大型建筑施工企業(yè)區(qū)域管理模式研究(完整版)
【正文】 布，在區(qū)域內通過一定的區(qū)域管理平臺，對市場開發(fā)和在建項目實行區(qū)域化管理，進而提高區(qū)域整體管理水平和企業(yè)效益的管理模式。 集團對項目的集中管控難度增大 近年來，建筑施工行業(yè)發(fā)展迅速，一些大型施工企業(yè)由于項目點多面廣，各項目情況和復雜程度不一樣，存在大量的不確定因素，生產經營活頁眉文字 頁腳文字 動的全過程自始至終處于多變的自然環(huán)境和社會環(huán)境之中，面臨著錯綜復雜的矛盾，這給施工企業(yè)的項目管理帶來諸多困難。 2 大型施工企業(yè)區(qū)域管理的現(xiàn)狀 頁眉文字 頁腳文字 近些年來，國內一些主要從事鐵路、公路、市政、軌道等 交通基建施工企業(yè)，在區(qū)域市場營銷和項目施工管理方面積極嘗試和探索適合自身實際的區(qū)域管理模式，以整合有限資源，提高整體效力。會議根據異常問題的嚴重程度由輕到重分為黃、橙、藍、紅實行分級管理。實踐中 ，各企業(yè)的具體做法各有不同，或依托分公司，或依托項目部，或依托辦事處。施工企業(yè)項目管理的趨勢是企業(yè)法人管理項目，總部要加強主要資源（資金、人力、物資、設備、技術）的集中調配，加強對項目部的監(jiān)管。因此，需要根據區(qū)域大小和一定時期區(qū)域內的基礎設施建設規(guī)模頁眉文字 頁腳文字 來確定責任單位的數量。否則，不但達不到區(qū)域管理目的，還可能導致效率降低。通過人力、設備、材料等資源的區(qū)域共享，各單位就能切實感受到區(qū)域經營的優(yōu)勢，區(qū)域經營才能得到各單位的積極響應。對服從大局，執(zhí)行區(qū)域管理制度，取得良好業(yè)績的單位，區(qū)域負責人可以提出表彰建議。前言要寫得簡明扼要，篇幅不要太長。 附錄：對于一些不宜放在正文中，但有參考價值的內容，可編入附錄中。在本部分要運用各方面的研究方法和實驗結果，分析問題，論證觀點，盡量反映出自己的科研能力和學術水平。 摘要：要有高度的概括力，語言精練、明確，中文摘要約100— 200 字 。在“虛”的模式下，集團公司經營開發(fā)和項目管理兩個系統(tǒng)要加強融合。對區(qū)域內總部項目部和委托項目部的實施情況，區(qū)域負責人可根據需要巡查監(jiān)督。一個片區(qū)內一般僅限二至三個子公司和一至二個分公司從事項目施工及路外中小項目、鐵路零星項目的開發(fā)，片區(qū)內的項目首先滿足片區(qū)內子公司、分公司的任務需要。 合理區(qū)域劃分 區(qū)域過大，所轄項目過多，區(qū)域管理能力難以有效兼顧；區(qū)域劃分過小，管理資源分散，資源難以充分發(fā)揮效用。 目前，由于我國各大型施工企業(yè)的實際情況各有不同，這兩種模式在大型施工企業(yè)中都有使用。對于子公司自管的項目，頁眉文字 頁腳文字 自行組織檢查，其檢查結果也要報片區(qū)負責人和總部工程管理部門備案，對出現(xiàn)的異常亦要啟動子公司的異常管理程序，及時協(xié)商出臺相關管理舉措。對于鐵路
畢業(yè)設計相關推薦
鄂ICP備17016276號-1