【正文】 ，單根抽換橋枕； ，支座墊砂漿厚度在50mm及以下時；(不包括可迅速拆裝的輕便裝置)，侵入機車車輛限界的左右及上邊各加150mm的范圍內(nèi)時； ； (限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。44道口大修（若影響道床穩(wěn)定，比照第一大項辦理）開通后第一列25km/h、第二列60km/ h，其后正常。（1）在線路上安裝、拆除、使用小型枕底清篩機；（2）在線路上安裝、拆除軌束梁，橫穿梁和D梁。 故障處理后的放行列車條件由工務(wù)段現(xiàn)場負責人決定。施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，使用可隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。 限速地點是否設(shè)置專人巡查，由設(shè)備管理單位在確保安全的前提下，根據(jù)實際情況決定?！?、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由職務(wù)不低于工長的人員擔任?！∮绊懙啦砘蛐盘柺褂玫氖┕?，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。Ⅱ級施工：（1）主要干線封鎖線路3小時以上，影響信聯(lián)閉4小時以上的施工；（2）其他干線封鎖線路4小時以上、影響信聯(lián)閉6小時以上的施工。施工作業(yè)必須納入月度施工計劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。鐵路工務(wù)安全規(guī)則第一章 總則 為保證行車和人身安全，特制定本規(guī)則。施工作業(yè)主要包括：（1）線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。Ⅲ級施工：除Ⅰ級、Ⅱ級施工以外的各類施工。影響超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運行安全監(jiān)測設(shè)備和接觸網(wǎng)等設(shè)備正常使用的施工，必須與相關(guān)設(shè)備管理單位聯(lián)系，由其配合人員負責拆除和恢復(fù)各自設(shè)備。，上述作業(yè)可由段長指派勝任的人員擔任。 凡未辦理驗交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負責巡查養(yǎng)護，保證行車安全。線路整修時，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員和作業(yè)地點兩端的防護員。第二節(jié) 施工防護防護條件 下列作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護，施工封鎖完畢放行列車或單機時，： 項目作業(yè)方式速度條件影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)（1） 破底清篩軌枕底道碴連續(xù)3根及以上；（2） 成段更換道床；（3） 大型養(yǎng)路機械換碴；（4） 基床換填；（5） 曲線平面改造；（6） 一次起道量超過40mm；（7） 一次撥道量超過40mm；（8） 利用小型爆破開挖側(cè)溝或基坑（限于影響路基穩(wěn)定范圍；（9） 成組更換道岔或岔枕；（10） 成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上。⑶更換道岔扳道器下長岔枕、可動心軌道岔鋼枕及兩側(cè)相鄰岔枕或轍叉短心軌轉(zhuǎn)向軸處軌枕開通后，速度不得超過45km/h，限速時間、次數(shù)和速度由施工負責人根據(jù)具體情況決定。5隧道整體道床翻修施工期間速度不超過25km/h；施工結(jié)束后第一列45km/h、第二列60km/ h，其后正常。　 下列作業(yè)辦理施工慢行手續(xù)，設(shè)置移動減速信號防護，： 順號項目施工條件速度條件橋隧涵的施工作業(yè)1隧道內(nèi)增設(shè)密井暗管施工慢行施工施工期間速度不超過25km/h；施工結(jié)束后第一列45km/h、第二列60km/ h，其后正常。施工負責人、防護員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。 在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號的防護辦法如下：。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無碴橋上或隧道內(nèi)時，應(yīng)將響墩放置位置向外方延伸。 (長度單位：m)，在站界標至出站道岔的線路上施工，對區(qū)間方面在站界標相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號。 在區(qū)間線路、站內(nèi)線路和道岔上施工時，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號防護，移動減速信號牌上應(yīng)注明規(guī)定的限制速度。 (長度單位：m)注：⑴當站內(nèi)正線警沖標距離施工地點小于800m時，按800m設(shè)置移動減速信號；⑵當站內(nèi)正線警沖標距離施工地點大于或等于A時，不設(shè)置帶T字的特殊移動減速信號牌。 限速時間大于3個月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標志。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點。⑵確報：車站向施工區(qū)間發(fā)車時，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場防護員發(fā)出確報。 區(qū)間線路上施工設(shè)置或撤除移動停車信號防護的程序規(guī)定如下： ⑴ 駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負責人?！》采系肋M行設(shè)備檢查時，必須設(shè)現(xiàn)場防護員。 “T”字減速信號。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到10mm時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12mm，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。如斷縫小于30 mm時，放行列車速度為15～25 km/h。（2）采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預(yù)留焊縫值。暫時不能進行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進行臨時處理，并盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進行永久處理。線路允許速度120km∕h＜Vmax≤200km∕h時，鋼梁、圬工梁不得大于50mm。 ，應(yīng)有電務(wù)人員在場配合。（如夾板、轍叉等）。　在電氣化區(qū)段清除危石、危樹時，應(yīng)有供電部門人員配合。機車聯(lián)控道口，道口看守員應(yīng)認真監(jiān)聽列車無線調(diào)度電話，來車時應(yīng)執(zhí)行應(yīng)答制度。在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可?！∽詣娱]塞和有軌道電路區(qū)段 在自動閉塞和有軌道電路區(qū)段施工時，應(yīng)嚴格執(zhí)行下列規(guī)定：、輕型車輛、軌道檢查小車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝置。，由第一位車擔當本務(wù)機，駕駛員應(yīng)認真執(zhí)行有關(guān)行車規(guī)定，做到“徹底瞭望，確認信號，高聲呼喚，手比眼看”，確保各機械車操作同步，謹慎駕駛不超速；遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚沙等惡劣天氣時，應(yīng)降低速度運行。 大型養(yǎng)路機械作業(yè)時，應(yīng)按本規(guī)則第二章第二節(jié)有關(guān)規(guī)定做好施工防護。按機組配備復(fù)軌器和搗固裝置頂升設(shè)備，并經(jīng)常保持完好，缺少或損壞時，應(yīng)及時補充或修復(fù)?！⌒⌒宛B(yǎng)路機械上道作業(yè)時，施工負責人應(yīng)確認設(shè)置好防護；；防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現(xiàn)場。經(jīng)工務(wù)段驗收，頒發(fā)合格證后，方可使用?！∈褂幂p型車輛及小車時，必須具備下列條件：。推行裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車時，還應(yīng)按本條第1項辦法防護。施工列車 長軌列車運行應(yīng)遵守下列規(guī)定：，如有附掛車輛應(yīng)掛在尾部。，應(yīng)調(diào)查運行區(qū)段內(nèi)的建筑接近限界，并采取安全措施。運行時，押運員、車長應(yīng)加強瞭望，發(fā)現(xiàn)危及安全的問題，應(yīng)立即通知司機停車處理；車站停車時，同時檢查兩側(cè)軌排裝載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負責人應(yīng)做好下列工作：、工具和信號用品。停車卸料時，車輪附近的材料應(yīng)指定專人及時清理。，各車輛必須充足風(fēng)。道碴、片石、。直線地段也可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當穿入木枕釘固。對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。新工人、臨時工必須提前進行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格者，不得上道作業(yè)。在站內(nèi)如必須走道心時，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護。五、速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。線路允許速度Vmax＞120km/h的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。多組搗固機械同時搗固時，前后距離應(yīng)不少于3m，走行應(yīng)保持同步。 使用腳手架必須滿足安全的要求。：木桿不得小于80mm，主要橫桿不得小于90mm。橋面及人行道上，不準有露尖的鐵釘。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護設(shè)施。安全繩應(yīng)一繩一人，嚴禁在一個物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個人。、裂紋、浸水等情況，基坑壁必須用撐木支撐或改緩邊坡。凡可以處理的應(yīng)立即處理，不能處理且對施工安全有威脅時，施工人員應(yīng)立即向施工負責人報告進行妥善處理。，嚴禁在危巖邊上和邊坡腳下休息，嚴禁將工具任意拋置和放在危巖下面。水害搶險時，應(yīng)注意工地和建筑物附近有無沖空、坍塌和其他異狀，及時采取安全防護措施。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。，必須熟悉鑿巖機的性能，并于開工前對主要部件進行檢查。采用裸體藥包（即裸炮或扒炮）必須經(jīng)施工負責人許可，不得任意施放。 進行爆破起爆作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：，起爆應(yīng)由具有爆破經(jīng)驗的人員擔負。若聽炮數(shù)字與點炮數(shù)字不符，應(yīng)等15min后，方準進入爆破區(qū)檢查。 進行盲炮處理應(yīng)遵守以下規(guī)定：。爆破器材的檢驗、運輸、使用、保管與銷毀必須遵照國家爆破安全規(guī)程的規(guī)定。第四節(jié)　搬運與裝卸作業(yè) 搬運及裝卸重物時，應(yīng)盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，應(yīng)統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間應(yīng)有充足的照明?！Q裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，盡量在平整的地面行走；必須在坑洼不平或在線路上行走時，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。轉(zhuǎn)動部件應(yīng)標有旋轉(zhuǎn)方向指示標志，只允許一個方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。在時間允許的情況下，任何一臺機械的起動或停機，都應(yīng)提前通知施工負責人和安全負責人，并及時通知相關(guān)機械的操作人員。 風(fēng)動工具應(yīng)有保安套(環(huán)),保證工具頭連接牢固?！C車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛?！⌒枰財噤撥壓豌@螺栓孔時，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機鉆孔、倒棱。過沖或打擊栓銷時,兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好,防止沖頭傷人。風(fēng)動工具 空氣壓縮機必須設(shè)置有安全閥、氣壓表、壓力調(diào)節(jié)器、動力離合器和動力機械上的各種儀表，在閥、表等齊全工作可靠的情況下，方可起動使用。機具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護裝置。軌枕間或移動前方不得站人。長軌車運行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。炸藥、雷管應(yīng)分庫存放，建立嚴格的出入庫制度。盲炮地點應(yīng)有明顯標志，其四周5m以內(nèi)，嚴禁人員通行。、雷聲或雨云彌漫，有突然發(fā)生雷電可能的時候，不準使用電雷管起爆。（口笛），以便顯示標志傳達信號。裝炮區(qū)內(nèi)，嚴禁吸煙點火；非裝炮人員，在裝炮前，一律撤離裝炮地點。 進行爆破裝藥作業(yè)應(yīng)遵守以下規(guī)定：，應(yīng)保證點完引線后人員能撤至安全地點，引線的燃燒速度應(yīng)分批分卷進行試驗。 在電氣化區(qū)段清除危石、危樹，進行爆破作業(yè)時，應(yīng)有供電部門人員配合；有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應(yīng)先停電后作業(yè)。電氣化鐵路作業(yè) 在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設(shè)備不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。 水上作業(yè)應(yīng)有救生圈、救生衣或救生船等設(shè)備。，應(yīng)大致在同一高度自上而下進行，嚴禁上下重疊作業(yè)。，不得上下同時開工，不得在上層挖土?xí)r下層運土。 在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè)，除按規(guī)定防護外，還應(yīng)編好作業(yè)組，進出隧道由小組負責人清點人數(shù)；施工結(jié)束后，施工負責人進行全面檢查，確認設(shè)備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出限界，方可開通線路。，土質(zhì)山坡不少于 ，必要時適當加深。噴砂嘴或噴射嘴不準對著人、車、船；不準帶風(fēng)、帶砂修理噴砂設(shè)備和更換零件。斜鋪腳手板鋪設(shè)坡度不得陡于1∶3，并釘防滑木條。應(yīng)有專人負責搭拆腳手架安全和日常檢查整修工作。，不準用搗鎬打道釘。 線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負責人領(lǐng)導(dǎo)下進行。七、人員下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路, 放置、堆碼牢固,不得侵入限界,兩線間不得停留人員和放置機具、材料。 作業(yè)人員下道避車時應(yīng)遵守以下規(guī)定:一、距鋼軌頭部外側(cè)距離:≤120 km/h時，一般應(yīng)滿足2m；＜Vmax≤160km/h時，；＜Vmax≤200km/h時?！?進行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機械，以及高空作業(yè)等，必須按規(guī)定使用勞動保護用品?！÷芳缍逊诺纳笆希昧蠁挝粦?yīng)經(jīng)常檢查、整理，嚴禁侵入限界。、人行過道及平過道的道路路面上，一般情況下不得放置鋼軌。 (長度單位：m)　鋼軌組在線路上放置時，應(yīng)遵守以下規(guī)定：。卸車順序應(yīng)由列車前部向尾部逐輛完成，卸車時不得推進運行，不得突然停車或后退。，兩線不在同一平面時，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。 嚴禁在下列地點卸車：。、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進行聯(lián)系，確認到達車數(shù)、車型及到開時刻。 ，車站值班員應(yīng)立即通知施工單位的駐站聯(lián)絡(luò)員，說明列車進入施工地段的時間及準許在工地停留的時間等；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即用電話通知施工負責人做好各種準備，并于施工列車到達前在施工地段兩端各20 m處設(shè)置移動停車信號。，曲線半徑在500m以下時，限速45km/h；半徑在300m以下及側(cè)向通過道岔時，限速25km/h。，或小車不能隨時撤出線路時，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備迅速通知就近車站或列車司機緊急停車。、列車運行時刻表、鐘表。輕型軌道車搭乘人員限乘6人(含司機、助手)；拖車每輛限乘10人，并應(yīng)安裝欄桿或扶手。小車只準在晝間使用，不按列車辦理，可跟隨列車后面推行，但在任何情況下，不得影響列車的正常運行，夜間須在封鎖施工作業(yè)時使用。　小型養(yǎng)路機械、機具、防護電話和自動報警器等必須性能良好方可上道；如在作業(yè)中發(fā)生故障，應(yīng)停機下道進行檢修。 、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超過120km/h。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺外起振、停振；作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，應(yīng)通知穩(wěn)定車停止作業(yè)。