【正文】 ................................... 12 ..................................................... 12 ................................................. 21 4 排水設(shè)計(jì) ..................................................................... 22 ................................................................ 22 ................................................................ 22 5總結(jié) ......................................................................... 23 參考文獻(xiàn) ...................................................................... 24 指導(dǎo)教師簡(jiǎn)介 ................................................................... 25 致謝 ........................................................................... 26 附錄 ........................................................................... 27 1 概述 1 1 概述 工程概況 本段路起點(diǎn)樁號(hào)（ K4+000）終點(diǎn)樁號(hào)（ K6+000），全長(zhǎng) 20xx 米，按二級(jí)公路設(shè)計(jì)，路基寬 ，設(shè)計(jì)速度 40km/h，采用混凝土瀝青路面，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為 15 年。 本設(shè)計(jì)按照“安全、舒適、經(jīng)濟(jì)”的原則，根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 表 公路主要技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 單位 K4+000～ K6+000 設(shè)計(jì)速度 Km/h 40 公路等級(jí) 級(jí) 二級(jí) 設(shè)計(jì)荷載 級(jí) 公路 II級(jí) 路基寬度 m 1 概述 2 續(xù) 表 公路主要技術(shù)指標(biāo) 項(xiàng)目 單位 K4+000～ K6+000 平曲線一般最小半徑 m 100 不設(shè)超高 平曲線 最 小半徑 m 600 最大縱坡 % 7 服務(wù)水平 級(jí) 三級(jí) 交通工程及沿線設(shè)施等級(jí) 級(jí) C 級(jí) 基礎(chǔ)資料 交通量分析 對(duì)開(kāi)遠(yuǎn)岔口近期的交通量調(diào)查如下表 。 （ 3）工程地質(zhì)條件： 該路段展線于構(gòu)造溶蝕低中山地形地貌單元內(nèi)，總體地形起伏不大，以路基為主，縱坡不大，局部段橫坡較陡，填方路堤長(zhǎng)度較長(zhǎng)，局部低洼段填方高度稍大（ 5～ 8 米不等）。 本項(xiàng) 工程施工的總體實(shí)施步驟的建議及有關(guān)注意事項(xiàng) （ 1） 本項(xiàng)目征地拆遷過(guò)程中應(yīng)積極協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，做好征地拆遷及安置工作，不能影響施工建設(shè)的正常進(jìn)行。 2 路線設(shè)計(jì) 5 2 路線設(shè)計(jì) 線形設(shè)計(jì)一般原則 (1) 平面線形應(yīng)與地形、地物相適應(yīng)，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào) 在地勢(shì)平坦的平原微丘區(qū)，路線以方向?yàn)橹鲗?dǎo)，平面線形三要素中以直線為主；在地勢(shì)起伏很大的山嶺重丘區(qū)，路線以高程為主導(dǎo)，為適應(yīng)地形，曲線所占比例較大。 平面設(shè)計(jì)方法 （ 1）平面設(shè)計(jì)的重點(diǎn) 公路平面設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是選線和定線，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，路線距離短，挖方量少，土石方平衡時(shí)公路平面的主要內(nèi)容。豎曲線的形式可采用拋物線或 圓曲線，在使用范圍二者幾乎沒(méi)有差別。 （ 3） 路基穿過(guò)耕種地區(qū)，為了節(jié)約用地，如當(dāng)?shù)厥戏奖?，可修建石砌邊坡? 超高值的計(jì)算公式： i+μ = RV1272 （ 25） i— 超高橫坡度 μ — 橫向力系數(shù) V— 行車速度 (km/h) R — 圓曲 線半徑 (m) 該路段 路基加寬按路線設(shè)計(jì)規(guī)范中規(guī)定加寬值在曲線內(nèi)側(cè)進(jìn)行加寬，加寬過(guò)渡方式采用線性加寬過(guò)渡方式。 （ 2）路塹 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于天然地面標(biāo)高時(shí)，需要進(jìn)行挖掘，這種路基形式稱為路塹。 3 路基路面設(shè)計(jì) 12 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） 《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTG D50－ 20xx） 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F40－ 20xx） 《公路 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù) 規(guī)范》 （ JTJ ） 《公路 養(yǎng)護(hù)技術(shù) 規(guī)范》 （ JTG H1020xx） 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 034－ 20xx）。 路面結(jié)構(gòu)層計(jì)算 依據(jù)交通部《中華人民共和國(guó)公路自然區(qū)劃圖》、《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ00386）， 該 項(xiàng)目區(qū)處于 ⅴ 4 區(qū) 即 即川、滇、黔高原干濕交替區(qū)，濕季能保證路基強(qiáng)度 ， 路基土組主要為 粘性 土， 路面使用年限為 12 年， 年預(yù)測(cè)平均增長(zhǎng)率 為 6%。 2） 驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力 中的累計(jì)當(dāng)量軸次 ① 軸載換 算 驗(yàn)算半剛性基層層底拉應(yīng)力的軸載換算公式為： 車 型 Pi (KN) Ci C2 ni 1 ()k iii pc c n p?? 解放 CA15 前軸 1 1 800 — 后軸 1 1 800 東風(fēng) EQ140 前軸 1 1 600 — 后軸 1 1 600 黃河 JN162 后軸 1 1 200 后軸 1 1 200 1 21 ()k iii pN c c n p?? ? 3 路基路面設(shè)計(jì) 15 N139。112[ (1 ) 1 ] 3 6 5(1 0 .0 6 ) 1 3 6 5 6 9 4 .6 5 0 .6 00 .0 62566396teNN? ??? ? ????? ? ? ?? 次 （ 2）路面結(jié)構(gòu)組合材料選取 經(jīng)計(jì)算路面設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)一個(gè)車道上累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次為 250萬(wàn)次左右，根據(jù)規(guī)范推薦結(jié)構(gòu)，并考慮到當(dāng)?shù)夭牧瞎┯脳l件，決定面層采用瀝青混凝土 路面（ 6cm），基層采用水泥混凝土穩(wěn)定基層（水泥碎石 15cm），底基層采用石灰穩(wěn)定土（厚度待定）。*ni(pi/p)8 3 路基路面設(shè)計(jì) 16 和劈裂強(qiáng)度 ， 路面設(shè)計(jì)彎沉值計(jì)算路面 結(jié)構(gòu)厚度時(shí)，取 20℃的抗壓模量， 中粒式密級(jí)配瀝青混凝土 E1=1400Mpa，驗(yàn)算層底彎拉應(yīng)力時(shí)，取 15℃的抗壓模量， 中粒式瀝青混凝土 E1=1800 Mpa。 表 35 設(shè)計(jì)資料匯總表 材料名稱 h（ cm） 20℃抗壓摸量（ MPa） 容許拉應(yīng)力（ MPa） 瀝青混凝土（ E1） 6 1400 水泥穩(wěn)定碎石（ E2） 15 1300 石灰土（ E3） ？ 600 （ 7）確定石灰土層厚度 ① 計(jì)算理論彎沉系數(shù) ca FEplcs ??21000? （ 35） 3 路基路面設(shè)計(jì) 18 )()20xx( PElF s ?? (36) 對(duì)于 BZZ100，通常 P=， ? = ㎝ 。 0 . 2 0 . 20 . 1 2 0 . 1 2 2 5 2 2 5 0 5 2 . 0 81 . 1secKNA? ? ? ? 11 .2 0 .5 82 .0 8AR A rSSK??? ? ? ? 即面層設(shè)計(jì)滿足要求。 地面形狀是很復(fù)雜的，填挖方不是簡(jiǎn)單的幾何體，所以其計(jì)算只能是近似的，計(jì)算的精確度取決于中樁間距、測(cè)繪橫斷面時(shí)于點(diǎn)的密度和計(jì)算公式與實(shí)際情況的接近程 度等。 ⑵ 填方段路面邊緣一般不考慮設(shè)置攔水帶。 參考文獻(xiàn) 24 參考文獻(xiàn) [1] 劉遠(yuǎn)才 主編 . 道路勘測(cè)設(shè)計(jì) . 北京： 中國(guó)電力 出版社， 20xx [2] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . 路線設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D2020xx） . 北京：人民交通出版社 [3] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . 瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（ JTG D50－ 20xx） . 北京：人民交通出版社 [4] 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) . 公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范