《交通量調(diào)查報(bào)告》word版-全文預(yù)覽
【正文】 接乘客。利用車(chē)輛牌照法，分別測(cè)量?jī)山孛孳?chē)輛通過(guò)的時(shí)間，做差值則為每輛車(chē)的延誤。（2） 機(jī)動(dòng)車(chē)左右轉(zhuǎn)表5 機(jī)動(dòng)車(chē)各車(chē)型左右轉(zhuǎn)入口方向日期時(shí)間段車(chē)型出租車(chē)小汽車(chē)中客大客小貨大中貨其他合計(jì)左右左右左 右左右左右左右左右黃河路西7:309：3001302410701012070128216:0018:00050021206000500042777:309：300110310050208010534216:0018:0003401960300070000240成仁街北7:309：30605119920841010415120055516:0018:003642190336615006500006367:309：30444420521391300614110055016:0018:00283817227041000330000528合計(jì)16828376619862369131969211010這里機(jī)動(dòng)車(chē)右轉(zhuǎn)的車(chē)流明顯大于下午，而成仁街北的車(chē)流又高于黃河路西的車(chē)流。根據(jù)上表，繪制下面的柱狀圖，比較三個(gè)方向的機(jī)動(dòng)車(chē)直行流量。其次是大客車(chē)和中客車(chē)，貨車(chē)相對(duì)較少。機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型包括小客車(chē)、貨車(chē)、廂式貨車(chē)、公共汽車(chē)、休閑車(chē)和摩托車(chē)。分別對(duì)黃河路西入口、黃河路東入口、成仁街北入口、成仁街南入口的自行車(chē)、三輪車(chē)的交通量進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查統(tǒng)計(jì)如下表：表3 非機(jī)動(dòng)車(chē)交通流調(diào)查表入口方向日期時(shí)間段車(chē)種自行車(chē)三輪車(chē)合計(jì)左直右左直右黃河路西入口7:309:300496145210316:0018:000621102217:309:30278161501616316:0018:001344042182黃河路東入口7:309:30015401813816:0018:0014600160637:309:3007012102916:0018:00035004039成仁街北入口7:309:3061364623716:0018:003148231317:309:3031251312516:0018:00435706456合計(jì)20344581122430把上表的交通量按照路口的交通量占整個(gè)交叉口的比例繪制堆積比例圖圖3：圖4 非機(jī)動(dòng)車(chē)交通量堆積比例圖由上圖可看出：上午黃河路西的交通流所占的比例較高，達(dá)70%，其他方向較少。成仁街南北方向行人量差不多，成仁街南的行人大多數(shù)是去工作單位。上午9:20的交通量最低，因?yàn)檫@段時(shí)間剛過(guò)上班的高峰期，而商圈還沒(méi)有開(kāi)始營(yíng)業(yè)，所以交通量低。我負(fù)責(zé)調(diào)查成仁街南方向的行人交通量。對(duì)典型的人群， m/s。由于黃河路是大連的一條重要的主干道，貫穿了各個(gè)密集商圈和工作單位，車(chē)流量相當(dāng)?shù)拇?。最終得出以下結(jié)論：黃河路西路口的行人流量、車(chē)流量都很大，是整這個(gè)交叉口的主要車(chē)流來(lái)源。我們8個(gè)調(diào)查人員為一組，在
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