橋梁工程32學(xué)時小題(已改無錯字)
2023-04-26 01:53:53 本頁面
【正文】 之間橋中心線的長度，我們稱之為（ C）跨徑。 ，下列哪一個資料不需要提供。（C ） 。（D ）A、預(yù)加力B、混凝土收縮及徐變作用C、基礎(chǔ)變位D、溫度作用。（B ）A、人群荷載B、混凝土收縮及徐變作用C、風(fēng)荷載D、溫度作用，施工時通常都在（D ）設(shè)置預(yù)拱度。A、墩臺帽上B、支架基礎(chǔ)上C、卸架設(shè)備上D、拱架上部，其目的是（ D）。A、方便施工人員勞動組合B、適應(yīng)流水作業(yè)法C、便于工人操作D、使拱圈在砌筑過程中均勻受力、均勻變形，若無設(shè)計規(guī)定時，應(yīng)按當(dāng)?shù)兀˙ ）。A、最高氣溫B、最低氣溫C、平均氣溫D、涼爽宜人的氣溫、縱向主筋、斜筋以及作各種驗算時，需要作出主梁的( D )A. 彎矩圖 B. 剪力圖 C. 影響連線圖 ，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置 ( B )A. 鋼板 ( C )A 只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生 B 只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D 在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生（ D ）結(jié)構(gòu)。A、靜定； B、一次超靜定； C、二次超靜定； D、三次超靜定；（ C）與腳手架、便橋相連（接觸），這是為了（Ｃ ）。A、應(yīng)該，使支架更穩(wěn)定； B、不得，施工安全；C、不得，使支架更穩(wěn)定； D、應(yīng)該，施工安全；（Ｂ ）A、墩臺頂部設(shè)置橫坡； B、墩臺頂部設(shè)置臺階 ；C行車道板做成傾斜面；D、設(shè)置三角墊層；，主要靠（ Ａ）完成錨固？A、錨具； B、混凝土的握裹力； C、千斤頂；D、不一定（Ｂ ）。A、獨(dú)立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素，應(yīng)按（ Ｄ）布置橋孔。A、通航跨徑B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、計算跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑。（Ａ ）A、流水壓力和汽車制動力B、流水壓力和土側(cè)壓力C、汽車制動力和人群荷載D、人群荷載和土側(cè)壓力，豎縫應(yīng)盡量錯開，其目的是（Ｄ ）。A、美觀B、便于砌筑C、方便灌注D、能將集中力分到砌體整體上（Ｄ ）的滿布式拱架。A、10m B、13m C、16m D、20m，為使全梁的縱向變形分散在梁的兩端，宜將固定支座設(shè)置在靠近(Ｂ )的支點(diǎn)處。 ( Ａ )A 橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差B 橋面與墩底之間的高差C 橋面與地面線之間的高差D 橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差？( Ｂ )A 臺后土壓力 B 自身重量 C臺內(nèi)填土 D錐坡填土，其車道寬度一般為（ Ｂ）。A、 B、 C、 D、3，它的建成年代、建造者、橋型是( Ｃ)A—唐代、李春、石梁橋。 B—隋代、李冰、石拱橋。C—隋代、李春、石拱橋。D—東漢、李冰、石梁橋；，當(dāng)梁段拆模后，應(yīng)對梁端的混凝土表面進(jìn)行(Ｃ )A、修飾整平； B、磨光處理； C、鑿毛處理； D、涂刷隔離劑；梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于 ___C_____Ａ 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生Ｂ 在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反力產(chǎn)生Ｃ 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生Ｄ 在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力產(chǎn)生，拱式橋無水平反
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