【正文】 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 4 頁 共 122 頁 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 計劃工期 兩水隧道 進口段 工期 安排 ：開始 時間： 2020 年 4 月 10 日，完成時間： 2020 年 3月31日。 施工用電 施工前期采用自發(fā)電，后期接入蘭渝鐵路 35KV專線。 噴射混凝土采用修建在橫洞進口處的 TS500型攪拌機 集中 拌和。 砂 :采用白龍江砂場粗砂，已到場 389m3；碎石：采用椒園壩 510mm 碎石，已到場300m3；鋼筋 :采用酒泉鋼鐵股份出產(chǎn)的 HRBΦ 22，已到場 噸，φ 8 鋼筋，已到場 噸；水泥 :采用天水祁連山 P□ O 普通硅酸鹽水泥，已到場 噸 ,工字鋼采用鞍山寶得鋼鐵有限公司 ,已到場Ⅰ 18a 噸 , Ⅰ 20b 噸 , φ 108 6mm鋼管采用包頭鋼鐵有限公司 , φ 42 無縫鋼管采用承德萬利鋼管 ,16mm 鋼板采用編號 位置里程 占地面積（畝） 棄碴來源 棄碴 (萬方 ) 備注 1 DK359+400 線路左側(cè)200m，渭子 溝 212 兩水隧道 進 口 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 10 頁 共 122 頁 新疆八一鋼鐵有限公司 ,以上材料均已報檢，監(jiān)理工程師同意采用。 ②隧道供電：在隧道口設(shè)變電站，供電線路采用 400V~230V 三相四線系統(tǒng)。當(dāng)水壓力不夠時，洞內(nèi)增加增壓水泵加大水壓。每層開挖高度在 以內(nèi)，分級開挖分級封閉。小導(dǎo)管采用φ 42mm 熱軋無縫鋼管，壁厚 ，前端做成尖錐形，尾部焊接φ 8mm 鋼筋加勁箍，管壁上每隔 10～ 20cm梅花型鉆眼，眼孔直徑為 6～ 8mm，尾部長度不小于 30cm 作為不鉆孔的止?jié){段。注漿參數(shù)根據(jù)注漿試驗結(jié)果及現(xiàn)場情況調(diào)整。 出碴采用側(cè)卸式裝載機裝碴， 10～ 15t 自卸汽車運碴。全斷面開挖工藝流程圖及施工工序示意圖如下所示： 結(jié) 束噴射混凝土邊墻錨桿、掛網(wǎng) 鋼架安裝開挖核心土 及下臺階拱部噴射砼拱部錨桿、掛網(wǎng) 鋼架安裝隧道出碴拱部初噴砼開挖環(huán)形拱部施工準備開 始 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 17 頁 共 122 頁 鉆眼、裝藥、爆破 施工準 備 測量與量測 布置炮眼 鉆眼、裝藥、爆破 通風(fēng)排煙 找頂排險 裝運機械就位 出碴運輸 開挖質(zhì)量檢查 地質(zhì)素描 初期支護 表面處理 防排水系統(tǒng)施工 隱蔽檢查 鋪底混凝土施作 結(jié)束 鉆爆設(shè)計 不合格 合格 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 18 頁 共 122 頁 全斷面法開挖示意圖： 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 19 頁 共 122 頁 4）爆破設(shè)計 兩水隧道隧道橫洞 以挖機配合人工開挖為主，并以局部弱爆破進行輔助開挖。就位后按炮眼布置圖正對鉆孔。 f、聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)路 按設(shè)計的聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)實施。噴射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土攪拌運輸車運至洞內(nèi)，采用濕噴機噴射作業(yè)。 ①選用的空壓機滿足噴射機工作風(fēng)壓和耗風(fēng)量的要求；壓風(fēng)進入噴射機前進行油水分離； ②輸料管能承受 以上的壓力，并有良好的耐磨性能； ③保證作業(yè)區(qū)內(nèi)具有良好通風(fēng)和照明條件； ④噴射作業(yè)的環(huán)境溫度不得低于 5℃。噴射時先將低洼處大致噴平，再自下而上順序分層、往復(fù)噴射。 ⑥噴射速度要適當(dāng)，以利于混凝土的壓實。 B、錨桿施工 ?、錨桿設(shè)計 參數(shù) 砂漿錨桿：邊墻采用Φ 22 砂漿錨桿 L=， （縱） （環(huán)）。 ⑤錨桿的錨固力不得小于設(shè)計抗拔力，試驗方法按相關(guān)規(guī)范辦理 C、鋼筋網(wǎng)鋪設(shè) 隧道初期支護采用φ 8 鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)格間距 20 20 ㎝。 3 ㎝，且水平放置時平面翹曲小于 2 ㎝。 型鋼鋼架安裝工藝流程圖 3）初期支護質(zhì)量檢查： 噴射混凝土每個作業(yè)循環(huán)檢查一個斷面，每個斷面從拱頂起，每間隔 布設(shè)一個檢中線標(biāo)高測量 清除底腳浮碴 安裝型鋼鋼架 隱蔽工程檢查驗收 復(fù) 噴 混 凝 土 初 噴 型鋼鋼架質(zhì)量檢驗 2. 接通電路線； 網(wǎng)端頭； 4. 如超挖超過鋪板規(guī)定，編 絲網(wǎng)回填； 5. 拱頂畫出隧道中線第一環(huán)，畫出垂直隧道中線的橫斷面線。 ?錨桿孔距容許偏差為177。 鋼架制作和安裝符合下列規(guī)定： ?采用型鋼鋼架時分節(jié)長度不大于 4m，腹板鉆孔位置符合設(shè)計要求。 50mm 4 垂直度 177。；轉(zhuǎn)向完成后在 過渡段內(nèi)，開挖斷面逐步擴大，直至開挖斷面中心線與主洞中心線重合，開挖斷面擴大至主洞開挖斷面；之后以主洞開挖斷面繼續(xù)向大里程方向掘進 10m,封閉掌子面并完成初期支護 ，隨即轉(zhuǎn)向兩水隧道小里程方向完成過渡段開挖及初期支護；至此完成橫洞進主洞施工。 ②、超前支護 1）小導(dǎo)管制作及安裝 超前支護采用 φ 42mm 小導(dǎo)管，縱向每 在橫洞拱部環(huán)向間距 40cm 搭設(shè) 14根 L=小導(dǎo)管，并注漿。注漿施工中認真填寫注漿記錄，隨時分析和改進作業(yè)，并注意觀察施工支護工作面的狀態(tài)。鋼架連接示意圖如下： 地質(zhì)調(diào)查 現(xiàn)場試驗 效果檢查 制定施工方案進行施工 施工準備 設(shè)備準備 管材加工 材料準備 機具準備 拱部放樣布孔 風(fēng)槍成孔 清 孔 插入小導(dǎo)管 注漿 隧道開挖 水泥漿準備 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 28 頁 共 122 頁 焊接Ⅰ Ⅰ工20 b鋼 架品字形鋼架布置圖ⅠⅠ 截面 ② 鋼架縱向連接 加厚鋼架架立完畢后即進行鋼架橫向連接。 ?進漿量很大，壓力長時間不升高， 則 重新調(diào)整砂濃度及配合比，縮短膠凝時間。小導(dǎo)管與進洞 I20b鋼架可靠連接。橫洞拱頂與正洞拱頂絕對高差 。施工前清除橫洞底部虛碴，澆筑時混凝土振搗密實。 ?安裝容許偏差符合下表規(guī)定。 50mm。 ?檢查點數(shù)的 80%及以上大于設(shè)計厚度。同時每側(cè)安設(shè) 2組鎖角錨管將其固定。 D、鋼架施工 ?、鋼架加工 在砼硬化后的鋼架加工場地，按照鋼加設(shè)計測量放出加工大 樣（鋼架半徑比設(shè)計大 10㎝）。 ②錨孔清凈后，砂漿錨桿施工是先注漿后插入錨桿，然后加墊板和螺母，待錨桿與砂漿有一定的強度后，擰緊螺母。 ⑦噴射時噴嘴與受噴面間保持適當(dāng)距離，噴射角度盡可能接近 90176。 ⑤分層噴射時，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進行，若終凝 1h 后再進行噴射時，先 用風(fēng)、水清洗噴層表面。噴射砼時，多臺運輸車交替運料，以滿足濕噴砼的供應(yīng)。若為泥、砂質(zhì)巖面時掛設(shè) 細鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格宜不大于 20 20mm、線徑宜小于 3mm），用環(huán)向鋼筋和錨釘或鋼架固定，使其密貼受噴面，以提高噴射混凝土的附著力。爆破后，如有瞎炮，要進行專門處理，并及時檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計。同時，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，保證炮眼底在同一平面上。一般取 q=～ 。根據(jù)設(shè)計要求及本隧道破碎段洞口工程施工均按新奧法原隧道底面爬坡道上導(dǎo)坑開挖平面初支內(nèi)拱頂面 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 16 頁 共 122 頁 則組織施工，軟弱圍巖施工遵循“管超前，嚴注漿，短開挖，強支護，勤量測，早封閉”的基本原則。 超前小導(dǎo)管注漿流程圖 φ 8mm 加勁箍 小鋼管普通焊 30cm 15～ 20cm 泵口壓力表蓄漿池注漿泵攪拌機混合器地層管路小導(dǎo)管孔口壓力表球閥 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 14 頁 共 122 頁 超前小導(dǎo)管施工工藝流程圖 橫 洞開挖 1）開挖方式 兩水隧道橫洞自 H0+000～ H0+008 采用上下臺階法開挖； H0+008～ H0+080 采用全斷面開挖方式，每循環(huán)進尺 。 不合格 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 13 頁 共 122 頁 注漿小導(dǎo)管結(jié)構(gòu)圖 2）小導(dǎo)管注漿 采用 KBY50/70 注漿泵壓注水泥漿或水泥砂漿。橫洞開挖邊、仰坡采用錨網(wǎng)噴支護，網(wǎng)噴 C25混凝土，厚 15cm，邊仰坡錨噴支護施工技術(shù)參數(shù)如下： Φ 22 砂漿錨桿：梅花型布置，長度： L= ，間距： Φ 42 注漿小導(dǎo)管：梅花型布置，長度： L= ，間距： φ 8 鋼筋網(wǎng)： 鋼筋網(wǎng)孔尺寸： 20 20cm。 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 11 頁 共 122 頁 隧道管線布置圖 邊仰坡施工 1）施工流程 （ 1）橫洞施工前首先按照設(shè)計進行施工放樣，將橫洞進口邊仰坡開挖線定位后在進口仰坡線外 5m 進行截水溝（天溝）施工，以攔截地表水，避免雨水 沖刷洞頂、仰坡影響洞門及仰坡整體穩(wěn)定性。 ④隧道供水：隧道口附近有白龍江江水可以利用。 橫洞尺寸及管線布置 （ 1）橫洞尺寸 橫洞尺寸參數(shù)參照蘭渝施遂參 I10410 、 I1041 I10415 、 I10416 無軌運輸斜井單車道 V級圍巖噴錨襯砌斷面圖、鋼架圖 、模筑襯砌斷面圖、鋼架圖。 對隧道出碴進行試驗檢測，如合格，可作 為兩水車站路基填料、混凝土粗骨料、機制砂利用，不合格的一部分用于修筑施工便道，其余的作棄碴處理。 攪拌站均采用電子自動計量系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定合格后投入使用。 兩水進口段于 2020 年 5 月 10 日開始正洞的施工 ,Ⅴ級圍巖按 60m/月計算，兩水隧道于 2020 年 3 月 31 日全部貫通。 模筑 襯砌： C30，厚 35cm。 兩水隧道 進口段全段為 Ⅴ級圍巖 ， 長 度 。地下水為基巖裂隙水。 兩水 隧道起訖里程為 DK357+082～ DK362+090，全長 ， 進口段起訖里程為 DK357+082～ DK358+600，全長 。 在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計劃工期，高度重視環(huán)保、安全施工問題。 充分利用先進的技術(shù)資源，制定先進、實用的施工方案。 隧道進口至洞身中部附近位于直線上，其他部分位于 的曲線上。隧道附近較大的地表水系主要為白龍江， 江河均為常年流水，水深數(shù)米至數(shù)十米，河水位受季節(jié)性降雨變化，雨季河水洶涌。 隧道 支護參數(shù)表 隧道支護參數(shù)一覽表 圍巖類別 支護參數(shù) 正洞 V 級 圍 巖 噴射砼： 強度 C25，拱、墻厚 300mm，仰拱厚 300㎜全斷面 噴 護； 錨桿： 拱部采用 φ 25 mm 中空注漿錨桿， L=，間距 1000mm800mm； 邊墻采用 φ 22 mm普通砂漿 錨桿， L=，間距 1000mm 800mm； 鋼筋網(wǎng)：φ 8，網(wǎng)格間距 200mm 200mm； 大 管棚（適用于樁號 DK362+060～ DK362+090）：φ 108 6 mm 超前注漿管棚，α =0176。 鋪底混凝土： C25,厚 35cm。 1．開挖進度指標(biāo)安排 開挖進度指標(biāo)表 序號 圍巖級別 開挖進度 1 Ⅴ 60m/月 臨時工程的分布及總體設(shè)計 施工場地布置 中交二公局蘭渝鐵路工程項目經(jīng)理部 兩水隧道進口段實施性施工組織設(shè)計 第 7 頁 共 122 頁 兩水隧道進口施工場地布置圖如下所示： 復(fù)核繪圖審核 日期