【正文】 ......... 1 制動(dòng)器的作用 ................................................................................................................1 制動(dòng)器的種類 ................................................................................................................2 制動(dòng)器的組成 ................................................................................................................2 對制動(dòng)器的要求 ............................................................................................................4 制動(dòng)器的新發(fā)展 ............................................................................................................5 2 制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)形式及選擇 ............................................................................................. 5 制動(dòng)器的種類 ................................................................................................................5 盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及選擇 .......................................................................................7 3 汽車整車基本參數(shù)計(jì)算 ................................................................................................. 9 4 制動(dòng)系的主要參數(shù)及其選擇 ....................................................................................... 10 制動(dòng)力與制動(dòng)力分配系數(shù) ............................................................................................ 10 同步附著系數(shù) .............................................................................................................. 10 制動(dòng)強(qiáng)度和附著系數(shù)利用率 ......................................................................................... 11 制動(dòng)器最大制動(dòng)力 矩 ................................................................................................... 11 制動(dòng)器因數(shù) ................................................................................................................. 12 5 盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì) ....................................................................................................... 12 盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)參數(shù)與摩擦系數(shù)的確定 .................................................................... 12 制動(dòng)襯塊 的設(shè)計(jì)計(jì)算 ................................................................................................... 13 摩擦襯塊磨損特性的計(jì)算 ............................................................................................ 14 制動(dòng)器主要零件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ......................................................................................... 15 6 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算 ............................................................... 16 制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇 ..................................................................................... 16 制動(dòng)管路的選擇 ........................................................................................................... 16 液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算 ..................................................................................... 17 7 盤式制動(dòng)器的優(yōu)化設(shè)計(jì) ............................................................................................... 19 優(yōu)化設(shè)計(jì)概述 .............................................................................................................. 19 解決優(yōu)化設(shè)計(jì)問題的一般步驟及幾何解釋 .................................................................... 19 常用優(yōu)化方法 .............................................................................................................. 20 制動(dòng)系參數(shù)的優(yōu)化 ....................................................................................................... 20 8 結(jié)論 ............................................................................................................................... 21 致 謝 ................................................................................................................................. 23 參考文獻(xiàn) ........................................................................................................................... 24 附 錄 ................................................................................................................................. 25 武漢理工大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書 本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。滿足制動(dòng)性能的要求，是我們設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。近年來，隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得越來越明顯。這種制動(dòng)器可以把高速行駛中的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，回收到蓄電池中，這樣的制動(dòng)器功能不但可以作緩速器長時(shí)間制動(dòng)，還可以完成緊急制動(dòng)，而且它的可控制性比任何一種制動(dòng)器都好。 世界著名的 威伯科 (Wabco)制動(dòng)器制造公司開發(fā)出了 ” 盤式制動(dòng)器PAN 191； 博世 (Bosch)公司制造出了 16” 、 ” 、 ” 、 ” 盤式制動(dòng)器系列產(chǎn)品；柯樂爾 （ Konrr） 公司研制出了 ” 、 ” 盤式制動(dòng)器 ， 還開發(fā)出了一種有齒的盤式制動(dòng)器 。 我國的轎車 、 微型車已廣泛應(yīng)用液壓盤式制動(dòng)器 ， 但現(xiàn)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品不多 、 配套市場較窄 ， 國內(nèi)目前真正形成規(guī)模化生產(chǎn)企業(yè)的不多。應(yīng)急制動(dòng)裝置不必是獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，它可利用行車制動(dòng)裝置或駐車制動(dòng)裝置的某些制動(dòng)器件。行車制動(dòng)是用腳踩下制動(dòng)踏板操縱車輪制動(dòng)器來制動(dòng)全部車輪；而駐車制動(dòng)則多采用手制動(dòng)桿操縱 (但也有用腳踏板操縱的，見圖 11)，且利用專設(shè)的中央制動(dòng)器或利用車輪制動(dòng)器進(jìn)行制動(dòng)?，F(xiàn)代汽車由于車速的提高，對應(yīng)急制動(dòng)的可靠性要求更嚴(yán)格，因此，在中、高級(jí)轎車和部分總質(zhì)量在 ，多在后輪制動(dòng)器上附加手操縱的機(jī)械式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，使之兼起駐車制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)的作用，從而取消了中央制動(dòng)器 (見圖 11)。 (3)工作可靠。 (5)制動(dòng)效能的水穩(wěn)定性好。為此。應(yīng)急制動(dòng)時(shí)的手柄拉力以不大于 400N～ 500N為宜；駐車制動(dòng)的手柄拉力應(yīng)不大于 500N(轎車 )～ 700N(貨車 )。 制動(dòng)器的新發(fā)展 隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (antilock braking system， ABS)在技術(shù)上已經(jīng)成熟，開始在汽車上普及。這種系統(tǒng)是用激光雷達(dá)或用微波雷達(dá) 對前方車輛等障礙物進(jìn)行監(jiān)測，若測出實(shí)際車距小于安全車距，則會(huì)發(fā)出警報(bào)；若駕駛員仍無反應(yīng)，則會(huì)自動(dòng)地對汽車施行制動(dòng)。 武漢理工大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 6 鼓式制動(dòng)器又分為內(nèi)張型鼓式制動(dòng)器和外束型鼓式制動(dòng)器兩種結(jié)構(gòu)型式。制動(dòng)時(shí)，當(dāng)制動(dòng)盤被兩側(cè)的制動(dòng) 塊夾緊時(shí)，摩擦表面便產(chǎn)生作用于制動(dòng)盤上的摩擦力矩。～ 50176。 鉗盤式制動(dòng)器按制動(dòng)鉗的結(jié)構(gòu)型式又可分為以下幾種： a、固定鉗式盤式制動(dòng)器 如圖 22 所示，在制動(dòng)鉗體上有兩個(gè)液壓油缸，其中各裝 有一個(gè)活塞。制動(dòng)時(shí)在油液壓力作用下，活塞推動(dòng)該側(cè)活動(dòng)的制動(dòng)塊總成壓靠到制動(dòng)盤，而反作用力則推動(dòng)制動(dòng)鉗體連同固定于其上的制動(dòng)塊總成壓向制動(dòng)盤的另一側(cè)，直到兩側(cè)的制動(dòng)塊總成受力均等為止。4— 帶磨損警報(bào)裝置的制動(dòng)塊總成 。但由于制動(dòng)鉗體是浮動(dòng)的，必須設(shè)法減少滑動(dòng)處或擺動(dòng)中心處的摩擦、磨損和噪聲。 武漢理工大學(xué)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 9 5)在輸出同樣大小的制動(dòng)力矩的條件下，盤式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小。 3 汽車整車基本參數(shù)計(jì)算 給出的 軒逸 整車參數(shù)如下： 1）外形尺寸：長 x寬 x高＝ 4665mm 1700mm 1510mm； 2）軸距： 2700mm； 3）最高車速： 190Km/h； 4）額定載客（包括駕駛員）： 4 人； 5）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力：最大功率 105KW/5200 rpm；最大轉(zhuǎn)矩 189NM/4400rpm； 6）汽車的整車整備質(zhì)量 1280 kg； 汽車總質(zhì)量 :1655kg 7）其它參數(shù)參考 軒逸 。 ③空滿載時(shí)的軸荷分配 空載時(shí)，前軸負(fù)荷 39。 代入得： 2f 2 1 11 1 6 5 5 9 .8 4 0 .6 6 4 2 .7 1 6 5 5 9 .8 1 .3 5 5= 1 .3 5 5 22 0 .6 6 4 1 6 5 5 9 .8 0 .6 6 4ffF F F? ? ? ? ???? ? ? ? ???? ?? ? ?4 4 4111= 2 . 4 4 1 0 1 . 8 3 6 4 . 4 2 1 1 0 3 . 3 1 1 0 22 ffFF???? ? ? ? ? ? ? ??? 將上式繪成以 f1F , f2F 為坐標(biāo)的曲線，即為理想的前、后輪制動(dòng)器制動(dòng)力分配曲