【正文】 與上一作業(yè)段橫接時，先用鎬將其端部刨齊，并在上一作業(yè)段末端涂刷適量粘層油，然后將熨平板放在其上，并用熨平板上的加熱系統(tǒng)預熱 3040分鐘，然后開始下一作業(yè)段攤鋪。 瀝青混凝土碾壓 壓實工作按試驗路面確定壓實設備的組合及程序進行，并配備經工程師 *市 **路 **路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 所認可的小型振動壓路機或手扶振動夯具，以用于狹窄地點壓實或修補工程。 對于已經離析或結成不能壓碎的硬殼，團塊或運料車輛 卸料時留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都須廢棄，不得鋪筑在道路上。 瀝青混合料拌和時，混合料應拌和均勻，所有礦料顆粒應全部裹覆瀝青，并經試拌確定。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定土層表面干燥，也不應忽干忽濕。用灑水車灑水養(yǎng)生，基層的養(yǎng)生期不少于 7 天。用輕型壓路機并配合 18T 以上壓 路機碾壓。 灑適量水后用塑料布覆蓋養(yǎng)生， 3 天后強度可達 70％，即可 灑 澆 底層透 油，鋪筑瀝青混凝土。并在兩側路肩邊緣外設指示樁。 底基層表面平整密實，邊線整齊，無松散現象。 平地機的作業(yè)長度控制在 300～ 500m 的范圍內，路基施工技術人員隨機進行測量，用平地機或輪胎壓路機在已初平的路段上快速輾壓 1 遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機整平和整型。路基填料應及時攤鋪、碾壓，每層均確保不小于 ％ 拱橫坡，使施工中雨水能及時順利排出。 （ 3）路基用地范圍內的障礙物等應按設計要求處理，對拆除的障礙物應堆放到指定地點。經監(jiān)理審查批準后，指導大面積施工。 挖方路基 *市 **路 **路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 路基挖方：土方開挖采用挖掘機、裝載機作業(yè)挖土，大噸位自卸汽車 運輸。路基填筑按四區(qū)段（填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段）八流程（施工準備及測量放樣→基底處理 →分層填筑→平整→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基整型）平行分層填筑。 第二節(jié) 路基 工程 一、 按設計要求對現場的 種植土 、雜填土 、有機土 等進行挖除，按設計要求 清基 ，對基底進行 整平 碾壓，壓實度合格后，進行土方分層回填。在 工程開工前 ，組織專業(yè)測量技術人員認真制定測量方案和方法，并做好測量設備儀器及人員的準備。 項目經理： 項目總工： 設備材料組： 后 勤 組： 試 驗 室： 施工技術組： 質量安全組： 統(tǒng)計核算組： 財 務 組： 路 面 施 工隊 路 基 施 工隊 橋 涵 施 工隊 預 制 場 材 料 組： 項目副經理： 擋 墻 施 工 隊 *市 ***路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 新疆 ***橋股份有限公司 . 10 投入本工程的施工機械設備 機械名稱 型號或功率 數量 單位 備注 1 挖掘機 CAT320 2 臺 帶免爆頭 2 鋼筋機械 2 套 包括切斷機、彎曲機、 調直機等 3 裝載機 ZL50F 3 臺 4 壓路機 徐工 YZ20 2 臺 5 自卸車 15 噸 10 輛 6 灑水車 東風 2 輛 7 平地機 徐工 200 1 臺 8 瀝青灑布車 1 輛 9 攤鋪機 12m 1 臺 10 汽車吊 20 噸 1 臺 11 空壓機 3方 5 臺 12 發(fā)電機 75KW 2 臺 13 張拉設備 YDC240Q/YCW250B 3 套 僅為千斤頂型號 14 振動棒 20 個 15 電焊機 400A 4 臺 *市 ***路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 新疆 ***橋股份有限公司 . 11 投入本工程的主要試驗設備 設備名稱 型號、產地國 單位 數量 設備壽命 (年 現在何處 合計 自有 租 賃 新購 臺秤 100 ㎏、中國 套 1 1 3 項目部 路面強度儀 LQY100D、中國 臺 1 1 2 項目部 穩(wěn)定土試模 150mm、中國 套 9 9 2 項目部 玻璃儀器及試劑 中國 套 2 2 2 項目部 砼試模 中國 套 5 5 項目部 含氣量儀 中國 套 1 1 項目部 恒溫器 中國 套 1 1 項目部 土工工具 中國 套 2 2 1 公司試驗室 彎沉儀 WC/、中國 臺 1 1 2 公司試驗室 混凝土鉆孔取芯機 HZ中國 臺 1 1 2 公司試驗室 電子溫度計 中國 只 2 2 2 公司試驗室 核子密度儀 MC美國 臺 1 1 1 公司試驗室 灌砂筒 150mm、中國 臺 3 3 2 公司試驗室 相關工具及配件 中國 套 1 1 2 公司試驗室 壓力試驗機 DYE2021KN中國 臺 1 1 3 公司試驗室 *市 **路 **路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 第四章、施工進度計劃 在熟讀設計文件并了解設計意圖的基礎上，根據詳細的工程地質情況、工程環(huán)境、征地拆遷的進度情況和工程總工期的要求，編制詳細的、操作性強的旬日施工 進度作業(yè)計劃，要求計劃進度指標能最大滿足施工生產的實際，同時編制計劃時又必須滿足工期提前預留不可預見而影響工期的時間的要求，制定相應的工期保障措施，確保工程工期目標的實現 。 本工程砼采用商砼。防撞護欄上的伸縮縫應與擋土墻上的伸縮縫一致。 被交線： 米 =中央 米分隔 帶 +2 米機動車道 +2 3 米人行道 +2 米護欄 。被交路改建長段 米 ,起點樁號 K0+000,終點樁號 K0+。 前兩個部分是施工進度控制的重點 。 2)交通部部頒標準《公路橋涵設計通用規(guī)范》（ JTG D63— 2021）。 二、 編制原則： 全部 項目進行全面、系統(tǒng)的組織和部署。立交型式為長條形苜蓿葉互通式。 平縱設計指標 立交區(qū)內 **路平曲線為 R=3015m，輔道平面線型與主線一致東西兩側平曲線半徑分別為 和 。 路基防護工程 主線（輔道抬升段）、被交路橋頭、部分匝道設置了重力式擋土墻和加筋砼擋土墻。 施工用水、電及 通訊 聯絡方式 本 工程處于 ****市區(qū) ， 移動通訊網 絡 發(fā)達， 施工現場 采用手機 作為 通信聯絡 方式 。 *市 ***路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 新疆 ***橋股份有限公司 . 9 后勤組負責生活 供 應 等 。 對工程所用的材料及半成品應盡量獲取樣品， 進行各種測試，以便不影響施工進度。水準點采用附合水準測量，對設計所給的水準點進行復核測量，應在施工規(guī)范規(guī)定的誤差允許范圍內。按設計要求挖除棄土，主要采用機械挖運，對于管線附近采用人工進行開挖。 在路基填筑過程中始終做到“五保證、五不壓“。 基底處理：采用人工配合機械、裝載機進行場地清理。橋 涵臺背采用預留缺口措施，不影響路基全線分段平行施工。 施工控制要點：標高、填料質量、寬度、壓實度、平整度、邊坡坡度、邊線直順。然后報監(jiān)理工程師批準施工底基層。 （ 4）碾壓也應按直線段從路邊緣向路中心進行碾壓，平曲線超高段從曲線內側向曲線外側碾壓的順序。 準備工作：包括原材料選定及其試驗、配合比設計、報批配合比、備料進場、拌合設備的安裝與調試、下承層交接驗收、施工放樣、按標高測設金屬樣襯、掛好鋼絲等（考慮虛鋪系數）。終凝時間在 6h 以上，且拌合至壓實完成時間控制在 6 小時以內。 1%～177。 接縫的處理：攤鋪層末端 用 方木做垂直接縫，或人工將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。 水準儀：每 200m 4個斷面 7 強度（ Mpa） 符合設計要求 按 JTG F80/12021 附錄 G檢查 應在混合料處于或 略大于最佳含水量 1%2%時，進行碾壓，達到規(guī)定的壓實度。 粗、細集料要分類堆 放和供料，取自不同料源的集料須分開堆放。 運料車出場前應有專人進行測溫，并作現場記錄，要求混合料的出場溫度為 125～ 160℃。 攤鋪過程中，自動找平裝置按高程控制， 路面瀝青砼下層 采用基準線鋼絲法，用鋼絲繩以 10m 間距用支架支撐，傳感器沿鋼絲繩滑動 ，上層采用平衡梁控制平整度 。 碾壓時，采用縱向平行于路中線的辦法，直線段從兩側向路中碾壓，用雙鋼輪壓路機時，相鄰碾壓帶重疊 30cm 左右；使用輪胎壓路機時，相鄰碾壓帶重疊 1/3～ 1/2 碾壓輪寬。如出現下列情況可用人工局部找補或更換混合料： 橫接縫處缺料； 攤鋪帶邊緣局部缺料； 表面明顯不平整； 局部混合料離析 ； 攤鋪機后有明顯拖痕。 瀝青砼面層施工工藝框圖 *市 **路 **路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 質量控制 基層驗收合格 準備工作 拌合設備安裝調試 灑底油 攤鋪 整型 碾壓 取樣檢驗 養(yǎng)護 自檢各項技術指標 申報工 程師檢驗進行下段施工 材料準備 機械、機具準備 瀝青混合料拌和 運輸 施工方案報出 材料試驗、配合比設計 工程師審批 工程師檢驗 *市 **路 **路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 瀝青混凝土面層允許偏差 序號 項目 壓實度（％）及允許偏差 檢驗頻率 檢驗方法 范圍 點 數 1 Δ壓實度 ≥ 95 2021m2 1 稱質量檢驗 2 Δ厚度 +20 5 2021m2 1 用尺量 3 彎沉值 小于設計規(guī)定 路 寬 （ m） ＜ 9 2 用彎沉儀檢測 9～ 15 4 ＞ 15 6 4 平整度 ≤ 20m 路 寬 （ m） ≤ 20 2 測平儀及 3m直尺測平整度 （任選一種） ＞ 20 4 5 20m 路 寬 （ m） ＜ 9 1 9～ 15 2 ＞ 15 3 5 寬度 20 40m 1 用尺量 6 中線高程 177。 面層表面平整密實、堅實，無脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料 集中現象。基坑開挖成型后， 報請監(jiān)理工程師對基底承載力進行檢測 。板體混凝土施工過程中應進行溫升監(jiān)測，以便及時準確地采取保證措施，確保大體積混凝土施工質量。插入式振搗器進行振搗。 b、 安裝后，蓋板上的吊裝裝置應用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊 之間采用 1： 2 水泥砂漿填塞密實。 現場混凝土施工 ：主體混凝土采用拌和站集中拌和，保證混凝土供 *市 **路 **路立交節(jié)點改造工程 實施性施工組織設計 應。 （ 2） **路立交橋 3 號墩處于現狀 **路中央分隔帶上，基坑開挖前，按業(yè)主要求，可對 **路中央分隔帶兩側封閉一個車道，并設置醒目的安全標識，以保證施工安全。 （ 6）混凝土的養(yǎng)護 混凝土達到初凝后即采用毛氈 覆蓋，并定時灑水保持混凝土濕潤。用汽車吊配合提升模板。 （ 4） 混凝土采用 商砼統(tǒng)一供應 ，混凝土運輸采用混凝土攪拌車運輸，由砼泵車送至施工作業(yè)面。 （ 6） 混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時進行修整、抹平，等收漿后再抹第二遍 進行壓光或拉毛。砼采用砼攪拌車運輸，砼輸送泵入 模，入模高度控制在小于 2m，砼分層澆筑厚度小于 30cm，用插入式振動棒搗固，保證密實，表面收光。層高 ，使立柱接頭錯開，不在同一水平面。并按不同種類、等級、牌號及生產廠家，分類堆放，掛牌標識。砼澆筑采用 一 次連續(xù)整體澆筑成型的方法。標高允許編差 177。 并按不同種類、等級、牌號及生產廠家，分類堆放，掛牌標識。 鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與