或規(guī)定里程停車休息，協(xié)助駕駛?cè)藛T檢查車輛技術(shù)安全狀況，并檢查所載危險貨物的狀況是否正常、罐車有無泄漏。 檢視裝載作用區(qū)的安全情況。 五、妥善保管并能正確使用各種勞動保護、防護用品及消防器材，并保證防護用品及消防器材完好無損。 九、危險物品運輸?shù)能囕v，應(yīng)及時進行清洗、消毒處理，在清洗、消毒時，應(yīng)注意危險物品的性質(zhì)，掌握清洗、消毒方法知識，防止污染、交叉反應(yīng)或引起中毒等事故。 一、從事運輸危險品的駕駛員必須具有高度的責(zé)任感和事業(yè)心，牢固樹立對國家企業(yè)人民生命財產(chǎn)負(fù)責(zé)的責(zé)任性。 參加安全活動和安全培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。 積極參加各項安全活動，做好每天出車前、行車中和收車后安全檢查和安全交接班工作。負(fù)責(zé)對職工進行安全知識教育，對新進廠職工的“三級”教育，特殊工種的培訓(xùn)和安全知識考核。接到車輛因運行途中遇特殊情況需改變預(yù)定指令的，應(yīng)據(jù)情向領(lǐng)導(dǎo)匯報并及時做好運力調(diào)整及補救安排。對運輸車輛進行全面監(jiān)控。負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)激勵和約束機制的落實。制定突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，組織安全檢查、消除事故隱患，完善防火防爆設(shè)施和設(shè)備。設(shè)立安全技術(shù)措施專項費用，并建立健全激勵和約束機制，確保各項安全生產(chǎn)工作開展。確定職工的安全生產(chǎn)教育、培訓(xùn)、考核計劃。組織制定本企業(yè)安全生產(chǎn)計劃、勞動保護管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，改善勞動條件，做到安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。落實本企業(yè)職工安全知識、業(yè)務(wù)技能、操作規(guī)程的培訓(xùn)和教育、建立和完善企業(yè)安全生產(chǎn)檔案、記錄。接到安全事故報告后,立即向企業(yè)安全領(lǐng)導(dǎo)小組報告，并派員在第一時間趕赴事故現(xiàn)場，協(xié)助有關(guān)部門組織救援， 防止事故擴大。嚴(yán)格執(zhí)行車輛及設(shè)施、設(shè)備保修計劃，確保車輛及設(shè)施、設(shè)備的質(zhì)量，并作好記錄、統(tǒng)計。七、專職安全管理人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家及上級有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動保護的方針、政策、法令、指示并督促檢查執(zhí)行情況。嚴(yán)格執(zhí)行“人盯人、人盯車”的安全管理職責(zé)。 二、押運人員安全生產(chǎn)崗位責(zé)任 對押運貨物負(fù)安全監(jiān)管責(zé)任。 加強對作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)督管理和檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 七、各種機動車進入危險品庫區(qū)、場地時，應(yīng)在消聲器上裝卸阻火器后，方能進入。 三、在運輸過程中，監(jiān)督駕駛?cè)藛T對有關(guān)道路交通安全及危險貨物運輸法律規(guī)范的執(zhí)行情況，制止駕駛員違反作業(yè)規(guī)程的行為。 檢查車輛標(biāo)志的安裝懸掛是否符合《道路運輸危險貨物車輛標(biāo)志》的規(guī)定。 做好貨物的點收點交及單據(jù)交接工作。 監(jiān)督裝卸作業(yè)人員按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》的規(guī)定卸貨作業(yè)。安全監(jiān)督檢查制度 每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。 自覺服從公司的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加公司組織的安全教育及有關(guān)活動，牢固樹立安全第一意識。 加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。運輸車輛必須有計劃的選擇安全地點，安排途中休息，駕駛?cè)诉B續(xù)駕車不得超過4小時。　　適用范圍： 以上部門　 責(zé)任者： 以上人員　　工作程序　　、掌握各時期的安全生產(chǎn)情況，加強安全生產(chǎn)管理，主動地做好預(yù)防措施，確保安全生產(chǎn)，必須認(rèn)真貫徹安全生產(chǎn)會議制度?！　?，以便采取針對性指導(dǎo)安全工作，也可及時傳達上級有關(guān)文件和指示精神。，對不執(zhí)行者造成危害應(yīng)給予懲罰。　　附則本制度由安全部負(fù)責(zé)解釋。 （槽）外部的附件有可靠的防護設(shè)施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”。 、清潔干燥、周圍劃定禁區(qū)，設(shè)置明顯的警告標(biāo)志。認(rèn)真檢查車輛安全狀況。 ④技術(shù)等級評定記錄。 把保護人民群眾生命、財產(chǎn)安全放在首位，把事故損失降到最低限度。 （4）完善機動車輛事故（事件）監(jiān)測和預(yù)防系統(tǒng)；做好應(yīng)急處置物資、設(shè)備的儲備和維護。 6有關(guān)應(yīng)急預(yù)案 車輛起火應(yīng)急預(yù)案 ⑴ 機動車輛若在停車場內(nèi)發(fā)生自燃事故，第一目擊者應(yīng)迅速利用停車場常備滅火器滅火，并立即通知機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，視情況撥打119報警電話；機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，應(yīng)立即組織人員參與滅火、疏散停車場車輛，并安排專人引導(dǎo)消防車輛。 ⑸ 送貨車輛發(fā)生和緊急任務(wù)車輛發(fā)生故障，公司機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，要立即派出備用車輛趕赴現(xiàn)場進行替換。 ⑷ 機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組配合政府有關(guān)部門進行事故調(diào)查、處理，與保險部門協(xié)調(diào)相關(guān)事宜，將事故發(fā)生、處理的全過程書面上報公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。 8善后處置應(yīng)急處置結(jié)束后，機動車輛應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組協(xié)調(diào)有關(guān)部門開展對事故傷亡人員的救治和事故善后處理工作，作好現(xiàn)場清理工作，核實損失情況，協(xié)助有關(guān)部門進行調(diào)查、取證和理賠工作，提出整改建議，并按公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的要求組織整改，迅速恢復(fù)正常工作秩序。 11 附則 預(yù)案更新 根據(jù)預(yù)案實施與演習(xí)情況，結(jié)合形勢的發(fā)展，及時對預(yù)案進行修訂、完善，保證其有效性、可操作性。 （5）事故處理完畢，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員確認(rèn)無任何危險隱患后，方可繼續(xù)行車。駕駛員氣動關(guān)閉緊急切斷閥，待泄漏量減小后穿戴防凍手套進行堵漏。 LNG危險因素及相關(guān)防護措施 1. LNG的危害因素 （1）LNG的儲存 （2）低溫凍傷 在處理與低溫液體或蒸汽相接觸或接觸過的任何東西時，都應(yīng)戴上無吸收性的手套（PVＣ或皮革制成），手套應(yīng)寬松，這樣如發(fā)生液體濺到手套上或滲入手套里面時，就可容易地交手套脫下。 沒有充分保護措施，在低于10 ℃下待久后，就會有低溫麻醉的危險產(chǎn)生，隨著體溫下降生理功能和智力活動下降，心臟功能衰竭，進一步下降會致人死亡。等意識到，則為時已晚。因此，敬告大家不要進入LNG蒸氣中。游離云團中的天然氣處于低速燃燒狀態(tài)，云團內(nèi)形成的壓力低于5 kPa，一般不會造成很大的爆炸危害。當(dāng)蒸氣－空氣的探測濃度達到下限的60%時，就會自動全廠停車。使用帶水位控制器的水幕或手握軟管噴水使LNG蒸氣云團改道，避免風(fēng)將蒸氣團移向會點燃該蒸氣團的運行設(shè)備，同時，水也給蒸氣帶來額外的熱量，造成云霧更快地浮動并向上擴散。決不允許人員進入LNG池或LNG噴射物中，因為這些防護用具不能確保安全。 安全生產(chǎn)考核與獎懲制度 為貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《汽車危險貨物運輸規(guī)則》堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，調(diào)動公司管理人員和駕駛員搞好安全生產(chǎn)工作的積極性，強化公司內(nèi)懲處違章違規(guī)行為，建立高效的激勵機制，確保公司規(guī)章制度的順利貫徹執(zhí)行，確保從業(yè)人員的生命財產(chǎn)安全，避免危險品泄露等重大事故，制定此