【正文】 點進行復測后進行數(shù)據(jù)匯總，觀察變化，分析原因，并及時調(diào)整立模標高。 34 式中Δ 第 i 段掛籃推出后新增加的荷載（如鋼筋）所產(chǎn)生的撓度（通過結(jié)構(gòu)計算獲得）。 龍?zhí)?特大橋施工控制方法 應 形成施工、量測、識別、修正、誤差預測、調(diào)整、施工的循環(huán)過程。 一、觀測內(nèi)容 及觀測時間 32 觀測內(nèi)容： ； 2. 澆筑前預拱度調(diào)整測量； 的撓度觀測； ； ； 之荷載及溫度、徐變收縮引起的撓度計算、觀測； ； 。 4）拆除后吊帶與后下掛梁的聯(lián)接。對已拼裝的掛籃按設計荷載加安全系數(shù)進行試壓，以求得掛籃在不同長度（ m 、 ）時不同荷載下的變形撓度值。 第十 二 章 結(jié)構(gòu) 施工 掛籃 體系 我部 采用 三角桁架式掛籃進行懸澆施工。 一 、 箱 梁懸澆段 施工工藝流程 ； ； 28 并調(diào)整 ； 、底板鋼筋； ，灌漿孔 。 ８ 、在頂板混凝土 澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二 27 次振搗，確保連接處密實、可靠。 振搗時要先選好點， 盡量布點均勻，并保證波紋管和壓漿管不受損傷，鋸齒板等鋼筋密集處要加強振搗。每次灌注的混凝土必須在最早灌注的混凝土初凝前全部灌注完。 綁扎頂板上層鋼筋及斜 筋，調(diào)整頂板縱向預應力管道位置并固定 。鋼筋的接長采取對焊接頭，接頭使用前應做試驗。墊塊不得橫貫保護層的全部截面，應相互錯開，分散布置，以克服因墊塊產(chǎn)生的質(zhì)量隱患。 。主缸再次進油，張拉鋼絞 線時 夾片又被帶出，再用鋼釬卡住夾片后使主缸回油。斷絲處理的常用 方法有： a、提高其它鋼絞線束的控制張拉力作為補償。 每輪張拉完畢后，用不同的顏色在 粗 鋼筋上作出明顯的標記，以避免漏 拉、錯拉及漏壓漿 。 1預應力鋼束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨頭。若兩端的伸長量相差較大時，應查找原因，糾正后再 進行作業(yè)。 21 為保證預應力的準確，對張拉設備進行定期和不定期的配套檢查 是 必須的 ，校正后需將千斤頂?shù)膶嶋H張拉噸位和相應的壓力表讀數(shù)關系制成圖表，以便于查找使用。而對合龍頂板束和底板束，由于錨頭外露，因此必須另做封端。壓漿泵輸漿管應選用抗壓能力 10Mpa 以上的抗高壓橡膠管，輸漿管連接件之間的連接要牢固可靠。壓漿順序宜先壓注下層孔道。 （二）、豎向預應力粗鋼筋張拉 0塊豎向預應 力筋采用直徑Φ 32mm 的精軋螺紋粗鋼筋，抗拉強度標準值為830MPa，彈性模量 105MPa，錨下張拉控制應力為 MPa，單根張拉控制力為 。 18 鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸長值雙控法，即在張拉力達到設計要求伸長值與理論伸長值之間的誤差若在177。然后兩端千斤頂常速度對稱加載到初始張拉力 （ 控制張拉力的20％ ） 后停止進油加載，測量并記錄鋼鉸線初 始 量。千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，校正系數(shù)不得大于 。 為保 證和提高豎向預應力鋼筋的張拉質(zhì)量，全橋其他的豎向預應力粗鋼筋均通長而不得接長。在鋼絞線端頭焊一牽引環(huán)以利于鋼鉸線穿束。 （ 7） 、電氣焊作業(yè)在管道附近進行時，要在預應力管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以免預應力管被損傷。 ，應移動普通鋼筋位置，確保預應力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。安裝內(nèi)模底部時豎向預應力壓漿管設計位置預先挖孔，安裝時注意對壓漿孔進行保護，安裝后用海綿或其他材料封堵管周空隙，內(nèi)模就位后用 鋼管 將內(nèi)外側(cè)模頂緊，用 鋼管腳手 及可調(diào)式承托配合，將內(nèi)模頂緊，并設剪力撐將各桿件聯(lián)成整體，以增強模板剛度和整體性 。橫梁上鋪設 10*10cm 方木 。定位鋼筋直 12 線段間距不大于 米，曲線段間距不大于 米，并保證管道位置正確。 二、 施工注意事項 １ 、 所選用的相關產(chǎn)品應采用具有一定專業(yè)資質(zhì)能力的廠家產(chǎn)品，應符合國家相關技術標準要求，特別是錨具、波紋管等產(chǎn)品必須經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格后才能用于施工 。 ４ 、預應力體系： (1)、縱向及橫向預應力筋采用抗拉強度標準值為 fpk=1860MPa、彈性模量為 Ep=195GPa，公稱直徑為 Φ 高強度 、低松弛 鋼絞線。 ３、其它梁段計劃 10 天為一個塊件的施工工期。 安裝邊支座并臨時鎖定， 邊跨搭設支架，澆注 A8 號梁段。本橋采用（ ++）簡支箱梁 +（ 32+48+32）m 連續(xù)梁 +（ ）簡支箱梁 +（ 32+48+32） m 連續(xù)梁 +（ ） 簡支箱梁布置，基礎采用鉆孔灌注樁，直徑 100cm、 125cm，鉆孔樁深度從 ～ ，橋墩采用 雙線矩形橋墩，梁部為單箱 單室 整孔簡支箱梁。 ４、《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》。 ５、《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收補充標準》。 其中連續(xù)梁位于R=25000 米曲線上，結(jié)構(gòu)形式：梁全長 米，跨 度為 32+48+32m，單箱單室箱形、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。 拆除掛籃，安裝臨時剛性連接構(gòu)造，現(xiàn)澆 A7 號塊，待混凝土強度達到設計強度的 100%后，張拉本階段 預應力筋。 5 ４、連續(xù)梁施工總工期控制在 個月（ 165 天）； 2020 年 8 月 15 號 完成連續(xù)梁施工。 (2)、 豎向預應力采用抗拉強度標準值為 fpk=830MPa、彈性模量為Ep=200GPa， 預應力 筋采 用 Φ 32 精扎 螺紋 粗 鋼筋 。 混凝土顏色應全橋保持一 致，外漏部分宜盡可能采用同一廠家同一品種的水泥，模板應確保表面光滑平整。錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管中心線與錨具墊板要嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。底模直接利用鋼橫梁架設 13 方木，在方木上鋪設底模，底模采用竹膠板 。 為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內(nèi)模預留施工用振搗及觀察 天 窗。 預應力管道安裝質(zhì)量是確保預應力體系質(zhì)量的重要基礎，如果發(fā)生堵塞使預應力筋不能順利通過而進行處理，將直接影響施工進度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，必須嚴格施工過程控制，保證灌注混凝土后管 道 不漏、不堵、不偏不變形，施工中采取如下措施予以保證： （ 1） 、所有的預應力管道必須設置橡膠內(nèi)襯，橡膠內(nèi)襯管的直徑比波紋管內(nèi)徑小 35mm，放入波紋管后應長出 50cm 左右，在混凝土初凝時將橡膠內(nèi)襯管拔出 20cm 左右，在終凝后及時將橡膠內(nèi)襯管拔出、洗凈。 （ 8） 、施工中要注意避免鐵件等尖銳物與預應力管的接觸，保護好管道。穿束前必須檢查孔道的暢通情況， 用一圓錐狀的探頭 （ “ 小老鼠 ” ） 牽引一根鋼鉸線進行孔道的暢通檢查。豎向預應力粗鋼筋全部采取預穿束方案，即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎，固定在管道內(nèi)。 校正有效期為一個月且 橫向張拉 不超過 200 次張拉作業(yè) 、縱向張拉不超過 200 次張拉作業(yè) ； 拆修更換配件后的張拉千斤頂必須重新校正 ，發(fā)現(xiàn)異常隨時校驗。 （ 2）、控制張拉力張拉 鋼鉸線達到控制張拉力時， 不關閉油泵，而繼續(xù)保持油壓 5 分鐘，以補償鋼鉸線的松弛所造成的張拉力損失，并檢驗張拉結(jié)果。 6％之間，即表明本束張拉合格。采用粗螺紋錨具和穿心千斤頂張拉，采取同一梁段兩側(cè)對稱單端張拉的方式。壓漿泵應采用連續(xù)式；同一管道壓漿應連續(xù)進行，一次完成，管道出漿口應裝有三通管，必需確認出漿濃度和進漿濃度一致時，方可封閉保壓。水泥漿進入灌漿泵之前應通過 1~ 的篩網(wǎng)過濾。封端的施工和要求如下： ①、孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。在下列情況下應對千斤頂和油泵進行配 套檢驗：設備標定期已到；千斤頂或油泵發(fā)生故障修理后；儀表受碰撞；張拉 200 次后；鋼絞線伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)偏差等。 張拉作業(yè)中，兩端危險區(qū)內(nèi)不許有人，并立牌警示。多余的鋼絞線應用切割砂輪機割，切割后剩下 的長度 L3cm。 伸長量以從粗鋼筋頭至錨墊板上固定點的豎向距離為準。但最大超張拉力不得超鋼絞線標準強度的 75％； b、換束，重新張拉或啟用備用束。如此反復進行，直至退出為止。 （ 4） 接頭軸線的偏移不得大于 ，并不得大于 2mm。 ９、綁扎鋼筋時預留孔處均增設相應的螺旋筋。 三、懸澆梁段普通鋼筋采取掛籃內(nèi)現(xiàn)場綁扎 在底板上按照設計間距進行鋼筋綁扎，并設置足夠的墊塊。 安裝頂板錨具。 ２ 、混凝土的灌注分層厚度為 30cm。 ５、 為便于觀察振搗效果， 在箱梁內(nèi)布置照明工具， 必要時 可 使用 電筒 。 ９ 、等混凝土灌注結(jié)束后，要加強對梁段包括箱梁內(nèi)側(cè)和外側(cè)的灑水養(yǎng)護 ， 覆蓋 土工布 后灑水養(yǎng)護 。 ； 、端模； ； 、喇叭口，螺旋筋； ，墊板和螺旋筋。掛籃工 作系數(shù)小于 ，為 減輕自重，掛籃擬采用主桁與底籃分體移動結(jié)構(gòu)形成，以減少行走時錨固系統(tǒng)的重量。擬采用 石粉加壓法 ，最終加至設計荷載的 倍；加載時兩側(cè) 掛藍 必須同時加壓，壓應力應保持一致，誤差控制在 5%以內(nèi)。 5）解除主桁架后端錨固裝置 。 撓度觀測的關鍵是每日定時觀測，時間宜選在每日溫升前上午 8： 009：00 以前。 可采用 自適應法（參數(shù)識別） ，其目的是 使控制的期望值能夠反映實際結(jié)構(gòu)狀況，確定影響施工精度的參數(shù)如混凝土彈 性模量、混凝土容重等實際與設計計算數(shù)值上的差別。 Δ gl i+1掛籃推出引起的第 i 段前端標高控制點的撓度值（通過結(jié)構(gòu)計算獲得） 施工控制中進行各項試驗 檢測，如混凝土容重、混凝土各齡期彈性模量、預應力管道摩阻損失、梁體控制截面的應力情況，進行立模、砼澆筑前、砼澆筑后、張拉前、張拉后階段的撓度檢測。 四、 施工控制測點布置及觀測時間 在梁段端部左右腹板中間、箱梁橫向中部 及 翼緣板邊緣位置分別埋設短鋼筋（Φ 16，頂部打磨光滑，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出 5mm～8mm）作為固定觀測點。 三、移動相對坐標法 懸臂梁橋施工中溫度變化是影響主梁撓度的主要因素之一，日照會引起主梁頂、底板溫差，引起主梁翹曲、撓度和墩柱的偏移，通常選擇在日照前進行梁體撓度觀測（并需要在張拉完成 6h8h 后方能進行觀測， 因為 預應力張拉效應具有滯后現(xiàn)象），為下節(jié)段立模高程提供數(shù)據(jù) 。 二、撓度控制 １、 為控制撓度，應該在混凝土施工完成并達到設計要求的張拉強度后進行預應力束的張拉，應按 齡 期及強度進行雙 控。 7）用手拉葫蘆牽引前支座，使掛籃主桁架、底模、外模一起向前步進移動。 掛籃拼裝： 0塊施工完成后，在其頂面形成平臺上拼 裝掛籃，掛籃安裝前，在混凝土強度達到設計強度的 60%后，即可松動、拆除內(nèi)外模，但底模不能拆除，對其拆除只有在張拉壓漿完成后才能進行。 為保證施工順利，掛籃在使用前需試拼一次，試拼在廠家進行，試拼順序為：主桁骨架 — 下橫梁 — 上橫梁 — 油壓系統(tǒng) — 底籃系統(tǒng) — 滑梁支架 — 支架行走系統(tǒng) — 兩側(cè)內(nèi)模架 — 拉筋及內(nèi)外對拉螺桿 — 端模。 ，養(yǎng)生； 二 、模板標高 模板標高為 H1=H0+fi+flm+fm+Fx H1— 待澆段底板前端點掛籃底板高； H0該點設計標高； fi本施工節(jié)段以后各段對該點撓度的影響值； flm本施工節(jié)段縱向預應力束張拉后對該點的影響值； Fx混凝土收縮、徐變、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載和活載等影響產(chǎn)生的各種撓度計算值 ?；炷猎?件一覽表： 預應力梁 同條件養(yǎng)護試件脫?？箟簭姸? 每件梁至少各一組 同條件養(yǎng)護試件初張拉時抗壓強度 同條件養(yǎng)護混凝土終拉 /放張時抗壓強度 同條件養(yǎng)護試件抗壓強度 每件梁至少 2 組 標準養(yǎng)護試件 28d 或 56ｄ 抗壓強度 每件 梁至少 4 組 同條件養(yǎng)護試件初張拉時彈性模量 每件預制梁至少各一組 同條件養(yǎng)護混凝土終拉 /放張時彈性模量 標準養(yǎng)護試件 28d 或 56ｄ 時彈性模量 1 頂 板 混凝土在混凝土初凝前抹平，端頭板可在混凝土強度達到 10Mpa 以后予以拆除，并鑿毛處理。在灌注過程中設專人加固模板，以防漏漿和跑模。鋼筋密集處用小振搗器，鋼筋稀疏處用大振搗棒。 ２、 懸臂灌注梁段 砼 灌注順序為：底板，腹板 ， 頂板 ， 灌注時同一掛籃的左右兩側(cè)基本對稱地進行。同時根據(jù)設計將縱向預應力管道放置在腹板鋼筋網(wǎng)內(nèi)，將腹板鋼筋綁扎完成后，進行管道位置的調(diào)整及固定。為了防止螺旋筋位移螺旋筋與四周鋼 筋點焊焊牢，架立筋為梅花型布置。 ４、 縱向鋼筋需對焊好之后抬上梁部綁扎，盡量避免在梁上進行焊接作業(yè) 。 第 九 章 鋼筋工程 一、 鋼筋工程 概述 １、 對圖紙復核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎曲機加工后與大樣圖 核對，并據(jù)各鋼筋所 在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調(diào)整。如遇兩根以上的嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到了嚴重損傷，則將該錨具上的所有鋼絞線全部卸荷、更換該束的全部鋼絞線后，重新張 拉 并頂壓楔緊夾片。 每一節(jié)段懸臂尾端的一組豎向預應力粗鋼筋留待與下一節(jié)段同時張拉以使其預應力在混凝土接縫兩側(cè)都能發(fā)揮作用。 1張拉現(xiàn)場須有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內(nèi)；張拉或退楔時，千斤頂及錨具后面不得站人，以防預應力筋拉斷或夾片飛出傷人；油泵運轉(zhuǎn)有異常情況時，要立即停機檢查。