【正文】 動(dòng)力組織 ............................ 21 第 4卷 材料和機(jī)具供應(yīng)計(jì)劃 .................................... 22 第 5卷 質(zhì)量管理及保證計(jì)劃 .................................... 25 第 6卷 安全管理及保證計(jì)劃 .................................... 29 第 7卷 主要施工方案 .......................................... 32 第 8卷 文明施工和環(huán)境保護(hù) ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。文明施工由專職安全員管理，并按“公司工地文明施工管理辦法”對(duì)違反規(guī)定的行為人作了處理。 防火安全 ，責(zé)任明確。線不能掛在鋼件上。 ，寬 3m,長 6m，高 3m 的雙層頂相同 ，竹板滿鋪防護(hù)棚。 安全管理 ，簽訂公司與項(xiàng)目、項(xiàng)目與班組，班組與個(gè)人的安全生產(chǎn)連保合同。 定期召開各有關(guān)方參加的生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度會(huì)議，處理協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。 公司成立以質(zhì)檢科為主的 QC小組，采取定期和不定期檢查，開展各項(xiàng)目間的質(zhì)量競賽活動(dòng)，促進(jìn)項(xiàng)目部生產(chǎn)質(zhì)量的提高。 作好砼、砂漿、防水材料配合比試配工作，根據(jù)設(shè)計(jì)強(qiáng)度、技術(shù)指標(biāo)和實(shí)際使用的原材料由試驗(yàn)部門提前進(jìn)行試配，提出配合比，保證“兩強(qiáng)”達(dá)到要求。 、標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮質(zhì)量否決權(quán)，嚴(yán)格把關(guān)，及時(shí)處理，依法監(jiān)督，加強(qiáng)管理和控制。 （ 5）在水泥漿初凝前，即可二次壓抹，施工時(shí)應(yīng)做到不漏壓，且應(yīng)壓實(shí)、壓光。在板底大致 找平并壓實(shí)后，待其干后，再抹大面底層灰，最后待底灰約六、七成干后，即可抹面層灰。 （ 5）砌筑砂漿應(yīng)隨拌隨使用，水泥砂漿必須在 3h 之內(nèi)用完，混合砂漿必須在 4h內(nèi)用完，不得使用過夜砂漿。彎鉤。外墻水平施工縫留在外墻高出板面 30cm 處，并預(yù)埋了鋼板止水帶，鋼板止水帶為 2mm 厚鋼板，高度為 50cm. 二次澆搗砼前，施工縫處的松散，游離狀砼剔除、鑿毛，并用壓力水沖洗干凈。雖挖掘機(jī)挖土行走示意圖1周材堆場排水溝集水井配電房集水井排水溝8周材堆場AE然設(shè)計(jì)中采取在砼中加 AEA，并加密外墻縱筋水平筋間距等技術(shù)措 施，但施工還應(yīng)遵循以下原則。 底板澆灌形成部分，用平板振動(dòng)器震實(shí)，由于采 用泵送砼，水泥用量較大砼水化熱較大，砼表面易形成溫度裂縫，澆搗后，每隔兩小時(shí)進(jìn)行人工表面滾筒碾壓，使板面較平整且減少表面收水裂縫，底板砼表面履蓋一層塑料薄膜和一層草袋，上面再覆蓋一層塑料薄膜，保溫養(yǎng)護(hù)，控制溫差不超過 25℃。 （ 5）車道模板： 車道模板安裝基本與上述工藝一致，施工中應(yīng)注意車道彎道處車道板底模的支設(shè)。 ( 24 104) =f=12N/mm2 撓度計(jì)算： AB 跨中撓度最大 ql4/100EI=(85000 5003)/(100 104 24 104)= f= = 對(duì)拉螺栓計(jì)算： 按以上設(shè)置每 有一個(gè)對(duì)拉螺栓，故每根螺栓所受拉力 N= 85000=34000N。對(duì)本工程施工中使用的電焊弧焊、閃光對(duì)焊及電渣壓力焊必須按規(guī)范進(jìn)行取樣，并及時(shí)送檢存檔，對(duì)復(fù)檢不合格的必須采取加固或全部割掉重焊。綁扎時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制間距。 Ⅴ）保證各部位的錨固與搭接長度，對(duì)不符合要求的，能換的便換，不能換下來的，要采取焊接或其它方法進(jìn)行加固，然后才能 進(jìn)行下步工序。 （ 2）鋼筋綁扎 底板鋼筋 底板鋼筋量大且復(fù)雜，是整個(gè)鋼筋工程的重點(diǎn)與難點(diǎn)，施工中必須明確綁扎順序，避免錯(cuò)綁、漏綁。為保證胎模的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，均采用 240 磚墻，砌筑砂漿采用 50水泥砂漿，并將胎模側(cè)面用砂漿抹平。 主要施工順序： 土方開挖→圍護(hù)施工→墊層處理→承臺(tái)地梁磚胎模施工→防水保護(hù)層施工→底板鋼筋、模板、砼澆筑、→地下外墻、柱、車道板鋼筋綁扎、水電預(yù)埋→地下外墻、柱、車道板模板安裝→地下外墻、柱、砼澆筑→頂板鋼筋安裝→頂板砼澆筑 → 外墻防水施工→竣工驗(yàn) 收 注：裝修水電安裝預(yù)埋預(yù)設(shè)穿插于土建施工中。 24=650L/h 總用水量 Q=[(26250+750+1875+650)]247。擬在地側(cè)設(shè)置管理人員辦公室、倉庫、工人宿舍區(qū)，另外鋼筋、模板 擬采用場外制作，運(yùn)輸進(jìn)場，具體設(shè)置詳見施工總平面布置圖。 （一）、主要指標(biāo)： 工期： 工程總工期為 47 日歷天，各階段具體安排如下： 土方工程 6 日歷天 圍護(hù)工程 8 日歷天 獨(dú)立基礎(chǔ)人工挖運(yùn)土方 12 日歷天 防水工程 8 日歷天 地下室外墻 6 日歷天 地下室頂板 7 日歷天 其中裝修及水電安裝預(yù)埋預(yù)設(shè)穿插入地下室結(jié)構(gòu)施工。在地下室外墻施工完成后，在外墻上做防水，外砌 120 實(shí)心粘土磚墻保護(hù)。 地下室隔墻采用 190 厚空心磚，水泥砂漿抹面。 質(zhì)量： 工程質(zhì)量力爭達(dá)到優(yōu)良，我司要求各分 部分項(xiàng)工程質(zhì)量必須達(dá)到合格等級(jí)，同時(shí)爭創(chuàng)優(yōu)良分部，竣工驗(yàn)收必須確保合格質(zhì)量等級(jí)。 施工準(zhǔn)備工作 （一）、技術(shù)準(zhǔn)備： 1 施工前應(yīng)做好圖紙會(huì)審工作，熟悉圖紙、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，做到施工時(shí)準(zhǔn)確無誤。 3600 =消防用水量 10L/S 管徑選擇 d= 4Q/π .υ .1000 = 4 247。 基坑土方、磚胎模及砼墊層： 本工程土方開挖量較大。 為保證底板、承臺(tái)厚度及梁的高度，墊層施工一定要控制好標(biāo)高并保證其強(qiáng)度。 底板綁扎的順序?yàn)椋撼信_(tái)及局部低落處底筋綁扎→地梁鋼筋綁扎→底板底筋綁扎→水電預(yù)埋→承臺(tái)及低落處面筋綁扎→底板面筋綁扎→水電預(yù)埋、預(yù)留。 Ⅵ）由于底板鋼筋層較多，自重大，而底板對(duì)保護(hù)層要求較高，故必須提前 28 天制作高標(biāo)號(hào)砼墊塊，并派專人養(yǎng)護(hù)，綁扎時(shí)密布。 梁板鋼筋綁扎順序?yàn)椋褐髁骸?次梁→板底筋→水電預(yù)留、預(yù)埋→板面筋。 模板工程 模板是保證工程結(jié)構(gòu)外形和尺寸的關(guān)鍵，本工程砼采用泵送工藝。 強(qiáng)度計(jì)算： 對(duì)拉螺栓為Φ 14 f=340N/mm2 S=N/An=34000/π (D2/4)=34000/153 =222N/mm2f=340N/mm2 故以上設(shè)置滿足要求。車道根據(jù)各點(diǎn)的標(biāo)高，在車道兩側(cè)距離相等的情況下，按此標(biāo)高支底模是可以的 ，但在拐彎處內(nèi)弧與外弧長度不一樣，如按同高差去變化，就會(huì)出現(xiàn)“內(nèi)高外低”的現(xiàn)象，因此在安裝時(shí)，宜將外弧中心點(diǎn)標(biāo)高提高 10~20cm，使從園心引出的半徑線與內(nèi)外弧相交時(shí)，外弧標(biāo)高略高，便會(huì)避免“內(nèi)高外低”的現(xiàn)象，具體做法施工中再定。 此外為防止底板開裂，施工中擬還采取以下技術(shù)措施： ，盡量選用水化熱低和安定性好的水泥。 ，每層澆筑厚度不大于 。 防水及回填： 本工程防水主要有底板及外墻防水 ①底板防水 工藝流程：底板墊層施工→找平層施工→防水層→防水保護(hù)層→底板鋼筋施工 施工中為確保底板防水效果，應(yīng)保證防水基層平順、干燥確保防水層聯(lián)成整體，施工中應(yīng)注意以下幾個(gè)方面 a、承臺(tái)、地梁陰陽角處必須做成圓弧，圓弧直徑為 10cm。 （ 3）墻體砌筑前，應(yīng)彈出墻、柱邊線、軸線、門窗洞口平面位置線，外腳手架必須按施工要求搭設(shè)完成，并經(jīng)檢查驗(yàn)收符合安全及使用要求。 抹灰工程： （ 1）工藝流程： 澆水濕潤基層→找方正規(guī)矩→做灰餅、設(shè)沖筋→陽角做護(hù)角→抹底層灰→抹中層灰→抹窗臺(tái)板、踢腳板→抹面層灰→清理。 1樓地面工程： （ 1）基層必須堅(jiān)實(shí)、清潔。 （ 6）水泥砂漿完工后，第二天要及時(shí)澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于七天。 ，實(shí)行技術(shù)資料與工程進(jìn)度同步，保證質(zhì)保資料的及時(shí)性、真實(shí)性、指導(dǎo)性。 技術(shù)部門根據(jù)施工重點(diǎn)，難點(diǎn)和本地區(qū)季節(jié)性氣候變化，預(yù)先提出有針對(duì)性的技術(shù)措施，著重圍繞地下室滲漏，裂縫為中心，進(jìn)行防治。 應(yīng)保持與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)部門、市質(zhì)監(jiān)站的良好關(guān)系，接受他們的監(jiān)督，虛心聽取意見，認(rèn)真整改。 根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃，預(yù)先做好材料備料（看樣口、檢驗(yàn)、試配、加工訂貨、儲(chǔ)備等），尤其是大宗的水泥、鋼材、砂石及防水材料要按規(guī)定分期進(jìn)場，提前驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)問題及早處理。 對(duì)工人進(jìn)場三級(jí)安全教育，公司對(duì)項(xiàng)目每月一次，項(xiàng)目對(duì)班組每旬一次，班組每周一次安全活動(dòng)。 、預(yù)留同口、電梯口用Φ 12 及Φ 43 鋼管做成 200 的鋼片門扇欄柵與預(yù)留筋焊接牢固。 ，室內(nèi)不放雜物。 ，獎(jiǎng)罰制度。 文明施工控制措施： 施工現(xiàn)場按平面圖堆放材料、構(gòu)件。 第 9卷 降低工程成本措施 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。六、主要技術(shù)參數(shù) 導(dǎo)、地線型號(hào)：導(dǎo)線選用 JL/LB20A—240/30 型鋁包鋼芯鋁絞線（制氧廠二回） JL/LB20A—300/25 型鋁包鋼芯鋁絞線（ 1站二回） 地線選用LBGJ—50—40AC 型鋁包鋼絞線 電纜型號(hào)選用 YJV32 26/35KV—1*400mm。 財(cái)務(wù)組： ⑴、負(fù)責(zé)與項(xiàng)目有關(guān)的各類合同管理、及經(jīng)濟(jì)責(zé)任制的實(shí)施； ⑵、進(jìn)行工程結(jié)算及成本核算； ⑶、 資金使用管理及勞動(dòng)分配； ⑷、質(zhì)量計(jì)劃中規(guī)定的其他職責(zé)。 施工總平面規(guī)劃及勞動(dòng)力組織 一、 現(xiàn)場施工總平面布置 二、駐點(diǎn)選擇和施工隊(duì)組織 駐點(diǎn)選擇：項(xiàng)目部和施工隊(duì)駐點(diǎn)選在青白江 。 六、質(zhì)量計(jì)劃： 項(xiàng)目經(jīng)理為質(zhì)量第 一責(zé)任人、對(duì)工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)、項(xiàng)目工程部專工為直接 責(zé)任人、代表項(xiàng)目經(jīng)理主持質(zhì)量管理工作、保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、項(xiàng)目工程部質(zhì) 保工程師負(fù)責(zé)體系運(yùn)行中的組織、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、監(jiān)理、檢查、考核和獎(jiǎng)懲及現(xiàn)場 質(zhì)量記錄的收集、整理、歸檔、并及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目工程部專工提供質(zhì)量信 息、項(xiàng)目經(jīng)理、施工隊(duì)隊(duì)長及各級(jí)專兼職質(zhì)安員對(duì)質(zhì)量管理負(fù)直接責(zé)任。 鋼筋：鋼筋的級(jí)別、直徑必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠證明書及復(fù)試報(bào)告。 6． 場地及四周應(yīng)設(shè)備排水溝，并制定泥漿和廢渣的處理方案施工現(xiàn)場的出土路 線應(yīng)暢通。每節(jié)的高度根 據(jù)土質(zhì)好壞、操作條件而定，一般以 為宜。棄土裝入活底吊桶或羅筐內(nèi)。 施工流 程： 場地整平 ——放線、定樁位 ——挖第一節(jié)樁孔土方 ——支模澆灌第一節(jié)混凝土護(hù) 壁 ——在護(hù)壁上二次投測標(biāo)高及樁位十字軸線 ——設(shè)置垂直運(yùn)輸架、安裝葫蘆、 吊土桶、潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)施等 ——第二節(jié)樁身挖土 ——清理樁孔四壁、 校核樁孔垂直度和直徑 ——拆上節(jié)模板、支第二節(jié)模板、澆灌第二節(jié)混凝土護(hù)壁 ——重復(fù)第二節(jié)挖土、支模、澆灌混凝土護(hù)壁工序，循環(huán)作業(yè)直至設(shè)計(jì)深度 —— 檢查持力層后進(jìn)行擴(kuò)底 ——對(duì)樁孔直徑、深度、擴(kuò)底尺寸、持力層進(jìn)行全面檢查 驗(yàn)收 ——清理虛土、排除孔底積水 ——吊放鋼筋籠就位 ——澆灌樁身混凝土。 模板：組合式鋼模，弧形工具式鋼模四塊（或八塊）拼裝。 七、質(zhì)量管理辦法 嚴(yán)格執(zhí)行“施工質(zhì)量一次否決制”即工作再苦再難、工期再緊、經(jīng)費(fèi)控制 再好、只要施工質(zhì)量未達(dá)標(biāo)、則一次否決、責(zé)令其返工、并進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)賠償 和懲罰； 嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)檢驗(yàn)制度”、實(shí)行質(zhì)量保證金制度、與工資獎(jiǎng)金掛鉤、重 獎(jiǎng)重罰； 嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量鑒證制度、每一程序均要嚴(yán)格把關(guān)、各負(fù)其責(zé)、保證質(zhì)量狀 態(tài)的清晰； 在編制施工技術(shù)安全措施及具體工序作業(yè)指導(dǎo)書時(shí)、應(yīng)明確規(guī)定所要達(dá)到 的各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)； 所有特殊作業(yè)人員必 須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)后、持證上崗、如測工、焊工、爆壓接 續(xù)工等； 隱蔽工程的檢查驗(yàn)收必須經(jīng)監(jiān)理現(xiàn)場檢驗(yàn)簽字后、方可回填； 導(dǎo)地線爆壓須先進(jìn)行試驗(yàn)、合格后由監(jiān)理現(xiàn)場檢驗(yàn)、簽字后、方可正式實(shí) 施、并在施工中隨時(shí)接受檢驗(yàn)； 嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專檢的“三檢制”、每道工序完成后、須提前申報(bào) 監(jiān)理、經(jīng)驗(yàn)收、評(píng)級(jí)、簽字后、方可轉(zhuǎn)入下道工序； ① 施工隊(duì)“自檢”制 各單項(xiàng)工程完工后、由施工隊(duì)組織“自檢”、自檢量為工程量的 100%按規(guī)程、 規(guī)范和施工手冊(cè)作好自檢記錄、發(fā)現(xiàn)問題、隨即糾正； ② 項(xiàng)目工程部“互檢”制 在施 工隊(duì)“自檢”的基礎(chǔ)上、由項(xiàng)目工程部專責(zé)工程師和質(zhì)檢負(fù)責(zé)人組織“互 檢”；即項(xiàng)目工程部各施工隊(duì)班相互檢查、互檢面 100%、并作好完整的互檢記錄； 在“自檢”、“互檢”的基礎(chǔ)上、由公司質(zhì)檢科組織、“專檢”專檢面不低于 30％、隨意抽取有代表性的桿塔和緊線段、作好完整的專檢記錄。 三、道路修筑和砂石采集場選擇 道路修筑 : 對(duì)鄉(xiāng)村公路做填補(bǔ)處理、使大貨車能順利通過、對(duì)機(jī)耕道做路面填筑和彎道 擴(kuò)寬處理使人力或騾馬能順利通過； 砂石采集場選擇： 開工后、 在得到甲方監(jiān)理的認(rèn)可、滿足質(zhì)量要求的前提下就近選取。 質(zhì)安組。 鋼管