【正文】 2）對(duì)鋼筋的質(zhì)量進(jìn)行控制，對(duì)工程的需要進(jìn)行結(jié)合，根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇不同類型的鋼筋 ，針對(duì)進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋，要對(duì)其做好抽樣檢測(cè)，以此來(lái)考核其質(zhì)量是否能夠滿足需要。針對(duì)連續(xù)橋梁的施工，質(zhì)量控制工作主要是在施工中嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各項(xiàng)參數(shù)做好檢查，并且也需要將其橋梁工程的結(jié)構(gòu)變形控制在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，從而保證工程的質(zhì)量，提高橋梁工程的施工水平。當(dāng)今在我國(guó)鐵路交通事業(yè)全面發(fā)展的同時(shí)，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越頻繁。自然環(huán)境的溫度主要是大氣溫度及陽(yáng)光直接照射。 （ 1）對(duì)模板安裝做好全面控制的工作。然而針對(duì)水泥的選擇，必須要根據(jù)施工的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選擇適合的強(qiáng)度等級(jí)，如果強(qiáng)度過(guò)高或者是過(guò)低將會(huì)導(dǎo)致混凝土質(zhì)量帶來(lái)影響，過(guò)高將會(huì)導(dǎo)致混凝土耐久性受到影響，過(guò)低則會(huì)導(dǎo)致混凝土收縮性增加，與此同時(shí)針對(duì)水泥來(lái)說(shuō)，應(yīng)該要存儲(chǔ)在室內(nèi)，并且不可以直接的堆放到地面上，距離地面 ，堆放的高度不可以超過(guò) 。 一、關(guān)于連續(xù)橋梁的施工控制分析 針對(duì)連續(xù)橋梁來(lái)說(shuō)，因?yàn)槠浯嬖谥闹匾砸约疤厥庑允艿搅巳藗儚V泛的關(guān)注，在施工的過(guò)程中質(zhì)量控制對(duì)于工 程的整體具有著十分重要的作用。要想能夠不斷滿足高鐵對(duì)于人們的需要，就必須要全面提高高鐵橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。 關(guān)鍵詞：高鐵施工；預(yù)應(yīng)力；連續(xù)梁；質(zhì)量 當(dāng)今在我 國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的同時(shí)，促進(jìn)了高鐵橋梁工程的整體施工，在對(duì)其預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，其質(zhì)量將會(huì)直接的關(guān)系到橋梁的整體運(yùn)行情況。 二、關(guān)于高鐵施工過(guò)程中預(yù)應(yīng)力混凝土的質(zhì)量控制 材料質(zhì)量控制是工程質(zhì)量控制的前提，對(duì)此，可以從下述的幾個(gè)方面進(jìn)行入手分析： （ 1）要對(duì)其混凝土的質(zhì)量作出全面的控制。錨具的張拉強(qiáng)度不可以低于預(yù)應(yīng)力鋼筋抗拉強(qiáng)度的 90%，這樣才能夠滿足后期的施工條件。在對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，應(yīng)該要避免在溫度較高的時(shí)期，使其能夠杜絕混凝土裂縫的問(wèn)題出現(xiàn)。 三、結(jié)語(yǔ) 通過(guò)上述的內(nèi)容分析之后可以知道，不管是混凝土連續(xù)梁的強(qiáng)度還是剛度，都和橋梁結(jié)構(gòu)的安全性以及耐久性之間存在著十分密切的關(guān)系，在對(duì)高鐵進(jìn)行施工的過(guò)程中，必須遵照相關(guān)的規(guī)范，做好每一項(xiàng)的施工任務(wù)，與此同時(shí)也要保證每一個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量控制，從而全面地提高我國(guó)高鐵行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。因此在對(duì)其高鐵施工中，其預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的控制具有著巨大的作用。在進(jìn)行澆筑的過(guò)程中，必須要能夠保證 混凝土均勻的下料，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控。此外，錨具在進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之前要查看是否生銹以及腐蝕，最大程度上保證錨具的強(qiáng)度，使其能夠全面地對(duì)工程的質(zhì)量進(jìn)行掌握。 溫度對(duì)連續(xù)梁施工質(zhì)量有直接的影響。 參考文獻(xiàn) : [1]王武 .關(guān)于高鐵施工中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁質(zhì)量控制的思考[J].中國(guó)建設(shè)信息， 2021， 12(24)： 159163. [2]蔣英杰 .大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的施工控制方法 [D].成都：西南交通大學(xué)， 2021. [3]程宏 .高鐵施工中預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁質(zhì)量控制探析 [J].江西建材， 2021， 12(24)： 145147. [4]姜浩 .懸臂澆筑大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋施工控制的研究[D].長(zhǎng)春：吉林大學(xué)， 2021. 第三篇：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫控制 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋裂縫控制 [錄入者： zxl1921|時(shí)間： 2021071812:35:08|作者：彭衛(wèi) ,施穎 ,張 新軍 |來(lái)源：混 凝 土 ][上一篇 ][下一篇 ]近年來(lái) ,大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋在施工過(guò)程或使用階段 ,普遍出現(xiàn)各種不同性質(zhì)的裂縫問(wèn)題。左右方向。為了深入探討這兩個(gè)因素的影響程度 ,下面列出橋一在不同預(yù)應(yīng)力條件下的空間有限元計(jì)算結(jié)果。中間支座負(fù)彎矩區(qū)段預(yù)應(yīng)力筋布置方式 (直線束或彎起束 )對(duì)剪應(yīng)力影響也不大。 [關(guān)鍵詞 ]；箱形連續(xù)梁；預(yù)應(yīng)力；混凝土；施工 [Abstract]。箱梁頂板厚 20cm,底板厚 18cm。 整體處理完后，以 5m 5m 間距做輕型觸探，要求捶擊次數(shù)在30 次以上，再鋪筑 15cm碎石墊層，然后澆筑 12cm 厚的 C15 砼 ,以便找平和提高地基承載力。支架布置原則為縱、橫向均為。方木鋪好后，在其上面沿橫橋向擺放 10cm 10cm落葉松木方子，間距為 ，然后鋪放現(xiàn)澆箱梁底模，采用竹膠板。各個(gè)部分的預(yù)壓荷載數(shù)量作相應(yīng)換算，并取荷 載的 125%作為預(yù)壓荷載值，進(jìn)行逐孔預(yù)壓。施工時(shí)，先綁扎其底部鋼筋和兩側(cè)肋的鋼筋。制做芯模時(shí)邊孔預(yù)留一個(gè)天窗，中孔預(yù)留兩個(gè)天窗，以解決拆卸芯模之用，待箱梁澆筑完成拆除芯模后，再吊裝天窗處模板，綁扎鋼筋，澆筑混凝土。 材料及設(shè)備 箱梁砼采用自拌 C50 砼，由 2 臺(tái)砼輸送泵泵送。不得用振動(dòng)器運(yùn)送混凝土。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值之差應(yīng)控制在理論伸長(zhǎng)值的 6%以內(nèi)，若延伸量超出 設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)停止張拉，分析檢查出原因后方可繼續(xù)施工。然后拆除側(cè)模支撐和側(cè)模板，最后拆除梁底支架和梁底模板。 關(guān)鍵 詞：預(yù)應(yīng)力；混凝土；預(yù)防措施 1 預(yù)制場(chǎng)地的選擇和施工準(zhǔn)備 預(yù)制場(chǎng)地的選擇宜靠近施工工地就近布設(shè)，交通方便，利于建筑材料的運(yùn)輸和成品梁板的吊裝?；炷翐v固程度以現(xiàn)場(chǎng)觀察其表面氣泡已停止排出，混凝土不再下沉并在表面出現(xiàn)水泥砂漿為宜。 箱梁張拉分為正彎矩區(qū) (架梁前 )及負(fù)彎矩區(qū) (架梁后 )兩種。 (1)準(zhǔn)備工作：用棉花和水泥漿堵塞錨具周圍的鋼絲間隙，并用空氣泵檢查通氣情況。封端注意事項(xiàng)：①采用與梁體同標(biāo)號(hào)的砼；②封端前，壓漿殘留渣滓應(yīng)清理干凈，與梁體的接觸面應(yīng)鑿毛；③封端的幾何尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 碎石、砂、水、外加劑等經(jīng)多次試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)均符合規(guī)范要求。 裂縫的預(yù)防措施 (1)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)：水泥、砂、碎石等原材料要保持其料源的穩(wěn)定，確保各種原材料質(zhì)量滿足規(guī)范要求。 。每天施工前都要測(cè)定砂、石料含水量，得出符合實(shí)際的施工配合比。 ①收縮裂縫：混凝土凝固時(shí)，水化反應(yīng)會(huì)使混凝土的體積減少，表面水分蒸發(fā)，也會(huì)使混凝土體積減小。鑿開混凝土裂縫發(fā)現(xiàn)，裂縫深度在 0mm～ 5mm之間，初 步判定為收縮裂縫或溫度裂縫。 M40 水泥漿配合比及外加劑，水泥漿應(yīng)有足夠的流動(dòng)性，稠度控制在 14s18s 之間，水灰比應(yīng)在 ～ 。各束張拉力及伸長(zhǎng)值按規(guī)范要求分別計(jì)算，以張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。 預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力筋下料長(zhǎng)度既要滿足使用要求，又要防止下料過(guò)長(zhǎng)造成浪費(fèi)。該預(yù)制場(chǎng)主要選擇在1 號(hào)橋與 2號(hào)橋之間的挖方段路基上，占地約 10000m2，存梁區(qū)設(shè)在梁場(chǎng)前方的路基段內(nèi)，施工道路利用 S104 省道及路基便道。 卸落支架的程序在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落 ,拆除支架時(shí)，按后裝先拆，先裝后拆的原則。 張拉完成后，按設(shè)計(jì)要求壓漿。 混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)：混凝土凝固后用麻袋片苫蓋，然后用水管噴水霧灑水養(yǎng)生。 澆筑砼施工工藝 澆筑順序?yàn)椋河傻吞幭蜷_始向高處澆筑，底板 —— 兩側(cè)腹板分層同步跟進(jìn) —— 最后澆筑頂板、抹面養(yǎng)生。實(shí)際施工中需用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)混凝土箱梁的撓度變化情況。并將預(yù)先按規(guī)范要求接好的預(yù)應(yīng)力管道穿入骨架內(nèi)，預(yù)應(yīng)力管道采用預(yù)埋鐵皮波紋管成孔，波紋管應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)指標(biāo)的檢測(cè)。預(yù)壓沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置分別于每孔梁的結(jié)構(gòu)中線、底板兩條邊緣線的 L/4， L/2， 3L/4 位置。在距地基 20cm高處 ,設(shè)置縱、橫掃地桿 ,保證支架整體穩(wěn)定性。為保證其穩(wěn)定性 ,墩柱周圍鋼管每 最新【精品】范文