【正文】 員會(huì)確認(rèn)為醫(yī)療事故的，按原傷害程度考核；30天后死亡的，按原傷害程度考核。 第四十七條在年度考核截止前，該事故已查清并作出與原處理決定相反結(jié)論的，可向原處理部門(mén)申請(qǐng)更正。 鐵路企業(yè)將機(jī)動(dòng)車(chē)輛連同司機(jī)一并借與或租與外單位臨時(shí)使用，有合法的書(shū)面合同、協(xié)議的，發(fā)生責(zé)任傷亡事故，列租入、借入方責(zé)任；沒(méi)有合法的書(shū)面合同、協(xié)議的，列出租、借出方責(zé)任。 第三十五條 第二十九條 因貨物墜落、貨物裝載加固不良、篷布繩索松開(kāi)、車(chē)門(mén)開(kāi)放或脫落、機(jī)車(chē)車(chē)輛配件脫落等，造成鐵路沿線當(dāng)班人員傷亡的，列主要責(zé)任單位責(zé)任事故。 不論從業(yè)人員是否在其本職崗位，但其行為與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)有關(guān)，或由于企業(yè)設(shè)備設(shè)施、勞動(dòng)條件或作業(yè)環(huán)境不良、企業(yè)管理不善等造成的傷亡事故，列責(zé)任事故。 第十九條 事故調(diào)查組對(duì)事故定性定責(zé)及處理不能取得一致意見(jiàn)時(shí)，應(yīng)將不同意見(jiàn)分別寫(xiě)入事故調(diào)查報(bào)告。 6． 3． 第十五條 事故發(fā)生后，企業(yè)和有關(guān)人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，采取措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大。 4．合資鐵路、地方鐵路企業(yè)發(fā)生死亡、重大死亡、特大事故，應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)通過(guò)屬地的鐵路局勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)，報(bào)告鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)。 1．有關(guān)重大死亡事故及特大事故的通話(huà)，按“117”應(yīng)急通信級(jí)別，按“立接制”緊急辦理。 輕傷——指造成人員肢體、某些器官功能性或器質(zhì)性輕度損傷，致使勞動(dòng)能力輕度或暫時(shí)喪失的傷害。 事故分類(lèi) 各級(jí)勞動(dòng)安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)是調(diào)查處理鐵路企業(yè)傷亡事故的主管部門(mén)。 則 7 部部長(zhǎng)辦公會(huì)議通過(guò)，現(xiàn)予公布，自2002年1月1日起施行。 等有關(guān)法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，制定本規(guī)則。 事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)、調(diào)查和處理工作必須堅(jiān)持實(shí)事求是、尊重科學(xué)和依法辦事的原則。 2．其事故傷害損失工作日按6000個(gè)工作日計(jì)算。 輕傷事故——一次事故中只發(fā)生人員輕傷的事故。 死亡事故——一次事故中死亡1至2人(包括伴有重傷、輕傷)的事故。 特大事故——按國(guó)家有關(guān)規(guī)定界定。 第三章 事故報(bào)告程序 2． 在國(guó)家鐵路、合資鐵路建設(shè)項(xiàng)目中發(fā)生的死亡事故、重大死亡事故、特大事故，不論傷亡人員歸屬及責(zé)任歸屬，施工單位、項(xiàng)目建設(shè)管理單位、產(chǎn)權(quán)代表單位均應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)直接或通過(guò)屬地的鐵路局勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)報(bào)告鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)。 輕傷事故， 4． 7． 事故統(tǒng)計(jì)、責(zé)任判定與考核 從業(yè)人員在自然災(zāi)害后參加由企業(yè)組織的搶修復(fù)舊工作中發(fā)生傷亡事故，列責(zé)任事故。機(jī)車(chē)、客車(chē)車(chē)輛配件脫落的，列值乘作業(yè)人員所屬單位責(zé)任；貨車(chē)配件脫落的，按《鐵路行車(chē)事故處理規(guī)則》確定責(zé)任單位。 第三十條若承包單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)等級(jí)證書(shū)沒(méi)有按規(guī)定年檢，工程承包合同(協(xié)議)不規(guī)范，無(wú)證或越級(jí)承包，企業(yè)資質(zhì)等級(jí)與實(shí)際不符等，均視為無(wú)效，此類(lèi)承包單位在所承包的工程中發(fā)生傷亡事故，列發(fā)包企業(yè)責(zé)任。 第三十六條 鐵路企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)輛在執(zhí)行公務(wù)過(guò)程中，在鐵路道口與鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛相撞，造成鐵路當(dāng)班人員傷亡的，列主要責(zé)任單位責(zé)任事故。暫時(shí)不能確定事故性質(zhì)、責(zé)任的，按待定辦理。 從業(yè)人員請(qǐng)假離開(kāi)或返回工作崗位途中，在其作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，發(fā)生與企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的傷亡，列責(zé)任事故。 第四十八條 第五十一條 死亡事故，由鐵路局、設(shè)計(jì)院、物資總公司、鐵通公司等提出定性定責(zé)意見(jiàn)，報(bào)鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)核準(zhǔn)后，由安全委員會(huì)主任委員召開(kāi)事故處理會(huì)議，作出處理決定，辦理批復(fù)，1式1份報(bào)鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)備案。 因鐵路行車(chē)事故造成從業(yè)人員傷亡的，實(shí)行行車(chē)事故與傷亡事故分別統(tǒng)計(jì)、合并處理制度，按行車(chē)事故處理程序辦理批復(fù)，行車(chē)事故調(diào)查處理報(bào)告應(yīng)附傷亡事故處理有關(guān)附件和材料。 第六十二條 事故直接經(jīng)濟(jì)損失按《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB 6721—86)計(jì)算方法計(jì)算。 故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)，銷(xiāo)毀事故痕跡或物證，造成事故原因無(wú)法查清的；不配合事故調(diào)查組調(diào)查的；無(wú)正當(dāng)理由拖延報(bào)告或謊報(bào)事故、弄虛作假的，按隱瞞事故處理。 在死亡及以上事故中負(fù)有全部責(zé)任或主要責(zé)任的鐵路企業(yè)，均中斷人身安全天數(shù)累計(jì)。 本規(guī)則由鐵道部勞動(dòng)安全監(jiān)察部門(mén)負(fù)責(zé)解釋。 6．鐵路企業(yè)傷亡事故概況表(勞安監(jiān)報(bào)3)“工傷”指從業(yè)人員因在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中受到傷害或患有職業(yè)病而享受工傷保險(xiǎn)待遇的資格。 第五條“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程”：系指企業(yè)所有從業(yè)人員在本職工作崗位上或領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)指派的工作崗位上，在勞動(dòng)時(shí)間內(nèi)，從事企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的全過(guò)程，并非僅指某個(gè)崗位的具體勞動(dòng)過(guò)程。 第八條“器質(zhì)性損傷”：系指有病理形態(tài)學(xué)損傷的傷害，多伴有相應(yīng)的功能性變化，即肌體受到外力作用或刺激，造成細(xì)胞、組織、器官等的結(jié)構(gòu)形態(tài)、功能、代謝等方面發(fā)生改變。 12． 15． 18． 20． (2)其他從業(yè)人員：聘用、借用的離退休人員、企業(yè)外人員、兼職人員，使用的勞務(wù)工、協(xié)議工、輪換工、各種計(jì)劃外用工以及雖沒(méi)有簽訂勞動(dòng)合同，但已參加鐵路企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，與鐵路用人單位形成事實(shí)上的勞動(dòng)關(guān)系的人員。 28． 第三十條“單獨(dú)核算”：系指企業(yè)內(nèi)部實(shí)行的一種核算方式。 第三十三條“臨管鐵路”：系指國(guó)家尚未正式驗(yàn)收，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)臨時(shí)管理的鐵路營(yíng)業(yè)線。 第四十一條“職業(yè)禁忌癥”：系指某個(gè)工作崗位因其特殊性而對(duì)可能造成事故的疾病作出限制的范圍。 42． 45． 48． 52． 57． 物體打擊 2．1．2 機(jī)械傷害 2．3．2 定義：由起重作業(yè)引起的傷害事故。 觸電。 2．4．3適用于機(jī)床、工程機(jī)械、裝載機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、履帶拖拉機(jī)、傳送帶等各種機(jī)械設(shè)備。 2．2．3 2．2 1．2 劃分原則 54．第六十二條“永久性全失能傷害”：系指使勞動(dòng)者完全殘廢的傷害。“事故單位”系指鐵路分局或以上一級(jí)企業(yè)名稱(chēng)。 (9)公安部門(mén)的勘察記錄(指公安部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)、遺留物、痕跡等進(jìn)行勘察的記錄，需有勘察機(jī)關(guān)蓋章以及勘察人員簽名)、鑒定材料(指尸體解剖、尸表檢驗(yàn)、筆跡鑒定、痕跡鑒定、遺留物鑒定等)，公安、檢察部門(mén)的通知書(shū)(指刑事案件立案通知書(shū)，起訴或不予起訴決定書(shū)等)、認(rèn)定書(shū)(指《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》等。 (7)現(xiàn)場(chǎng)圖示(指事故調(diào)查組經(jīng)細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，按一定比例繪制的，注明方向、位置、尺寸、路徑、標(biāo)識(shí)物等的現(xiàn)場(chǎng)平面圖、側(cè)視圖、局部放大圖)、照片(指事故現(xiàn)場(chǎng)照片，包括俯視、側(cè)視、遠(yuǎn)景、近景、特寫(xiě))及傷亡人員照片(包括全身照片、傷害部位細(xì)部照片等)。 (5)有關(guān)技術(shù)鑒定和實(shí)驗(yàn)報(bào)告(指由事故調(diào)查組聘請(qǐng)、授權(quán)的，具有相應(yīng)技術(shù)水平、資格的單位或個(gè)人，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)采樣、測(cè)量、拆解物證、痕跡檢驗(yàn)、模擬實(shí)驗(yàn)等之后，經(jīng)科學(xué)分析，出具的書(shū)面鑒定或報(bào)告)。該筆錄完成后，應(yīng)由被調(diào)查人認(rèn)可并簽字)。 47． 44． 第三十六條“施工便道，公路便道”：“施工便道”系指施工單位為方便運(yùn)輸而鋪設(shè)的臨時(shí)性土石道路。 34． 33． 30． 第二十一條“設(shè)備設(shè)施不良”：系指設(shè)備設(shè)施帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，存在釀成事故的隱患；未按規(guī)定安裝安全防護(hù)裝置等。 第十九條“非生產(chǎn)性傷害”：系指在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程之外，或雖在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程之中，但與企業(yè)管理、工作環(huán)境、勞動(dòng)條件、生產(chǎn)設(shè)備等無(wú)關(guān)的意外事件中造成的人身傷害。 19． (3)傷員救治組——由醫(yī)療行政、工會(huì)等人員組成，負(fù)責(zé)組織醫(yī)護(hù)人員救治傷員，取得傷員傷害程度診斷報(bào)告、死亡證明等。 對(duì)有涂改、滅失可能或以后難以取得的相關(guān)證據(jù)，應(yīng)登記封存，事故調(diào)查終結(jié)后，予以啟封送還。 核查有關(guān)文件、規(guī)章制度及有關(guān)證明、記錄、臺(tái)賬，包括事故單位的營(yíng)業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書(shū)、承(發(fā))包合同、安全技術(shù)交底、安全操作規(guī)程、安全教育記錄等。 17。 14． 第八條“事故傷害損失工作日”：系指從業(yè)人員在事故中導(dǎo)致傷殘、死亡，造成勞動(dòng)能力損失的程度，以工作日為度量單位。 第八條“功能性損傷”：損傷系指機(jī)體受到外力或刺激等因素后發(fā)生的組織破壞和功能障礙。 第六條“爆破”：對(duì)應(yīng)國(guó)家現(xiàn)行規(guī)定中的“放炮”。 第二條“國(guó)家鐵路企業(yè)”：系指鐵路局(含已改制的集團(tuán)公司)、鐵路分局(含已改制的鐵路總公司)、部屬勘察設(shè)