汽配連鎖企業(yè)管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程分析(完整版)
【正文】 開發(fā)出一套功能成熟、性能穩(wěn)定、適應(yīng)性廣的配件連鎖管理系統(tǒng)。而作為一個(gè)大規(guī)模協(xié)同的產(chǎn)業(yè)，隨著 中國(guó) 加入 WTO，汽車汽配行業(yè)已經(jīng)打破國(guó)家地域的限制，形成全球化市場(chǎng)與生產(chǎn)格局，外資同業(yè)的介入，將使得國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈與白熱化。 ” 由此我們應(yīng)知道，汽配經(jīng)營(yíng)行業(yè)不同于其他傳統(tǒng)行業(yè)和現(xiàn)代 IT 業(yè)，其業(yè)務(wù)核心是進(jìn)、銷、存、賬務(wù)和客戶關(guān)系，實(shí)現(xiàn)起來并不復(fù)雜，關(guān)鍵是對(duì)自身資源的梳理，實(shí)現(xiàn)信息資源編碼標(biāo)準(zhǔn)化和員工培訓(xùn)的系統(tǒng)化。一些有特色的功能實(shí)現(xiàn)，其帶來的業(yè)務(wù)開展便捷性都能充分的展現(xiàn)出來，如分店與總店之間的銷售；各店的急件采購(gòu)功能；集中式店與店之前的調(diào)撥；集中式總店發(fā)貨功能；獨(dú)具自身特色的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能等等。整車零配件經(jīng)營(yíng)的車系有：東南系列、馬自達(dá)系列、日產(chǎn)風(fēng)神、風(fēng)度、陽(yáng)光等系列。 實(shí)施過程 整個(gè)系統(tǒng)實(shí)施過程必須完成的主要工作：功能培訓(xùn)、數(shù)據(jù)分析、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試、系統(tǒng) 安裝 、系統(tǒng)切換、數(shù)據(jù)遷移、軟件上線、上線指導(dǎo) 、系統(tǒng)驗(yàn)收。 。 培訓(xùn)工作分成三次不同的時(shí)間重復(fù)進(jìn)行集中式的培訓(xùn)，每一次都安排在下班時(shí)間后，分別由幾個(gè)店的人員集中進(jìn)行培訓(xùn)，當(dāng)次培訓(xùn)后若仍有特殊的人員未能參加，可在第二、三次人員集中培訓(xùn)時(shí)加入培訓(xùn)，但所有人員都必須在指定的培訓(xùn)時(shí)間內(nèi)參與；對(duì)某些比較特殊情況的人員，則安排在白天合適的時(shí)間進(jìn)行單獨(dú)講解；培訓(xùn)過程中給培訓(xùn)人員進(jìn)行上機(jī)操作練習(xí)外，對(duì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、權(quán)限分配、開單規(guī)范、打印要求、場(chǎng) 景描述、上機(jī)腳本、也在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等等； 提前收集即將要上線分店的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，為新系統(tǒng)上線做充分的準(zhǔn)備；標(biāo)準(zhǔn) 數(shù)據(jù)庫(kù) 由系統(tǒng)生成，并且對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的性能做相關(guān) 測(cè)試 及相關(guān)驗(yàn)證；將分析過的客戶數(shù)據(jù)進(jìn)行導(dǎo)入標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，然后通過軟件進(jìn)行試用行，把客
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