【正文】 ......... 1 制動器的作用 ................................................................................................................1 制動器的種類 ................................................................................................................2 制動器的組成 ................................................................................................................2 對制動器的要求 ............................................................................................................4 制動器的新發(fā)展 ............................................................................................................5 2 制動器的結構形式及選擇 ............................................................................................. 5 制動器的種類 ................................................................................................................5 盤式制動器的結構型式及選擇 .......................................................................................7 3 汽車整車基本參數(shù)計算 ................................................................................................. 9 4 制動系的主要參數(shù)及其選擇 ....................................................................................... 10 制動力與制動力分配系數(shù) ............................................................................................ 10 同步附著系數(shù) .............................................................................................................. 10 制動強度和附著系數(shù)利用率 ......................................................................................... 11 制動器最大制動力 矩 ................................................................................................... 11 制動器因數(shù) ................................................................................................................. 12 5 盤式制動器的設計 ....................................................................................................... 12 盤式制動器的結構參數(shù)與摩擦系數(shù)的確定 .................................................................... 12 制動襯塊 的設計計算 ................................................................................................... 13 摩擦襯塊磨損特性的計算 ............................................................................................ 14 制動器主要零件的結構設計 ......................................................................................... 15 6 制動驅動機構的結構型式選擇與設計計算 ............................................................... 16 制動驅動機構的結構型式選擇 ..................................................................................... 16 制動管路的選擇 ........................................................................................................... 16 液壓制動驅動機構的設計計算 ..................................................................................... 17 7 盤式制動器的優(yōu)化設計 ............................................................................................... 19 優(yōu)化設計概述 .............................................................................................................. 19 解決優(yōu)化設計問題的一般步驟及幾何解釋 .................................................................... 19 常用優(yōu)化方法 .............................................................................................................. 20 制動系參數(shù)的優(yōu)化 ....................................................................................................... 20 8 結論 ............................................................................................................................... 21 致 謝 ................................................................................................................................. 23 參考文獻 ........................................................................................................................... 24 附 錄 ................................................................................................................................. 25 武漢理工大學畢業(yè)論文（設計） 畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權說明 原創(chuàng)性聲明 本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。 作者簽名： 日期： 年 月 日 學位論文版權使用授權書 本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。滿足制動性能的要求，是我們設計的主要目標。近年來，隨著車輛技術的進步和汽車行駛速度的提高，這種重要性表現(xiàn)得越來越明顯。這種制動器可以把高速行駛中的動能轉變?yōu)殡娔?，回收到蓄電池中，這樣的制動器功能不但可以作緩速器長時間制動，還可以完成緊急制動，而且它的可控制性比任何一種制動器都好。 世界著名的 威伯科 (Wabco)制動器制造公司開發(fā)出了 ” 盤式制動器PAN 191； 博世 (Bosch)公司制造出了 16” 、 ” 、 ” 、 ” 盤式制動器系列產(chǎn)品；柯樂爾 （ Konrr） 公司研制出了 ” 、 ” 盤式制動器 ， 還開發(fā)出了一種有齒的盤式制動器 。 我國的轎車 、 微型車已廣泛應用液壓盤式制動器 ， 但現(xiàn)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品不多 、 配套市場較窄 ， 國內目前真正形成規(guī)?；a(chǎn)企業(yè)的不多。應急制動裝置不必是獨立的制動系統(tǒng)，它可利用行車制動裝置或駐車制動裝置的某些制動器件。行車制動是用腳踩下制動踏板操縱車輪制動器來制動全部車輪；而駐車制動則多采用手制動桿操縱 (但也有用腳踏板操縱的，見圖 11)，且利用專設的中央制動器或利用車輪制動器進行制動?，F(xiàn)代汽車由于車速的提高，對應急制動的可靠性要求更嚴格，因此，在中、高級轎車和部分總質量在 ，多在后輪制動器上附加手操縱的機械式驅動機構，使之兼起駐車制動和應急制動的作用，從而取消了中央制動器 (見圖 11)。 (3)工作可靠。 (5)制動效能的水穩(wěn)定性好。為此。應急制動時的手柄拉力以不大于 400N～ 500N為宜；駐車制動的手柄拉力應不大于 500N(轎車 )～ 700N(貨車 )。 制動器的新發(fā)展 隨著電子技術的飛速發(fā)展，汽車防抱死制動系統(tǒng) (antilock braking system， ABS)在技術上已經(jīng)成熟，開始在汽車上普及。這種系統(tǒng)是用激光雷達或用微波雷達 對前方車輛等障礙物進行監(jiān)測，若測出實際車距小于安全車距，則會發(fā)出警報；若駕駛員仍無反應，則會自動地對汽車施行制動。 武漢理工大學畢業(yè)論文（設計） 6 鼓式制動器又分為內張型鼓式制動器和外束型鼓式制動器兩種結構型式。制動時，當制動盤被兩側的制動 塊夾緊時，摩擦表面便產(chǎn)生作用于制動盤上的摩擦力矩?！?50176。 鉗盤式制動器按制動鉗的結構型式又可分為以下幾種： a、固定鉗式盤式制動器 如圖 22 所示，在制動鉗體上有兩個液壓油缸，其中各裝 有一個活塞。制動時在油液壓力作用下，活塞推動該側活動的制動塊總成壓靠到制動盤，而反作用力則推動制動鉗體連同固定于其上的制動塊總成壓向制動盤的另一側，直到兩側的制動塊總成受力均等為止。4— 帶磨損警報裝置的制動塊總成 。但由于制動鉗體是浮動的，必須設法減少滑動處或擺動中心處的摩擦、磨損和噪聲。 武漢理工大學畢業(yè)論文（設計） 9 5)在輸出同樣大小的制動力矩的條件下，盤式制動器的質量和尺寸比鼓式要小。 3 汽車整車基本參數(shù)計算 給出的 軒逸 整車參數(shù)如下： 1）外形尺寸：長 x寬 x高＝ 4665mm 1700mm 1510mm； 2）軸距： 2700mm； 3）最高車速： 190Km/h； 4）額定載客（包括駕駛員）： 4 人； 5）發(fā)動機動力：最大功率 105KW/5200 rpm；最大轉矩 189NM/4400rpm； 6）汽車的整車整備質量 1280 kg； 汽車總質量 :1655kg 7）其它參數(shù)參考 軒逸 。 ③空滿載時的軸荷分配 空載時，前軸負荷 39。 代入得： 2f 2 1 11 1 6 5 5 9 .8 4 0 .6 6 4 2 .7 1 6 5 5 9 .8 1 .3 5 5= 1 .3 5 5 22 0 .6 6 4 1 6 5 5 9 .8 0 .6 6 4ffF F F? ? ? ? ???? ? ? ? ???? ?? ? ?4 4 4111= 2 . 4 4 1 0 1 . 8 3 6 4 . 4 2 1 1 0 3 . 3 1 1 0 22 ffFF???? ? ? ? ? ? ? ??? 將上式繪成以 f1F , f2F 為坐標的曲線，即為理想的前、后輪制動器制動力分配曲