【正文】 筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn) JGJ5999 第二章 施工總體部署 施工組織 管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu) 我項(xiàng)目部將本工程列為公司重點(diǎn)工程，嚴(yán)格按照項(xiàng)目法施工管理的要求組織施工，認(rèn)真貫徹公司的質(zhì)量方針，充分發(fā)揮公司縱向?qū)I(yè)部門服務(wù)控制和橫向項(xiàng)目法施工交叉管理的矩陣式管理模式優(yōu)勢(shì)，對(duì)本工程的施工過程實(shí)行全面、全員和全過程的監(jiān)督管理，確保把本工程建設(shè)成既滿足設(shè)計(jì)要求又滿足使用要求的優(yōu)質(zhì)工程。 10 材料供應(yīng)部職責(zé) 根據(jù)工程部門提出的要求，負(fù)責(zé)材料設(shè)備和工具的計(jì)劃、采購、供應(yīng)和管理工作。 全面負(fù)責(zé) 指項(xiàng)目部全面履行合同要求和承諾，對(duì)本工程一切施工活動(dòng)包括工期、質(zhì)量、安全、成本、文明施工等全面負(fù)責(zé)并組織落實(shí)。 14 根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，提前做好砼、砂漿配合比設(shè)計(jì)申請(qǐng)，鋼材、水泥的化驗(yàn)試驗(yàn)工作、鋼筋對(duì)焊接頭等材料的試驗(yàn)檢測(cè)。 施工機(jī)械準(zhǔn)備 15 按不同的施工階段安排施工機(jī)械進(jìn)退場(chǎng)時(shí)間，并在進(jìn)場(chǎng)前對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次檢修、調(diào)試，確保進(jìn)場(chǎng)后能夠正常使用，并最大程度的提高設(shè)備利用率。 新進(jìn)場(chǎng)工人必須考核合格后才能上崗，保證工人技術(shù)素質(zhì)和熟練 16 程度，素質(zhì)差、技術(shù)生疏的工人堅(jiān)決更換。 交工后做好工程回訪保修，定期、不定期的征求業(yè)主的意見，為業(yè)主和用戶提供滿意服務(wù)。 嚴(yán)格按圖施工，如發(fā)現(xiàn)圖紙出現(xiàn)軸線、標(biāo)高、幾何尺寸以及設(shè)計(jì)不明確等問題，須及時(shí)向設(shè)計(jì)部門提出，待設(shè)計(jì)部門明確確認(rèn)后方可改動(dòng)和施工。同時(shí)為方便于以后的施工測(cè)量，應(yīng)在兩岸增設(shè)臨時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，形成全橋測(cè)量控制網(wǎng)，并做好樁位保護(hù)，設(shè)置易識(shí)別的標(biāo)志。 位于旱地上的墩臺(tái)鉆孔樁施工則按陸上鉆孔要求進(jìn)行施工。護(hù)筒采用 5mm 厚的鋼板卷制，長(zhǎng)度≥ 2m，其直徑要比樁徑大 20cm。 鉆孔連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對(duì)密度、粘度。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。 鋼筋籠加工與吊放 鋼筋籠加工采用長(zhǎng)線法施工，根據(jù)樁長(zhǎng)整節(jié)或分節(jié)加工制作。導(dǎo)管下放過程中應(yīng)保持位置居中，軸線順直，逐步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁，下放的深度 控制在導(dǎo)管底部距孔底 35～40cm 為宜。最后拔管時(shí)注意提拔及反插，保證樁芯混凝土密實(shí)度。根據(jù)管線產(chǎn)權(quán)部門的要求，進(jìn)行必要的保護(hù)或遷移。 （ 4）橋臺(tái)混凝土施工以及養(yǎng)護(hù) 在砼澆注前，嚴(yán)格控制模板的垂直度及外形尺寸。 3． 2 墩柱施工 本工程共Φ 墩柱 6 個(gè)。模板安裝前涂刷無色脫模劑。支架基礎(chǔ)為素砼墊層，在墊層上搭設(shè)碗扣式鋼管支架，支架間距為 60*60cm，步距 120cm，縱橫向加剪刀撐，支架上設(shè)置可調(diào)支撐，可調(diào)支撐上 放置縱橫向方木，之后即可安裝模板。 （ 3）鋼筋施工 蓋梁骨架鋼筋采用閃光對(duì)焊或雙面焊接成型，焊接接頭提前送檢。 砼灌注高度：每層灌注高度為 30～ 50cm，充分振搗，并防止出現(xiàn)過振和漏振的現(xiàn)象發(fā)生。預(yù)制場(chǎng)地南邊 50 米結(jié)構(gòu)層為： 25cm8%灰土 +15cm 碎石墊層 +25cmC25 商品混凝土臺(tái)座；預(yù)制場(chǎng)地北邊 100 米結(jié)構(gòu)層為： 30cm8%灰土山皮石+15cm 碎石墊層 +25cmC25 商品混凝土臺(tái)座；應(yīng)考慮箱梁張拉后，臺(tái)座兩端壓力增大，故在加工臺(tái)座前應(yīng)對(duì)兩端基礎(chǔ)進(jìn)行加固，先挖 2 米2 米的基坑，再用 c25 混凝土填滿。加工區(qū)應(yīng)統(tǒng)籌安排，設(shè)簡(jiǎn)易加工棚。鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法、焊接質(zhì)量符合 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程〉〉。波紋管應(yīng)直順，無突彎，表面無孔隙。 （ 3）模板工程 模板加工 模板加工采用委托大型鋼模廠加工，側(cè)模底腳設(shè) 5cm 圓弧，面板采用 5mm 鋼板，橫肋 采用 8槽鋼，支腿采用 10槽鋼，支腿底部設(shè)可調(diào)高螺旋。 5 面板端偏斜 ≤ 連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。為保證底板厚度，可在底板上焊鋼筋支撐頂撐芯模，鋼筋支撐底部設(shè)砂漿保護(hù)層 39 塊擱置在底模上，其總高度等于底板厚度。 模板安 裝示意圖下圖 40 圖3 模 板安裝示意圖鋼筋馬凳壓杠花籃螺絲 （ 4）灌筑混凝土 箱梁采用 C50 細(xì)石混凝土，汽車泵或龍門吊配料斗吊運(yùn)混凝土布料，一次性灌筑完畢整個(gè)梁體的混凝土，不留施工縫。振 41 搗工事前應(yīng)了解波紋管、芯模在梁體內(nèi)的位置，振搗混凝土?xí)r，嚴(yán)禁觸及波紋管或芯模，以防破壞管道或芯模。 下料及編束 ①、鋼絞線的下料長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸與配合運(yùn)用的錨具，張拉設(shè)備等各項(xiàng)參數(shù)，進(jìn)行計(jì)算確定。 （ 3）、質(zhì)量控制 張拉采用雙側(cè)對(duì)稱張拉方式，實(shí)行張拉力與伸長(zhǎng)量雙項(xiàng)控制。 ⑦、預(yù)應(yīng)力筋張拉過程中遇有下列情況之一時(shí)，需要重新校驗(yàn)：千斤頂油封損壞，漏油嚴(yán)重；油壓表指針不能返回零點(diǎn)；千斤頂調(diào)換新油壓表。 （ 2）、操作過程如下： ①、 將灰漿加到灌漿泵中，在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體，待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時(shí)，關(guān)掉灌漿泵，將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上，扎牢。為確?？⒐すて诘娜鐚?shí)兌現(xiàn)，擬采用130t 汽車吊、大型平板車和運(yùn)梁臺(tái)車配合喂梁，架橋機(jī)架梁的架設(shè)方案。每側(cè)縱梁上裝有油缸，泵站。 因此箱梁架設(shè)前，需業(yè)主單位協(xié)調(diào)征用上述場(chǎng)地，使用時(shí)間 100天。 架橋機(jī)過孔 架橋機(jī)過孔作業(yè)的過程控制要點(diǎn)： a、檢查機(jī)后配重量，復(fù)核配重量是否滿足過孔要求 b、監(jiān)控過 孔時(shí)主梁前支腿、后支腿穩(wěn)定狀況，觀察是否有移位和晃動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)有變化時(shí)及時(shí)停止前移 c、嚴(yán)格執(zhí)行架橋機(jī)過孔操作規(guī)程，監(jiān)控過孔時(shí)前移速度，禁止超速 d、隨時(shí)做好剎車準(zhǔn)備 e、監(jiān)測(cè)過孔時(shí)前懸臂端撓度數(shù)據(jù) f、導(dǎo)梁前油缸到達(dá)前方墩頂時(shí)，及時(shí)將導(dǎo)梁前油缸支固好 g、導(dǎo)梁前油缸加固好后，馬上將主梁前支腿沿導(dǎo)梁滑道移至墩頂并支固好 49 h、主梁前支腿加固好后，利用中、后油缸，先將后支腿前移到位后，才能將架橋機(jī)主梁前移，主梁到位后要詳細(xì)檢查整機(jī)狀況 i、施工時(shí)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，不得盲目作業(yè) 架橋機(jī)就位后的控制和調(diào)整 a、用儀器再次檢測(cè)和調(diào)整架橋機(jī)的水平、高度、凈寬度、天車軌道距離，使其滿足架設(shè)橋梁的要求 b、仔細(xì)檢查各支承點(diǎn)作用情況，看是否平穩(wěn)、密貼支承面 c、用儀器復(fù)查和調(diào)整前后支腿走行軌之間的水平、距離，如有間隙，應(yīng)及時(shí)墊緊 d、將天車沿主梁頂軌道反復(fù)運(yùn)行，查看有無沿邊擠軌情況，前后天車是否同步，剎車裝置是否靈驗(yàn)，剎車時(shí)的慣性情況及運(yùn)行時(shí)整機(jī)的穩(wěn)定性及剛度 e、查看架橋機(jī)橫移時(shí)整機(jī)的穩(wěn)定性 吊梁、運(yùn)梁及喂梁作業(yè) a、預(yù)制梁場(chǎng)采用 2 臺(tái) 130t 汽車吊起梁至大型運(yùn)梁平板車，由平板車運(yùn)至架設(shè)地點(diǎn)。落位后及時(shí)檢查支座情況，發(fā)現(xiàn)有“三條腿”情況，立刻起梁，在支座位置用干硬砂漿鋪墊找平，再落梁就位。 e、架梁期間，隨時(shí)檢查支腿的穩(wěn)定情況，如有異常，立即停止作業(yè)。 m、遇下列情況應(yīng)立即停止吊運(yùn)安裝作業(yè)。 按設(shè)計(jì)要求的橋面標(biāo)高、坡度精確放樣，確保橋面的平整度和橫坡滿足設(shè)計(jì)要求。 澆筑鉸縫及橋面鋪裝前，必須用鋼刷清除結(jié)合面上的浮皮，用水清洗后，澆筑絞縫小石子砼，振搗密實(shí)，然后進(jìn)行混凝土橋面鋪裝，并切實(shí)保證鋼筋網(wǎng)位置和振搗養(yǎng)護(hù)工作。 各部位接縫平直，無錯(cuò)臺(tái)，縫隙灌漿飽滿、平 整，伸縫縫處斷開。 第 四 章 施工質(zhì)量保證措施 建立質(zhì)量保證體系 我單位始終把工程質(zhì)量當(dāng)作企業(yè)的生命之源，本工程施工過程中，將嚴(yán)格的貫徹執(zhí)行“誰管生產(chǎn)，誰管質(zhì)量；誰施工，誰負(fù)責(zé)質(zhì)量；誰操作，誰保證質(zhì)量”的質(zhì)量管理原則， 嚴(yán)格遵照項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì) 55 量的第一 質(zhì)量 負(fù)責(zé)人，總工程師是工程質(zhì)量的技術(shù)負(fù)責(zé)人，建立本工程的質(zhì)量保證體系 。凡簽證完畢可以實(shí)施的變更、洽商均應(yīng)在簽證之日 ,將原件存檔 ,。 實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，實(shí)行質(zhì)量目標(biāo)管理，并逐 級(jí)分解質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目 標(biāo)，明確各級(jí)人員的質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利，且與 各 級(jí)人員的 經(jīng)濟(jì)收入直接掛鉤，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 橋面裝飾索和裝飾板 由于橋面裝飾索由廠家定做并安裝。 橋面瀝青攤鋪與道路同時(shí)進(jìn)行。 橋面鋪 設(shè) 為了保證橋面平整度和橋面砼質(zhì)量，須對(duì)梁頂面作鑿毛清洗工作，同時(shí)，施工中嚴(yán)禁任何人在振搗后的砼上行走。 52 ○2 操作人員不全，影響工作正常進(jìn)行。 g、封鎖前，仔細(xì)檢查通訊工具，保證通訊清晰，及時(shí)。關(guān)注天氣變化，與供電部門保持聯(lián)系，并在現(xiàn)場(chǎng)備用一臺(tái) 200kw 發(fā)電機(jī)。 c、架梁作業(yè)前，工程技術(shù)人員要在墩臺(tái)上標(biāo)出梁號(hào)、梁頭中心線、邊線和端線，正確安裝臨時(shí)支座和永久支座，并且仔細(xì)復(fù)檢每片梁的編號(hào)、尺寸。箱梁架設(shè)順序 為先左幅后右幅，左幅橋架設(shè)完成后，架橋機(jī)再橫移到右幅橋，進(jìn)行右幅橋箱梁架設(shè)。 電氣控制系統(tǒng)由主控箱、操作箱、控制回 路等組成，能同時(shí)及分別控制 24 臺(tái)電機(jī)按工作程序進(jìn)行工作。 預(yù)制梁技術(shù)參數(shù)： 30m 箱梁： 梁底寬 1m ， 高 ， 邊跨重約 96T，中跨重約 88T； 為了保證預(yù)制梁架設(shè)的安全，本標(biāo)段架梁采用 SDLB50/170 型架橋機(jī)，該架橋機(jī)可架設(shè)最大斜角 450、梁長(zhǎng) 50 米、梁重 170T 的 T 梁、工字梁、箱梁等。 ③、觀察排氣管的出漿情況，當(dāng)漿體稠度和灌入之前稠度一樣時(shí)，關(guān)掉排氣閥，仍繼續(xù)灌漿 2～ 3分鐘，使管道內(nèi)有一定的壓力，最后關(guān)掉灌漿閥。 孔道壓漿和封端 （ 1）、張拉按照設(shè)計(jì)要求施加完預(yù)應(yīng)力后，及時(shí)進(jìn)行孔道壓漿。 ②、清除錨墊板上砼，夾片和錨板錐孔不應(yīng)粘泥漿或其它雜物。 ②、鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)逐漸理順，預(yù)先編束，長(zhǎng)鋼絞線束每隔約2米用 20號(hào)鉛絲捆扎一道，防止互相纏絞。 澆注過程中，設(shè)專人隨時(shí)檢查模板偏位情況。 施工時(shí)，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，由于箱梁鋼筋較密，混凝土坍落度控制在 12～ 14cm 左右。 在箱梁頂板鋼筋綁扎完后可進(jìn)行頂板側(cè)面模板安裝，注意控制好頂板寬度及厚度符合設(shè)計(jì)要求。 板面局部不平 板面和板側(cè)撓度 177。內(nèi)模面板采用 4mm 厚鋼板，勁板采用 5標(biāo)準(zhǔn)角鋼。為防止波紋管在澆筑混凝土?xí)r被振搗棒搗壞，應(yīng)在波紋管中穿入比波紋管直徑 略小的硬質(zhì)塑料管。為保證鋼筋骨架具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，腹板鋼筋與底板每隔 2m左右進(jìn)行點(diǎn)焊，以防鋼筋骨架變形。鋼筋原材及成品才用棚布進(jìn)行覆蓋，不受雨雪霧露的侵蝕。由于臺(tái)座頂面以后就是箱梁底模，其斷面尺寸直接影響箱梁預(yù)制時(shí)的底板寬度，因此臺(tái)座上層寬度誤差應(yīng)嚴(yán)格控制在 +0， 3mm 內(nèi)，臺(tái)座頂面應(yīng)用水準(zhǔn)儀抄 平，高差不大于 3mm，混凝土表面平整度控制在 3mm 內(nèi)，軸線偏位不大于 3mm，線型直順。 砼灌注過程中設(shè)專人觀察模板及支架情況，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)通知現(xiàn) 場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，以便采取措施，保證蓋梁施工順利、安全。雙面焊縫長(zhǎng)度不小于 5d，焊縫滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求。 （ 2）模板 蓋梁模板采用 竹膠板，為了保證其具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板豎橫向圍棱均采用鋼管連接，豎向布置間距 米，橫向分上、中、下各設(shè)置一道。 （ 4）砼澆筑 采用商品砼，澆筑時(shí)采用串筒下料，由下往上逐層澆筑，每層厚度為 30 ㎝，管口距砼面在 1m 以內(nèi)。根據(jù)不同柱高，在蓋梁頂面調(diào)整模板高度，拼裝為整體后立模，拆模時(shí)先拆除上部再拆除中、下部模板。 橋 臺(tái)砼分層澆注。同時(shí)控制好基坑開挖的深 度；基坑開挖過程中要注意土壁的穩(wěn)定性，派專人 24 小時(shí)檢查土體，一旦發(fā)現(xiàn)有裂縫，施工人員立即停止施工并上報(bào)及時(shí)處理。 樁身質(zhì)量檢測(cè) 26 所有鉆孔樁身混凝土質(zhì)量均作無損小應(yīng)變檢測(cè)； 每根鉆孔樁 混凝土強(qiáng)度試件不少于五組； 對(duì)質(zhì)量有問題的樁，鉆取樁身混凝土鑒定檢驗(yàn)； 鉆孔到達(dá)設(shè)計(jì)高程后，復(fù)核地質(zhì)情況和樁孔位置，用檢孔器檢查樁孔孔深、施工偏差要符合下表要求。 澆筑水下混凝土之前，再次檢測(cè)孔底泥漿沉淀厚度，如沉渣厚度大于 5cm（柱樁）或 20cm（摩擦樁）時(shí)，必須再次進(jìn)行清孔，確?？椎壮猎穸确弦?guī)定要求。聲測(cè)管的安裝，除在底節(jié)鋼筋籠安裝時(shí)焊接在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在 鋼筋籠內(nèi)。若沉渣厚度超標(biāo)，要立即進(jìn)行第二次清孔，直至達(dá)到上述 24 標(biāo)準(zhǔn)，方可進(jìn)行下道工序施工。 鉆孔中采取 以下措施防止塌孔： 護(hù)筒的埋設(shè)深度，應(yīng)確保穿透淤泥質(zhì)軟土層，并做好護(hù)筒底部密封。 膨潤(rùn)土造漿配比中摻加劑的用量，先試配，檢驗(yàn)配合液的各項(xiàng)性能指標(biāo)是否符合要求。 橋南側(cè) 設(shè) 圍堰頂寬 ， 邊坡 1： 。 基 工程 根據(jù) 工程 工期要求、鉆孔樁地質(zhì)條件、樁基礎(chǔ)根數(shù)、樁徑及設(shè)計(jì) 19 總延米，統(tǒng)籌安排鉆機(jī)型號(hào)和鉆機(jī)數(shù)量，合理使用回旋鉆、旋挖鉆機(jī)，提高工效。 18 自覺遵守各項(xiàng)法規(guī)、規(guī)定，積極配合上級(jí)部門和主管部門的抽查監(jiān)督。分部和分項(xiàng)工程質(zhì)量在班組“自檢”、互檢”及項(xiàng)目部“專檢”的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，并按監(jiān)理工程師的要求及時(shí)認(rèn)真地整改，決不留隱患。 項(xiàng)目經(jīng)理部成立檢查監(jiān)督小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理與財(cái)務(wù)人員任副組長(zhǎng)，對(duì)不按時(shí)發(fā)放民工工資的項(xiàng) 目隊(duì)，責(zé)令其限期發(fā)放，情節(jié)嚴(yán)重者由經(jīng)理部直接扣除其款項(xiàng)，