【正文】 值。2 ??? (3— 2) 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 18 滿載時，前軸負(fù)荷 ： kgkgWLLG 71814232715137021 ??? (3— 3) 后軸負(fù)荷 ： kgkgWLLG 70414232715134512 ??? (3— 4) 空 、 滿載時的質(zhì)心高度 空載時， mmhg 67039。2= 空 、 滿載時質(zhì)心距前軸距離 39。如 Passat,Vento ,Corrado等車，部分高級轎車采用前后通風(fēng)盤 [8]。轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，就采用前輪盤式制動，后輪鼓式制動的方式。如果制動系統(tǒng)經(jīng)常處于高溫狀態(tài)，就會阻礙能量的轉(zhuǎn)換過程，造成制動性能下降。 盤式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡單，維修保養(yǎng)容易。 盤式制動器 與鼓式制動器 優(yōu)缺點比較 熱穩(wěn)定性較好。 5— 活塞 。對擺動鉗式盤式制動器來說，鉗體不是滑動而是在與制動盤垂直的平面內(nèi)擺動。當(dāng)壓力油液進(jìn)入兩個油缸活塞外腔時，推動兩個活塞向內(nèi)將位于制動盤兩側(cè)的制動塊總成壓緊到制動盤上，從而將車輪制動。因此這種盤式制動器又稱為點盤式制西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 13 動器。盤式制動器常用作轎車的車輪制動器，也可用作各種汽車的中央制動器。內(nèi)張型鼓式制動疊的摩擦元件是一對帶有圓弧形摩擦 蹄片的制動蹄，后者則安裝在制動底板上，而制動底板則緊固在前橋的前梁或后橋橋殼半軸套管的凸緣上（對車輪制動器）或變速器、分動器殼或與其相固定的支架上（對中央制動器），其旋轉(zhuǎn)的摩擦元件為制動鼓。 小結(jié)：本章簡述了制動器的作用、組成以及發(fā)展，并對設(shè)計所用的車型進(jìn)行選擇，根據(jù)所選車型的各個參數(shù)提出了對制動器的設(shè)計提出了要求。氣溫高時液壓制動管路不應(yīng)有氣阻現(xiàn)象；氣溫低時，氣制動管路不應(yīng)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。各國法規(guī)規(guī)定，制動的最大踏板力一般為 500N(轎車 )～ 700N(貨車 )。 制動時的汽車操縱穩(wěn)定性好。制動器發(fā)熱衰退，經(jīng)過散熱、降溫和一定次數(shù)的緩和使用，使摩擦表面得到磨合，其制動效能重新恢復(fù)，這稱為熱恢復(fù)。 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 8 具有足夠的 制動效能，包括行車制動效能和駐車制動效能。這種系統(tǒng)是用激光雷達(dá)或用微波雷達(dá)對前方車輛等障礙物進(jìn)行監(jiān)測，若測出實際車距小于安全車距，則會發(fā)出警報；若駕駛員仍無反應(yīng)，則會自動地對汽車施行制動。 [1] （ a） 前后輪均安裝盤式制動器；（ b）前輪盤式制動器，后輪鼓式制動器 1前盤式制動器； 2防抱死系統(tǒng)導(dǎo)線； 3主缸和防抱死裝置； 4液壓制動助力器； 5后盤式制動器； 6防抱死電子控制器（ ECU）； 7駐車制動操縱桿； 8制動踏板； 9駐車制動踏板； 10后鼓式制動器； 11組合閥； 12制動主缸； 13真空助力器 圖 11 汽車制動系統(tǒng)組成 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 7 制動器的新發(fā)展 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車防抱死制動系統(tǒng) (antilock braking system， ABS)在技術(shù)上已經(jīng)成熟，開始在汽車上普及。 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 6 制動器的組成 制動器的組成任何一套制動裝置均由制動器和制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)兩部分組成 (如圖 11 所示 )。駐車制動裝置應(yīng)采用機(jī)械式驅(qū)動機(jī)構(gòu)而不用液壓或氣壓驅(qū)動，以免其產(chǎn)生故障。 關(guān)鍵詞 ：盤式制動器 ； 制動力分配系數(shù) ； 同步附著系數(shù) ； 利用附著系數(shù) ； 制動效率 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 II Automobile disc brake design Abstract： This paper is mainly the disc brake of the classification and various kinds of disc brake of the advantages and disadvantages are introduced, the selection scheme of the chosen vehicle brake was selected and for disc brake do the main design calculation and analysis of the car in a variety of attachment coefficient road on the braking process of, of braking force distribution coefficient and the synchronous adhesion coefficient, utilization coefficient of adhesion, braking efficiency calculated. Under the premise of meeting the requirements of the braking regulation requirement and design principle and improve the braking performance of automobile. Key words: Disc brake,Braking force distribution,coefficient,Synchronization coefficient,Synchronous adhesion coefficient,The use of adhesion coefficient,Braking efficiency 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 III 目錄 第 1 章 緒論 ............................................................................................................. 5 制動器的作用 ............................................................................................ 5 制動器的種類 ............................................................................................ 5 制動器的組成 ............................................................................................ 6 制動器的新發(fā)展 ........................................................................................ 7 對制動器的要求 ........................................................................................ 7 工作任務(wù)及要求 ........................................................................................ 9 制動器研究方案 ...................................................................................... 10 第 2 章 制動器機(jī)構(gòu)形式的選擇 ............................................................................11 方案選擇的依據(jù) .......................................................................................11 制動器的種類 ...........................................................................................11 盤式制動器的結(jié)構(gòu)型式及選擇 .............................................................. 12 盤式制動器與鼓式制動器優(yōu)缺點比較 .................................................. 15 雅閣六代車型制動器結(jié)構(gòu)的最終方案 .................................................. 16 第 3 章 制動器主要參數(shù)及其選擇 ....................................................................... 17 雅閣六代基本參數(shù)確定 .......................................................................... 17 輪滾動半徑 er ............................................................................. 17 空、滿載時的軸荷分配 ............................................................... 17 空、滿載時的質(zhì)心高度 ............................................................... 18 制動力與制動力分配系數(shù) ...................................................................... 18 同步附著系數(shù)計算 .................................................................................. 22 制動器最大制動力矩 .............................................................................. 25 利用附著系數(shù)和制動效率 ...................................................................... 26 利用附著系數(shù) ............................................................................... 27 制動效率 Ef 、 Er ....................................................................... 28 制動器制動性能核算 .............................................................................. 29 第 4 章 制動器主要零件的設(shè)計計算與校核 ....................................................... 30 制動盤主要參數(shù)確定 .............................................................................. 30 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 IV 制動盤直徑 D ............................................................................... 30 制動盤厚度 h................................................................................ 30 摩擦襯塊主要參數(shù)的確定 ...................................................................... 30 摩擦襯塊內(nèi)半徑和外半徑 ........................................................... 30 摩擦襯塊有效半徑 ....................................................................... 31 摩擦襯塊的面積和磨損特性計算 ............................................... 32 摩擦襯塊參數(shù)設(shè)計校核 ............................................................... 34 駐車制動計算與校核 .............................................................