橋梁工程32學時小題(完整版)
【正文】 架設備上D、拱架上部，其目的是（ D）。主跨3300m。A．只在超靜定結(jié)構中產(chǎn)生 B．只在靜定結(jié)構中產(chǎn)生C．在超靜定結(jié)構和靜定結(jié)構中都產(chǎn)生D．在超靜定結(jié)構和靜定結(jié)構中都不產(chǎn)生1裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有（ A ）。B．南斯拉夫C.橋面與橋跨結(jié)構最低邊緣的高差；B.（Y）16．預應力結(jié)構澆筑砼時，對錨固處的振搗應給予特別注意，以確保澆筑質(zhì)量。8.（Ｙ ）人行道、欄桿和橋面，在有變形縫處，均應設置貫通全橋?qū)挾鹊纳炜s縫或變形縫。9.（X ）砼的拌和時間越長，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。( )1.（X ）矢跨比也稱拱矢度，是拱橋中拱圈（或拱肋）的凈矢高與計算跨徑之比。（ √ ），宜將滑動支座設置在標高較低的墩臺上以利主梁伸縮變形。2. 橋梁設計一般遵循的的基本原則是 （安全性 ）、（適用性）、經(jīng)濟性、美觀等 （ 企口式混凝土鉸連接）和（ 鋼板連接）兩種。9. 面標高的確定主要考慮：(路線縱斷面設計要求) 、（排洪要求 ）和 通航要求 三個因素。2. 橋梁設計的基本原則是 （安全 ）、適用、（經(jīng)濟） 、美觀 10. 裝配式板的橫向連接方法有 企口混凝土鉸接 和 鋼板連接 兩種11. 混凝土振搗設備有 插入式振搗器 、附著式振搗器 、平板式振搗器和 振動臺 等幾種。、拋物線拱橋和（ 懸鏈線拱橋）三種形式。公路橋涵設計時，汽車荷載分為（公路—Ⅰ級）和（公路—Ⅱ級）兩個等級。（ √ ），對溫度變化和支座變位敏感。2.（ Y）“安全、適用、經(jīng)濟、美觀”是我國的橋梁設計的基本原則。10.（Y ）支架不得與腳手架、便橋相接觸。9.（ Ｘ）在裝配式T型梁橋中，橫隔梁起著隔開各根主梁的作用。（Y ）17。A. 橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離；；C.橋面與墩底之間的高差；C.B. 4其他可變荷載；C．澳大利亞A．扣環(huán)式接頭 B．（B ）。－Ⅰ級與Ⅱ級都是；，主要靠（ B ）完成錨固。A、方便施工人員勞動組合B、適應流水作業(yè)法C、便于工人操作D、使拱圈在砌筑過程中均勻受力、均勻變形，若無設計規(guī)定時，應按當?shù)兀˙ ）。A、10m B、13m C、16m D、20m，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設置在靠近(___B ____ B )的支點處。1. 標準跨徑（梁式橋）: 對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或橋墩中心線至橋臺臺背前緣之間的距離。不要做金錢、權利的奴隸；應學會做“金錢、權利”的主人。最值得欣賞的風景，是自己奮斗的足跡。4. 荷載橫向分布影響線：單位荷載沿橋面橫向作用在不同位置時，某梁所分配的荷載比值變化曲線。 B 基本可變荷載C—隋代、李春、石拱橋。A、靜定； B、一次超靜定； C、二次超靜定； D、三次超靜定；（ C）與腳手架、便橋相連（接觸），這是為了（Ｃ ）。 、板式橋中，兩橋墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺背前緣線之間橋中心線的長度，我們稱之為（ C）
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