交通量調(diào)查報(bào)告word版(完整版)
【正文】 期交叉口入口方向成仁街南時(shí)間段行人交通量合計(jì)時(shí)間段行人交通量合計(jì)7：30—7:406910367：30—7:40589957:40—7:50547:40—7:501057:50—8:00767:50—8:001038:00—8:10678:00—8:10678:10—8:20888:10—8:20658:20—8:301258:20—8:30878:30—8:401248:30—8:401148:40—8:50868:40—8:501048:50—9:001218:50—9:00759:00—9:10929:00—9:10909:10—9:20739:10—9:20729:20—9:30619:20—9:305516:00—16:10102111316:00—16:1093120416:10—16:208116:10—16:2010616:20—16:308516:20—16:306516:30—16:409716:30—16:4010516:40—16:507216:40—16:508816:50—17:006916:50—17:009617:00—17:1012317:00—17:108417:10—17:2010117:10—17:2015917:20—17:3011517:20—17:3011517:30—17:408817:30—17:409117:40—17:508817:40—17:5010917:50—18:009217:50—18:0093經(jīng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)下午出行量明顯比上午多一些，下午逛街的人和逛夜市的人多一些。自行車的典型速度約為25 km/h。（1） 機(jī)動(dòng)車直行調(diào)查我們對(duì)各個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行了調(diào)查?？傮w來(lái)說黃河路西的車流最多，其次為黃河路東，最后是成仁街，由此可判斷黃河路是此交叉口的主干道。公交車對(duì)車道造成的延誤遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于出租車，這和公交車的性質(zhì)有關(guān)。行人量很到，我建議在黃河路東方向也設(shè)一個(gè)行人線，以分散黃河路西方向的行人量，這樣在短暫的綠燈間隔內(nèi)可以快速的消散人流。王秉綱路段通行能力的理論探討[期刊論文]交通運(yùn)輸工程學(xué)報(bào) 2001(02)[10] 張小利西部地區(qū)旅游就業(yè)效應(yīng)分析基于東西部地區(qū)的比較研究 2007(4)[11] 張小利西部地區(qū)旅游就業(yè)效應(yīng)分析基于東西部地區(qū)的比較研究[期刊論文]江淮論壇 2007(04)[12] 趙波。胡大勝。參考文獻(xiàn)[1] 嚴(yán)寶杰. 交通調(diào)查與分析. 北京: 人民交通出版社, 1997 年6 月重印[2] 張起森,張亞平. 道路通行能力分析. 北京: 人民交通出版社, 2002[3] 劉蘭輝,王正. :上海海事大學(xué) 交通運(yùn)輸學(xué)院,2013年5月[4] 吳瑞麟。個(gè)別出租車延誤較長(zhǎng)是因?yàn)榍胺降墓卉嚨难诱`，又或者是因?yàn)榻映丝汀＃?） 機(jī)動(dòng)車左右轉(zhuǎn)表5 機(jī)動(dòng)車各車型左右轉(zhuǎn)入口方向日期時(shí)間段車型出租車小汽車中客大客小貨大中貨其他合計(jì)左右左右左 右左右左右左右左右黃河路西7:309：3001302410701012070128216:0018:00050021206000500042777:309：300110310050208010534216:0018:0003401960300070000240成仁街北7:309：
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