【正文】 主指揮再次發(fā)出運行信號后方可繼續(xù)作業(yè)。 （ 6）用卷揚機牽引沉箱的安全技術措 施 ① 卷揚機應安裝在平整結(jié)實，視線良好的地點，機身和地錨必須牢固。移運時，沉箱兩側(cè) 20m范圍內(nèi)設工作警戒線，警戒線內(nèi)無關人員不準站立，不準進行高空起重作業(yè)。 設備 、 設施安全管理措施 （ 1）作業(yè)前必須認真檢查吊機的卷揚系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等，確認完好才能作業(yè) ； （ 2）作業(yè)前檢查 出運用 鋼絲繩 是否 符合安全 標準，不準使用報廢的鋼絲繩； （ 3）加強機械設備的日常保養(yǎng)工作，保持機械設備的完好狀態(tài)； （ 4）機械操作手必須熟識本機械的工作原理，了解機械性能，掌握維修保養(yǎng)技術；機動車輛必須保證完好狀態(tài)，制動完好有效； （ 5）機械設備的安全防護裝置必須齊全有效。 一般安全管理措施 （ 1） 進入施工現(xiàn)場必須 正確佩戴 安全帽，穿工作鞋，不準打赤腳， 臨水 作業(yè)穿救生衣，高處作業(yè)系安全帶。 （ 2） 由評價小組成員按照規(guī)定標準給 L（事故發(fā)生的可能性）， L值分級見表 42；E（人員暴 露于危險環(huán)境中的頻繁程度）， E 值分級見表 43； C（一旦發(fā)生事故可能造成的后果）， C 值分級見表 44。 沉 箱 陸上出運 施工工藝重要危險因素見表 41。沉箱前后方向高度要保持盡量接近，嚴禁利用自然斜坡滑行。 在沉箱移動過程中，如發(fā)現(xiàn)氣囊漏氣導致影響出運時，必須及時進行補充充氣，必要時更換氣囊。 ③拖出支承工字鋼 把支承工字鋼拆除并拖出，順直拖出支承工字鋼，防止支承工字鋼刮傷氣囊，同時派專人觀察各氣囊氣壓值，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取措施解決。氣囊露出沉箱兩側(cè)長度相等。 ②出運前檢查 檢查沉箱內(nèi)腔是否有積水，若有積水必須把水抽干方能出運。 氣囊受壓截面、氣囊結(jié)構及平面布置圖如下： 圖五：氣囊受壓橫截面圖 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項目經(jīng)理部 第 5 頁 共 19 頁 圖六：氣囊結(jié)構圖 圖七：氣囊縱移平面布置圖 囊咀氣囊結(jié)構圖囊頭 囊 體 安全閥中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項目經(jīng)理部 第 6 頁 共 19 頁 圖八：氣囊橫移平面布置圖 （ 3）牽引及接長鋼絲繩的確定 本工 程采用Ф 65mm（根據(jù)鋼絲繩出廠使用標準：抗拉強度為 1870N/mm178。 氣囊與沉箱底總 接觸面積： S 縱 =14B 縱 =14=178。卷揚機通過 12倍率滑輪組對沉箱進行牽引或溜尾，則每臺卷揚機牽引力為 96t（未考慮機械效率及夾角的影響），合力可達 192t，根據(jù)我公司沉箱出運經(jīng)驗及卷揚機 轉(zhuǎn)速，出運速度不應大于 。65mm（ 5m） 條 4 12 鋼絲繩 216。 2 施工機械設備 根據(jù) 沉箱出運 施工工藝 特點以及結(jié)合施工現(xiàn)場 實際情況，本工程主要投入施工設備 見 表 21。 表 21 沉箱出運施工船機設備 序號 設備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 1 卷揚機 8t 臺 4 配 500m216。65mm（ 30m） 條 4 13 枕木 1m 條 2400 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項目經(jīng)理部 第 3 頁 共 19 頁 3 沉箱 陸上 出運流程 及方法 出運流程 沉箱橫移流程 準備工作 → 氣囊就位頂升并抽出工字鋼及鋼墊板 → 支墊枕木并就位氣囊 → 氣囊頂升并抽出 枕木 → 沉箱 橫移 → 牽引至指定位置并支墊枕木 → 結(jié)束、清理現(xiàn)場。卷揚機布置在碼頭前沿兩側(cè)設置的卷揚機臺座上，碼頭前沿兩側(cè)分別設置牽引與溜尾 8t卷揚機各一臺；牽引卷揚機鋼絲繩通過捆綁在前拉地錨上的兩滑輪組與掛在沉箱上的兩滑輪組，作沉箱縱向牽引用。 S 橫 =18B 橫 =18=178。,單條最小破斷力為 300t）作為牽引和溜尾接長用鋼絲繩，安全系數(shù)大于 ；用Ф 28mm（根據(jù)鋼絲繩出廠使用標準： 1670N/mm178。 對牽引系統(tǒng)中的卷揚機、鋼絲繩、滑輪組、導向輪及其卸扣、繩卡等，應逐項認真檢查運轉(zhuǎn)是否正常、轉(zhuǎn)動是否靈活、鋼絲繩是否纏繞，并排除一切隱患。 ⑦空壓機及管路系統(tǒng)就位備用。支承工字鋼完全離開沉箱底部后，對沉箱底部再次檢查有無棱角突出，檢查正常后進入沉箱移運準備階段 。 （ 4）移運中氣囊交替 當沉箱前移方向端部至第一根氣囊囊咀中心，擺進氣囊并進行充氣，注意充氣時氣囊一定要全部張開并達到一定的氣壓后再啟動運行。 在斜坡段更換或接長鋼絲繩時，在沉箱前面底部有用枕木支墊，防止因意外時沉箱向前滑移，絕對不允許同時對兩部溜尾卷揚機的鋼絲繩進行更換或接長。 表 41 重要危險源一覽表 序號 活動點 /工序 /小 部位 分序 危險源 可能導致事故 現(xiàn)有控制措施 1 沉箱 出運 1） 沉箱出運選用氣囊額定工作壓力低于實際承受載荷，出運作業(yè)時氣囊壓力過大或遇尖銳物 其他傷害 ABD 2） 沉箱出運前未對牽引系統(tǒng)及地錨 、鋼絲繩、滑輪組、 卸扣、 導向輪等 部件進行安全檢查 物體打擊 BD 3） 沉箱出運進行氣囊充氣速度過快 物體打擊 其他爆炸 ABD 注：控制措施中的 ABCD 分別代表 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項目經(jīng)理部 第 10 頁 共 19 頁 A:制定目標 .指標和管理方案 B： 執(zhí)行運行控制程序 C：教育與培訓 D：監(jiān)督檢查 危險等級的劃分 上節(jié)已經(jīng)對 沉箱出運過程中存在的危險因數(shù)做了整體上概括， 在施工作業(yè)前， 可以 使管理者和作業(yè)人員對 沉箱出運過程中存在的危險源因素 了解的比較清楚，便于做好預防工作，排除基本危險因素。然后 分別打分，取三組分值集的平均值作為 L、 E、 C的計算分值，用計算的危險性分值（ D）， D值分級見表 45，來評價作業(yè)條件的危險等級。 （ 2）現(xiàn)場作業(yè)人員必須 嚴格執(zhí)行 施工現(xiàn)場相應設備設施的 安全技術操作規(guī)程 。 防暑降溫措施 （ 1）堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，合理安排施工計劃，為員工提供良好的生活環(huán)境，保障員工的作息時間； （ 2）施工現(xiàn)場供應解暑涼茶，增加綠豆湯清涼飲料； （ 3）施工現(xiàn)場應設置遮陽棚； 中交四航局北海鐵山港區(qū)神華能源 1泊位工程項目經(jīng)理部 第 13 頁 共 19 頁 （ 4）備有人丹、解暑片、十滴水等應急藥 品； （ 5）當出現(xiàn)大量出汗、口渴、頭暈、耳鳴、心悸、惡心、全身疲乏等癥狀時，疑為中暑先兆，應將患者送到通風良好的陰涼處，給患者服適量的解暑涼茶或人丹、十滴水等藥物，短時間內(nèi)癥狀可消失； （ 6）除有中暑先兆的癥狀外，還可出現(xiàn)臉部潮紅、體溫升高、呼吸困難或突然昏倒等，均為中暑癥狀，對患者必須采取應急措施，除給患者服用解暑藥物外，要及時將患者送到就近醫(yī)院珍治。 （ 4）現(xiàn)場施工人員按 規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時戴防護眼鏡。卷筒與導向滑輪中心線應垂直對正。 （ 8）作業(yè)中途突然停電，應立即把開關回復停車狀態(tài)。沉箱安裝前嚴格進行質(zhì)量檢查并在每個沉箱的四個角上都劃上水尺。 項目部安全生產(chǎn)領導小組 名單具體如下 ： 組 長： 周春林 常務副組長：龍劍 副組長： 林華杰 、 馬紅利、李振忠 組 員： 范方潤、史朝杰、李受樓、陳武、葉貴成、吳敏川、黃志豐、招永強 （ 1）安全生產(chǎn)領導小組的日常辦公室設在項目部安全部，負責處理施工安全管理工作的日常事務。 ② 用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。 （ 3）在使觸電者脫離電源時應注意的 事項： ① 未采取絕緣措施前，救護人員不得直接觸