經(jīng)營管理實務(wù)探討ppt課件(完整版)
【正文】 均 每天搭乘人次 87年 1,812 4,266 88年 2,140 10,556 89年 3,050 23,747 90年 3,169 25,344 91年 3,257 29,173 92年 3,015 28,592 93年 3,167 31,833 94年 3,146 32,922 95年 3,156 35,240 96年 3,378 38,238 註： 「萬人次」。 用地取得： 儘量利用公有地或公共設(shè)施用地，避免因徵收及拆遷而引發(fā)民怨。 (2) 持續(xù)檢討規(guī)劃捷運車站周邊公車、汽車、機(jī) 及腳踏車等轉(zhuǎn)乘空間，推動增設(shè)雙層腳踏車架。 (2)賡續(xù)發(fā)展公司整體管理資訊系統(tǒng)，整合營運及後勤支援等相關(guān)管理系統(tǒng)，藉由資訊統(tǒng)整，建置經(jīng)營管理及決策支援系統(tǒng)，透過統(tǒng)計分析加值應(yīng)用，提供經(jīng)營決策參考。 便捷 捷運系統(tǒng)路線固定，且屬幹線性服務(wù)；為達(dá)到便捷目標(biāo)，除本身可靠度、準(zhǔn)點率、資訊清楚及內(nèi)、外通道方便易行外，需靠週邊接駁運輸?shù)呐浜?，才能達(dá)到便捷目標(biāo)。 (1) 清潔公司人員 了解清潔理念，認(rèn)清保持乾淨(jìng)是簡化工作，激發(fā)清潔工作的原動力；並在委託合約上課以責(zé)任，搭配合理的處罰，確保執(zhí)行清潔工作的效果。 (3) 車廂擁擠程度 車廂擁擠改善是舒適度的顯著因素，靠增加線上行駛車輛數(shù)量來減輕。另一方面為了讓大眾更加瞭解積極參與相關(guān)活動。 。 媒體廣告 臺北捷運除了使用電視推銷之外還使用了報紙、電臺廣播、廣告看板等方式進(jìn)行資訊之傳達(dá)。 準(zhǔn)點 運輸業(yè)的準(zhǔn)點仍是基本守則，目的是滿足旅客的預(yù)期心理，使旅客容易安排其行程或其他運輸規(guī)劃，順利達(dá)成使用運輸之目的。 舒適 舒適是較主觀感受的課題，所以對溫度、廣播音量、擁擠程度等多以眾人反應(yīng)為參考指標(biāo)。 (2) 場站整合 調(diào)整轉(zhuǎn)乘空間：大眾運輸工具轉(zhuǎn)乘空間：設(shè)置或調(diào)整公車轉(zhuǎn)運站或公車彎、增設(shè)免費接駁車?？空?、增設(shè)計程車招呼站。 (4)將光纖網(wǎng)路由樹狀架構(gòu)逐步改建為環(huán)狀架構(gòu)，並建立重要網(wǎng)路設(shè)備備援機(jī)制，提高網(wǎng)路之可靠度及服務(wù)品質(zhì) 安全 (1) 人員訓(xùn)練 含新進(jìn)訓(xùn)練、溫故訓(xùn)練、作業(yè)演練均訂有合理頻次。 (4) 提昇貓空纜車服務(wù)品質(zhì)，傳遞民眾系統(tǒng)營運狀況，廣納民眾建議及加強(qiáng)旅客抱怨問題處理速度。 都市發(fā)展： 選擇人口現(xiàn)況發(fā)展密集，或未來發(fā)展?jié)摿^大之地區(qū)。 、中和線、小南門線、新店線、板橋線、南港線及土城線。 虛擬： 將票電子化 ， 票上附有條碼，抵達(dá)高鐵站時只需用機(jī)器掃描條碼即可進(jìn)入，更省去領(lǐng)票之程序。 (圖四 ) (七 )未來願景 ?提昇服務(wù)品質(zhì)，建立良好顧客關(guān)係 ?整合大眾運輸服務(wù)，強(qiáng)化轉(zhuǎn)乘接駁功能 ?追求零事故，強(qiáng)化風(fēng)隩管理與危機(jī)處理 ?加強(qiáng)內(nèi)部管理及資訊化，建置知識管理系統(tǒng) 二、臺北捷運股份有限公司經(jīng)營策略 (一 )臺北捷運公司的六大服務(wù)品質(zhì)目標(biāo) 安全、便捷、乾淨(jìng)、舒適、準(zhǔn)點、親切 貳、營運概況與經(jīng)營策略 W 捷運興建期長易使交通不便 公司預(yù)算及資金使用方式受限 營建成本與土地徵收成本高 員工及顧客管理成本高 資產(chǎn)移轉(zhuǎn)折舊攤提風(fēng)險高 捷運站內(nèi)繁雜規(guī)定，易流失部分旅 客 O 消費者環(huán)保意識抬頭 國際共同協(xié)定 強(qiáng)化大眾運輸系統(tǒng)整體路網(wǎng)及接駁 運輸服務(wù) 油價、物價高漲 整合大眾運輸系統(tǒng) (臺鐵捷運化、高 鐵、航空 )，三鐵共存共榮 T 臺北地區(qū)機(jī)車數(shù)量相當(dāng)龐大 其他運輸工具制度愈趨健全
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