【正文】 LNG設(shè)施安全運(yùn)行的重要前提,因此遵循標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)是十分必要的。通常，工廠都裝有大型的可燃?xì)怏w探測器，傳感器都置于易發(fā)生泄漏的地方。 （3）事故切斷系統(tǒng) （4）消防水系統(tǒng) 在處理LNG失火時(shí)，推薦使用干粉（最好是碳酸鉀）滅火器，注意任何情況下不要在LNG儲(chǔ)槽的大火中使用水,水會(huì)增大氣化速率因而會(huì)將火焰高度增大6倍,輻射熱增大3倍。在缺氧條件下，需戴呼吸設(shè)備。工作人員在滅火時(shí)，如穿的是易燃材料做成的工作服，在滅火過程非常危險(xiǎn)。發(fā)生凍傷時(shí)應(yīng)該用大量溫水（41~46 ℃）沖洗皮膚凍傷處，不可使用干燥加熱的方法，應(yīng)將傷員移至溫暖的地方（約22 ℃）。每年度公司負(fù)責(zé)人分別與有關(guān)人員簽訂《安全目標(biāo)責(zé)任書》并負(fù)責(zé)進(jìn)行考核。 4. 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核的主要程序 安全生產(chǎn)目標(biāo)考核為每年1月1日至12月31日，并將結(jié)果于次年1月15日前報(bào)公司； ，85分以上為良，8560分為合格。 ，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，表現(xiàn)優(yōu)秀的駕駛員在年底可參與公司年度優(yōu)秀駕駛員的評(píng)選，優(yōu)秀的駕駛員給予獎(jiǎng)勵(lì)； 6. 處罰細(xì)則 ，一周內(nèi)必須到交管部門接受處罰，將處罰單交回公司存檔。 ，扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并處違約金如下： ； ； 。 ，堅(jiān)持“四不放過”原則在營運(yùn)過程中駕駛員發(fā)生有責(zé)交通事故的處罰如下： ，未在規(guī)定時(shí)效內(nèi)向公司上報(bào)事故情況的處以200元違約金。 ，經(jīng)濟(jì)損失在1000元以上3000元以下，扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對(duì)駕駛員處以100元違約金，停班學(xué)習(xí)一天，書面檢查，通報(bào)批評(píng)，并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。 ，經(jīng)濟(jì)損失在10000元以上，扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對(duì)駕駛員處以5000元違約金，停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評(píng)，并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。若造成重大交通事故或其他重大安全責(zé)任事故的，按公司規(guī)定強(qiáng)制停運(yùn)1020天，若造成特大交通事故的，按公司規(guī)定強(qiáng)制停運(yùn)并學(xué)習(xí)一個(gè)月，同時(shí)公司有權(quán)單方終止勞動(dòng)關(guān)系。 第二條 安全費(fèi)用按照財(cái)務(wù)提取、安委會(huì)監(jiān)管、確保需要、規(guī)范使用的原則進(jìn)行管理。 （二）配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備和現(xiàn)場作業(yè)人員安全防護(hù)物品支出。 （六）其他與安全生產(chǎn)直接相關(guān)的支出。 第四條 安全生產(chǎn)科應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部安全費(fèi)用管理制度,明確安全費(fèi)用使用、管理的程序、職責(zé)及權(quán)限，接受安委會(huì)和財(cái)政部門的監(jiān)督。 第七條 由于產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、公司制改建等變更股權(quán)結(jié)構(gòu)或者組織形式的，其結(jié)余的安全費(fèi)用應(yīng)當(dāng)繼續(xù)按照本規(guī)定管理使用。 第二條 安委會(huì)和財(cái)政部門對(duì)公司安全費(fèi)用提取、管理、使用進(jìn)行監(jiān)督檢查。安全事故、統(tǒng)計(jì)與處理制度 （一）主要內(nèi)容與適用范圍 本制度規(guī)定了事故、事件分類和分級(jí)、報(bào)告、調(diào)查、處理、匯報(bào)、上報(bào)及統(tǒng)計(jì)等事項(xiàng)。 3．事故、事件的報(bào)告、調(diào)查、處理和統(tǒng)計(jì)工作必須堅(jiān)持實(shí)事求是，尊重科學(xué)的原則。 4. 發(fā)生事故先兆和未遂事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)向安全部進(jìn)行報(bào)告并進(jìn)行調(diào)查分析。 （五）事故調(diào)查 事故發(fā)生的主體應(yīng)積極配合事故調(diào)查組調(diào)查、取證，為調(diào)查組提供一切便利。 ，事故責(zé)任主體應(yīng)根據(jù)事故調(diào)查報(bào)告中提出的事故糾正與預(yù)防措施建議，編制詳細(xì)的糾正與預(yù)防措施，經(jīng)安全部審批后，嚴(yán)格組織實(shí)施，事故糾正與預(yù)防措施實(shí)施后，由安全部實(shí)施驗(yàn)證。 6. 每起事故處理結(jié)案后，安全部應(yīng)負(fù)責(zé)將事故調(diào)查處理資料收集整理后實(shí)施歸檔管理。 5. 事故調(diào)查處理報(bào)告。車輛之間保持一定的安全疏散距離。 進(jìn)場車輛和司機(jī)要保持場內(nèi)清潔，禁止在場內(nèi)亂丟垃圾與棄置廢雜物，禁止場內(nèi)吸煙。 進(jìn)場車輛嚴(yán)禁在場內(nèi)加油、修車、試剎車，禁止任何人在場內(nèi)學(xué)習(xí)駕駛車輛。 1停車場內(nèi)按消防要求設(shè)置消防栓，配備滅火器，配備相應(yīng)種類和數(shù)量的消防器材,定期檢查維修,保持完好。第一條 安全事故隱患是指生產(chǎn)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。第2條 公司經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本公司安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作，組織專人，不定期深入生產(chǎn)一線加強(qiáng)督促指導(dǎo)對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行跟蹤監(jiān)督檢查，把危險(xiǎn)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。第五條 充分運(yùn)用科學(xué)管理技術(shù)，利用北斗衛(wèi)星定位應(yīng)用系統(tǒng)，公司平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。安全事故等級(jí)和報(bào)告制度 為了規(guī)范運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故的報(bào)告和調(diào)查處理，落實(shí)安全事故責(zé)任追究制度，防止和減少生產(chǎn)安全事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》，制定本制度。 三、單位應(yīng)建立安全事故登記簿，詳細(xì)記載發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、車輛、駕駛員姓名、事故原因、承擔(dān)事故責(zé)任的比例、事故損失情況及處理結(jié)果。3． 車輛開到指定裝卸點(diǎn)后將車輛挺穩(wěn)關(guān)閉電源，放好駐塞柱接好靜電夾，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行裝卸操作。3． （1）；4． （2）、氣相管、自增壓液相管依次接上槽車的液相、氣相、自增壓液相。LNG運(yùn)輸過程注意事項(xiàng) 車輛行駛必須遵循限速規(guī)定，嚴(yán)禁劇烈振動(dòng)，不得進(jìn)入人口稠密區(qū)。 嚴(yán)禁敲打或用火烤凍結(jié)部位，正確加熱方法應(yīng)用熱空氣加熱解凍，（也可以拿常溫水 澆淋解凍 以便更好的拆卸管道）。 大量吸入LNG蒸汽會(huì)引起肺部凍傷、窒息，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起死亡。 　 二、車隊(duì)要堅(jiān)持每月一次的安全教育活動(dòng)，及時(shí)傳達(dá)上級(jí)和交通管理部門的有關(guān)指示精神，認(rèn)真總結(jié)安全行車的經(jīng)驗(yàn)和分析典型事故的教訓(xùn)，不斷增強(qiáng)安全防范意識(shí)。 　 六、根據(jù)上級(jí)要求并結(jié)合公司實(shí)際，綜合部每年要組織駕駛員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，并進(jìn)行道路交通法規(guī)和安全行車常識(shí)測試，對(duì)多次測試不合格的駕駛員要及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并提出整改處理意見。 　　 十、綜合部對(duì)各類培訓(xùn)教育要做好臺(tái)帳記錄，以便備查。 本禁令中的嚴(yán)重超速是指超過規(guī)定時(shí)速50%以上的駕駛行為。本禁令中的嚴(yán)重超員是指超過行駛證額定乘員20%以上的違法行為。本禁令中的嚴(yán)重超載是指超過行駛證核定載質(zhì)量30％以上的違法行為。 2）重大火災(zāi)爆炸事故； 6）重大公共聚集場所事故； 根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)編制汽車運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃，并通過運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃組織車輛、裝卸等環(huán)節(jié)，形成一個(gè)有機(jī)整體，最大限度地發(fā)揮汽車運(yùn)輸?shù)臐摿Α＃?）LNG的運(yùn)輸，都應(yīng)根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)及核載噸位，合理選用車型，嚴(yán)格執(zhí)行車輛載運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁超載、超限、超范圍運(yùn)輸。 （4）對(duì)駕駛員進(jìn)行出車時(shí)間、路線、任務(wù)、注意事項(xiàng)“四交代”。 六、車輛運(yùn)行中： 通過北斗監(jiān)控掌握LNG車輛運(yùn)輸情況； 對(duì)車輛在運(yùn)行中發(fā)生的故障或事故，要及時(shí)上報(bào)車管人員或領(lǐng)導(dǎo)，以便派人及時(shí)搶修和處理，降低損失； 在運(yùn)輸中當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生路阻或氣象變化時(shí)，向駕駛員了解情況并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門及時(shí)反饋，情況不明不可盲目派車，當(dāng)查明危及行車安全或接到上級(jí)指派命令時(shí)才可派車參與運(yùn)行。 八、辦理交接手續(xù)，交代注意事項(xiàng)，做好交接工作。 二、開啟前檢查準(zhǔn)備： 班前準(zhǔn)備 上班前值機(jī)員應(yīng)對(duì)各類報(bào)表及當(dāng)班情況進(jìn)行檢查詢問，對(duì)當(dāng)班重點(diǎn)問題及當(dāng)前處理異常做全面了解，并檢查系統(tǒng)運(yùn)行正常。四、認(rèn)真履行崗位職責(zé)：認(rèn)真學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、文件規(guī)定，會(huì)處理日常故障，并負(fù)責(zé)。 三、班中要求： 文明作業(yè) 衣冠整潔，文明用語，接聽外線來電用普通話，態(tài)度和善，待人友好。 一、系統(tǒng)登陸：雙擊桌面上的圖標(biāo)或者 打開“開始”→“程序”， 進(jìn)入監(jiān)控系統(tǒng)雙擊即可啟動(dòng)。 任務(wù)完成后要收回路單和有關(guān)運(yùn)輸票證，并登記車輛安全運(yùn)行的有關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)及其它事項(xiàng)，整理綜合、以便備查。 （2）要掌握“安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)”的運(yùn)輸原則，綜合貨源情況和輕重緩急、按客戶需求的輕重緩急及貨物的目的地合理調(diào)配車輛，安排運(yùn)營路線； 駕押人員、車輛狀況、貨物信息完全準(zhǔn)備就緒后，開具《派車單》，由駕駛員、押運(yùn)員按《派車單》地點(diǎn)、時(shí)間要求到廠家裝液。應(yīng)對(duì)“安全例檢記錄”進(jìn)行審查，確認(rèn)“可以運(yùn)行”有效后才準(zhǔn)予調(diào)度運(yùn)行。 四、根據(jù)各種貨物調(diào)運(yùn)路線情況，組織合理運(yùn)輸、循環(huán)運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸?shù)?，以最少的人力、物力完成最多的運(yùn)輸任務(wù)。車輛的組織調(diào)度操作規(guī)程為完成運(yùn)輸任務(wù)，提高工作效率和車輛使用率，使車輛及駕駛員做到統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理，特制定此規(guī)程。 8）造成惡劣社會(huì)影響的其他重大生產(chǎn)事故。 4）重大責(zé)任交通事故；本禁令中的嚴(yán)重后果是指發(fā)生下列情形之一的事故：本禁令中的車輛是指包括機(jī)動(dòng)車、農(nóng)用機(jī)動(dòng)車在內(nèi)的所有以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)或牽引的車輛。本禁令中的違規(guī)裝運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品包括LNG運(yùn)輸車輛違規(guī)裝卸、車輛違規(guī)捎帶、搭載其他物品。 本禁令中的疲勞駕駛是指駕駛員在精力和體力嚴(yán)重不足的情況下駕駛機(jī)動(dòng)車輛。本禁令中的無證駕駛是指未持有合法有效機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車行駛證、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)資格證等政府有關(guān)主管部門頒發(fā)的資格證件駕駛車輛。 　　 八、定期組織駕駛員開展業(yè)務(wù)技能競賽，對(duì)優(yōu)勝者給予一定幅度的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。 　　 四、安全教育活動(dòng)檔案不在公司的駕駛員要自覺參加所在地交警中隊(duì)舉辦的安全教育活動(dòng)。 1LNG燃燒劇烈，并引起LNG蒸發(fā)加劇，可能會(huì)引起LNG飛濺，應(yīng)進(jìn)行緊急撤離、報(bào)警，由專業(yè)人員組織滅火（注意 澆淋水在有附著物的時(shí)候 可以減緩漏液速度 但是水與LNG直接接觸后 因?yàn)闇囟炔町愄?會(huì)產(chǎn)生爆炸沖擊波切記。 車輛必須配備隨車滅火器，以備急用（在外卸液時(shí) 操作時(shí)需將滅火器擺放在操作臺(tái)兩旁）。 槽車罐體嚴(yán)禁靠近熱源，附近30米內(nèi)嚴(yán)禁明火。6． 軟管置換完后，進(jìn)行儲(chǔ)罐和槽車之間的氣相平衡。二、加氣站裝卸規(guī)程1． 槽車由站上卸車員引導(dǎo)進(jìn)入卸車區(qū)，接上地線，放好駐塞柱。LNG槽車安全裝卸規(guī)程 液化工廠裝卸規(guī)程1． 。 事故制度報(bào)告如下： 一、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報(bào)告，或向企業(yè)平臺(tái)報(bào)告，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)立即采取相關(guān)措施，協(xié)調(diào)相關(guān)部門妥善處理，防止事故擴(kuò)大，減少傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。第六條 建立安全生產(chǎn)事故隱患信息檔案，對(duì)排查出的事故隱患的等級(jí)進(jìn)行登記，并按照職責(zé)分工實(shí)施監(jiān)控治理。第三條 公司法人（即車輛經(jīng)營人）、車輛安檢員、駕駛員、押運(yùn)員，是安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的直接責(zé)任人，全體從業(yè)人員一定嚴(yán)格按照國家相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定及公司的安全生產(chǎn)管理制度，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”方針，各司其職，各負(fù)其責(zé)。一般事故隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。 1嚴(yán)禁在停車場、停車庫內(nèi)吸煙和動(dòng)用明火。 不損壞停車場消防、通信、電器、供水等場地設(shè)施。用過的油棉紗等廢棄物,必須及時(shí)清理,不準(zhǔn)存放在停車場、停車庫內(nèi)。 駕駛室、車廂的車門(包括安全疏散門)開啟靈活,門鎖完好。 7. 其他有關(guān)的資料。 2. 事故調(diào)查筆錄 3. 事故現(xiàn)場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術(shù)鑒定等資料。 、勞動(dòng)鑒定、工傷評(píng)殘和工傷保險(xiǎn)待遇處理，由公司工會(huì)和安全部門按照國務(wù)院《工傷保險(xiǎn)條例》和有關(guān)省、市綜合保險(xiǎn)、意外傷害保險(xiǎn)等有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置。若發(fā)現(xiàn)有上述違規(guī)現(xiàn)象，除對(duì)責(zé)任者視情節(jié)給予通報(bào)批評(píng)和罰款外，責(zé)任者還必須承擔(dān)由此產(chǎn)生的一切后果。 2. 事故發(fā)生后導(dǎo)致人員傷亡時(shí)，應(yīng)在撤離現(xiàn)場工作人員，組織實(shí)施應(yīng)急管理措施的同時(shí)，迅速組織受傷人員的救護(hù)。 2. 在外人員事故發(fā)生的當(dāng)天，以電話、傳真或電子郵件方式上報(bào)安全部。 （二）引用標(biāo)準(zhǔn)和政策規(guī)定 《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》和《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)。 第四章附則 第一條 安全費(fèi)用的會(huì)計(jì)處理,應(yīng)當(dāng)符合國家統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度的規(guī)定。 第三章安委會(huì)及財(cái)務(wù)監(jiān)督 第一條 公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)、足額提取安全費(fèi)用，并按規(guī)定使用。 第六條 為一線生產(chǎn)人員辦理的團(tuán)體人身意外傷害保險(xiǎn)或個(gè)人意外傷害保險(xiǎn)，所需保險(xiǎn)費(fèi)用直接列入成本（費(fèi)用），不在安全費(fèi)用中列支。 第三條 安全費(fèi)用應(yīng)當(dāng)專戶核算，按規(guī)定范圍安排使用。 （四）重大危險(xiǎn)源、重大事故隱患的評(píng)估、整改、監(jiān)控支出。 第二章安全生產(chǎn)費(fèi)用的使用和管理 第一條 安全費(fèi)用應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定范圍使用。 7. 安全生產(chǎn)優(yōu)秀駕駛員評(píng)比細(xì)則 ； ； ； 8. 安全生產(chǎn)良好駕駛員評(píng)比細(xì)則 ； ； ；安全生產(chǎn)投入制度 為保證安全生產(chǎn)所需資金投入，建立本公司安全生產(chǎn)投入長效機(jī)制，加強(qiáng)安全生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)劃、管理和使用的規(guī)范性，切實(shí)維護(hù)本單位、職工以及社會(huì)公共利益，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)加強(qiáng)安全生產(chǎn)的其他決定，制定本制度。 ，一律開除并負(fù)相應(yīng)的法律責(zé)任，并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。 ，經(jīng)濟(jì)損失在3000元以上10000元以下，扣除當(dāng)月安全獎(jiǎng)并對(duì)駕駛員處以500元違約金、停班一天學(xué)習(xí)、書面檢查、通報(bào)批評(píng)，并按事故本車保險(xiǎn)公司定損金額15%賠償車輛加速減值費(fèi)。 ，杜絕重特大事故發(fā)生，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任事故，特制訂以下交通責(zé)任事故處罰細(xì)則： ，經(jīng)濟(jì)損失在1000元