【正文】 運(yùn)行可靠 ,易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、集中化控制 ,特別是對(duì)高產(chǎn)高效礦井，除渣輸送機(jī)已成為煤炭高效開采機(jī)電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè) 備。 擴(kuò)大輸送機(jī)的使用范圍，是指發(fā)展能在高溫、低溫條件下有腐蝕性、放射性、易燃性物質(zhì)的環(huán)境中工作的，以及能輸送熾熱、易爆、易結(jié)團(tuán)、粘性物料的輸送機(jī)。 這類的輸送機(jī)種類繁多，主 要有帶式輸送機(jī)、板式輸送機(jī)、小車式輸送機(jī)、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、刮板輸送機(jī)、埋刮板輸送機(jī)、斗式輸送機(jī)、斗式提升機(jī)、懸掛輸送機(jī)和架空索道等。 、圖表要求： 1）文字通順，語(yǔ)言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯(cuò)別字，不準(zhǔn)請(qǐng)他人代寫 2）工程設(shè)計(jì)類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計(jì)算機(jī)繪制，所有圖紙應(yīng)符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。 涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。 具有牽引件的輸送機(jī)一般包括牽引件、承載構(gòu)件、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、改向裝置和支承件等。 大型化包括大輸送能力、大單機(jī)長(zhǎng)度和大輸送傾角等幾個(gè)方面。 但是由于我國(guó)研制輸送起步較晚，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在一定的差距。 整體設(shè)計(jì)要具備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本功和工程實(shí)踐以驗(yàn)，同時(shí)還要有環(huán)保、安全等知識(shí)，將力學(xué)、材料、工藝、裝配、修理、防腐等技能統(tǒng)一在機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)中。 板式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍及主要優(yōu)缺點(diǎn) 板式輸送機(jī)在冶金、煤炭、化工、電力、機(jī)械制造及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的其他工業(yè)部門中均得到了廣泛的應(yīng)用。目 前國(guó)內(nèi)板式輸送機(jī)的使用長(zhǎng)度已 達(dá)到 200m；國(guó)外已使用的板式輸送機(jī)中有的長(zhǎng)達(dá) 1000m 以上。 板式輸送機(jī)有下列缺點(diǎn)： (1) 由于板式輸送機(jī)的所有部件用的都是金屬材料，而且其底板和牽引鏈自重大，故金屬材料消耗多。 (3) 布置時(shí)，應(yīng)充分考慮輸送機(jī)與各有關(guān)專業(yè)工種的關(guān)系。本次設(shè)計(jì)選擇片 式鏈。 本次設(shè)計(jì)選用鋼材料 波浪形有擋邊底板 ,底板與鏈條通過螺栓連接。 主要傳動(dòng)件參數(shù)見附錄 B。 本次設(shè)計(jì)的干除渣輸送機(jī)沒有凹弧段和凸弧段，為水平輸送，無需安設(shè)壓軌。 傳動(dòng)鏈輪與驅(qū)動(dòng)裝置相連接，是動(dòng)力輸入部件。 。 張緊行程的確定 螺旋張緊裝置的張緊行程根據(jù)牽引鏈條的節(jié)距選定，查《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》表 136，由鏈條節(jié)距 p=500mm，選取張緊行程 S=800mm。 其中 ψ =75176?？砂词?q0? 60B+A 近似計(jì)算。 最小張力值也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式求得： Smin? (300B+2Lc)g 式中 Smin—— 牽引鏈的最小張力， N； Lc—— 承載分支的水平投影長(zhǎng)度， m； Lc=13m。 Lc’—— 空載分支的水平投影長(zhǎng)度， m； 第 19 頁(yè) 則最大靜張力為 Smax=｛ S0+［ ? (qLc+q0Lc’)+qH］ g｝ ={3000+[(? 13+146? 13)+? ］ ? ｝ = 動(dòng)載荷的計(jì)算 牽引鏈的最大加速度 amax=20? 2/Z2t 式中 Z—— 驅(qū)動(dòng)鏈輪 齒數(shù)； Z=8。 牽引鏈的計(jì)算張力 牽引鏈的計(jì)算張力按下式計(jì)算 SJ=Smax+ Sd [S] 式中 [S]—— 牽引鏈的許用張力， N。本次設(shè)計(jì)取 K1=； ?—— 驅(qū)動(dòng)裝置的傳動(dòng)效率。 第 22 頁(yè) 電動(dòng)機(jī)型號(hào)的確定 根據(jù)電動(dòng)機(jī)功率和同步轉(zhuǎn)速，選定電動(dòng)機(jī)型號(hào)為 Y160M— 4。查《機(jī)械設(shè)計(jì)》表 62，查出鍵靜聯(lián)接時(shí)的擠壓許用應(yīng)力 [σ p]=100MPa。 軸的強(qiáng)度校核 第 24 頁(yè) 圖 9 軸的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖 軸的材料為 45 鋼，并進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。 參看圖 10(c)。 (3) 以上述中心線為基準(zhǔn)，定出機(jī)架地腳位置、軌道安裝位置及驅(qū)動(dòng)裝置的縱橫向中心線位置等。 (3) 相鄰兩支架的平行度允差不大于 2mm。 (6) 運(yùn)行軌道的接頭應(yīng)光潔平滑。 (5) 底板上滾輪軸的中心線對(duì)輸送機(jī)中心線的垂直度允差 (每米長(zhǎng)度上 )不大于1 mm。 (3) 檢查所有的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和行走滾輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。在此，我表示非常高興能與他們合作，同時(shí)感謝他們對(duì)我的無私幫助 ！ 我也要感謝大學(xué)幾年來所有的老師，感謝你們的辛勤培養(yǎng)，使我能夠在大學(xué)四年當(dāng)中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)有多少可敬的師長(zhǎng)、同學(xué)、朋友給了我無言的幫助，在這里表示由衷的謝意！ 畢業(yè)設(shè)計(jì)總結(jié) 第 30 頁(yè) 本次設(shè)計(jì)的主要任務(wù)是干除渣輸送機(jī)的設(shè)計(jì)。而作為一名大學(xué)生，我們一定要努力學(xué)習(xí)，不斷奮斗，為國(guó)家制造業(yè)的振興貢獻(xiàn)出自己的一份力量。 第 2版 ．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999． 5． [18] 中國(guó)機(jī)械工業(yè)教育協(xié)會(huì)組編 ． 金屬工藝學(xué) ． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2020． 6． [19] 王之櫟，王大康主編 ． 機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì) ． 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2020． [20] 汝元功，唐照民主編 ． 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) ． 北京：高等教育出版社， 1995． [21] 甘永利主編 ． 幾何量公差與檢測(cè)第 3版 ． 上海：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社， 1993． [22] 徐灝主編 ． 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) ． 第 1卷 ． 第 3卷 ． 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1991． 附 錄 A 第 33 頁(yè) 圖 A1 鱗板輸送機(jī) 圖 A2 板式輸送機(jī) 附錄 B 第 34 頁(yè) 表 B1 主要技術(shù)參數(shù) 主 要 技 術(shù) 參 數(shù) 輸送機(jī)規(guī)格型號(hào) GPZ60 型干除渣輸送機(jī) 輸送機(jī)槽寬 1125 ㎜ 承載深度 120 ㎜ 輸送量 8t/h 頭輪轉(zhuǎn)速 r/min 輸送距離 m 輸送機(jī)底板型式 B 表 B2 主要傳動(dòng)部件參數(shù) 主 要 傳 動(dòng) 部 件 參 數(shù) 底板鏈條 規(guī)格型號(hào) P 節(jié)距 500 ㎜ 運(yùn)行速度 ～ m/s 電機(jī) 型號(hào) Y160M— 4 功率 11 kw 減速機(jī) 型號(hào) ZSY250100Ⅱ 傳動(dòng)比 。例如，通過計(jì)算機(jī)繪圖，我們對(duì) AutoCAD 軟件的應(yīng)用有了進(jìn)一步的提高；通過干除渣輸送機(jī)總體設(shè)計(jì)，豐富了裝備設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)， 為今后更好的學(xué)習(xí)和工作創(chuàng)造了條件。本次設(shè)計(jì)主要是對(duì) 干除渣輸送機(jī)總體方案的設(shè)計(jì) ， GPZ60 型干除渣輸送機(jī)為板式輸送機(jī)的一種 ， 輸送量大， 工作可靠， 其結(jié)構(gòu) 較簡(jiǎn)單 ，這次設(shè)計(jì) 大量參考了《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》中板式輸送機(jī)的設(shè)計(jì) 。 (4) 驅(qū)動(dòng)裝置裝配完后，帶動(dòng)輸送機(jī)作 10～ 20h 的空載跑合試驗(yàn)，以保證投產(chǎn)后輸送機(jī)正常運(yùn)行。 (7) 滾輪的下母線應(yīng)處于同一水平面上，在水平區(qū) 段上，相鄰兩滾輪下母線的高低允差小于 1 mm。 主要部件的安裝 (1) 驅(qū)動(dòng)鏈輪軸中心線對(duì)輸送機(jī)中心線和垂直度允差 (在每米長(zhǎng)度上 )不大于 1 mm。 第 27 頁(yè) (5) 機(jī)架支柱對(duì)安裝地面或構(gòu)筑物的垂直度允差 (在每米長(zhǎng)度上 )不大于 2mm。 (5) 機(jī)架 (包括頭架、尾架、中間支架和驅(qū)動(dòng)裝置支架 )安裝完后，接著安裝軌道 ，再安裝頭輪部件、張緊裝置及底板裝置等。其安裝順序如下： (1) 根據(jù)輸送機(jī)安裝總圖，定出設(shè)備的縱向中 心 線。 其中 L1=1322mm， L2=1890mm， L3=2219mm。 頭輪 軸鏈輪 處鍵的校核 ： 鍵的尺寸規(guī)格： b? h— L=56 mm ? 32 mm— 156 mm(t=15,r=)。 電動(dòng)機(jī) 結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)圖如圖 7 所示。 則 P=K1F? /(1000? ) =(? ? )/(1000? ) = 由《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表 161 選取電動(dòng)機(jī)額定功率 11KW。 最大驅(qū)動(dòng)力的計(jì)算 牽引鏈的最大驅(qū)動(dòng)力計(jì)算公式為 Sq=1000N? K0/? +ST’ 式中 Sq—— 最大驅(qū)動(dòng)力， N； N—— 選用的電動(dòng)機(jī)額定功率， KW； K0—— 電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)力矩和額定力矩的比例系數(shù)， 則 Sq=1000N? K0/? +ST’ =1000? 11? ? + = 制動(dòng)力矩的計(jì)算 對(duì)于水平輸送機(jī) ,使用過程中有緊急停車要求的 ,可通過下述制動(dòng)力矩的計(jì)算 ,設(shè)置制動(dòng)機(jī)構(gòu)。本設(shè)計(jì)牽引鏈