【正文】 3+~D2K95+ 段路基 堆載預(yù)壓施工 ：計劃開工時間 2020 年 5 月 29 日，完成時間 2020 年 6月 14日，共 16個工作日。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴禁幾種作業(yè)交叉進行。 觀測控制標準：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于 ，坡腳水平位移速率每晝夜不大于 。 預(yù)壓土填筑橫斷面邊坡破率為 1： 1，縱向邊坡破率為 1： 5， 橋臺尾端為 12 垂直袋裝預(yù)壓，線路縱向方向袋裝寬為 。 在大面積碾壓前應(yīng)先進行碾壓試驗，碾壓試驗時 一般碾壓兩 遍后開始檢查壓實度，之后每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達到要求 的壓實度標準 ，最后 ， 形成 指導(dǎo)現(xiàn)場堆載土施工的碾壓組合方式推廣使用。以確保各項工序的質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面要求。 質(zhì)檢工程師 劉榮兵 ：負責施工的安全、質(zhì)量管理工作規(guī)劃，制定安全質(zhì)量管理辦法，負責制定安全質(zhì)量工作目標、安全質(zhì)量計劃和實施方案，組織制定安全、質(zhì)量保證措施，確保安全、質(zhì)量目標的實現(xiàn)，制定安全質(zhì)量檢查制度，制定各工種崗位操作規(guī)程，對安全生產(chǎn)、勞動保護、質(zhì)量進行定期和日常的監(jiān)督檢查；負責環(huán)境保護方案的制訂；組織安全質(zhì)量的檢查評審，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全標準工地建設(shè)，負責安全質(zhì)量事故的調(diào)查和處理。 本“路基堆載預(yù)壓施工管理組”人員組成及人員職責。 堆載預(yù)壓主要工點和工程量入下表： 序號 工點里程范圍 長度（ m） 堆載高度（ m） 方量 ( 3m ) 備注 1 D2K93+~D2K95+ 2 D2K98+~D2K98+800 3 D2K98+800~D2K99+900 1100 90475 4 D2K99+900~D2K100+ 5 D2K101+~D2K105+ 6 D2K105+~D2K108+791 7 D2K108+869~D2K110+000 1131 8 D2K110+000~D2K110+ 9 D2K110+~D2K111+400 10 合計 、 地質(zhì)、水文 情況 ： 該段路基 處成都沖積平原，地表為 2～ 7m 厚的人工填土、膨脹土、松軟土，下層大面積為流水沉積細圓礫土、粗圓礫土，厚度大于 20m,下伏基巖為 4 泥巖夾 紅 砂巖，地下水及地表水極其發(fā)育。 本地區(qū)地震動峰 2 加速度值 為 ，工程地質(zhì)條件較好。 組長： 王 偉 組員： 陳岳林、徐潔冰、 劉榮兵、洪江濤、湯輝、岳雙銀、夏 新勤 尹黃志、蘇波 主 要 管 理 人 員 職 責 項目副經(jīng)理 人 王偉 ： 負責路基堆載預(yù)壓施工的總體規(guī)劃及管理工作。 試驗工程師 夏新勤 ：對所有試驗項目制定方案并組織實施；負責施工過程中試驗工作的檢查、監(jiān)督，制定 路基堆載預(yù)壓 土工試驗的具體實施方案， 兩個架子隊組織機構(gòu)人員如下： 二隊組織機構(gòu)圖： 隊 長： 洪江濤 技術(shù)主管 ： 舒 波 技術(shù)員 ： 羅旭 施工員： 曾友 彭祖忠 安 全員 ： 肖 坤 試驗員 ： 黃新波 質(zhì)檢員 ： 仇常峰 施工員： 劉建春 工班長： 朱少華 7 三隊組織機構(gòu)圖： 、 施工人員、機械設(shè)備及測量、檢測儀器、設(shè)備投入情況 ： 參加施工人員進場情況 管理、技術(shù)、質(zhì)檢、檢測等相關(guān)人員已全部到位，人員名單及相關(guān)資料見表一： 序號 職務(wù) 計劃人數(shù) 到位人數(shù) 備注 1 試驗工程師 1 1 2 試驗員 2 2 3 測量工程師 1 1 4 測量員 9 9 5 路基工程師 2 2 6 施工員 4 4 7 安全、質(zhì)檢工程 師 1 1 8 安全員 2 2 9 質(zhì)檢員 2 2 隊 長： 湯 輝 技術(shù)主管 ： 尹黃智 技術(shù)員 ： 謝文杰 施工員： 葉 剛 安全員 ： 謝勇軍 試驗員 ： 王俊杰 質(zhì)檢員 ： 匡 寅 材料員： 王元 奇 工班長： 周學(xué)平 8 10 司機 24 24 11 工人 40 40 投入 施工的機械設(shè)備 每個工點 路基堆載預(yù)壓 主要采用挖掘機開挖土方，自卸汽車運土方，推土機初步平整，振動式壓路機碾壓，平地機修整填筑表層。 和排水 ： 堆載預(yù)壓 范圍內(nèi)便道 和排水設(shè)施 以 路基本體施工的資源為主 ，包括填料運輸?shù)缆肪?修建 完畢。 卸土控制 填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每 20m 釘出邊線木樁 。詳見 “成綿樂施路專 26”。如果超出此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限界值以下再進行填筑，填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主。 （ 2） 填料攤鋪 （除第一層外） 應(yīng)使用推土機進行初平 ，第一層用輕型機