汽車電控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與維修第2版7汽車巡航控制系統(tǒng)(完整版)
【正文】 速就會(huì)降低，巡航控制系統(tǒng) CCS就會(huì)發(fā)出指令使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，因此，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)超速運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞。在巡航行駛過(guò)程中，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板或?qū)嶋H車速超過(guò)設(shè)定巡航車速一定值或車速傳感器發(fā)生故障時(shí)， CCS ECU將立即發(fā)出控制指令使離合器分離，防止發(fā)生事故，故又稱為安全電磁離 下一頁(yè) 上一頁(yè) 圖 77 電動(dòng)式巡航控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成 返回 第三節(jié) 汽車巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 3 ? 在電動(dòng)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)中，一般都設(shè)裝有一只由滑片電阻器構(gòu)成的電位計(jì) (即轉(zhuǎn)角或位移傳感器 )，其功用是檢測(cè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)中控制臂轉(zhuǎn)動(dòng)的角度或拉索的位移量，并將信號(hào)輸入巡航電控單元 CCS ECU。 返回 上一頁(yè) 第五節(jié) 汽車巡航控制系統(tǒng)故障 自診斷測(cè)試 ? 一、 ? 在進(jìn)行故障自診斷測(cè)試時(shí)，首先應(yīng)檢查巡行指示燈電路是否正常。將故障檢測(cè)儀、調(diào)碼器或跨接線等自診斷測(cè)試工具與汽車上的診斷插座連接后，接通點(diǎn)火開關(guān)，即可觸發(fā)自診斷系統(tǒng)進(jìn)行診斷測(cè)試。 返回 上一頁(yè) 圖 78 氣動(dòng)式巡航控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)組成 返回 第四節(jié) 汽車巡航控制系統(tǒng)的控制過(guò)程 ? 一、 ? 豐田皇冠 傳感器 (節(jié)氣門位置傳感器、 )、控制開關(guān)(巡航開關(guān)、駐車制動(dòng)開關(guān)、雙閘制動(dòng)燈開關(guān)、自動(dòng)變速系統(tǒng)的空擋啟動(dòng)開關(guān)或手動(dòng)變速器的離合器開關(guān)等 )、巡航電控單元 CCS ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu) (電磁離合器、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)與電位計(jì)等 )。 ? 數(shù)字電路控制系統(tǒng)與模擬電路控制系統(tǒng)的控制原理基本相同，有所不同的是所有輸入指令均以數(shù)字信號(hào)直接存儲(chǔ)和處理 下一頁(yè) 上一頁(yè) 第三節(jié) 汽車巡航控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) ? 汽車電子控制巡航系統(tǒng)采用閉環(huán)控制方式進(jìn)行控制。 返
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