20xx年道路運輸業(yè)行業(yè)中誠信20xx年第4季度交通運輸行業(yè)分析報告(完整版)
【正文】 年，%；，%。此外，截至2011年1月份中國進口航空煤油稅后價格為人民幣6780元/噸,比2010年末的人民幣6550元/噸上漲230元,%。圖7：20092010年全國交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資完成情況數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局, 中誠信整理2. 我國運輸業(yè)的現(xiàn)狀分析 航空業(yè)：保持穩(wěn)步增長截止2010年12月末，我國國內(nèi)民航運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、,%、%、%。然而我們注意到，2010年112月航空業(yè)增速達到21%，根據(jù)歷年世博會經(jīng)驗，由于世博會的影響將需求基數(shù)大幅抬高，因此，我們預計2011年航空需求增速也將出現(xiàn)下滑。2010年我國機場完成貨郵吞吐量1,，%。其中對于2010年熱點的世博會、亞運會區(qū)域，次年由于商貿(mào)旅游業(yè)務回落，可能使相關的上海機場、白云機場業(yè)務量出現(xiàn)回落，其中回落比較明顯的可能是上海機場，2011年部分月份業(yè)務量將可能出現(xiàn)負增長。 圖16：2010年BCI、BSI、BPI走勢數(shù)據(jù)來源：WIND, 中誠信整理 油運市場：2010年四季度運價反彈截止2010年12月初，%，下半年較上半年增速回落。截止2010年12月初，我國集裝箱出口總計191萬個，%。集裝箱吞吐量的明顯增長使東南部以集裝箱裝卸為主的港口業(yè)務量增勢良好，2010年東南沿海集裝箱裝卸港口增長提速，而北方散貨港口增長放緩，區(qū)域間港口增長格局與2009 年恰好相反，其主要原因是第一，2010年我國進出口復蘇特別是出口復蘇明顯；第二，與2009年我國進口鐵礦石等大宗資源大幅增長不同，2010年我國進口鐵礦石出現(xiàn)負增長。費率上調(diào)將對港口企業(yè)盈利帶來一定的正面效應。圖20：20062010年鐵路建設固定資產(chǎn)投資額 (單位：億元)數(shù)據(jù)來源：光大證券研究所, 中誠信整理 圖21：2010年鐵路月度日均旅客發(fā)送量 (單位：萬人)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局, 中誠信整理圖22：2010年鐵路月度日均貨物周轉(zhuǎn)量 (單位：億噸公里)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局, 中誠信整理圖23：2010年鐵路月度日均旅客周轉(zhuǎn)量 (單位：億人公里)數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局, 中誠信整理 路橋行業(yè)：路網(wǎng)效應帶動運輸能力提升“十一五”期間，我國公路發(fā)展邁上一個新的臺階。皖通高速旗下的合寧高速、贛粵高速旗下的昌九高速、楚天高速旗下的漢宜高速以及成渝高速，車流量增長速度相對較快，其中除了區(qū)域經(jīng)濟的帶動，合寧大修完成、漢宜高速受益滬蓉西高速通車影響均有體現(xiàn)。文中所有內(nèi)容均代表個人觀點。本公司不承擔因使用本報告而產(chǎn)生的法律責任。由于公路投資和路網(wǎng)的建設，運輸能力和運輸量迅速增長。在投資帶動下，公路基礎設施投資規(guī)模、建設規(guī)模達到新中國成立以來的最高水平。截止到2010年底，居世界第二，%。值得關注的是港口行業(yè)集裝箱裝卸費率上調(diào)的情況。2010年，國際集裝箱租船指數(shù)在9月底達到735的歷史高點后逐步回落，截至12月初，下滑至673點。從油輪運輸供給面看，2010年年中，我國政府出臺了《促進老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新實施方案》，采取中央財政補貼方式鼓勵老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新。“十一五”期間我國節(jié)能減排政策取得顯著效果，重工業(yè)用電量環(huán)比大降以及國內(nèi)和國際煤價縮小導致2010年下半年我國煤炭進口增速較2009年放緩。%。此外，2011年6月京滬高鐵即將開通,就京滬單條航線來說,國航在該線上的座位數(shù)投入占比35%,新東航投入座位數(shù)占比50%左右。%,%，國際客運航線增長明顯高于國內(nèi)航線。由于全球經(jīng)濟復帶動石油需求，加上目前包括利比亞在內(nèi)的多個石油出口國家政局動蕩將導致石油產(chǎn)出減少，預計2011年國際石油價格將進一步走高。2010年，歐盟、美國、日本仍為中國主要貿(mào)易伙伴，%、%%。我國外貿(mào)呈現(xiàn)整體進出口快速恢復，貿(mào)易平衡狀況持續(xù)改善的情況。2010年隨著世界經(jīng)濟的復蘇，全球貿(mào)易量實現(xiàn)恢復性增長，%。港口基礎設施規(guī)模明顯擴大，生產(chǎn)能力顯著增強。通過大規(guī)模的農(nóng)村公路建設，農(nóng)村公路建設步伐繼續(xù)加快。截止2010年底，是“十五”。鐵路建設加速實現(xiàn)了客貨分線運輸，使鐵路貨運能力大幅提升。其中，與國內(nèi)經(jīng)濟增長關系密切的子行業(yè)將獲得更好增長，例如航空、機場、港口、公路、鐵路等，國際航空業(yè)、鐵路和公路行業(yè)有望保持穩(wěn)定的增長。各相關產(chǎn)業(yè)中，鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)與城市公共交通業(yè)仍然是投資重點?！笆晃濉逼陂g，我國對西部開發(fā)的投入不斷加大，西部鐵路建設取得了重要進展。航空運輸規(guī)?？焖僭鲩L，基礎保障能力大幅提高。2010年。第二，
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