【正文】 ，通村油路可采用層鋪法 厘米，通鄉(xiāng) 油路至少分兩層施工，厚度≥ 厘米，即下面層（底層） 厘米為灑鋪施工，上面層 厘米采用細(xì)粒式瀝青混凝土機(jī)械拌和、人工攤鋪，提倡機(jī)械推鋪。 通鄉(xiāng)油（砼）路的平、縱面指標(biāo)，原則上應(yīng)達(dá)到部頒四級公路標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，即平曲線半徑≥ 15 米，最大縱坡≤ 10%，路基寬度應(yīng)采用 米或 米，特別困難地段的平曲線半徑和縱坡不得低于省頒鄉(xiāng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，即 12 米和 12%，路基寬度不得少于 米。如何做到既能提高資金 的使用效率，又能確保農(nóng)村公路建設(shè)工程質(zhì)量，選擇恰當(dāng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的設(shè)計(jì)，確定合理的工程造價(jià)及工期，選擇好的的施工隊(duì)伍，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制。 農(nóng)村公路應(yīng)按規(guī)定設(shè)置必要的排水邊溝等設(shè)計(jì)。 通鄉(xiāng)、村油（砼）路路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)應(yīng)按路面設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)交通量按晝夜 200 輛（標(biāo)準(zhǔn)軸載 10 噸）取值，年遞增率按 8%計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限 8年。 三、農(nóng)村公路設(shè)計(jì)（重點(diǎn)通鄉(xiāng)油路） 公路等級的確定：①根據(jù)全縣的交通規(guī)劃；②根據(jù)現(xiàn)實(shí)交通量及預(yù)測將來的交通量；③根據(jù)公路使用性質(zhì)等。同向曲線間最小直線長度為 2V，反向曲線間最小直線長度為 1V。盡量避免用小半徑豎曲線，當(dāng)必須在直線上變坡時(shí)，豎曲線半徑的適用應(yīng)滿足相應(yīng)等級的視距要求。 面 層： 瀝青表面處治 3cm—— 基 層 ： 級配碎石 12cm—— 20cm 底基層： 填隙碎石層 10cm—— 20cm 墊 層： 大渣片石層 20cm—— 40cm 土基 面 層： 瀝青表面處治 —— 基 層： 二灰碎石 15cm—— 25cm 底基層： 填隙碎石 10cm—— 20cm 墊 層： 大渣片石層 20cm—— 40cm 土基 面 層： 瀝青表面處治 3cm—— 基 層： 水泥碎石 15cm—— 25cm 底基層： 填隙碎石 10cm—— 20cm 墊 層： 大渣片石層 20cm—— 40cm 土基 排水系統(tǒng)設(shè)計(jì) 路基排水系統(tǒng)（包括邊溝、 截水溝、盲溝、導(dǎo)虹管、急流槽、涵洞等）在工程造價(jià)中占有一定比重，因此，在設(shè)計(jì)過程中，要充分利用好的舊涵洞、舊邊溝及其它已有的排水設(shè)施，以降低工程造價(jià)。在我縣 X358 線柏田 25 公里通鄉(xiāng)油路優(yōu)化設(shè)計(jì)中，減少圬工砌體 3500 多立方米，節(jié)約投資 40 萬元。 e、對于比較險(xiǎn)、坡陡、彎急、事故多發(fā)路段在起訖處設(shè)置安全警示碑，提醒過往車輛，前方路段坡陡、彎急、險(xiǎn)、事故多發(fā)路段、慢行及注意安全。 ③根據(jù)計(jì)算出的彎沉值，應(yīng)將全線劃分為若干段落，各段路基干濕類型和土質(zhì)應(yīng)相同，彎沉值比較接近，并結(jié)合原路線的縱坡變坡點(diǎn)的位置劃分段落。 中修的設(shè)計(jì)與施工 a、原有路面主要調(diào)查分析內(nèi)容如下： ①調(diào)查破損情況，包括裂縫車，車轍深度，修補(bǔ)面積等。 ③用細(xì)粒式瀝青混凝土罩面，表面處治措施改善提高瀝青表面層的服務(wù)功能，一般單層瀝青混凝土罩面厚度 20—— 30mm。當(dāng)兩個(gè)項(xiàng)目之間的距離超過 20 公里時(shí)，可單個(gè)獨(dú)立招標(biāo) 。 政府監(jiān)督：通鄉(xiāng)、村油（砼）路由縣級交通局申請地、州、市交通質(zhì)量監(jiān)督站派人實(shí)地監(jiān)督，也可由地、州、市級質(zhì)量監(jiān)督站委托各縣、區(qū)（市）抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)技術(shù)人員組成監(jiān)理組開展監(jiān)理工作。 工程計(jì)量支付必須項(xiàng)目業(yè)主現(xiàn)場技術(shù)人員、駐監(jiān)辦（監(jiān)理組）共同現(xiàn)場驗(yàn)收鑒證，且必須是合格工程，交通項(xiàng)目業(yè)主分管領(lǐng)導(dǎo)復(fù)核確認(rèn)交業(yè)主負(fù)責(zé)人審核方能計(jì)量支付。 ②遵循地制宜原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。 ③施工現(xiàn)場必須具有與施工工藝配套的壓實(shí)、拌和、計(jì)量設(shè)備。 ③實(shí)行社會監(jiān)理的項(xiàng)目，其監(jiān)理單位應(yīng)建立工地臨時(shí)試驗(yàn)室，為節(jié)約資源，經(jīng)建設(shè)單位同意并由合同約定，監(jiān)理單位也可通過協(xié)議方式利用施工單位的試驗(yàn)室，但試驗(yàn)檢測工作須由監(jiān)理單位自行完成。 ③路基填筑必須使用合格材料，嚴(yán)禁使用垃圾、腐植土、淤泥、耕作土。采用磚、石或預(yù)制塊彈石路面時(shí)，要加強(qiáng)底層、墊層質(zhì)量控制；采層鋪法瀝青表現(xiàn)處治時(shí)，應(yīng)保證層間整潔，粒料干凈，瀝青撒布均勻，初期養(yǎng)護(hù)到位。石料砌筑前應(yīng)灑水沖洗干凈，大面朝下，丁順面按規(guī)范合理搭配，砂漿飽滿。 十、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù) 農(nóng)村公路建設(shè)要認(rèn)真 貫徹落實(shí)安全、環(huán)保等有關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)建設(shè)期間安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理，維護(hù)國家和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。對忽視安全，屢教不改，釀成事故的人員要依照法規(guī)追究其行政、經(jīng)濟(jì)、直至刑事責(zé)任，并清退出施工現(xiàn)場。工序驗(yàn)收由項(xiàng)目業(yè)主按規(guī)定組織，大中橋基礎(chǔ)、拱（支）架，配筋和有明確規(guī)定的工序驗(yàn)收，業(yè)主必須通知市級交通局派員參加。同時(shí)要把公路作為一件藝術(shù) 品來建設(shè)，使其發(fā)揮對環(huán)境的美化作用。施工企業(yè)要建立安全管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)對職工安全知識的培訓(xùn)，教育和宣傳，設(shè)置專職管理人員，制定管理辦法，負(fù)責(zé)施工路段安全監(jiān)督和檢查，爆破、機(jī)械操作等特殊崗位作業(yè)人員必須持證上崗。已完成砌體不得擾動，注意養(yǎng)生。路面面層施工過程中要加強(qiáng)對交通的疏導(dǎo)與管制。 ④路基填筑必須堅(jiān)持全幅分層填筑，分層碾壓，嚴(yán)格控制含水量，根據(jù)壓實(shí)工藝合理確定攤鋪厚度，并逐層檢查壓實(shí)度，確保路基壓實(shí)度和壓實(shí)均勻性。監(jiān)理質(zhì)量控制與檢查的試驗(yàn)數(shù)據(jù)必須獨(dú)立準(zhǔn)確。 ④有條件的農(nóng)村公路 建設(shè)