【正文】 脹 性 邊 坡 高度 (m) 膨 脹 性 邊 坡 高度 (m) 16 路基排水 塹頂及邊坡應(yīng)根據(jù)地形及邊坡高度，設(shè)置單側(cè)或雙側(cè)天溝及邊坡平臺(tái)截水溝， 天溝內(nèi)邊緣至塹頂距離不宜小于 5m， 且不宜 設(shè)吊溝排水。 基床 膨脹土（巖）路塹基床處理應(yīng)符合下列規(guī)定： 1 基床表層應(yīng) 全部 換填 符合 相應(yīng)鐵路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求 的材料 ； 2 基床底層 應(yīng) 采取 換填 或 土質(zhì)改良措施 。 路塹的坡腳 不 應(yīng) 位于 兩種不同分類等級(jí)膨脹土（巖）層交界面處，交界面下部為強(qiáng)膨脹土（巖）時(shí)， 應(yīng)采取 加強(qiáng) 排水和 邊坡支撐 加固 的 措施。 膨脹土（巖）地區(qū)路基應(yīng)嚴(yán)格控制邊坡高度，避免高路堤及深長(zhǎng)路塹。 有架橋機(jī)作業(yè)的橋頭路堤在架梁前必須進(jìn)行試壓 ，試壓及架梁過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng) 路基的位移和沉降 觀測(cè)。 對(duì)呈流塑狀態(tài)、極不穩(wěn)定的泥沼地段，厚度小時(shí)可采用挖除 換填 、 碾壓片石 處理措施 。 當(dāng)軟土層 較厚 時(shí) ， 可 采用預(yù)壓排水固結(jié)法處理措施， 并 應(yīng)符合 下列要求 ： 1 排水固結(jié)措施 宜 采用 袋裝砂井、塑料排水 帶 等 豎向排水井 ， 地基表層設(shè)排水砂墊層。 csSmS? (－ 7) 式中 ms—— 修正系數(shù)，與地基條件、荷載強(qiáng)度、加荷速率等有關(guān)， 對(duì)飽和軟粘性土，采用堆載 預(yù)壓排水固結(jié)法 處理時(shí)，其值 宜取 ~；采用真空 預(yù)壓排水固結(jié)法或復(fù)合地基處理時(shí)，其值可取 ~。對(duì)泥炭土、富含有機(jī)質(zhì)黏土或高塑性黏土地層，可 根據(jù) 情況考慮次固結(jié)沉降（ Ss）。 3 當(dāng)考慮地基固結(jié)時(shí)： ? ? ?? ????ic u iiii T NUlhSF ?? tan0 ? （ — 3） 或 ?? ???ic u iiiui TNUlSF ?tan? （ — 4） 式中 U —— 地基平均 固 結(jié)度； NⅡ i—— 填土重力和上部荷載在圓弧上的法向分力（ kN/m）； φ cui—— 第 i 層地基土固結(jié)不排水剪切的內(nèi)摩擦角（度）。 在 軟土地區(qū)增建 第二線時(shí) ， 宜遠(yuǎn)離既有線 ； 當(dāng)?shù)诙€靠近或與既有線并行時(shí)，應(yīng)考慮新線路基對(duì)既有線路基的影響。在深厚層軟土地區(qū)，應(yīng)根據(jù)軟土類型及厚度，地基加固工程 難易程度 及路基工后沉降控制等因素，合理確定路橋分界高度 ，嚴(yán)格控制路堤高度 。 凍脹丘 frost heaving mound 由土的差異凍脹作用所形成的丘狀地形。 改良土 improved soil 通過(guò) 在土中摻入砂、礫石、碎石或石灰、水泥、粉煤灰等物理或化學(xué)材料以改善其工程特性的混合料。 特殊路基工程設(shè)計(jì)除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 特殊路基工程設(shè)計(jì)應(yīng)重視環(huán)境保護(hù)、水土保持和文物保護(hù) ，盡量減少對(duì)天然植被和山體的破壞，防止誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。 本規(guī)范適用于 鐵路網(wǎng)中客貨列車共線運(yùn)行、 旅客列車 設(shè)計(jì) 行車速度 等于或小于200km/h、 貨物列車 設(shè)計(jì) 行車速度 等于或小于 120km/h 的 Ⅰ 、 Ⅱ級(jí) 標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路 特殊路基的 設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)所需要的物理力學(xué)參數(shù)，應(yīng) 利用 原位測(cè)試 、室內(nèi)試驗(yàn) 資料 ，結(jié)合大氣降水、地下水等自然因素的不利影響，綜合分析確定。 對(duì)已經(jīng)造成的路基病害，應(yīng)一次根治。 固結(jié)沉降 consolidation settlement 由土體排水固結(jié)所產(chǎn)生的沉降。 毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度 maximum height of capillary rise 受地下水直接補(bǔ)給的毛細(xì)水上升的最大高度。 松軟土是指雖達(dá)不到軟土的指標(biāo)，但含水量較大、承載力較低，或 壓縮性 較 高 ，一 般工程需對(duì)其進(jìn)行工程處理的土，包括 軟 黏性土 及 飽和 黃土、粉土、 粉細(xì)砂 等。 路 基 的工后沉降量及沉降速率應(yīng)符合表 的 要求。 1 軟土層較厚，其抗剪強(qiáng)度隨深度變化有明顯規(guī)律時(shí)： ? ??? ??iiiT lhSF ?0 (— 1) 式中 S0—— 地基抗剪強(qiáng)度增長(zhǎng)線在地面上的截距（ kPa）； λ —— 抗剪強(qiáng)度隨深度的遞增率（ kPa/m）； hi—— 地基分條深度（ m）； li—— 分條的弧長(zhǎng)（ m）； Ti—— 荷載與地基分條重力在圓弧上的切向分力（ kN/m）。 路堤填筑臨界高度 宜 根據(jù)填土 荷載 由穩(wěn)定檢算確定，也可用經(jīng)驗(yàn)公式 計(jì)算 確定。 iniic hEsiPS ?????1 （ — 6） 式中 Esi —— 第 i 層土或復(fù)合地基 的 壓縮模量 （ kPa） 。 軟土 地基加固措施應(yīng)根據(jù) 軟土厚度及特性 、 埋深 、 成層情況、軟土底面橫坡、路堤高度、施工 工 期、機(jī)具設(shè)備、填料及環(huán)境 條件 等 因素 進(jìn) 行經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較確定。 1 軟土層較厚，采用 預(yù)壓 排水固結(jié)法處理不能滿足穩(wěn)定、工后沉降、工期 要求 或預(yù)壓荷載 困難 時(shí) ； 2 軟土層較厚 的 路塹及高度小于基床厚度的低路堤地段； 12 3 軟土層較厚 的 支 擋 建筑物基礎(chǔ)或路塹邊坡； 4 軟土層底面橫坡較陡 的 路堤可能沿該層面滑動(dòng)時(shí)； 5 與既有線并行增建的第二線軟土地基。施工完畢后 應(yīng) 放置一段時(shí)間，必要時(shí)可增大荷載進(jìn)行預(yù)壓。 紅黏土具有膨脹性時(shí)，應(yīng)按膨脹土 設(shè)計(jì) 。 膨脹土（巖）邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)遵循緩坡率、寬平臺(tái)、加固坡腳和適宜的坡面防護(hù)相結(jié)合的原則。當(dāng)邊坡高度大于 6m時(shí)，邊坡坡率及形式應(yīng)根據(jù)填料重塑或改良后性質(zhì)、氣候條件、加固措施等因素進(jìn)行路堤邊坡穩(wěn)定性分析，并結(jié)合既有路堤的成熟經(jīng)驗(yàn)綜合確定。 骨架 凈間 距不宜大于 3m，寬度不宜小于 ，深度 不 應(yīng) 小 于 。 地下水發(fā)育路塹邊坡，宜采取仰斜排水孔、支撐滲溝和縱向盲溝等地下排水措施。 黃土的時(shí)代及其工程性質(zhì) 特點(diǎn) 應(yīng)按表 劃分 。 黃土 作為填料進(jìn)行 土質(zhì)改良 時(shí) ， 摻和料 宜 采 用水泥、石灰等，其摻入量應(yīng) 根據(jù) 試驗(yàn)確定。 表 路塹邊坡形式及適用條件 邊坡形式 適 用 條 件 直線形（一坡到頂） 1）均質(zhì)土層， Q Q3黃土邊坡高度 H≤ 12m； Q Q1黃土邊坡高度 H≤ 15m 2）非均質(zhì)土層，邊坡高度 H≤ 10m 折線形（上緩下陡） 非均質(zhì)土層，邊坡高度 H≤ 15m 階梯形（小平臺(tái)） 1）均質(zhì)土層， Q Q3黃土邊坡高度 12m＜ H≤ 25m； Q Q1黃土邊坡高度 15＜H≤ 25m 2）非均質(zhì)土層，邊坡高度 15m＜ H≤ 25m 階梯形（大平臺(tái)） 邊坡高度 H＞ 25m 路塹邊坡坡率， 當(dāng) 邊坡高度不大于 20m 時(shí)，一般可按表 的規(guī)定設(shè)計(jì)；邊坡高度大于 20m 或工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，應(yīng)采用工程地質(zhì)類比法結(jié)合邊坡穩(wěn)定性檢算確定?！?35176。填土的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)值應(yīng)按 設(shè)計(jì)填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，采用夯后快剪試驗(yàn)測(cè)定。 路堤坡腳受水浸泡、沖刷時(shí)，應(yīng)采取 防沖 、 防滲 的 防護(hù) 加固措施。 2 濕陷量 Δ S 的計(jì)算深度 ，應(yīng)從天然地面（挖方地段應(yīng)自路肩） 計(jì) 算，在非自重濕陷性黃土場(chǎng)地，累計(jì)至基底下 10m（或地基壓縮層）深度止；在自重濕陷性黃土場(chǎng)地，累計(jì)至非濕陷性黃土層的頂面止。 當(dāng)需要采 22 用注漿或樁基 礎(chǔ) 等 特殊 處理措施時(shí)，應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定其可行性 、 設(shè)計(jì) 參數(shù) 和 施工 工藝 。鹽漬土具有較強(qiáng)的吸濕、松脹、溶 蝕 及腐蝕等特性。 一般情況下，路堤最小高度不宜小于 。 當(dāng)路堤高度小于式 ()計(jì)算的最小高度時(shí)， 路堤底部 應(yīng)設(shè)置毛細(xì)水隔斷層 ，其底面高程應(yīng)高于當(dāng)?shù)刈罡叩孛娣e水高程 。 26 7 凍土地區(qū)路基 一般規(guī)定 凍土是指溫度為 0℃或低于 0℃并含有冰晶的土（巖）。 多年凍土地區(qū)路基宜采用路堤形式，在高含冰量（富冰凍土、飽冰凍土、含土冰層）凍土地段的路堤 ，當(dāng)采用保護(hù)凍土的設(shè)計(jì)原則時(shí)，路堤最小高度應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)、填料種類、不同地溫分區(qū)綜合確定。 路堤設(shè)計(jì) 時(shí) 應(yīng)計(jì)算地基的融化沉降量和壓縮沉降量，并按工后沉降量確定路基面每側(cè)預(yù)留加寬值。 高含冰量?jī)鐾羺^(qū)的路基應(yīng)結(jié)合地溫分區(qū)優(yōu)先采取主動(dòng)防護(hù)措施；對(duì)高溫、高含冰量?jī)鐾羺^(qū)的路基應(yīng)采取綜合防護(hù)措施。 路堤兩側(cè)應(yīng)設(shè)置保溫護(hù)道 ， 護(hù)道 材料 可采用黏性土 或 黏性土內(nèi)埋設(shè)聚苯乙烯泡沫隔溫板 等。 富冰凍土 、 飽冰凍土和含土 冰層上的路塹，應(yīng)根據(jù)多年凍土的情況，對(duì)路塹邊坡采取部分或全部挖除換填的措施，挖除換填的厚度應(yīng)能滿足計(jì)算保溫層厚度的要求。 采用熱棒降溫時(shí)，熱棒直徑和間距應(yīng)根據(jù)熱棒類型、所采用的工質(zhì)和地 — 氣溫差等因素通過(guò)計(jì)算確定。 凍脹丘、冰錐和熱融湖（塘）地段路基 凍脹丘、冰椎地段 的 路堤，其高度不得低于凍脹丘、冰椎的最大高度，并應(yīng)采取防治凍脹措施。 有天然積水或修筑路基后有可能造成積水，排水困難的地段，應(yīng)在路堤坡腳設(shè)防水護(hù)道或填 土 壓實(shí) 整平低凹處 ，并設(shè) 4%的向外排水坡。 當(dāng) 地面橫坡不明顯 時(shí) ， 應(yīng) 在兩側(cè)設(shè)擋水埝。 取土場(chǎng)應(yīng)選擇在植被稀疏的少冰多年凍土的山坡或融區(qū)、河灘等地。 2 當(dāng)有爐渣可利用時(shí)，宜結(jié)合線路抬坡，在有害凍脹深度內(nèi)加設(shè)爐渣保溫層或工業(yè)保溫材料保溫層。 Ⅰ 級(jí)鐵路基床底層、 Ⅱ 級(jí)鐵路 基床表層土質(zhì)為粉、細(xì)砂時(shí)，應(yīng)采取換填 、 土質(zhì)改良 或其它加固 措施。戈壁風(fēng)沙流地。取土坑內(nèi)邊緣距路堤坡腳不應(yīng)小于 5m，棄土堆內(nèi)邊緣距塹頂不應(yīng)小于 10m，并應(yīng)采取防風(fēng)沙措施。 34 8 風(fēng)沙地區(qū)路基 一般規(guī)定 風(fēng)沙地區(qū)路基設(shè)計(jì)，應(yīng)按近期與遠(yuǎn)期防護(hù)相結(jié)合、 鐵 路建設(shè) 與防治同時(shí)進(jìn)行的原則，采取工程與植物防沙相結(jié)合的綜合治理措施 。 ?。?）土場(chǎng)至路基間應(yīng)設(shè)計(jì)固定的行車路線，不得隨意行車，行車道路宜按填方路堤型式設(shè)計(jì)。 3 天溝、排水溝靠線路一側(cè)的邊緣距擋水捻坡腳的距離不應(yīng)小于 。天溝邊緣至塹頂?shù)木嚯x不宜小于 5m。 冰椎地段的路堤 應(yīng)根據(jù)地下水的出口位置、泉水類型以及水量水溫、積冰高度等，采用積冰坑、凍結(jié)溝、擋冰堤、滲水暗溝、集水井等措施。 路堤基底、路塹路基面以下 2 倍天然上限范圍內(nèi)夾有累計(jì)小于 厚的含土冰層或 厚的飽冰凍土或 厚的富冰凍土地段的路基可按少冰、多冰凍土地段路基設(shè)計(jì)，但應(yīng)加寬路基面預(yù)留沉降量。 低填淺挖、零斷面路基及路塹基床， 根據(jù)地基季節(jié)融化層和多年凍土性質(zhì)， 可采取全部或部分挖除換填 滲水土， 換填的厚度應(yīng)滿足保溫層厚度的要求 。 4 高原地區(qū)還可采用塊片石保溫護(hù)道，塊、片石 宜 采用粒徑 ～ ，無(wú)級(jí)配的不易風(fēng)化的堅(jiān)硬石塊。 路基設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)路基工程場(chǎng)地的多年凍土條件和路基工程類別，確定適宜的施工季節(jié)。 填 筑在地面橫坡陡于 1： 或天然上限以上土質(zhì)松軟的斜坡上的路堤 應(yīng) 按 路堤沿山坡表面及凍融交界帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性分析 ， 采取相應(yīng)的支擋加固措施。 位于凍脹丘、冰錐地段的 路基宜在其下方影響距離之外以路堤通過(guò)，并應(yīng)有足夠高度；位于其上方時(shí) 應(yīng)考慮地下水活動(dòng)變化對(duì)路 堤穩(wěn)定性的影響。 多年凍土應(yīng)按表 分類。 25 地基處理 地基和天然護(hù)道的表土含鹽量大于本規(guī)范表 規(guī)定的容許值時(shí)應(yīng)予鏟除，設(shè)隔斷層時(shí)可不鏟除。困難時(shí)，可根據(jù)土的類別、均質(zhì)性及其有關(guān)物理指標(biāo)，按下列公式計(jì)算： 1 均質(zhì)土 的毛細(xì)水強(qiáng)烈上升高度（ Hc）： 1）砂類土 Hc=+ m++ () 24 式中 ω m—— 最大分子吸水率（ %）； d10—— 有效粒徑（μ m）； d50—— 平均粒徑（μ m） 。 表 鹽漬土按含鹽成分分類 鹽漬土 類型 D1=)(2 )1( 24??SOb Cb D2=)(2)1( )()(2 24 323?????? SObCb H CObCOb 氯鹽漬土 D1＞ 2 亞氯鹽漬土 2≥ D1＞ 1 亞硫酸鹽漬土 1≥ D1＞ 硫酸鹽漬土 D1＜ 堿性鹽漬土 D2＞ 注： b(C1)、 b(HCO3)、 2b(SO42)、 2b(CO32)是 指 1kg 土中所含括號(hào)內(nèi)物質(zhì)的質(zhì)量摩爾濃度（單位為 mmol/kg）。 2 對(duì)橫穿路基隱蔽的暗穴，自路堤坡腳或路塹坡腳向外側(cè)按（ 45176。 符合下列任一 條件 的地基均應(yīng) 采取 減少或 消除濕陷性的處理措施 ： 1 在自重濕陷 性 黃土場(chǎng)地，地基 濕陷量的計(jì)算值大于或等于路基工后沉降量容許值。 路基附近的沖溝危及路基安全時(shí)，應(yīng)采取排水或防護(hù)措施。 黃土路塹基床應(yīng)進(jìn)行以下處理： 1 Ⅰ級(jí)鐵路 的 基床表層應(yīng)進(jìn)行換填處理， 填料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定， 基床表 層以下 應(yīng)采取換填或土質(zhì)改良措施， 時(shí)速 200km鐵路處理厚度 不應(yīng)小于 ，其他Ⅰ級(jí) 鐵路處理厚度 不應(yīng)小于 ；