外高橋船體裝配工藝規(guī)范(完整版)
【正文】 中心線、船塢對(duì)合線標(biāo)記完工交驗(yàn)涂裝構(gòu)件小組立尾 軸 管尾軸管安裝尾軸轂定位 預(yù)熱 焊接焊前測(cè)量 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 前后尾軸管偏心 ＜ 3mm （施工中焊接變形進(jìn)行監(jiān)控） 后尾軸轂后端至前尾軸轂前端總長(zhǎng) L 其余量為： +30～ +40，余量前后端各占一半。4mm 分段高： ＜ 177。4mm 分段高： H ＜ 177。 ? 2 ? ? 176。 3mm 內(nèi)、外底板肋位線偏差 ＜177。 6mm 對(duì)角線差值： L1L2＜ 4mm ＜ 8mm 中組立 中組立工藝流程： 火工矯正焊接裝配定位焊加臨時(shí)支撐小部件安裝在大部件上平鋪大部件在胎架或平臺(tái)上制胎架或平臺(tái) 中組立作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 構(gòu)件對(duì)合線（理論線或?qū)暇€）偏移 ＜ 主要平面不平度 ＜ 4mm 小零件對(duì)大零件垂直度 ＜ 2mm 框架四角水平 ＜ 177。 5 人員 裝配工上崗前應(yīng)進(jìn)行專業(yè)知識(shí)和安全知識(shí)的培訓(xùn)。 中組立 將部件和部件加零件組成一個(gè)較大組合件的生產(chǎn)過程。 部件 兩個(gè)或兩個(gè)以上零件裝焊成 的組合件。 2 規(guī)范性引用文件 Q/ 船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度 3 術(shù)語和 定義 下列 術(shù)語和 定義適用于本規(guī)范。如：上層建筑總段。 4 施工前準(zhǔn)備 圖紙資料： 施工前有關(guān)圖紙，零件明細(xì)表，焊接工藝和完工測(cè)量表等。4mm ＜ 177。3mm 分段方正度： ＜ 4mm (內(nèi)、外底板對(duì)角線差值 ) 分段扭曲度： ＜ 177。4mm 分段方正度：（測(cè)斜板） ＜ 4mm 分段扭曲度：（測(cè)斜板） ＜177。8mm 縱骨端平面： ＜ 177。4mm 分段方正度：（內(nèi)底板四角水平） ＜177。4mm 墩坐下口的直壁和斜壁距離 S ＜ 177。4mm 寬度： ＜ 177。 平臺(tái)舵桿中心線舵機(jī)倉(cāng)平臺(tái)掛舵臂左右［30 a 斜撐尾尖艙壁 艏部分段大組立 艏部分段工藝流程： 外板胎架制造主甲板二次劃線肋骨安裝焊接主甲板胎架制造主甲板拼焊構(gòu) 件 小 合 攏橫梁、甲板縱骨安裝傍板安裝焊前交驗(yàn)涂裝完工測(cè)量及交驗(yàn)焊接外板拼板外板二次劃線塢對(duì)合線標(biāo)記檢驗(yàn)線、中心線、船焊前測(cè)量并完善肋骨 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 長(zhǎng)度： L ＜ 177。3mm 槽形艙壁水平度 ＜ 177。 8mm 高度： 0～ 5mm 縱向件 端面平面度 ＜177。 3mm （在最大半寬處） 半寬線＜177。5mm 塢底中心線定位肋骨線 橫艙壁分段船塢搭載 工藝流程： 搭載定位加排固定焊前測(cè)量搭載裝配搭載裝配及600t行車脫鉤分段起吊到位船塢散裝件安裝完工測(cè)量及交驗(yàn)焊接 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 中心線誤差： ≤177。20mm 舭部設(shè)舷外支撐 艙內(nèi)設(shè)支撐 擱排油泵倉(cāng)內(nèi)支撐D 型總段槽型倉(cāng)壁 貨艙口間甲板總段船塢搭載 工藝流程： 焊接搭載定位搭載裝配完工測(cè)量及交驗(yàn)600t行車脫鉤總段翻身起吊到位焊前測(cè)量 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 中心線誤差 ≤177。 軸中心線舵桿中心線 舵桿中心線 首底部總段船塢搭載 工藝流程： 總段起吊到位搭載定位測(cè)量60 0t行車脫鉤搭載定位裝配焊接驗(yàn)收 裝配作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)： 中心線誤差 ≤177。 外圍壁和露天甲板平整度每一肋距 ＜ 4mm 內(nèi)壁和非露天甲板平整度每一肋距 ＜ 7mm 船體建造精度按 Q/《 船舶建造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 建造精度 》
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