【正文】 事故頻率不超過 ‰。 (10)、 建立調(diào)度統(tǒng)一指揮制度和車輛管理制度。 (3)、 進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員，按規(guī)定配戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全用具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 (10)、經(jīng)理部與相關(guān)人員及施工隊(duì)層層簽訂工期獎(jiǎng)罰合同，嚴(yán)格履行合同條款。采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)原理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的進(jìn)度計(jì)劃和勞力、機(jī)械設(shè)備投入，注入足夠資金，保證施工需要。 保證工期的具體措施 (1)、嚴(yán)格遵守承諾工期。 (2)、控制是指在施工項(xiàng)目實(shí)施的過程中，全程動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)行施工實(shí)際進(jìn)度與施工計(jì)劃進(jìn)度的比較，發(fā)現(xiàn)偏差及時(shí)采取措施調(diào)整。 14 施工質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系 (1)、 測量工作的質(zhì)量保證措施 對(duì)所有施工用的測量儀器，要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。 落架 （ 1） 、自混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%后（查看同條件養(yǎng)生試件）可進(jìn)行落架?；炷恋恼駬v由專人負(fù)責(zé)，振搗工上崗前要經(jīng)過培訓(xùn)，合格方可上崗。 （ 5） 、鋼筋綁扎施工前對(duì)設(shè)計(jì)鋼筋數(shù)量、間距特別是主線與匝道相接處復(fù)核無誤后再進(jìn)行施工。 第一次施工底板、腹板、橫梁鋼筋綁扎成型。 （ 6） 、沉降觀測 ： 縱向每跨的 1/4 跨、 1/ 3/4 跨及端部等 5個(gè)特征斷面設(shè)立測點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測，每斷面設(shè) 5 個(gè)測點(diǎn)（中間， 1/4處， 3/4 處、兩端），每日觀測 1 次，當(dāng)連續(xù) 3 日沉降量在 3mm 以內(nèi)時(shí)，認(rèn)為沉降基本穩(wěn)定。 （ 3） 、加載時(shí)采用分級(jí)加載方式： 0→ 50%→ 80%→ 120%加載用砂袋，并提前抽檢重量，用汽車吊吊至模板頂，由人工配合擺放。墩柱頂及臺(tái)帽頂高差根據(jù)橋面橫坡控制，橋梁縱坡由墩臺(tái)高差形成。 用竹膠板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正模板的位置和整體線型 ， 相鄰腹板模板之間以及腹板模板與底模之間均相連固定，防止模板跑位或在混凝土澆筑時(shí)上浮。 （ 1） 、模板安裝順序：底模安裝→ 側(cè)模安裝 → 預(yù)壓 → 調(diào)整底板模板、安裝盆式支座 → 綁扎底、 腹 板鋼筋 → 安裝 腹 板模板 → 澆底、腹 板混凝土 → 安裝內(nèi)頂板、翼板模板 → 綁扎頂板鋼筋 → 澆筑翼板頂板砼 。填充前，計(jì)算所需的環(huán)氧樹脂砂漿體積，不允許中間缺漿或施工中斷。拆除的構(gòu)件要及時(shí)分類堆放，以便運(yùn)輸、保管。地基基礎(chǔ)表面要堅(jiān)實(shí)平整，墊板放置牢靠，排水通暢；不允許立桿有浮地松動(dòng)現(xiàn)象；整架垂直度必須小于 1/500L，但最大不超過 100mm；對(duì)于直線布置的腳手架，其縱向直順度必須小于 1/200L；橫桿的水平度，即橫桿兩端的高度偏差必須小于 1/400L；所有碗扣接頭必須鎖緊。 在 搭設(shè)、拆除或改變作業(yè)程序時(shí)，禁止人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。 （ 3） 、 搭設(shè)注意事項(xiàng) ： 接頭組裝：接頭是立桿同橫桿的連接裝置，要確保接頭鎖緊。 (3)、 材料 及橋梁附屬構(gòu)造 橋頭 搭板，橋面排水、橋臺(tái)錐坡、欄桿、護(hù)攔、人行道板、伸縮縫、樁基檢測管等構(gòu)造采用本工程橋梁通用圖中的《橋梁公用構(gòu)造圖》。梁高 ， 頂板厚 ， 底 板厚 ，腹板寬 m，梁端加厚至 。 都勻市 173 至廈蓉高速公路東互通立交（匝道口）城市道路工程（第 1 同段）施工設(shè)計(jì) 圖 總說明和路基設(shè)計(jì)說明。 (2)、施工放線 開工前使用全站儀對(duì)橋墩柱進(jìn)行控制網(wǎng)布設(shè)及中線定測。充分利用立柱、臺(tái)身，立柱利用高度不得超過立柱高度的 1/3。 支架從一側(cè)向另一側(cè)施工，或由中間向兩端推進(jìn)，不得從兩邊向 5 中間合攏組裝，否則中間桿件會(huì)因兩側(cè)架子剛度太大而難以安裝。 腳手板及梯子等構(gòu)件，掛鉤及面板無裂紋，無明顯變形，焊接牢固。 （ 2） 、拆除前對(duì)腳手架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止無關(guān)人員進(jìn)入。清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，并用水將支承墊石表面清洗干凈。 （ 5） 、安裝支座的標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求，支座的頂板、底座表面須水平，其四角高差不得大于 1mm；支座中線與主梁中線重合，其最大水平位置偏差不大于 2mm；安裝時(shí)，支座上下各部件縱軸線必須對(duì)正，對(duì)活動(dòng)支座，根據(jù)安裝時(shí)的溫度與年平均的最高、最低溫差，計(jì)算確定其錯(cuò)位之距離。側(cè)模底用方木加固，然后用架管支撐到立桿上。模板安裝完成后檢查其平面位置、頂面標(biāo)高以及 連接和穩(wěn)定情況。 （ 2） 、 加載前需對(duì)支架基礎(chǔ)頂、支架底和底模頂進(jìn)行標(biāo)高測量，測量點(diǎn)設(shè)在支點(diǎn)、 梁跨的 1/ 1/ 3/4 處， 橫向均設(shè)點(diǎn)位。 （ 5） 、 卸載仍采用分級(jí)方式進(jìn)行： 120%80%50%0； 每卸下一級(jí)荷載，均對(duì)所有測點(diǎn)進(jìn)行一次測量，并做詳細(xì)記錄； 卸載后量測 支架頂?shù)讟?biāo)高，根據(jù)加載前后測量結(jié)果計(jì)算變形量并繪制支架變形曲線，據(jù)此調(diào)整模板預(yù)拱度和底模標(biāo)高。 筋加工及安裝 （ 1） 、鋼筋加工前進(jìn)行配料計(jì)算，下料要有配料單，受力鋼筋焊接或綁扎接頭必須設(shè)置在內(nèi)力較小處，并按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。 （ 4） 、因各種鋼筋的相互交叉，鋼筋綁扎時(shí)注意各層鋼筋綁扎的 11 先后順序，盡量避免相互之間的干擾?；炷翝仓捎眯毕蚍謱樱瑢?duì)稱施工，每層厚度不大于 30cm； 腹板澆筑 分層厚度不大于 20cm，減小內(nèi)模上浮力并防止傾斜、偏位；箱梁腹板與底板交角處、墩頂支座 上方、橫隔板與底板交角處等關(guān)鍵部位必須加強(qiáng)振搗，確保混凝土密實(shí)。 在澆筑混凝土前，在 L/ L/4 截面位置的底模板下掛垂線，垂線下系鋼筋棍，在地面對(duì)應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩鋼筋棍交錯(cuò)位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土 澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷粒槊髟蚝笤倮^續(xù)施工。 五 、 質(zhì)量控制與 進(jìn)度計(jì)劃 加強(qiáng)施工過程的試驗(yàn)與檢驗(yàn) (1)、 確保各種試驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，在加強(qiáng)經(jīng)理部試驗(yàn)室對(duì)本段各種試件試驗(yàn)工作的基礎(chǔ)上，在現(xiàn)場設(shè)立專（兼）職試驗(yàn)人員，配合試驗(yàn)室工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場施工質(zhì)量。使用不同填料換填時(shí)，應(yīng)分層進(jìn)行，同一層應(yīng)采用同一填料。合同措施指項(xiàng)目部工程管理部門對(duì)作業(yè)隊(duì)及班組簽訂的工期合同及對(duì)與進(jìn)度計(jì)劃目標(biāo)相關(guān)的 協(xié)調(diào)。 (4)、做好施工準(zhǔn)備工作。 (8)、每周召開工程進(jìn)度會(huì)議，每日進(jìn)行進(jìn)度檢查和安排。 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的宗旨，堅(jiān)持“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”