某高速公路互通式立交初步施工組織設(shè)計(jì)(完整版)
【正文】 一）路基工程 根據(jù)各段 情況 、土方調(diào)運(yùn)方案等，采用橫挖法 和縱挖法相結(jié)合的方式 。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、中心試驗(yàn)室、設(shè)備物資部、財(cái)務(wù)部、 辦公室 等六部門協(xié)調(diào)、管理整個(gè)合同段的工程施工。 施工總平面布置圖 （ 1）項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部辦公區(qū)與生活區(qū)應(yīng)相對(duì)分開。 土方開挖自上而下進(jìn)行，不 亂挖 、 超挖。 施工前校核全線排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)是否完善，必要時(shí)予以補(bǔ)充和提請(qǐng)修改 。 （ 4）、因箱梁砼分二次澆筑，需留設(shè)施工縫，為保證施工縫不外露，在翼緣板內(nèi)緣與側(cè)板交界處釘 1~2cm 高木條，以使施工縫留在翼板內(nèi)。 （ 3）、鋼筋安裝的位置要準(zhǔn)確無誤，保護(hù)層符合設(shè)計(jì)要求，均勻一致，鋼筋骨架要在局部增加支撐，保證其施工剛度。 預(yù) 留 孔道 、 波紋管安裝 ： 波紋管采用鍍鋅雙波紋管，將符合要求的波紋管安裝進(jìn)鋼筋骨架，并用定位鋼筋固定，確保位置準(zhǔn)確。設(shè)置專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件位置等情況，施工技術(shù)人員盯班作業(yè)，隨時(shí)觀測(cè)砼的高程，檢查標(biāo)高樁的準(zhǔn)確性，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，監(jiān)督，檢查，生產(chǎn)副經(jīng)理跟班作業(yè)，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)，提出應(yīng)急措施。張拉后不宜遲于張拉后 24 小時(shí)進(jìn)行壓漿，壓漿前用高壓水清洗，壓漿用的灰漿采用普通硅酸鹽水泥內(nèi)加微脹劑制成，壓漿由一端向另一端壓入。 泌水率：最大不超過 3%，拌和后 3h 泌水率控制在 2%,24h 后泌水全部被漿吸收。 模板、支架的拆除 砼達(dá)到 90%強(qiáng)度以上可以拆除底板，根據(jù)《施工規(guī)范》從跨中向兩側(cè)支座方向依次循環(huán)拆除的原則，即先拆除跨中橫橋向處的 支架 ，再拆除兩邊的 支架 ，由此向兩支座處拆除。 防撞護(hù)欄 防撞護(hù)欄砼在橋面 整體化層的砼鋪裝完成后再進(jìn)行 ，其模板采用鋼板壓制成型。 （二）建立自檢體系 建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人專門主持的質(zhì)量自檢體系。 在項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由質(zhì)量安全部專職負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。 科學(xué)組織，加強(qiáng)協(xié)作 隨著施工情況的不斷變化，及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)力和機(jī)械配置，使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。向 “四新 ”要質(zhì)量，要進(jìn)度。 (四 )搞好食堂和環(huán)境衛(wèi)生，杜絕食物中毒。 第 七節(jié) 施工保暢 保障措施 為杜絕重大交通事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制訂預(yù)案如下： 建立交通保暢保證體系，項(xiàng)目部和各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，專職安全員屬質(zhì)檢科，在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保暢的一切工作。 ，精心操作。 保暢管理網(wǎng)絡(luò) 保暢管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由總工程師、質(zhì)檢工程師三條線分管共抓。 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)保暢措施檢查工作時(shí)，必須總結(jié)保暢情況，提出保暢要求把保暢貫徹到施工的全過程中去。切實(shí)加以貫徹落實(shí)。項(xiàng)目部另設(shè)副經(jīng)理 3 名，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理主抓安全、文明、環(huán)境保護(hù)及日常施工生產(chǎn)工作。 抓好資金管理，確保資金投入 管理利用好工程資金，保證各項(xiàng)施工活動(dòng)得以正常進(jìn)行，確保建設(shè)資金專款專用。 質(zhì)量安全部每月組織一次質(zhì)量檢查，每季度由總工程師組織一次質(zhì)量檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會(huì)。項(xiàng)目部質(zhì)量安全部為實(shí)施單位，中心試驗(yàn)室配合，施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地試驗(yàn)室，按照 “跟蹤檢查 ”、 “復(fù)檢 ”、 “抽檢 ’’三個(gè)檢測(cè)方法實(shí)施檢測(cè)任務(wù)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。內(nèi)外模頂口應(yīng) 保持通視，以便于頂口砼的抹光和檢查防撞欄頂邊緣線形的順滑。 （ 三 ） 、橋面系及附屬工程施工 整體化層 西安繞城高速公路杏園互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程） 資格預(yù)審申請(qǐng)文件 （ 1）、在箱梁頂板砼澆注快完成時(shí)，預(yù)埋橋面整體化層標(biāo)高樁，以便澆注整體化層砼時(shí)控制標(biāo)高。 收縮率：不大于 2%。鋼束張拉程序?yàn)椋?0 初應(yīng)力（ con） σ con(持荷 2min錨固 )。 （ 7）、澆筑完的砼要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，表面用土工布覆蓋，始終灑水保持濕潤。 砼的施工簡述 （ 1）、箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底、腹板砼，第二次澆筑頂、翼板砼。 （ 5）、當(dāng)鋼筋安裝發(fā)生沖突時(shí)，本著構(gòu)造筋讓位于非主要受力筋，非主要受力筋讓位于主要受力筋的原則，同時(shí)要保證各種預(yù)埋件 (筋 )的位置不能變。腹板內(nèi)、外側(cè)模之間用鋼筋抵住，可保證腹板的厚度。 嚴(yán)格 按 圖 施工， 操作工藝及流程 滿足 規(guī)范 要求 。 填筑前嚴(yán)格按照規(guī)范要求 清理 場(chǎng)地 。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 工程技術(shù)部 質(zhì)量安全部 中心試驗(yàn)室 設(shè)備物資部 財(cái) 務(wù) 部 綜合辦 公 室 橋梁施工隊(duì) 涵洞施工隊(duì) 路基施工隊(duì) 交安施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 西安繞
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