《交通量調(diào)查報告》word版-文庫吧
2025-03-08 03:03 本頁面
【正文】 2（二） 交叉口行人交通量總匯 3二、 非機動車流量調(diào)查 4三、 機動車流量調(diào)查 5（一） 機動車直行調(diào)查 5（二） 機動車左右轉(zhuǎn) 6四、 延誤調(diào)查 8第三章 、小結(jié) 9第一章、黃河路/成仁街簡介第一天，我們對所測的交叉口做了初步的了解。黃河路為東西三車道，東方向三車道直行，西方向為兩車道直行、一車道右轉(zhuǎn)，成仁街為由北向南的單行車道。由于黃河路是大連的一條重要的主干道，貫穿了各個密集商圈和工作單位，車流量相當?shù)拇?。根?jù)交叉口實際情況，我用auto CAD做出了如下平面圖。圖1 黃河路/成仁街交叉口平面圖0第二章、交通量調(diào)查 行人的流量調(diào)查（1） 成仁街南行人交通調(diào)查受行人個體行為和習慣影響的行人速度可能是反應行人交通設(shè)施最重要的特性。影響步行速度的幾個因素是：密度、性別、排隊多少以及老年人、殘疾人和兒童在行人中的比例。對典型的人群， m/s。 m2。在信號交叉口，必須根據(jù)平均步行速度為過街行人分配有效綠燈時間。我們在交叉口的東西南北方向分別分配一個調(diào)查員進行行人流量的調(diào)查。我負責調(diào)查成仁街南方向的行人交通量。對成仁街南的交通量，我做了以下處理。表1 成仁街南行人交通量統(tǒng)計表日期交叉口入口方向成仁街南日期交叉口入口方向成仁街南時間段行人交通量合計時間段行人交通量合計7：30—7:406910367：30—7:40589957:40—7:50547:40—7:501057:50—8:00767:50—8:001038:00—8:10678:00—8:10678:10—8:20888:10—8:20658:20—8:301258:20—8:30878:30—8:401248:30—8:401148:40—8:50868:40—8:501048:50—9:001218:50—9:00759:00—9:10929:00—9:10909:10—9:20739:10—9:20729:20—9:30619:20—9:305516:00—16:10102111316:00—16:1093120416:10—16:208116:10—16:2010616:20—16:308516:20—16:306516:30—16:409716:30—16:4010516:40—16:507216:40—16:508816:50—17:006916:50—17:009617:00—17:1012317:00—17:108417:10—17:2010117:10—17:2015917:20—17:3011517:20—17:3011517:30—17:408817:30—17:409117:40—17:508817:40—17:5010917:50—18:009217:50—18:0093經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)下午出行量明顯比上午多一些，下午逛街的人和逛夜市的人多一些。圖2 行人交通量變化如上圖所示，兩天的行人流量是在交通量為80上下波動，在17:20左右正值下班時間，交通量會大一些。上午9:20的交通量最低，因為這段時間剛過上班的高峰期，而商圈還沒有開始營業(yè)，所以交通量低。（2） 交叉口行人交通量總匯整個交叉口的行人流量，如下表所示：表2 黃河路/成仁街行人流量總匯表黃河路/成仁街行人流量匯總時間段入口方向黃河路西黃河路東成仁街南成仁街北合計 7:309:30289265599511805722 16:0018:003096629120414376366 7:309:302893544103611935666
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