【正文】 =豎曲線的起點(diǎn)樁號(hào)：K1+= K0+；終點(diǎn)樁號(hào)：K1+060+= K1+。(3)坡長限制：縱坡坡度≥3%，最大坡長不大于1200m。 方案二平曲線設(shè)計(jì)計(jì)算方案二運(yùn)用緯地軟件設(shè)計(jì)，在地形圖上執(zhí)行主線平面設(shè)計(jì)命令，設(shè)計(jì)定點(diǎn)，然后采用“已知S1+R+S2”模式進(jìn)行實(shí)時(shí)修改，最后保存確定平面文件。472000120JD2K2+左18。路線設(shè)計(jì)除受自然條件影響外，尚受諸多社會(huì)因素的制約。四車道一級(jí)公路在設(shè)計(jì)速度為60km/h時(shí)，視距長度為75 m?！稑?biāo)準(zhǔn)》規(guī)定：在設(shè)計(jì)速度為60km/h時(shí)，最大縱坡為6%。②曲線線形曲線要素的組合類型主要采用基本型，即直線——緩和曲線——圓曲線——緩和曲線——直線的順序組合。材料質(zhì)量符合項(xiàng)目要求。 交通組成車 型相當(dāng)型號(hào)交通量（單位：輛/日）小型貨車躍進(jìn)NJ131900中型貨車解放CA390490大型貨車黃河JN162640拖掛車東風(fēng)XQD5170TGC300大中型客車解放CA15400 沿線自然地理特征本工程位于湖南省湘西土家族苗族自治州境內(nèi)，屬于亞熱帶大陸性濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，雨量充沛；受季風(fēng)、地形等的影響，降水的年際、年內(nèi)變化較大。這一階段的工作方針是統(tǒng)籌規(guī)劃、條塊結(jié)合、分層負(fù)責(zé)、聯(lián)合建設(shè)，統(tǒng)籌渠道是國家投資、地方籌資、社會(huì)融資、引進(jìn)外資。1978年以來，是我國公路事業(yè)發(fā)展最快、建設(shè)規(guī)模最大、最具活力的時(shí)期。該地區(qū)多年平均降雨量約為1297毫米，降水集中期分布在46月。 道路類型、等級(jí)的確定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)論證 道路類型及等級(jí)論證根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）規(guī)定：雙車道二級(jí)公路一般能滿足各種汽車折合成小客車的年平均日交通量5000~15000輛。緩和曲線、圓曲線、緩和曲線的長度之比宜為：1:1:1~1:2:1，同時(shí)還應(yīng)滿足基本型曲線的幾何條件：2β＜α。同時(shí)最小縱坡也有一定的限制，在挖方路段、設(shè)置邊溝的低填方路段和其他橫向排水不暢的路段，%的縱坡，%為宜。 凈空高度論證考慮到大型設(shè)備運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、路面積雪和路面鋪裝在養(yǎng)護(hù)中的加厚等因素，規(guī)定高速路和一級(jí)、一條公路應(yīng)該采用同一的最小凈高。選線要綜合考慮多種因素，妥善處理好各方面的關(guān)系。5239。根據(jù)平面文件得到平曲線設(shè)置表： 平曲線設(shè)置表（方案二）序號(hào)交點(diǎn)樁號(hào)轉(zhuǎn)角值半徑緩和曲線長度JD1K1+左12?？v坡坡度≥4%，最大坡長不大于1000m。②變坡點(diǎn)2：樁號(hào)：K2+370，高程：，ω=%(%)=%，凹型，R=40000；K2+370處豎曲線要素計(jì)算：L=Rω=40000%=412mT=L/2=412/2=206mE=T2/2R=206206/(240000)=豎曲線的起點(diǎn)樁號(hào)：K2+370206= K2+164；終點(diǎn)樁號(hào)：K2+370+206= K2+576。 豎曲線要素表序號(hào)樁號(hào)標(biāo)高(m)凸曲線半徑(m)凹曲線半徑(m)切線長(m)外距(m)起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)0K0+0001K1+11025000K0+K1+2K2+24010000K2+K2+3K3+350 變坡點(diǎn)1處豎曲線計(jì)算表樁號(hào)橫距x(m)豎距h(m)切線高程(m)設(shè)計(jì)高程(m)K0+(起點(diǎn))00K0+970K0+990K1+010K1+030K1+050K1+070K1+090K1+110（中點(diǎn)）K1+130K1+150K1+170K1+190K1+210K1+230K1+250K1+(終點(diǎn))00 變坡點(diǎn)2處豎曲線計(jì)算表樁號(hào)橫距x(m)豎距h(m)切線高程(m)設(shè)計(jì)高程(m)K2+(起點(diǎn))00K2+180K2+200K2+220K2+240（中點(diǎn)）K2+260K2+280K2+300K2+(終點(diǎn))00 平縱橫組合設(shè)計(jì)從獲得良好行車條件的目的出發(fā)，協(xié)調(diào)平、縱、橫三方面的線形使之成為連續(xù)圓滑、順適美觀的空間曲線，滿足駕駛員和乘客視覺和心理上的要求，并有良好的排水條件。 路線方案比選路線方案是路線設(shè)計(jì)中最根本的問題。 比選方案的技術(shù)指標(biāo)(1)方案一： 方案一技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱路線總長平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)平曲線最小半徑平曲線長及占線路總長直線最大長度最大縱坡最短坡長豎曲線長及占路線總長平均每公里縱坡變坡次數(shù)豎曲線最小半徑凸型凹形單位Km個(gè)mm/%m%mm/%次m/個(gè)m/個(gè)數(shù)量1500960715/30000/140000/1(2)方案二： 方案二技術(shù)指標(biāo)表指標(biāo)名稱路線總長平均每公里交點(diǎn)個(gè)數(shù)平曲線最小半徑平曲線長及占線路總長直線最大長度最大縱坡最短縱坡豎曲線長及占路線總長平均每公里縱坡變坡次數(shù)豎曲線最小半徑凸型凹形單位Km個(gè)mm/%m%mm/%次m/個(gè)m/個(gè)數(shù)量500111010000/個(gè)25000/個(gè) 方案比選意見從以上各方案主要指標(biāo)的總結(jié)中可以看到：兩個(gè)方案均能滿足使用任務(wù)和性質(zhì)要求，線形均較順暢，穿越地區(qū)相同，總里程相差不大。填方路基邊坡采用1:，挖方路基邊坡采用1:，邊坡高度為6m，、。 擋土墻設(shè)計(jì)資料，填土邊坡1:，墻背仰斜，坡度1：~1：。墻背與豎直平面的夾角。+21176。ZG1===ZG2=+=1+4=G1=V1γα=22=G2=V2γα=1422=88kN/mZG=G1ZG1+G2ZG2G=+88= 基底應(yīng)力及合力偏心距驗(yàn)算為了保證擋土墻基底應(yīng)力不超過地基承載力，應(yīng)進(jìn)行基底應(yīng)力驗(yàn)算；同時(shí)，為了避免擋土墻不均勻沉陷，控制作用于擋土墻基底的合力偏心距。此處選擇二分之一墻高處進(jìn)行驗(yàn)算(1)強(qiáng)度計(jì)算 ()按每延米墻長計(jì)算： ()式中：──設(shè)計(jì)軸向力(kN)； ──重要性系數(shù)，； 、──恒載（自重及襟邊以上土重）引起的軸向力(kN)和相應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)； ──主動(dòng)土壓力引起的軸向力(kN)；──主動(dòng)土壓力引起的軸向力的分項(xiàng)系數(shù)；NG=1422=88kNNQ1=Nj=88+=──抗力分項(xiàng)系數(shù)，；──材料極限抗壓強(qiáng)度(kpa), RK=1275kPa；──擋土墻構(gòu)件的計(jì)算截面積 (m2)，A=1； ──軸向力偏心影響系數(shù)。 擋土墻的伸縮縫與沉降縫設(shè)計(jì)伸縮縫與沉降縫結(jié)合在一起，統(tǒng)稱為變形縫。坡面防護(hù)設(shè)施不承受外力作用，要求坡面巖土整體穩(wěn)定牢固。種草適用于沖刷輕微，邊坡高度較小，坡度緩于1：1的邊坡防護(hù)。這些防護(hù)形式各自適合一定得條件。這些方法可以局部處治、綜合使用，并與放緩邊坡登方法予以比較，力求實(shí)用和經(jīng)濟(jì)。間接防護(hù)措施主要是建造結(jié)構(gòu)物，如丁壩、攔水壩等。4 路面設(shè)計(jì) 水泥混凝土路面設(shè)計(jì)（方案一） 路面交通等級(jí)公路混凝土路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期參考值見下表 設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期參考值公路技術(shù)等級(jí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（年）公路技術(shù)等級(jí)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（年）高速公路30二級(jí)公路20一級(jí)公路30三、四級(jí)公路20本路段設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期是20年。水泥混凝土面層板的平面尺寸長為4m。Kfm復(fù)合式混凝土面層的相對(duì)剛度半徑為：rg===標(biāo)準(zhǔn)軸載在普通混凝土面層臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力計(jì)算為：σps1=+hx1Ku6Dg =31000=σps2=+hx2Ku6Dg =27000=普通混凝土面層，因縱縫為設(shè)拉桿平縫，接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)Kr=；碾壓混凝土基層不設(shè)縱縫，不考慮接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)Kr。對(duì)于雙層板，應(yīng)分別計(jì)算上、下兩層板各自的溫度疲勞應(yīng)力。路面板的綜合疲勞應(yīng)力應(yīng)滿足以目標(biāo)可靠度為依據(jù)的極限平衡方程式，即γrσpr+σtr≤fr ()二級(jí)公路的安全等級(jí)為三級(jí)，目標(biāo)可靠度為85%，相應(yīng)的變異水平等級(jí)為中。 軸載當(dāng)量換算軸數(shù)系數(shù)C1輪組系數(shù)C2軸數(shù)總重Pi（kN）各級(jí)作用次數(shù)ni標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)N解放CA390后軸111490黃河JN162前軸111640后軸111640東風(fēng)XQD5170TGC后軸1122300解放CA15后軸111400總計(jì)——————————注：軸載小于40kN忽略不計(jì)。 =107 交通等級(jí)分析瀝青路面交通等級(jí)見下表由下表可知，本設(shè)計(jì)路面屬于重交通。根據(jù)結(jié)構(gòu)層材料不同，按以下公式計(jì)算Ks 值。 細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土 h1=4cm E1=1400MPa中粒式密級(jí)配瀝青混凝土 h2=8cm E2=1000MPa水泥穩(wěn)定碎石 h3=30cm E3=1500MPa石灰土 h4=15cm E4=550Mpa 土基 E0=31MPa 路面結(jié)構(gòu)圖 路面方案比選水泥混凝土路面有強(qiáng)度高，溫度性好，耐久性強(qiáng)，能見度好等優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)水泥和水的需要量大，有接縫（增加施工和養(yǎng)護(hù)難度），開放交通較遲，修復(fù)困難。％時(shí)，可采用橫向分散排水方式將路面水排出路基，但路基填方邊坡應(yīng)進(jìn)行保護(hù)。其目的是系統(tǒng)的鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，培養(yǎng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀點(diǎn)，掌握公路設(shè)計(jì)工作的基本內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法。老師廣博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)、對(duì)科學(xué)工作的獻(xiàn)身精神和健康向上的人生態(tài)度使我終生受益匪淺。感謝母校在四年內(nèi)所給予的一切，我相信這些都會(huì)成為以后的財(cái)富。由于自己缺乏實(shí)際的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，難免在設(shè)計(jì)上走一些彎路、犯一些錯(cuò)誤，但是通過老師的指點(diǎn)，及時(shí)的改正這些錯(cuò)誤。當(dāng)硬路肩匯水量較大時(shí)，可在土路肩上設(shè)置路肩排水溝。行車舒適、耐磨耗、振動(dòng)小、噪音低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜分期修建等優(yōu)點(diǎn)。 按容許拉應(yīng)力驗(yàn)算設(shè)計(jì)層厚度驗(yàn)算層底拉應(yīng)力時(shí)根據(jù)多層彈性理論，層間接觸條件為完全連續(xù)體系，以雙圓荷載作用下為驗(yàn)算條件。初步擬定4cm細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土和8cm中粒式密級(jí)配瀝青混凝土作為上下面層；30cm水泥穩(wěn)定碎石的基層，以及底基層采用石灰土。N1普通混凝土面層：γrσpr+σtr=+=≤fr=碾壓混凝土基層：γrσpr+σtr=+0=≤fr=因而，可以承受設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力和溫度應(yīng)力的綜合疲勞作用。溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)Kc的確定方法與單層板Kt相同。根據(jù)公路等級(jí)，考慮偏載和動(dòng)載等因素對(duì)路面疲勞損壞影響的綜合系數(shù)Kc=。Kf碾壓混凝土不設(shè)縱縫，橫縫設(shè)假縫，間距（板長）4m。不同軸輪型和軸載的作用次數(shù)，應(yīng)按式()換算為標(biāo)準(zhǔn)軸載的作用次數(shù)。 軟土地基加固在軟土地基上填筑路堤有可能出現(xiàn)失穩(wěn)，或者沉降量和沉降速度不能滿足要求等情況時(shí)需要對(duì)軟土地基進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸烫幚恚栽鰪?qiáng)其穩(wěn)定性、減少沉降量或加速沉降。此類堤岸常年或季節(jié)性浸水，受流水沖刷、拍擊和淘洗，造成路基浸濕、坡腳淘空，或水位驟降時(shí)路基內(nèi)細(xì)料流失，致使路基失穩(wěn)，邊坡崩塌。對(duì)此應(yīng)及時(shí)給以封面，以預(yù)防風(fēng)化成害。不宜種草的坡面，可以鋪5~10cm厚的種植土層，土層與原坡面結(jié)合穩(wěn)固。水亦不宜集中匯流。 擋土墻的排水設(shè)施設(shè)計(jì)在墻身上沿墻高和墻長設(shè)置排水孔，其為10cm20cm的方孔，具有向墻外傾斜的坡度，泄水孔的進(jìn)水側(cè)設(shè)反濾層，在最下排泄水孔的底部設(shè)置隔水層。(2)穩(wěn)定計(jì)算 ()式中：、 、意義同式()；──彎曲平面內(nèi)的縱向