【正文】 ，發(fā)動(dòng)機(jī)還應(yīng)能在救生艇離水冷態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)不少 于 ( )。 、放汽、關(guān)機(jī)、停車等棄船的安全防護(hù)工作 答案： A ，錯(cuò)誤的是 ( )。 ／船長指令 ／應(yīng)急部署 ／船長指令 ／應(yīng)急部署 答案： D ，正確的是 ( )。Ⅰ .有專人值守舵機(jī)室，防止意外事故發(fā)生或按船長命令準(zhǔn)備好應(yīng)急操舵Ⅱ .啟動(dòng)舵機(jī)油泵電機(jī)并由機(jī) 艙集控室操縱舵機(jī)Ⅲ，盡快恢復(fù)正常供電，切除應(yīng)急發(fā)電機(jī)，待故障排除后將詳細(xì)經(jīng)過記人輪機(jī)日志 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ 更多資料參考： D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： B ( )項(xiàng)不是船舶航行中必須使用應(yīng)急操舵設(shè)備時(shí)的操作程序。轉(zhuǎn)至另一舷 15176。／ 30176。 答案： B ，應(yīng)設(shè)置 ( )均能在駕駛臺(tái)控制的獨(dú)立控制系統(tǒng)。 、控制箱的維護(hù)保養(yǎng)工作 答案： C ( )。 答案： B ，下列 ( )設(shè)備不是確保供電的對(duì)象。Ⅰ .電站本身故障 Ⅱ .操作失誤 Ⅲ，大電流、過負(fù)荷Ⅳ .大功率電動(dòng)輔機(jī)故障Ⅴ .電動(dòng)輔機(jī)啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障 Ⅵ，發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身的故障 A.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅴ +Ⅵ B.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ 更多資料參考： C.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅱ i+Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： D ( )。 l 部發(fā)電機(jī) 1名輪機(jī)員值班 1名機(jī)匠值班 1部空壓機(jī) 答案： A 第四節(jié) 冰區(qū)航行 ，輪機(jī)值班人員除做好必要的防凍工作外，還要做到 ( )。 ，保持良好工作狀態(tài) 答案： C ，船舶在下列 ( )情況下需要機(jī)動(dòng)用車。 、飛車 答案： D 第二節(jié) 船舶在惡劣氣候條件下錨泊時(shí) ，輪機(jī)人員應(yīng)該 ( )。 答案： C ，大管輪除做好值班工作以外，還應(yīng)加強(qiáng)做好工作 ( )。 答案： B ，值班輪機(jī)人員應(yīng)該特別注意 ( )。 、 答案： C ， ( )不是值班輪機(jī)員的職責(zé)。 答案： D ( )。Ⅰ .機(jī)動(dòng)操車轉(zhuǎn)速 Ⅱ .系泊實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)速 Ⅲ .正常航行轉(zhuǎn)速 Ⅳ，主機(jī)最高轉(zhuǎn)速Ⅴ .主機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速 Ⅵ .最高航速所對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅳ D.Ⅰ十Ⅴ 答案： A ，輪機(jī)部首先應(yīng)做的工作有 ( )。 ，換用高位海底閥 ，測量有關(guān)油位 更多資料參考： ，沖出淺灘 答案： A ，駕駛臺(tái)采用沖灘或退灘措施時(shí)，值班輪機(jī)員所給出的車速 應(yīng)按照( )。 答案： B ，正確的是 ( )。 答案： C ，若發(fā)現(xiàn)在執(zhí)行船長要求的轉(zhuǎn)速將導(dǎo)致動(dòng)力設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng) ( ) ，按船長考慮的決定執(zhí)行，記人輪機(jī)日志 更多資料參考： 答案： D 、擦底時(shí)，在采取應(yīng)急措施后，應(yīng)進(jìn)行 ( )。 答案： D ，機(jī)艙破損面積較大，危及主、副機(jī)安全，應(yīng)及時(shí)報(bào)告 ( )。 答案： A ，輪機(jī)長的職責(zé)是 ( )。 ，不可過少 ，不可過低 答案： D ，應(yīng)該特別注意 ( )。 答案： B ，為防止飛車故障，應(yīng)采用 ( )方法，適當(dāng)降低車速。 答案： A ，值班輪機(jī)員不得遠(yuǎn)離操縱室，防止主機(jī)飛車和增壓器喘振，應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行 ( )。 答案： C ， ( )不需要處于備用狀態(tài)。 答案： D 第三節(jié) 能見度不良條件下的航行 ，輪機(jī)值班人員不需要注意 ( )。 答案： D ( )。Ⅰ .迅速啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)供電 Ⅱ .立即停車并通知駕駛臺(tái) Ⅲ，情況危急，船長必須用車，酌情處理 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅱ +Ⅲ 答案： A ，如發(fā)電機(jī)故障造成跳電造成 全船失電時(shí)，輪機(jī)員首先要做的是 ( )。 ，使用軸帶發(fā)電機(jī) 、進(jìn)出港時(shí)，使用軸帶發(fā)電機(jī) ，隨時(shí)增加工頭數(shù) 、進(jìn)出港時(shí)，盡量避免配電板操作 答案： D ，在下列 ( )應(yīng)急情況下，必須啟動(dòng)備用機(jī)組并電運(yùn)行。轉(zhuǎn)至另一舷 15176。 176。 答案： D ( )，并以最大營運(yùn)航速的一 半或 7 kn(取其大者 )前進(jìn)時(shí)，在不大于 60 s 的時(shí)間內(nèi)將舵自任一舷 15。 答案： A 第二節(jié) 航行中舵機(jī)失靈時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急措施 ，舵機(jī)應(yīng)急操作時(shí)，應(yīng)有專人值守 ( )。Ⅰ .發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、原因 Ⅱ .發(fā)生故障時(shí)的海況 Ⅲ .搶修經(jīng)過和采取的措施Ⅳ .參加搶修的人員名單 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ十Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A ，故障不能立即恢復(fù)供電，造成舵機(jī)失靈時(shí)，應(yīng)急操作的說法不準(zhǔn)確的是 ( )。 答案： D ，最后離開機(jī)艙的是 ( )。 ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min ，連放 1 min 答案： D ，不正確的是 ( )。 答案： C ，不正確的是 ( )。 ，應(yīng)認(rèn)真檢查起吊工具，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運(yùn) 、霉?fàn)€繩索和殘損的起吊工具，修理后，可以繼續(xù)使用 ，應(yīng)立即在穩(wěn)妥可靠的地方放下，并襯墊綁系穩(wěn)固 答案： C ，不正確的是 ( )。 更多資料參考： 答案： D ( )時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告駕駛臺(tái)和輪機(jī)長。Ⅰ .危及人身安全 Ⅱ .滑油管破裂 Ⅲ .曲柄箱爆炸 Ⅳ .掃氣箱著火 Ⅴ .掃氣箱爆炸 Ⅵ，全船失電 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅴ +Ⅵ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅵ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： B ( )min，待曲軸箱溫度下降時(shí)方可小心地打開曲軸箱導(dǎo)門進(jìn)行檢查。Ⅰ .應(yīng)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程 Ⅱ .工件應(yīng)裝夾牢靠 Ⅲ .操作者衣著要緊身，袖口要扣好Ⅳ .操作者帶好防護(hù)眼鏡 Ⅴ .操作者要帶手套操作 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ 答案： B 、鉆床作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說法中，不正確的是 ( )。 、工作服和絕緣手套等 ，鏟除焊區(qū)附近油漆 答案： D ，應(yīng)迅速將膠管曲折握緊，并首先關(guān)閉 ( )。 答案： C 作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說法中，不正確的是 ( )。 000 答案： C ( )。 答案： C ( )。 、艙底機(jī)器周圍漏油過多起火 答案： D ( )。 答案： A ( )火災(zāi)場合。Ⅰ .淡水柜 Ⅱ .機(jī)器 Ⅲ .鍋爐 Ⅳ，油柜 Ⅴ .空氣瓶 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅴ 答案： B 545.( )不符合交通部關(guān)于防止艙、室作業(yè)中缺氧窒息事故的規(guī)定。Ⅰ .艙室作業(yè)時(shí)，不應(yīng)在無人觀察的情況下，進(jìn)入艙室作業(yè) Ⅱ，艙 室外留人觀察，可以是專人觀察，也可由人兼行觀察 Ⅲ，艙室外留人觀察，是迅速救助的前提Ⅳ，迅速救助最理想的時(shí)間是在 30 min 以內(nèi) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A ，迅速救助的最理想時(shí)間是在 ( )min 以內(nèi)。Ⅰ .碼頭上起火 Ⅱ .下雨雷電交加 Ⅲ .船后泊位油輪正在靠泊 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ十Ⅲ 答案： A ，應(yīng)填寫在油類記錄簿上的內(nèi)容是 ( )。 答案： D 第七章 船舶應(yīng)變部署 第一節(jié) 船舶應(yīng)變部署表的有關(guān)內(nèi)容 ，正確的是 ( )。 更多資料參考： 答案： B ，如警鈴和汽笛 2 長 1 短聲，連放 1 min，應(yīng)是 ( )類性質(zhì)的應(yīng)變。Ⅰ .本人在船員序列中的編號(hào) Ⅱ .救生艇號(hào) Ⅲ，各種應(yīng)變信號(hào) Ⅳ .本人在各種應(yīng)變部署中的任務(wù) A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D 1次棄船演習(xí)和 1次消防演習(xí)，若有 25%以上船員未參加本船上月演習(xí)，應(yīng)在離港后 ( )h 內(nèi)舉行該兩項(xiàng)演習(xí)。Ⅰ .防止火災(zāi)和爆炸的發(fā)生 Ⅱ，減少火災(zāi)對(duì)船舶、船上貨物和環(huán)境的破壞危險(xiǎn) Ⅲ .限制可燃材料的使用 Ⅳ，為乘客和船員提供充分和隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ 更多資料參考： 答案： D ，每船至少 ( )個(gè)，適用于 ( )。Ⅰ .喊叫 Ⅱ .利用就近的手掀式火災(zāi)報(bào)警器 Ⅲ .電話通知駕駛臺(tái) A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅲ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ( )進(jìn)行一次。 答案： C ，如警鈴和汽笛 3長聲，連放 1 min，應(yīng)是 ( )性質(zhì)的應(yīng)變。 答案： A ，全船配備的救生艇應(yīng)能容納船上總?cè)藬?shù)的 ( )%。 答案： D ，不屬于船舶應(yīng)急消防設(shè)備一類的是 ( )。 更多資料參考： 答案： A 4 000總噸以上的客船至少應(yīng)設(shè)消防泵 ( )臺(tái)。Ⅰ .應(yīng)保持通道清潔無障礙 Ⅱ .照明良好 Ⅲ .逃生孔的上、下門應(yīng)經(jīng)常加油活絡(luò)Ⅳ .上下扶梯安全可靠，平時(shí)應(yīng)封閉 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅳ C.Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： A 第三節(jié) 其他應(yīng)急設(shè)備的使用和管理 ( )。 176。Ⅰ .對(duì)講式 Ⅱ .聲力式 Ⅲ .共電式 Ⅳ .單個(gè)交換總機(jī)
。 答案： C ( )項(xiàng)是錯(cuò)誤的。 答案： D ，下列 ( )是錯(cuò)誤的。 答案： D ( )。 更多資料參考： 答案： D ( )負(fù)責(zé)管理。 答案： B ，從 ( )m米高處投入水中，其筏體及屬具不得損壞。 答案： B ，所有救生艇和救助艇的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時(shí)間不少于 ( )min。 min 內(nèi)趕到機(jī)艙滅火 答案： D ( )進(jìn)行一次；探測器的效用檢查應(yīng) ( )進(jìn)行一次。 答案： C ，按照滅火程序，發(fā)現(xiàn)者的行動(dòng)首先是 ( )。Ⅰ .警鐘 Ⅱ，汽笛 Ⅲ，警鈴 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅲ C.Ⅱ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ 答案： D ，錯(cuò)誤的是 ( )。Ⅰ .救生 Ⅱ，消防 Ⅲ，堵漏 Ⅳ .綜合 A.Ⅰ +Ⅱ B.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ C.Ⅲ +Ⅳ D.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ 答案： D ( )的運(yùn)輸船舶，必須配備我國海事局認(rèn)可的統(tǒng)一印制的應(yīng)變部署表。 ，船長署名及公布日期 、棄船救生、放救生艇筏的詳細(xì)分工內(nèi)容和執(zhí)行人編號(hào) 、季節(jié)、風(fēng)向等 答案： C ，如警鈴和汽笛短聲，連放 1 min，應(yīng)是 ( )性質(zhì)的應(yīng)變。Ⅰ .加油地點(diǎn) Ⅱ .加油日期、時(shí)間 Ⅲ .加裝油種 Ⅳ .數(shù)量 Ⅴ .油艙編號(hào)Ⅵ .供油公司名稱 A.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅵ B.Ⅰ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ C.Ⅰ +Ⅱ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ D.Ⅰ +ⅠⅠ +Ⅲ +Ⅳ +Ⅴ +Ⅵ 答案： C ，會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng) ( )。 答案： B 第十節(jié) 燃油加裝作業(yè)的安全注意事項(xiàng) ，如果 ( )，則應(yīng)立即停止加油。Ⅰ .停止主副機(jī)運(yùn)行 Ⅱ .停止該油艙附近明火作業(yè) Ⅲ .提前打開道門進(jìn)行通風(fēng)Ⅳ，關(guān)閉與該艙有關(guān)的油、氣閥 Ⅴ .至少兩人配合工作 A.Ⅰ +Ⅲ