【正文】 的功率和扭矩明顯要弱于 經(jīng)典福克斯 ，在動(dòng)力上，凱越的老款發(fā)動(dòng)機(jī)顯得過(guò)于落伍，和擁有出色現(xiàn)運(yùn)動(dòng)性能的 經(jīng)典福克斯 相距甚遠(yuǎn)。 ? 原有 ，后為迎合國(guó)家節(jié)能政策， 現(xiàn) 僅有 排量車型 。而且換上別克品牌的凱越在價(jià)格上毫無(wú)優(yōu)勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)福克斯車主已超過(guò) 84萬(wàn)輛。 車門內(nèi)飾板 推介方法 ：門板的改動(dòng)和中控臺(tái)一樣也是雙色軟質(zhì)的設(shè)計(jì)，而且前排扶手還考慮到了人機(jī)工程學(xué)的原理（帶有一定的弧度），能讓手臂得到一個(gè)非常舒適的姿勢(shì)。 兩廂版采用碳纖維音響面板，配合中控臺(tái)的色彩，更顯超酷、運(yùn)動(dòng)感十足。 兩廂版車型上的中控臺(tái)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格十足，整車內(nèi)部顯示出一種超酷的感覺(jué)，進(jìn)入車內(nèi)就能體會(huì)到一種強(qiáng)烈的駕駛欲望。 風(fēng)噪音消除 推介方法 ：雙層車門密封膠條、窗框三角氣密墊，并運(yùn)用 C3P科技 ,每個(gè)角度與接點(diǎn)量測(cè)出精準(zhǔn)斷差，有效降低 20％風(fēng)噪。 經(jīng)典 ?？怂故莵?lái)自德國(guó)的精湛造車工藝，及科隆工程設(shè)計(jì)中心和歐洲的時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)傳承德國(guó)的文化和精神，在德國(guó)的地理環(huán)境的 衍生下，集所有優(yōu)勢(shì)與特色于一身！ 確保每位顧客都擁有高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù) 。 如沒(méi)有 ABS 和 EBD配置，則車輛在行駛過(guò)程中時(shí)，會(huì)產(chǎn)生失衡、車輪不聽(tīng)方向盤控制的局面，緊急剎車后，預(yù)想停車點(diǎn)與實(shí)際停車點(diǎn)會(huì)發(fā)生偏離。 副車架強(qiáng)化車體剛性，呈現(xiàn)沉穩(wěn)扎實(shí)、安定舒適的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，配合保護(hù)車人員的安全。 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 福克斯品牌 15 堅(jiān)固吸能的車身結(jié)構(gòu) 推介方法 ： 經(jīng)典 ?？怂沟能嚿斫Y(jié)構(gòu)提供了同級(jí)車最佳、最先進(jìn)的乘客安全系統(tǒng) —— 高性能籠型車體加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，環(huán)繞全車吸 能功能 ,將車身梁柱加寬加厚，采用撞能吸收鈑件鋼材 ,撞擊緩沖區(qū)可將碰撞能量按照提前規(guī)劃好的路徑進(jìn)行分散，最大程度保障乘員的安全。 第三層次：輕度碰撞安全損控 在車輛發(fā)生難以避免的輕微事故或擦撞時(shí)，在以“人”為防護(hù)重點(diǎn)的理念下，除了車內(nèi)乘員的安全確保，還提供了“行人”的防護(hù)。 《 經(jīng)典 福克斯銷售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 13 后視鏡 推介方法 ：后視鏡采用高級(jí)房車相同的時(shí)尚設(shè)計(jì)，擁有更大的視寬范圍，并帶有側(cè)向高亮度警示燈。 引擎蓋前方的鍍鉻金屬飾條 及 引擎蓋線條 推介方法 ： 利用福特家族最新的設(shè)計(jì)手法，不但充分顯示出 經(jīng)典?？怂?動(dòng)感，時(shí)尚的外觀，也延續(xù)了福特家族顯著的品牌特征。 鈑件間隙段差縮小至 (一般標(biāo)準(zhǔn)為4mm) ， 容許誤差值縮小至 1mm(一般標(biāo)準(zhǔn)為 )。 經(jīng)典?？怂?飽滿運(yùn)動(dòng)的外形向來(lái)是最吸引消費(fèi)者的利器。 EHPAS助力轉(zhuǎn)向 推介方法 ： 經(jīng)典 ?？怂共捎玫?車速感應(yīng)式 EHPAS電子液壓輔助動(dòng)力方向盤，根據(jù)車速變化來(lái)自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向力度 ,保證高速運(yùn)行時(shí)的車輛穩(wěn)定性，同時(shí)提供低速時(shí)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的平順及舒適性 ,有效減少引擎動(dòng)力損耗，讓駕駛者行車時(shí)輕松自如。 提醒： 試駕中，銷售顧問(wèn)提醒顧客在 2020轉(zhuǎn)和 4000轉(zhuǎn)時(shí)，感受車輛的動(dòng)力，尤其在與其他車輛對(duì)比試駕中，讓顧客對(duì)比體驗(yàn)該技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。 該底盤的設(shè)計(jì) 精密平整 ， 增進(jìn)了行駛間車尾的穩(wěn)定性，提升了整體車身結(jié)構(gòu)的剛性與抗扭性，車主在駕駛和乘坐過(guò)程中，無(wú)論是什么樣的路況和速度，皆能 確保平穩(wěn)順暢、安定舒適，即使在發(fā)生安全 事故的情況下，也能最大程度保證車身完整度，確保人員安全。 倒車?yán)走_(dá) 經(jīng)典?？怂沟臅r(shí)尚型新增了倒車?yán)走_(dá)，倒車?yán)走_(dá)全稱叫“倒車防撞雷達(dá)”，也叫“泊車輔助裝置”，是汽車泊車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器（俗稱探頭）、控制器和顯示器（或蜂鳴器）等部分組成。 o 展現(xiàn)?？怂咕珳?zhǔn)駕馭、動(dòng)感設(shè)計(jì)、領(lǐng)先安全、頂尖工藝四大產(chǎn)品亮點(diǎn)，體現(xiàn)與同級(jí)產(chǎn)品的 性價(jià)比 優(yōu)勢(shì)。該 手冊(cè)銷售顧問(wèn)必須活學(xué)活用，在不同環(huán)境和條件下，面對(duì)不同類型的顧客時(shí)靈活運(yùn)用其中的知識(shí)點(diǎn)。 0 經(jīng)典福克斯銷售話術(shù) 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 1 序言 ?？怂箽v經(jīng)數(shù)十年演變，兩代進(jìn)化，多次改款，產(chǎn)品暢銷全球， 而在國(guó)內(nèi)， 福特福克斯用了不到 7年 的 時(shí)間，就已到達(dá) 80萬(wàn)的累計(jì)銷量，充分證明了?？怂挂云鋭?dòng)感外形、精準(zhǔn)駕馭、頂尖工藝、領(lǐng)先安全持續(xù)贏得了中國(guó)消費(fèi)者的信賴和喜愛(ài)。 一定要遵從“以需求為導(dǎo)向”這一基本原則，靈活運(yùn)用這些話術(shù)。 目標(biāo)客戶 o 30 歲單身或已婚的男性為主， 擁有穩(wěn)定的收入 o 他們喜歡通過(guò)駕馭表現(xiàn)自我，展示自己的創(chuàng)造性 o 喜歡和他們的朋友和家人分享精彩的體驗(yàn) o 他們需要一臺(tái)充沛的動(dòng)力與精準(zhǔn)操控的車，為他們帶來(lái)暢快駕馭，輕松掌控 核心賣點(diǎn) ? 精準(zhǔn)駕馭 高效節(jié)能 Duratec 發(fā)動(dòng)機(jī) 越野拉力錦標(biāo)賽（ WRC） 的優(yōu)異底盤 以及 SLA Control blade 全獨(dú)立懸架系統(tǒng) ? 動(dòng)感設(shè)計(jì) 源于福特歐洲工程設(shè)計(jì)名師之手， 延用了 Ford 新創(chuàng)造出 —— “ Kiic Design” 動(dòng)感設(shè)計(jì) 理 念 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 4 一體式前保險(xiǎn)杠 銳眼前大燈 簡(jiǎn)潔時(shí)尚的高腰線設(shè)計(jì) 蜂窩設(shè)計(jì)市尾燈 ? 領(lǐng)先安全 ENCAP和 CNCAP測(cè)試中的五星安全成績(jī) 五次元安全理念 高強(qiáng)度吸能式車身 ? 頂尖工藝 德國(guó)科隆聲學(xué)測(cè)試中心引擎聲調(diào)校 采用激光焊裝技術(shù)，利用萊卡 (Leica)激光追蹤儀， 鈑件間隙段差縮小至 (一般標(biāo)準(zhǔn)為 4mm) ， 容許誤差值縮小至1mm(一般標(biāo) 準(zhǔn)為 )。能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車、倒車和起動(dòng)車輛時(shí)前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。 經(jīng)典?？怂?C3P 底盤是同級(jí)車中唯一通過(guò) Nurburgring 環(huán)形跑道測(cè)試的。 Sequential Sport Shift()手自一體變速箱 推介方法 ： Sequential Sport Shift()手自一體變速箱，配備 ESSC電子同步控制系統(tǒng)，換擋迅速平順，與 BMW 寶馬采用同級(jí)手排模式 —— “下進(jìn)上退”換擋方式，以其準(zhǔn)確靈敏、擋位清晰、行程更短的特點(diǎn)，與發(fā)動(dòng)機(jī)完美配合，進(jìn)一步提升經(jīng)典?？怂棺吭降鸟{馭感受。 超大型剎車盤 推介方法 ： 同級(jí)車中超大的前后剎車盤，不但可有效縮短剎車距離，更為車主提供敏銳精確的四輪制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)最迅捷的 剎停效能。 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 福克斯品牌 11 正面造型： 由于 “ Kiic Design” （ 動(dòng)感設(shè)計(jì) ）的設(shè)計(jì)理念， 經(jīng)典?？怂?的 正面 具有明顯的時(shí)尚動(dòng)感氣息。 領(lǐng)先同級(jí)車的鈑件間隙段差標(biāo)準(zhǔn)及誤差范圍，令車身各處銜接完美無(wú)暇，在保證安全的同時(shí)更讓擁有者體驗(yàn)精裝工藝、完美細(xì)節(jié)。選擇這樣一款中級(jí)轎車不但很體面，而且也能顯示出車主與眾不同的非凡品味。 大型三角晶鉆 尾燈組（三廂） 推介方法 ： 經(jīng)典 ?？怂?三廂 的 尾燈白色燈罩面積大，顯得 非常 醒目，更能突現(xiàn) 經(jīng)典?？怂?動(dòng)感設(shè)計(jì)的理念，表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。 第四層次：車輛碰撞安全防護(hù) 車輛的碰撞安全，首要就是要確保沖擊力道的確實(shí)吸收與分散，減少對(duì)乘員的 直接傷害，并且讓車輛的內(nèi)部機(jī)件，不會(huì)因?yàn)闆_擊力道的擠壓而傷害到內(nèi)部乘員。 車體的撞擊力道，也可憑借剛性極強(qiáng)的底盤，從車體底部有效分散到地面，降低撞擊力道帶來(lái)的傷害，保護(hù)乘客和駕駛者不受傷害。 自動(dòng)斷油裝置 + 塑鋼防爆油箱 推介方法 ： 經(jīng)典 ?？怂固赜械淖詣?dòng)斷油裝置和防爆油箱，在撞擊 時(shí)自動(dòng)切斷油路，降低油箱被擊破燃油外泄的風(fēng)險(xiǎn)，意外發(fā)生時(shí)，大幅提升安全性。 提醒 ：試駕中，銷售顧問(wèn)提醒顧客在剎車時(shí)體驗(yàn) ABS和 EBD的制動(dòng)性能。 為響應(yīng)市場(chǎng)反饋，滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)內(nèi)飾工藝和舒適度的更高要求， 經(jīng)典 ?？怂垢铝嗽S多內(nèi)部設(shè)計(jì)和配置，而且在內(nèi)飾方面從做工到材料都有明顯的提升。無(wú)論車速達(dá)到多少，皆都能保證車內(nèi)風(fēng)噪音低于其他同級(jí)車型。 中控臺(tái)超軟材質(zhì) 推 介方法 ：中控臺(tái)表面經(jīng)過(guò)特殊處理使用了深色的超軟材質(zhì)。 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 20 全方位倒車?yán)走_(dá) 推介方法 ： 經(jīng)典 福克斯 時(shí)尚型 裝配了“全方位倒車?yán)走_(dá)”，車尾的三個(gè)隱藏式感應(yīng)器，有效探測(cè)后方的障礙物，在倒車時(shí)可以后顧無(wú)憂。扶手上鑲嵌的金屬飾條和金屬質(zhì)感的中控面板遙相呼應(yīng)，另外，還提升了視覺(jué)效果和質(zhì)感。福克斯 2020年 全年銷量為 萬(wàn)輛，繼續(xù)躋身銷量最多的單一轎車品牌前十名。 A 級(jí)車市中低端市場(chǎng)的操控派： 大眾 朗逸：作為與大眾旗下寶來(lái)孿生兄弟的朗逸，外形上增添了不少運(yùn)動(dòng)元素，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的結(jié)合上， 增添了 與 DSG 的搭載之后的朗逸，涵蓋了 ， 優(yōu)勢(shì) 比較明顯 。 ? 延續(xù)了別克的 “ 安全 +安靜 ” ，“別克關(guān)懷”售后服務(wù)是其強(qiáng)有力的后盾。而在懸 掛的調(diào)校上，凱越自然沒(méi)有 經(jīng)典福克斯 這般出色， 后雙連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)加上機(jī)械液壓的老邁助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 感覺(jué)就是一輛老態(tài)龍鐘的中年車，支撐度和操控性都不如 經(jīng)典?？怂?的 SLA Control Blade 全獨(dú)立懸掛系統(tǒng)（含后副車架 +后防傾桿） 和電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)加 這般得心應(yīng)手。無(wú)論是三廂還是兩廂， 經(jīng)典?？怂?的外觀都以 動(dòng)感時(shí)尚 為主格調(diào)，設(shè)計(jì)緊湊但不失力量感的特點(diǎn)在側(cè)面觀上被明顯地突出。 在實(shí)際表現(xiàn)上，這款 ，最大功率僅為 91kw， 最大 扭矩達(dá)到 161N 安全性 主動(dòng)安全：只有駕駛、副駕駛的安全氣囊，沒(méi) 有側(cè)氣囊，安全配置遠(yuǎn)沒(méi)有經(jīng)典?？怂沟陌踩渲枚?。 其他 凱越 是典型的動(dòng)力較弱，油耗偏 高，車型太過(guò)穩(wěn)重，其用戶群體覆蓋過(guò)于中老年化，新凱越也只能算是改款車型，上市 9 年 至今 未曾換代。 的硬傷 ： 1) 產(chǎn)品線上僅有 排量， 動(dòng)力差 。 經(jīng)典福 克斯 VS 悅動(dòng) 一 、悅動(dòng) 策略研究 ? 2020 年，現(xiàn)代伊蘭特推出了新伊蘭特悅動(dòng) ，源于伊蘭特而高于伊蘭特 《 經(jīng)典 ?？怂逛N售話術(shù)》 CFMA 市場(chǎng)部 ?？怂蛊放? 27 ? “ 流體雕塑 ” 風(fēng)格的造型大受消費(fèi)者青睞，高配置低價(jià)格 —— 出眾性價(jià)比是其最大的絕勝法寶 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)仍為 ，但改款調(diào)校后節(jié)油性能有所提升 ? 悅動(dòng)與伊蘭特搭檔“悅伊組合”至今 累計(jì)銷量近 200萬(wàn) 輛，悅動(dòng)累計(jì)銷量近 80 萬(wàn)輛 這款融合法系浪漫和日系節(jié)油特點(diǎn)的北京現(xiàn)代經(jīng)典新款 悅動(dòng)，高配置低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)成為了其俘獲消費(fèi)者的一大利器，而改進(jìn)油耗設(shè)計(jì)的悅動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力也增強(qiáng)不少，但車身皮薄、不夠精細(xì)內(nèi)飾做工、不夠人性化的 后排座椅設(shè)計(jì)仍是其幾大硬傷。 新悅動(dòng)的輪胎規(guī)格與現(xiàn)款車型完全相同為 195/65 R15，但輪轂采用了雙五輻花 瓣?duì)钤煨停?輪胎抓地力不強(qiáng) 。 經(jīng)典?？怂?前臉設(shè)計(jì) 俊朗而霸氣 ，特別是車燈給人一種威猛且有神的感覺(jué)，左右上角部分的車燈被微微延伸到車身兩側(cè)，與頗具肌肉感的輪眉相得益彰。 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 96kW/6000rpm，最大扭矩為 162Nm/4600rpm。 價(jià)格優(yōu)勢(shì) 對(duì)外宣稱的高配置的悅動(dòng)在價(jià)格方面并無(wú)太大優(yōu)勢(shì)， 12 萬(wàn)元左右的車價(jià)，但實(shí)際使用配置并無(wú)可取之處。 主動(dòng)安全： Safety 全方位升級(jí)安全保護(hù) 、 下沉式發(fā)動(dòng)機(jī)＋副車架 、 自動(dòng)斷油裝置 + 塑鋼防爆油箱 前座雙安全氣囊 +側(cè)安全氣囊 、 ABS 剎車防抱死系統(tǒng)/EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng) 、 潰縮式方向盤機(jī)柱及腳踏板 、 未系安全帶提醒 等。 精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，踏實(shí)的尾部 ，扎實(shí)的底盤， 以及領(lǐng)先安全， 試駕測(cè)評(píng)是一款優(yōu)秀產(chǎn)品，是一款值得推薦的車。 3）后排座椅不能放倒 ， 對(duì)家用而言，后備空間過(guò)小 。 2） 經(jīng)典?？怂?型 排量動(dòng)力輸出 及提速性能 遠(yuǎn)高于 悅動(dòng) 。 雖同為 ，但是發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱搭配的動(dòng)力總成并如其宣傳的那樣出眾，起步及高速狀態(tài)下的提速不給力，較為明顯 。前后撞擊緩沖區(qū)和車門防撞鋼梁均采用同樣的加強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。 經(jīng)典福克斯 各個(gè)方面顯得更加的成熟和穩(wěn)定。 經(jīng)典?？怂?的 4 缸 DuratecHE DOHC 16V 發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)先進(jìn)，為鋁合金材質(zhì)缸體，整體工藝出色。動(dòng)感的輪眉、勻稱的線條和簡(jiǎn)潔而時(shí)尚的車尾，使其原本英俊的外表更加出彩。可以應(yīng)對(duì)各種路面需求，并提供極佳的操控性。 m） 155/162 161 整車質(zhì)量（ KG） 11981279 1342 1325～ 1340 售價(jià) （萬(wàn)元） 1343 （萬(wàn)元） （一）、 空間方面（長(zhǎng)寬高） 悅動(dòng)在長(zhǎng)度方面 比 經(jīng)典福克斯 三廂長(zhǎng)了 63mm，但在寬度方面短了 63mm，高度方面也短了 10mm，軸距要比 經(jīng)典?？怂?略長(zhǎng) 10mm，整個(gè)車內(nèi)乘坐空間與 經(jīng)典?？怂?大體差不多，所以，我們與悅動(dòng)的對(duì)比可前后空間的大小，但可以提及后排多人乘坐的舒適性及身高較高著的舒適性，同時(shí)也可以更加突出