【正文】 258 150 175 254 258 258 254 230 119 119 二、 施工 現(xiàn)場 組織 機(jī)構(gòu) 本標(biāo)段若能由我公司中標(biāo)，我公司將根 據(jù)本工程特點(diǎn)及施工進(jìn)度、工程質(zhì)量和安全文明施工等方面的要求， 抽調(diào)公司骨干精英 組建 “ 辰塔公路黃浦江大橋接線北段道路工程項(xiàng)目 經(jīng)理 部 ” ，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師，組成項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子，下設(shè) “五科 一 室一班組”即施工技術(shù)科、 質(zhì)量檢驗(yàn)科、計(jì)劃財(cái)務(wù)科、設(shè)備材料科、安全科、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室、測量 班 等科室，組成項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè) 三 個(gè)施工 隊(duì) 。 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施 利用辦公區(qū)域內(nèi)空曠場地作為停車場，停放施工機(jī)械及車輛，一些不產(chǎn)生環(huán)境污染的施工材料也可整齊堆放在臨設(shè)點(diǎn)空曠處，堆料處搭設(shè)雨蓬。 待工程雨、污水管道施工完成后，施工排水將利用已施工好的下水道進(jìn)行。 地面橋梁先于道路施工，以免給后面交通翻交帶來影響。 2. 總體進(jìn)度計(jì)劃 總體進(jìn)度 節(jié)點(diǎn) 計(jì)劃說明 （ 1）工程開工： 2020 年 9 月 1 日 （ 2）施工準(zhǔn)備： 2020 年 9 月 2 日～ 2020 年 10 月 1 日； （ 3）排水工程施工： 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 12 月 1 日； （ 4）道路工程施工： 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 7 月 1 日； （ 5）橋梁工程施工： 2020 年 10 月 1 日～ 2020 年 4 月 20 日； 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 9 （ 6）清場收尾及驗(yàn)收準(zhǔn)備： 2020 年 7 月 2 日～ 2020 年 9 月 1 日 （ 7）工程竣工： 2020 年 10 月 1 日 。橋梁路面采用瀝青路面 。 橋梁情況一覽表 橋名 躍進(jìn)河 橋 南前港 橋 起迄樁號 K0+561～ K0＋ 580 K1+632～ K1＋ 649 橋長（ m） 19 17 跨數(shù) 總計(jì) 1 跨 總計(jì) 1 跨 橋面寬度 (m) 橋 面 寬 為 橋 面 寬 為 樁基 Φ800 鉆孔灌注樁 36 根 Φ800 鉆孔灌注樁 28 根 下部結(jié)構(gòu) 承、橋臺 2 個(gè)橋臺 2 個(gè)橋臺 墩柱 蓋梁 橋臺 蓋梁共計(jì) 2 榀 橋 蓋梁共計(jì) 2 榀 上部結(jié)構(gòu) 預(yù)應(yīng)力混凝土 簡支 梁 共計(jì) 40 片 預(yù)應(yīng)力混凝土 簡支 梁 共計(jì) 40 片 支座 板式橡膠支座 伸縮縫 SQⅢ 型鋼伸縮縫 橋面鋪裝 100mm 鋼筋混凝土調(diào)平層 +防水層（厚度 ） +80mm 瀝青混凝土 排水工程概況 排水 工程由邊溝、雨水管、污水管 、 檢查井 及蓄毒池等 組成。 交樁復(fù)測 我方在進(jìn)場后將盡快配合業(yè)主、設(shè)計(jì)院及測繪單位辦理交接現(xiàn)場控制座標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，并移交有關(guān)資料，接樁后我方立即組織進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題報(bào)告監(jiān)理工程師后再進(jìn)行處理，保證測量控制點(diǎn)準(zhǔn)確無誤，在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位進(jìn)行加固和保護(hù)，在點(diǎn)位設(shè)置明顯標(biāo)志。 擬向?qū)I(yè)梁生產(chǎn)企業(yè)購買本工程橋梁所使用的空心板 ，本工程預(yù)制梁架設(shè) 根據(jù)自重 采 用 50t 履帶吊雙機(jī) 抬 吊架梁 。 泥漿比重根據(jù)地質(zhì)土質(zhì)的變化隨時(shí)調(diào)整，一般比重 ~。對樁距小于等于 3 倍樁徑的相鄰樁，第一根樁的混凝土澆筑結(jié)束 24h 后才能進(jìn)行第二根樁的成孔施工。 (9) 安裝導(dǎo)管 ： 導(dǎo)管為灌注水下混凝土的重要工具，直徑為 25cm（允許偏差177。 （ 3）基坑內(nèi)及時(shí)設(shè)置集水溝和集水坑以排出坑內(nèi)的水。 鋼筋施工 （ 1）為了保證承臺面層鋼筋位置正確不下?lián)?，在承臺面層鋼筋和下層鋼筋之間設(shè)置適當(dāng)?shù)募芰摻睢．?dāng)有十分必要時(shí)則應(yīng)事后按 等強(qiáng)度恢復(fù)連辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 17 接和等強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)，并事先經(jīng)過監(jiān)理與設(shè)計(jì)單位的書面認(rèn)可。 砼施工 （ 1）承臺砼用滑槽等方法入模。 （ 5）振搗棒停止振搗的時(shí)間應(yīng)以被振搗砼表面停止沉落和表面氣泡不再顯著發(fā)生為度。嚴(yán)禁采取一次拆除后填土。 用挖掘機(jī)進(jìn)行場地的平整，壓實(shí)，較大凹坑必須拋填石塊后再填土壓實(shí)，并在路基較軟弱處及吊車反復(fù)行走的路徑，鋪設(shè)路基板。起吊時(shí)速度要均勻，要保證梁平穩(wěn)，梁下落時(shí)必須慢速輕放，嚴(yán)禁忽快忽慢或突然制動。 雙向攪拌樁的工作原理是：通過特制的攪拌機(jī)，利用同軸雙向轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)桿，沿深度方向?qū)④浲僚c固化劑（水泥漿，可摻入一定量的外加劑）就地進(jìn)行強(qiáng)制攪拌，使土體與固化劑發(fā)生物理化學(xué)反應(yīng)，形成具有一定整體性和一定強(qiáng)度的水泥土復(fù)合地基。 現(xiàn)就其施工注意點(diǎn)作簡要說明。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線，以確?；覘l順直。由于壓實(shí)系數(shù)由通過現(xiàn)場試驗(yàn)段確定，因此，具體每格石灰用量、粉煤灰用量辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 21 由得到實(shí)際壓實(shí)系數(shù)后計(jì)算得到。 （ 4）碾壓：用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，如表面水分不足，適當(dāng)灑水，以不沾壓路機(jī)輪為；用振動壓路機(jī)、 18～ 25t 三輪壓路機(jī)在路基全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，先用振動壓路機(jī)碾壓 2～ 3 遍，再用鋼三輪壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度；正常情況下，由路基邊緣向路 中心碾壓：碾壓時(shí)，后輪重疊 1/2 輪寬；后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍，碾壓一直進(jìn)行達(dá)到要求的壓實(shí)度為止，一般鋼三輪需碾壓 4～ 5 遍，此時(shí)二灰土表面無明顯輪跡。水泥穩(wěn)定碎石采取外購。 4. 排水管道施工 排水工程由邊溝、雨水管、污水管 、 檢查井 及蓄毒池等 組成。但要求兩臺攤鋪機(jī)功能一致，最好為同一機(jī)型，功能較全，以保證路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。 （ 6）接縫：橫向施工接縫、采用與表面垂直的平接縫處理，確保接縫處橫向與縱向平整度。采用路拌機(jī)反復(fù)拌和，拌和過程中隨時(shí)檢查拌和的均勻性、松鋪厚度和混合料含水量、石灰劑量，并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。整平采用平地機(jī)，結(jié) 合少量人工整平。 （ 3）石灰土填筑壓實(shí) 按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。在攪拌下沉 至底部時(shí)和攪拌上提時(shí)進(jìn)行噴漿。 關(guān)于水泥攪拌樁施工 本工程橋臺后地基處理路段采用水泥攪拌樁。否則，停止安裝，查明原因。各跨內(nèi)板梁的吊裝順序必須是橋的一邊向另一邊順序吊裝，并且滿足對成架設(shè)的原則以保證結(jié)構(gòu)安全。 （ 8）當(dāng)砼澆筑完畢后，要及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)工作，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫?，F(xiàn)場不得任意加水。 （ 4）模板支撐必須牢固，不要支撐立于浮土上，必要時(shí)打支撐樁或?qū)⒌撞磕０褰壴陧艠兜匿摻钌?，以防模板走樣。其它有關(guān)鋼筋施工的要求嚴(yán)格按招標(biāo)文件規(guī)定的國家和地方現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定要求進(jìn)行施工。 （ 6）當(dāng)挖掘機(jī)挖至接近標(biāo)高還差 20cm 左右一層土?xí)r停止挖土，待基礎(chǔ)層施工準(zhǔn)備工作就緒后以人工突擊挖除。 承臺施工 承臺基坑開挖及圍護(hù) （ 1）按圖紙要求測放基礎(chǔ)中心樁，定出基礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，控制樁必 須布辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 16 置在不受基坑開挖影響的位置，并設(shè)置各自相應(yīng)的攀線樁，以用作以后檢查復(fù)核的依據(jù)。主筋采用焊接，在同一截面內(nèi)鋼筋接頭不多于主筋總數(shù)的 50%，焊接長度與接頭間距符合規(guī)范要求。 ； 正常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)合理調(diào)整和掌握鉆進(jìn)參數(shù)，不得隨意提動孔內(nèi)鉆具。鉆機(jī)安裝就位必須保證底座平穩(wěn)，必須控制好機(jī)頭鉆桿的垂直度與機(jī)架平臺的水平度，保證鉆機(jī)頂部、鉆盤中心與護(hù)筒中心必須在一條垂直線上，偏差控制在 2cm 以內(nèi)。 橋梁工程施工方案 橋梁樁基的施工方案 本標(biāo)段工程橋梁樁基均采用鉆孔灌注樁，其樁徑 為 Φ800 一 種，樁長 32~37m 共計(jì) 64 根 。人員、辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 12 材料、設(shè)備進(jìn) 場充分利用現(xiàn)有道路。 路基工程 本標(biāo)段道路填筑 除人行道路外均采用 填筑石灰土， 石灰土施工工藝的控制是路基施工的重點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)工期如下圖 節(jié)點(diǎn)工期 總工期 1045 日歷天 計(jì) 劃開工日期 2020/9/1 節(jié)點(diǎn)工期 排水工程 2020/4/30 道路工程 2020/5/30 橋梁工程 2020/9/30 附屬工程 2020/6/30 計(jì)劃竣工日期 2020/7/10 3. 安全生產(chǎn)目標(biāo) 杜絕重大傷亡事故、重大管線事故；一般事故的發(fā)生率嚴(yán)格控制在 1‰以下，確保區(qū)級安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地，爭創(chuàng)市級安全施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。 待 一側(cè) 道路工程施工完畢后 再 進(jìn)行翻交，對 另一 側(cè)道路進(jìn)行施工。 四、施工總 體 進(jìn)度計(jì)劃 安排 1. 總體安排 首先對該項(xiàng)目的主要施工范圍施工紅線及橋梁、道路的中心軸線走向進(jìn)行初步放樣。 根據(jù)工程特 點(diǎn)，負(fù)荷實(shí)際情況安排變壓器負(fù)荷分配原則，生產(chǎn)用電，辦公用電在配電時(shí)分開。 男廁女廁 男 浴室 女 浴室給水處施工人員辦公室及宿舍（9上9 下）養(yǎng)護(hù)室機(jī)械設(shè)備進(jìn)出區(qū)域機(jī)械設(shè)備停放處停車位非機(jī)動車停放處綠化大門門衛(wèi)室食堂道路工區(qū)試驗(yàn)室 女 浴室 男 浴室停車位 施工人員辦公室及宿舍（9上9 下）男廁綠化綠化養(yǎng)護(hù)室 大門 門衛(wèi)室非機(jī)動車停放處給水處給水處食堂施工人員宿舍（9上9 下）女廁施工人員宿舍（9上9 下）旗桿宣傳欄說明：給水處：非機(jī)動車停放處停車位停車位停車位 女 浴室 男 浴室男廁女廁會議室食堂管理人員辦公室及宿舍（6上6下）管理人員辦公室及宿舍（8上8 下）門衛(wèi)室大門橋梁和排水工區(qū)項(xiàng)目部育 明 公 路貴 南 公 路南北 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 7 臨時(shí)辦公設(shè)施 臨設(shè)點(diǎn)內(nèi)搭建兩幢雙層彩鋼板活動房作為臨時(shí)辦公用房，上下均為 28 間，并按照要求，每間辦公室都配備空調(diào)及必要的辦公設(shè)施。 辰塔路黃浦江大橋北段工程平面位置圖 工程 起點(diǎn) 辰塔 路K0+ 工程 終點(diǎn) 黃浦江大橋北 K2+139 辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 2 2. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 施工動員 我公司若能中標(biāo)，將在中標(biāo)后利用三至四天進(jìn)行施工前動員，主要內(nèi)容是： （ 1）講述本標(biāo)段概況和工程特點(diǎn)、施工總體安排及注意事項(xiàng)； （ 2）明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)境意識； （ 3）做好設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備工作。橋梁路面采用瀝青路面 。 道路：道路等級為二級公路。 設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 本工程位于 松江 區(qū)內(nèi)，與現(xiàn)狀 貴南 路并線 ，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，施工范圍交通情況較好，可利用 閔塔 路 到達(dá)施工場地 ，所以本工程施工機(jī)械、設(shè)備、材料進(jìn)場還是較為方便的。其中 1＃辦公樓底層為項(xiàng)經(jīng)部各科室辦公室以及標(biāo)樣室與倉庫，二層為會議用房及項(xiàng)目經(jīng)理辦公室。 4. 施工臨時(shí)排水 本工程施工場地內(nèi)廢水主要是生活廢水、砼及三渣養(yǎng)護(hù)用水及部分天然降水。同時(shí)對大臨、施工沿線的水、電管線按業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可的走向進(jìn)行敷設(shè)，在敷設(shè)合格前現(xiàn)場用電可采用 200KVA 發(fā)電機(jī)進(jìn)行臨時(shí)供電。 排水工程 排水工程由 排水 工區(qū)進(jìn)行施工。 五 、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工 方法 1. 工程概況 本工程為 松江區(qū)辰塔公路黃浦江大橋接線北段工程 ，全線包括 道路工程 及 橋梁工程 。 路基防護(hù)工程 部分路段采用 采用澆筑 L 型擋墻進(jìn)行支護(hù)。 水電條件 將根據(jù)工程需要，在便于施工及安全的前提下在合適 位置安裝變壓器 ，現(xiàn)場合理布置輸電線至各施工點(diǎn)， 合理配置水管口徑，引接至各施工區(qū)域內(nèi)， 以滿足施工需要。 本工程 樁基 均為陸上樁，擬采用 GPS－ 10 型正循環(huán)鉆機(jī)進(jìn)行常規(guī)施工； 橋梁下部結(jié)構(gòu)橋臺 的施工方案 橋 梁下部結(jié)構(gòu)施工緊跟樁基作業(yè)，基本做到完成一個(gè) 臺 的樁基 ，立即跟上 橋臺的施工 。 (3) 泥漿循環(huán)設(shè)置 ：泥漿池采用磚砌 。操作時(shí)應(yīng)掌握升降機(jī)鋼絲繩的松緊度，以減少鉆桿、水龍頭晃動。 (8) 鋼筋籠安裝 ： 鋼筋籠安裝時(shí)采用起重機(jī)分段安裝成形，各段吊裝時(shí)要緩慢，避免與其它物體發(fā)生碰撞而產(chǎn)生不可恢復(fù)的彎曲變形。必須按照設(shè)計(jì)圖紙與規(guī)范要求，嚴(yán)格控制承臺的平面尺寸和標(biāo)高。然后經(jīng)檢驗(yàn)合格，隨即澆筑 C20 砼墊層。 （ 3）當(dāng)鋼筋直徑 ≥20mm的接頭均應(yīng)采用閃光對焊焊接，同一截面的焊接接頭不得超過 50%。 （ 5）澆筑砼時(shí)派專人看模，及時(shí)糾正 模板系統(tǒng)的變形和阻止漏漿。不符合級配要求與坍落度要求的砼必須堅(jiān)決退貨。 基坑回填 （ 1）基坑填土前必 須將基坑內(nèi)積水及淤泥全部清除干凈。方向則根據(jù)施工便到的位置（即板梁運(yùn)輸進(jìn)入通道的位置）決定。 B 起重機(jī)架設(shè) a 、起重機(jī)起吊時(shí)，要有專人指揮，聽從統(tǒng)一的信號，做到緊密配合，動作協(xié)調(diào)一致。樁徑為 ，樁長為 8～ 15m，樁間距 ～ ，呈梅花形布置。 施工時(shí)，啟動電動機(jī)，根據(jù)土質(zhì)情況按計(jì)算速率，放松卷揚(yáng)機(jī)使攪拌頭自上而下辰塔路黃浦江大橋接線北 段 工程 投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo) 20 切土拌和下沉，直到鉆頭下沉鉆進(jìn)至樁底標(biāo)高。鋪土后，先用推土機(jī)大致推平 ，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平